Commentaires - Voici la future rivale de la BMW Série 3 signée Jaguar!

Antoine Dufeu Le 15/02/2011 à 20:36

Voici la future rivale de la BMW Série 3 signée Jaguar!

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Par AnonymeLe 15/02/2011 à 20:48

:ptdr:ils comptent faire peur à BMW avec ça ???:ptdr::ptdr::ptdr:

Par §Gen372lbLe 15/02/2011 à 20:56

Jaguar n'est plus en mesure de concurrencer Mercedes et Bmw.

Par §bay747QlLe 15/02/2011 à 20:57

Aucune chance...2.2L Diesel pour 150cv...non vraiment aucune chance :roll:

Par AnonymeLe 15/02/2011 à 21:06

je pense que cette photo est juste une mauvaise blague

Par AnonymeLe 15/02/2011 à 21:38

jaguar c est a chier de toute facon depuis qu ils ont perdu leurs traditions avec des voitures japanisées,ils ont autant d identité que PSA maintenant:ptdr:

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Par AnonymeLe 15/02/2011 à 21:41

Ouai on pourrait avoir d'avantage d'info sur cette photo svp? c'est une photo volée, une photo officielle, un sketch d'un magazine auto?

Par AnonymeLe 15/02/2011 à 21:43

"le poids étant un ennemi de la maniabilité et de la sportivité). "

C est vrai pour tous ...sauf quand on s appelle Nissan :buzz:

Par AnonymeLe 15/02/2011 à 22:03

bloc PSA comme d'hab, bon moteur mais reste un diesel de m.....

vivement la hausse de la tva sur le diesel qui polue pour que les ventes d'essence et diesel se réequilibre.

Par §sav830pmLe 15/02/2011 à 22:53

Quelle base SVP? Evoque? Car c'est ça qui va faire la différence... quant au 2,2 de 150 Bhp... :redface: ouarf. combien fait le 3.0l S déjà? Ah... oui... 275 Bhp... hm... le V8 5.0l? 385 et 510 Bhp? C'est sûr, c'est minable, et il n'y a pas d'avenir pour une marque premium hors Teutonnes. :violon:

Par AnonymeLe 15/02/2011 à 23:34

Je crois que certains ne savent pas que bhp n'est pas égal à hp...

Par §Xtr030LlLe 16/02/2011 à 09:28

En effet la différence est de l'ordre de 1%, je crois qu'il y en a qui ferrait mieux de faire quelques recherches avant de parler. Pour info 510 bhp fait 503ps donc l'argument de savilleRW est tout a fait VALIDE.

http://www.which.co.uk/cars/driving/driver-tools/power-converter/

Par AnonymeLe 16/02/2011 à 10:27

En réponse à §sav830pm

Le 2.2l HDi c'est le DW12C qui fait 204 ch sous le capot de la 508. (c'est sûr 204 ch pour un 2.2l Diesel c'est pourri comme rendement c'est bien connu...) Après pour les versions 150 ch il doit d'agir du 2.0l HDI le DW10C ... le V6 HDi c'est le DT20C en version perfo à 275ch (240ch chez PSA).

Par AnonymeLe 16/02/2011 à 11:05

JAGUAR LAND ROVER CONFIRME SON REDRESSEMENT

Au dernier trimestre de 2010, Jaguar Land Rover a vendu 63 155 véhicules (+ 11 %) et dégagé un bénéfice net record de 275 millions de livres (327 millions d'euros), contre 55 millions (65 millions d'euros) un an plus tôt. Le constructeur, contrôlé par l'Indien Tata, a été dans le vert pour le cinquième trimestre consécutif.

Ralf Speth, directeur général de Jaguar Land Rover, a par ailleurs indiqué la semaine dernière que l'entreprise cherchait à accroître sa production de 232 000 véhicules par an, à plus de 300 000 unités, et confirmé le projet d'embaucher un millier d'ingénieurs. JLR emploie actuellement plus de 16 000 personnes au Royaume-Uni dans trois usines, ajoute le TELEGRAPH (12/2/11).

Par §viz681OYLe 16/02/2011 à 11:41

Elle me fait penser à la 507 de peugeot...

Par §Rou543YaLe 16/02/2011 à 12:50

sérieux faudrait changer un peu le style quand même, ça me donne envie de g***** sérieux il est loin le temps des vrais Jaguars avec du STYLE :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: sérieusement la plupart des marques automobiles sont en chute libre en terme de style j'en ai marre lol :biggrin: et je crois que je ne suis pas le seul, ya 10-15 ans ce n'était pas encore le cas. Je crains pour le futur...

Voilà je voulais faire un coup de gueule :ange: , ça fait trèèèèèèèèès longtemps que je voulais: c'est fait!

Par §jea607YNLe 17/02/2011 à 07:16

Moi je la trouve bien. 150 à 200 chevaux dans un 2.2 L turbo mazout sans downsizing pour 1300 kg et prés de 5 m, c'est correct dans l'esprit actuel, même si on peut penser qu'on puisse en tirer plus. mais bon, un tire fesse maison boulot comme ça, moi je kifferai bien. Sans doute cela passerait mieux si on la comparait plus à celle qu'elle précède qu'a celles vis à vis de qui on voudrait la faire comparer. Reste à savoir son prix. Si il est trop aligné sur les allemandes premium, elle aura du mal à trouver preneur hormis les gars qui aiment rouler décalés. 2014 par contre, c'est un peu loin, ils auraient pas du la dévoiler de suite.

Moi j'adhère : une mini XF un peu, je trouve ça bien. Et si ça peut permettre à Jaguar de sortir la tête de l'eau.

Par AnonymeLe 16/03/2011 à 11:58

SavilleRW : combien fait le 3.0l S déjà? Ah... oui... 275 Bhp... hm... le V8 5.0l? 385 et 510 Bhp?

Mouais pour en resté au teutons : BMW V8 4.0 420cv no suralim' .... Jaguar à la ramasse complet? oui ca se confirme :tourne:

Par AnonymeLe 08/04/2011 à 18:53

J'espère qu'elle sera produite...et rapidement pour ceux qui veulent se différentier des Allemandes.

Bravo Jag...qui revient de loin

Par §Glm886zoLe 20/04/2011 à 11:27

C'est triste de voir une marque comme Jaguar s'abaisser à produire des poubelles pareilles. On est loin des XK120,Type E et autres XJ220. :blague:

Par AnonymeLe 23/04/2011 à 12:55

Remarque l'avantage de la marque jaguar, c'est qu'elle a un passé prestigieux ... elle !

c'est pas juste une décision marketing de VW

Par §evo808GtLe 15/07/2011 à 14:00

Mais c'est un photo montage râté de journaliste ! Làje dois avoué qu'elle est affreuse mais je pense que le modèle définitif sera bien plus sexy ! Je m'attends à ce qu'elle soit une sérieuse rivale sans dépassé les allemandes en termes de ventes.