Commentaires - Voici le Can-Am Spyder F3 "2015"

j'en ai jamais conduit, mais à vue de nez, ça cumul les inconvénients de la voiture et de la moto, ce truc là, non ?

J'ai une moto et un can-am et ça regroupe les avantages de la moto et de la voiture!

Tout dépend de la façon de voir les choses, tu as le nez au vent et la stabilité de la voiture, tu as des accélérations qui laissent sur place 99% des voitures et tu peux partir en vacances car tu as une capacité d'emport plus importante qu'avec une moto.

En plus c'est sportif à conduire sur route sinueuse, ça te muscle les bras et les jambes!

J'aime la moto et j'aime le can-am, ce sont 2 plaisirs différends.

un vrai ovni roulant cet engin. Ça me plairait d'en essayer un !

je ne suis pas le zano de 16h23 mais merci de cette analyse c'est vrai qu'en voyant cet engin dans les bouchons on se dit que ça cumulle tous les inconvénients, mais hors agglomération ça doit être d'enfer ! bonne route à toi ! et je prefère ce type de tricycle aux handicapés en MP3

C'est vrai que dans les bouchons parisiens, ça doit pas trop le faire, mais par contre sur petite route sinueuse comme dit 16h42, c'est tentant

merci pour ton retour d'experience.

Je pensais justement comme le premier anonyme que ce tricycle ne donnait pas les sensations d'une moto ni la protection d'une auto.

Apparement ca donne une dose de sensation et ca permet d'embarquer du contenu.

"je prefère ce type de tricycle aux handicapés en MP3"

Moi, je préfère une GT3 aux handicapés en Twingo...

Jette un œil aux tarifs au lien de débiter des conneries.

C'est moi qui ait une moto et un can-am, je voulais préciser que j'habite en province et que dans mon coin il n'y a pas de bouchon! A Paris, ça doit être beaucoup moins sympa!

Cet été je suis parti en vacances avec le can-am et ma compagne, le gps m'indique les bouchons, je sors de l'autoroute...pas vu un seul bouchon!

Le défault du can-am est son prix et la consommation: environ 9 litres.

tu dois pas être un grand sportif.. pour avoir le concess a côté de chez moi et avoir essayées toutes les versions sorties à ce jour.... eh bien, c'est sympa pour la balade mais totalement anti-sportif!!!! les aides à la conduite sont omniprésentes et castrent toutes vélleités de sorties de courbes en glisse ou autres...... Mais c'est sympa pour emmener maman!!!!

Si tu le dis...

Tu as juste raison sur un point, les sécurités se déclenchent en effet assez rapidement, si tu restes comme un sds sur ton siège!

Ce qui me surprend c'est que, en quelques essais, tu aies poussé le can-am dans ses derniers retranchements, alors que tous les utilisateurs, dont moi, disent qu'il faut avoir quelque milliers de km pour l'exploiter au maximum?

Mais tu es sans doute un surdoué, comme roc et gravillon!

Je vais te dire aussi, que cet engin se pilote comme un ATC, donc pour reculer les limites du can-am tu es obligé de te sortir de la machine, au maximum de sortir tes fesses du siège sous peine de voir ta roue intérieure se soulever, et là en effet l'électronique intervient.

Mais je sens que je m'adresse à un spécialiste, donc je m'incline.....

Morgan Three Wheeler über alles

Génial la Morgan

ta les avantages de la moto avec les inconvénients de la voiture...

Tu en as de la chance d'avoir un concessionnaire à coté de chez toi...

Il faudra me dire lequel...?

Vu qu'il n'y a que 3 modèles de spyder tu dois avoir 3 heures d'expérience, environ?

Bon, je te laisse il y a un concessionnaire Maserati prés de chez moi et je vais en essayer une, pour voir si ça glisse.

A ce que je vois beaucoup pensent que faire de la moto c'est juste utile dans les embouteillages. Drole de vision.

POUR INFO: rouler-en-scooter-à-3-roues-dans-les-bouchons-parisien-parce-que-ça-évite-les bouchons ce n'est pas faire de la moto

Les Spyder Can-Am sont de bien jolies machines, mais...ça coûte bonbon aussi : le prix d'une voiture compacte neuve pour le plus bas modèle de Spyder Can-Am (pas donné pour un véhicule plaisir de ce type).

Les gars que j'ai vu rouler fort avec, ils avaient tout de même l'air de faire de sacrés efforts

ça se conduit avec un permis moto ou un permis voiture ?

Moi j'aime le coté frime qui va avec. A voir si il y avait un concessionnaire ptés de chez moi j'irais voir. Pour remplacer ma moto dans quelques années pourquoi pas.

Gros +1 !

Bonjour j'ai acheté un St-s Limited, je l'ai revendu de-suite, déjà ça n'avance pas (quand on vient de la moto) un t-max m'a ridiculisé, et puis la boite et d'une lenteur.. et la "magie" electronique.. laissez ça aux Smart et autre trapadelle à 4 roues...vous trouvez qui y'a les avantages de la voiture et de la moto, moi j'ai trouvé que ça avait les defauts des deux, impossible de remonter une file de voiture,(et en plein soleil le nez au vent ... comment dire on a un peut trop chaud, les troues que l'on a raté avec les roues avant on les prends avec les roues arrière. bref , le permis moto coûte maxi 1000€, passez le et faite de la vrai moto .

Il faut apprendre à lire, il a écrit qu'il a une moto et un can-am.

Ce qui est mon cas, c'est pourquoi je me permets d'intervenir, si tu t'es fait ridiculiser par un t-max je te conseille vivement de contacter une auto école et de reprendre des cours. Raconter n'importe quoi, je ne comprends où est l'intérêt. Et tu as eu le temps d'expérimenter les bouchons, les routes défoncées et de faire la course avec les t-max...bravo!

La magie électronique? donc une boite SE-5 je suppose? Bizarrement les chronos de 0 à 100 sont meilleurs avec une boite automatique...tu ne savais peut être pas t'en servir!

Je pilote un can am RS avec boite séquentielle(ou semi auto si vous voulez)depuis 5 ans, je roule avec des motos et je peu vous dire que c'est bien plus sportif dès que l'on veux s'amuser avec toute la dangerosité évidente pour les autres usagés. Cela ressemble beaucoup à la conduite de moto sur circuit, les fesses rarement sur la selle. Je suis un ancien motard, je me suis mis au can am après un grave accident de moto et je ne regrette pas mon choix.L'électronique est la pour nous rappeler que nous circulons sur une route avec d'autres usagers qui n'ont pas forcement envie de jouer les Fangeots en promenant maman. Chaque engin a ses avantages et inconvénient tout dépend de ce que l'on recherche. Gros défaut du can am: ce n'est pas dans les moyens de tout le monde, prix d'achat et carburant ça fait bobo

Simon

j'achète à sa sortie en France l'année prochaine.

Celui là me plaît énormément et ma femme n'aime pas la moto mais la dessus j'arriverai à la faire monter et jouer la carte de la sécurité

le rt 2014 en eco ne consomme que 5 à 6 litres au 100 km. aprèes 10000 km. d'utilisation

J 'ai un peu de mal à comprendre pourquoi on veut toujours comparer un can am et une moto. On ne compare pas un side car et une moto, ni à un trike, une Porsche cabriolet à une Panamera ou un Cayenne. Chaque engin est spécifique et contente celui qui l'a acheté. Si vous l'avez essayé et qu'il ne vous convient pas aucun souci trouvez celui qui vous convient, mais c'est débile de dire"ça regroupe les inconvénients de la voiture et de la moto". On ne se faufile pas dans les bouchons avec un cabriolet même Maserati on a pourtant la gueule au vent et au soleil.

Il y avait, les voitures, il y avait les motos, maintenant il y a les Can Am avec chacun leurs déclinaisons...

Je possède aussi un can am... Un rt... Hérite de mon défunt père, qui, avait d'abord un mp3 avant de découvrir cet ovni...

Oui car parlons bien d'un ovni, ou ORNI... Objet roulant non identifié...

Pourquoi ca ?

Eh bien d'une, pour la discrétion... Passez votre chemin... Au guidon de cet engin, tout le monde se retourne après votre passage, du môme de 3 ans a la grand mère de 80... Mon père adorait ca... Moi Perso... Pas trop, c'est une des raisons pour laquelle je roule avec assez peu avec et toujours visière baissée...

A chaque arret... Au bout de 5 minutes, la machine est entourée de curieux, c'est imparable...

Parlons de l'engin lui même... On aime ou on aime pas, mais il ne laisse pas indifférent...

C'est vrai que, ca regroupe les inconvénients d'une voiture et les inconvénients d'une moto, les embouteillages, ben vu la largeur, vous n'y coupez pas... Et c'est assez pénible, surtout que les extracteurs d'air vous souffle la chaleur du moteur sur vos jambes, et comme la chaleur monte, c'est vite un sauna en plein air...

Quand il pleut... La c'est pareil...vous êtes trempe, même si l'immense bulle du RT, réglable en hauteur vous protège pas trop mal... Il ne fait pas encore de miracle..,

La conso.... C'est pas son fort non plus... 9l c'est pas mal... J'en suis a 10L/100

Hormis ces... Heu... "Détails", l'engin est plaisant à conduire... Ou à piloter...si vous n'avez pas la puissance d'une sportive du style gsx-r ou R1... Les reprises de l'engin laisse effectivement sur places 99% des voitures... De 0 à 100 tout du moins... Apres j'ai des doutes... Mais ce n'est pas la sa vocation...

Son domaine c'est clairement la balade... Sur petite départementale, c'est le pied.... C'est stable, c'est sécurisant, et c'est grisant..

Gps, radio avec prise iPod, suspension réglable en dureté, poignées chauffantes, selle accueillante... Tout y est... C'est une goldwin a 3 roues...

Ce type de machine n'est pas la pour concurrencer la voiture, ni même la moto.., mais marche plutôt sur les plates-bandes du trike...

Et quand meme... Il faut dire que ca a de la gueule...

Merci pour ces réponses , car j'ai flashé sur les Spyder ,mais je n'avais que des critiques de la part des motards , donc cela me rassure sur mon prochain achat , ce sera un SPYDER.