Commentaires - Volkswagen Golf VR6: 20 ans déjà

Ben la golf vr6 c'était pas plutôt il y a 20 ans ???

Euh.... 30 ans la golf 3 deja?

Faudrait apprendre à compter chez Caradisiac... 30 ans c'était en 81... on en était encore à la Golf 1....

Euhh, le 2.9 était sur les golf synchro et le 2.8 sur les traction, si je ne me trompe pas.

Oui Oui... le 2.9 de 190ch c'était pour les syncro... le 2.8 174ch était monté sur les VR6 à traction avant! Encore un article foireux de la part de Caradisiac!

Monté également sur l'Audi 100 2.8E....caradisiac le 1er site automobile amateur!

Le V6 2.8 de l'audi 100 est un V6 à 90°, avec 2 culasses. Le VR6 v6 15° couvert par une seule culasse.

Même Wikipedia en sait plus !!!

- Golf III > http://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_III (français)

- Audi 100/A6 "C4" > http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_100#Audi_100_.28C4.2C_1991.E2.80.931994.29 (anglais)

Putain ALAKON.

Si on lit l'article wikipedia de l'audi 100 : "Audi released the C4 (a heavily revised C3) in 1991. The C3-platform Audi V8 continued to be sold as a separate line. The major change for the C4 was the introduction of a 2.8 L, 90-degree, SOHC 12v, V6 engine. It was later joined by a 2.6 L variant, though this is actually a 60-degree engine". Il n'est pas indiqué que le VR6 ait équipé l'Audi.

Si on lit l'article wikipedia de l'audi 100 : "Audi released the C4 (a heavily revised C3) in 1991. The C3-platform Audi V8 continued to be sold as a separate line. The major change for the C4 was the introduction of a 2.8 L, 90-degree, SOHC 12v, V6 engine. It was later joined by a 2.6 L variant, though this is actually a 60-degree engine". Il n'est pas indiqué que le VR6 ait équipé l'Audi.

a lire http://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine

En effet, le VR6 2.8 n’a jamais équipé l’Audi 100. Audi a effectivement sorti, à la même période, un V6 2.8 de 174 ch également mais c’était un « gros » V6, ouvert à 90° et comportant ainsi 2 culasses et 4 arbres. Sa cylindrée exacte était de 2771 cm3, l’alésage fesant 82,5mm et la course 86,4mm. C’est ce bloc qui, réalésé à 81,0mm, a équipé l’audi S4 de 1998 nanti de 2 turbo. Le VR6, lui, est un « petit » V6 ouvert à 15° seulement avec une seule culasse (comme un 6 cylindre en ligne) et double ACT. Il délivrait exactement la même puissance que le V6 Audi mais c’était là leur seul point commun avec la cylindrée. Le VR6 2.8 a une cylindrée exacte de 2792 cm3, un alésage de 81,0mm et une course de 90,3mm. Il en a été extrapolé une version 2.9 par réalésage à 82,0mm ainsi qu’un original VR5 par « amputation » d’un cylindre. Ce VR6 a aujourd’hui un descendant sur la Passat en version 3.6, avec un angle encore réduit à 10,6° entre les 2 bancs de cylindres, toujours une seule culasse mais 24 soupapes en tout.

Pour information nous sommes en 2011 est la VR6 est sortie en 1992.

Le coupé corrado n'a jamais eu de 2.8 VR6 et la syncro VR6 n'a existé qu'en 2.9 aussi.

Sa fait trois érreur monumebntal dans le même article de trois lignes.

Quand on a rien a dire on se tait plutot que d'envoyer des informations fausse.

C'est désastreu que des sites qui ont une telle ampleur peuvent publié n'importe quoi au mépris de tous...

Florian74

Le Corrado c'était bien un 2.9 de 190ch tous comme sur mon ex Golf III VR6 Syncro. Si j'étais riche je l'aurais gardé aussi celle-ci^^

Pour info, VR signifie : V-Reihe ("V-aligné" du fait de son très faible angle d'ouverture) !

Et pour le 6, vous aurez devinés !

ta geule pd