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Par §zem778mO
Des motorisations Diesel 
Commentaires - Volkswagen Touareg restylé : en avant-première, les photos de l'essai
Jean Christophe Herzig , mis à jour
Volkswagen Touareg restylé : en avant-première, les photos de l'essai
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Par Anonyme
Arrière: un air d'Audi et (un peu) de Porsche Cayenne.
Avant: fade à mourir mais pas moche.
L'habitacle semble soigné et ces petites touches de bois lui donnent un peu plus d'élégance... mais pas avec une sellerie cuir beige.
Bof bof...
Par Anonyme
Oui, parce que les européens achètent ça. A cause des français. VW ne fait que mettre à disposition de sa clientèle, ce qu'elle recherche (ou recherchait).
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Oui, parce que les européens achètent ça. A cause des français. VW ne fait que mettre à disposition de sa clientèle, ce qu'elle recherche (ou recherchait).
C'est bien connu, la France est le premier marché automobile d'europe.
Baltringue.
Par Anonyme
A le voir, il ne respire pas la fiabilité.
Ses capacités de franchissement ont l'air d'être assez limité.
l'intérieur fait très low cost
une bonne merdasse
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
C'est bien connu, la France est le premier marché automobile d'europe.
Baltringue.
La France a longtemps été le pays d'Europe avec le plus de diesel dans ses autos, racaille ignorante que tu es.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
A le voir, il ne respire pas la fiabilité.
Ses capacités de franchissement ont l'air d'être assez limité.
l'intérieur fait très low cost
une bonne merdasse
Pour lacher un commentaire pareil, je pense que c'est plutôt ton cerveau qui est Low Cost
Par Anonyme
A le voir, il ne respire pas la fiabilité.
Ses capacités de franchissement ont l'air d'être assez limité.
l'intérieur fait très low cost
une bonne merdasse
A lire le commentaire, il respire pas l'intelligence
Ses capacités à réfléchir sont très limitées voir nulles
Son cerveau est inexistant
Un abruti dans toute sa splendeur
Par Anonyme
Mettre autant de pognon dans une VW, il faut pas être très net !
Par Anonyme
C'est vrai que le mettre dans une voiture Française c'est beaucoup mieux....
Par Anonyme
C'est vrai que mettre autant de pognon dans une Française c'est mieux....
Par roc et gravillon
Heureux de voir que tu as plongé direct sur le seul thême qui te tienne éveillé...
Y'en a un qui te bouche la vue sur la N118 depuis ton bureau ?
Par Anonyme
Mon dieu !!! les jantes de la première photo ne lui vont absolument pas oO !!
sinon bah ca reste une VW quoi...
Par Anonyme
Sachez qu'il y a le même en version Skoda (yéti) pour 15000 euros 
Par §arn152SC
En réponse à Anonyme
A le voir, il ne respire pas la fiabilité.
Ses capacités de franchissement ont l'air d'être assez limité.
l'intérieur fait très low cost
une bonne merdasse
Toi tu respires bien la connerie ! Tu roules en quoi ? Clio ? Ce n est pas parceque t as pas les tunes pour te l acheter qu il faut être médisant
Par Anonyme
"C'est vrai que mettre autant de pognon dans une Française c'est mieux...."
Bah, on ne dit pas le contraire, hein ?
Par Chataigner
mouai bah chez VW, plus les générations passent plus je trouve le design bof ... je m'y fait pas à ce nouveau code stylistique de l'avant car entre le touareg et la passat bah ça porterait le sigle Qoros c’était pareil.
Par contre l’arrière est inchangé.
@anno' de 16h34, le yeti c'est le tiguan ^^ pas le touareg, il faudra attendre le prochain snowman 7places pour l’équivalent Skoda du touareg bref 2016.
Par Chataigner
En tout cas pour le prix je préfère les mettre dans un Q5 ou un Q7 d'occas' même si je préfère sur CE segment le land rover.
Par §Whe413OQ
Faut vraiment être un connaisseur de la marque pour voir les évolutions par rapport à l'actuel, hormis l'intérieur.
Par Anonyme
Le gars qui doute des capacités de franchissement de cette voiture a tout à fait raison.
L'angle d'attaque et de fuite de ce modèle là n'offrent pas de réelles options de franchissement.
Par matrix71
c'est une Passat Off Road?
Par §Gro806Iy
jespère que la fiabilité a été ameliorée car l'ancien Touareg était assez calamiteux sur ce plan là
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
A le voir, il ne respire pas la fiabilité.
Ses capacités de franchissement ont l'air d'être assez limité.
l'intérieur fait très low cost
une bonne merdasse
HAHAHA...le gars qui n'est JAMAIS monté dans un Touareg...."l'intérieur fait low-cost"...ahhh oui c'est sur, en photo, on voit immédiatement la qualité des matériaux et des finitions...
Le Duster, j'en suis sûr, t'iras comme un gant. Et c'est pour vous qu'on fabrique des Duster, pour ceux qui n'y connaissent tellement rien qu'il n'y voient aucunes différences...
Par Anonyme
...on parle de qualité de franchissement??...je rêve?!!..
L'intérêt est plus que minime, étant donné que le 99,9% de la vie des TOUS les SUV se fera sur un bon bitume bien lisse...
Et les SUV quels qu'ils soient sont capables de grimper un trottoir, donc ca suffit.
Celui qui a besoin de faire du franchissement choisira un vrai 4x4 de campagne, pas une voiture de luxe 4 roues motrices...
Par Anonyme
mais comment tu ose essayer d'expliquer aux gens ce qu'il faut acheter, quand tu compare un touareg à un Yeti.
Pourquoi tu roule en 207 10'000euros, fisher-price fabrique des voiture à pédale à 15euros...
non mais franchement, quand on y connait rien, on se tait et on se renseigne...
