Commentaires - Volkswagen développe un système de recharge rapide automatique

Et pendant ce temps là, une certaine marque toujours plus gag nous sort un nouveau moteur de ZoZo qu'il est dorénavant impossible de recharger rapidement....wharf !

https://www.youtube.com/watch?v=oMRB43hGZMQ

Elle est marante ta vidéo, tu présente ton groupe ?

@R&G L'incompétent, tu n'as pas encore compris que le moteur Renault a été optimisé pour la recharge lente? pour ceux qui rechargent chez eux et qui n'iront pratiquement jamais sur des bornes publiques? et un moteur electrique tu peux en faire ce que tu veux, s'ils veulent faire de la recharge rapide, c pas bien compliqué, et bien ils feront de la recharge rapide pour la prochaine version maintenant qu'ils fabriquent leur propre moteur, car c très bizarre tous les constructeurs impliqués dans le VE annoncent des autonomie de 500km pour leurs prochains modèles, toi le grand visionnaire tu vas me dire que je rêve encore? en fait il y a une grosse différence entre être informé et rêver ce que tu ne n'as jamais compris, le modèle 500km ils l'ont déjà... mais ils retardent sa sortie le plus longtemps possible, ils préfèrent vendre du gazout, maintenant que la concurence aiguise ses couteaux ils ne peuvent tout simplement plus retarder l'échéance comme avant. Le 1er qui sortira la 500km déclarera la guerre aux autres... et qui dit 500km dit 600, 700, 800, ... dans les années avenir, car l'argument commercial est là, qui a le plus d'autonomie pour son modèle VE? alors qui achètera encore du full thermique à ce moment là dans ces conditions, à part les taxis, VRP, etc...? et encore avec l'hybride plug in, personne... ils le savent très bien, ils refourguent leurs stocks aux gogos qui croient que le full thermique va encore continuer ad vitam... je rappel (ou j'informe au choix) aux crétins sur ce site qu'Airbus/EADS vient de battre un record mondial en faisant traverser la Manche à un avion full electrique, 2 modèles commerciaux à suivre, un full electrique pour les écoles de pilotage, un hybride série pour les classes affaires, ça c un changement concret... et je ne parle même pas du Solar Impulse II qui à battu le record du vol le plus long en autonomie totale lors de sa traversée du Pacifique. L’aéronautique s’intéresse de très prés aux possibilités de l’électrique et hybride, alors les bagnoles sous technologiques sur 4 roues, c de la gnognote à coté...

@R&G L'incompétent, tu n'as pas encore compris que le moteur Renault a été optimisé pour la recharge lente? pour ceux qui rechargent chez eux et qui n'iront pratiquement jamais sur des bornes publiques? et un moteur electrique tu peux en faire ce que tu veux, s'ils veulent faire de la recharge rapide, c pas bien compliqué, et bien ils feront de la recharge rapide pour la prochaine version maintenant qu'ils fabriquent leur propre moteur, car c très bizarre tous les constructeurs impliqués dans le VE annoncent des autonomie de 500km pour leurs prochains modèles, toi le grand visionnaire tu vas me dire que je rêve encore? en fait il y a une grosse différence entre être informé et rêver ce que tu ne n'as jamais compris, le modèle 500km ils l'ont déjà... mais ils retardent sa sortie le plus longtemps possible, ils préfèrent vendre du gazout, maintenant que la concurence aiguise ses couteaux ils ne peuvent tout simplement plus retarder l'échéance comme avant. Le 1er qui sortira la 500km déclarera la guerre aux autres... et qui dit 500km dit 600, 700, 800, ... dans les années avenir, car l'argument commercial est là, qui a le plus d'autonomie pour son modèle VE? alors qui achètera encore du full thermique à ce moment là dans ces conditions, à part les taxis, VRP, etc...? et encore avec l'hybride plug in, personne... ils le savent très bien, ils refourguent leurs stocks aux gogos qui croient que le full thermique va encore continuer ad vitam... je rappel (ou j'informe au choix) aux crétins sur ce site qu'Airbus/EADS vient de battre un record mondial en faisant traverser la Manche à un avion full electrique, 2 modèles commerciaux à suivre, un full electrique pour les écoles de pilotage, un hybride série pour les classes affaires, ça c un changement concret... et je ne parle même pas du Solar Impulse II qui à battu le record du vol le plus long en autonomie totale lors de sa traversée du Pacifique. L’aéronautique s’intéresse de très prés aux possibilités de l’électrique et hybride, alors les bagnoles sous technologiques sur 4 roues, c de la gnognote à coté...

@R&G L'incompétent, tu n'as pas encore compris que le moteur Renault a été optimisé pour la recharge lente? pour ceux qui rechargent chez eux et qui n'iront pratiquement jamais sur des bornes publiques? et un moteur electrique tu peux en faire ce que tu veux, s'ils veulent faire de la recharge rapide, c pas bien compliqué, et bien ils feront de la recharge rapide pour la prochaine version maintenant qu'ils fabriquent leur propre moteur, car c très bizarre tous les constructeurs impliqués dans le VE annoncent des autonomie de 500km pour leurs prochains modèles, toi le grand visionnaire tu vas me dire que je rêve encore? en fait il y a une grosse différence entre être informé et rêver ce que tu ne n'as jamais compris, le modèle 500km ils l'ont déjà... mais ils retardent sa sortie le plus longtemps possible, ils préfèrent vendre du gazout, maintenant que la concurence aiguise ses couteaux ils ne peuvent tout simplement plus retarder l'échéance comme avant. Le 1er qui sortira la 500km déclarera la guerre aux autres... et qui dit 500km dit 600, 700, 800, ... dans les années avenir, car l'argument commercial est là, qui a le plus d'autonomie pour son modèle VE? alors qui achètera encore du full thermique à ce moment là dans ces conditions, à part les taxis, VRP, etc...? et encore avec l'hybride plug in, personne... ils le savent très bien, ils refourguent leurs stocks aux gogos qui croient que le full thermique va encore continuer ad vitam... je rappel (ou j'informe au choix) aux crétins sur ce site qu'Airbus/EADS vient de battre un record mondial en faisant traverser la Manche à un avion full electrique, 2 modèles commerciaux à suivre, un full electrique pour les écoles de pilotage, un hybride série pour les classes affaires, ça c un changement concret... et je ne parle même pas du Solar Impulse II qui à battu le record du vol le plus long en autonomie totale lors de sa traversée du Pacifique. L’aéronautique s’intéresse de très prés aux possibilités de l’électrique et hybride, alors les bagnoles sous technologiques sur 4 roues, c de la gnognote à coté...

@R&G L'incompétent, tu n'as pas encore compris que le moteur Renault a été optimisé pour la recharge lente? pour ceux qui rechargent chez eux et qui n'iront pratiquement jamais sur des bornes publiques? et un moteur electrique tu peux en faire ce que tu veux, s'ils veulent faire de la recharge rapide, c pas bien compliqué, et bien ils feront de la recharge rapide pour la prochaine version maintenant qu'ils fabriquent leur propre moteur, car c très bizarre tous les constructeurs impliqués dans le VE annoncent des autonomie de 500km pour leurs prochains modèles, toi le grand visionnaire tu vas me dire que je rêve encore? en fait il y a une grosse différence entre être informé et rêver ce que tu ne n'as jamais compris, le modèle 500km ils l'ont déjà... mais ils retardent sa sortie le plus longtemps possible, ils préfèrent vendre du gazout, maintenant que la concurence aiguise ses couteaux ils ne peuvent tout simplement plus retarder l'échéance comme avant. Le 1er qui sortira la 500km déclarera la guerre aux autres... et qui dit 500km dit 600, 700, 800, ... dans les années avenir, car l'argument commercial est là, qui a le plus d'autonomie pour son modèle VE? alors qui achètera encore du full thermique à ce moment là dans ces conditions, à part les taxis, VRP, etc...? et encore avec l'hybride plug in, personne... ils le savent très bien, ils refourguent leurs stocks aux gogos qui croient que le full thermique va encore continuer ad vitam... je rappel (ou j'informe au choix) aux crétins sur ce site qu'Airbus/EADS vient de battre un record mondial en faisant traverser la Manche à un avion full electrique, 2 modèles commerciaux à suivre, un full electrique pour les écoles de pilotage, un hybride série pour les classes affaires, ça c un changement concret... et je ne parle même pas du Solar Impulse II qui à battu le record du vol le plus long en autonomie totale lors de sa traversée du Pacifique. L’aéronautique s’intéresse de très prés aux possibilités de l’électrique et hybride, alors les bagnoles sous technologiques sur 4 roues, c de la gnognote à coté...

Pour moi, les constructeurs aéronautiques s'intéressaient surtout à l'électrique pour toutes les phases de roulement sur piste qui permettraient des économies de carburant substantielles sans vraie prise de tête technologique. Personnellement, j'y crois bien plus qu'un Solar Impulse transportant 300 passagers sur 12 000km, de la même manière que je crois bien plus à une généralisation complète de l'hybridation plutôt que du full électrique.

Bas voyons ...

Si sa continu, la borne de recharge sera plus chère que le véhicule ....

VAG innove a l'envers .