Commentaires - Volkswagen emploie 500 000 personnes

500 000 en comptant les emplois fictifs de leurs équipes de Design (VW, Audi, Porsche)

Encore une remarque intelligente...

Bravo VW cela prouve encore une fois votre supériorité sur les minables marques Françaises....

FanBoy tu n'est qu'un sombre crétin...

l'automobile suit en rythme cyclique ,et quand ils vont se casser la gueule,ils en laisseront au moins la moitié sur le carreau(et vu que la chine va commencer à restreindre les constructeurs ......

l'anonyme de 12h19 qui pense que les marques françaises sont minables est aussi un sombre crétin.

Fanboy: ça y est, le troll franchouillard est de sortie. Tu es pas partie commander le Twkzy de ton homme?

"500 000 en comptant les emplois fictifs de leurs équipes de Design (VW, Audi, Porsche)"

En attendant, cher pro-Renault, VW vend mondialement, là où Renault s'écrase lamentablement. Les coréens ne veulent pas de vos Samsung/Renault, les américains vous ont jetés dehors il y a longtemps déjà et maintenant les anglais nient vos modèles au point que Renault en retire plusieurs du catalogue. Sans Dacia et Nissan, Renault nous ferait un remake du Titanic. Ah oui, j'oubliais, tu es fier de ta marque d'escrocs qui délocalise à mort?

Nico

Voila VAG embauche et des Allemands bravo a eux et merci de préserver nos emplois, nous nos marques barrent en Chine, pas etonnant qu'en plus de leur supériorité en tout point il faille acheter VW ou Audi et non PSA ou Renault

220 000 employés en Allemagne !!!

Lorsque l'on voit comment ça se tire à l'étranger en France ...

Pourquoi est ce possible en Allemagne et pas en France ???

A oui on a des super dirigeant qui ne pensent qu'à taxer tout ce qui leur passe par la tête ...

Ben Bravo l'Allemagne et leur sérieux.

J'étais sûr que ça allait cracher sur PSA et Renault... Il serait intéressant de voir parmi les Volkswagen produites dans le monde, combien le sont en Allemagne. Une majorité des PSA et Renault vendues en France sont produites directement en France également, voir l'article consacré aux voitures produites en France.

Grand bravo à VW, qui le mérite au moin ils gardent leurs emplois et délocalise pas comme des porcs merci l'état français sa donne envie d'acheter vw rien que pour ça.

comme quoi succès rentabilité et production/preservation des emplois sur son propre sol c'est possible

si au moins nos marques pouvaient s'inspirer de ca au lieu de mettre tout le monde dehors pour faire du made in china...

comme quoi succès rentabilité et production/preservation des emplois sur son propre sol c'est possible

si au moins nos marques pouvaient s'inspirer de ça et faire des voitures de qualité...

Du made in China ? Tu es au courant au moins que les voitures produites en Chine par PSA ne sont vendues que là bas ? Apparemment non.

Quant à ce qui est de la qualité, jusqu'à présent sauf sur ce site il ne semble pas que la presse hurle à l'unisson sur la qualité de finition de certaines Peugeot, Citroën ou Renault...

J'aimerais bien savoir ce qui est made in china:

Rennes: C5, C6, 508, coupé 407.

Poissy: DS3, C3, 207/208

Aulnay: C3

Sevelnord..: utilitaires

Mulhouse: forge qui fournit +de 60% du groupe (+Ford, BMW, volvo...)

Sochaux: 308, DS4, DS5, 3008, 5008,...

Non c'est vrai PSA produit vraiment tout en Chine dis donc...!

Je n'ai absolument rien contre VW et je leur dis même bravo! C'est un groupe extraordinaire qui arrive à garder une croissance intacte même en pleine crise.

Ce que je regrette c'est que sur ce site 90% des gens sont incapable de ne pas descendre nos groupes français à chaque article...

Je ne comprend vraiment pas... Si vous êtes autant frustrés, n'achetez pas ou déménagé! Mais arrétez d'enmerder le monde avec vos critiques à tt va!

Beaucoup de pays nous envie d'avoir encore une forte industrie automobile, et vous vous crachez dessus!

Ok vous n'aimez pas les modèles ou la qualité, pas de soucis faites en par lorsqu'il y a un article là-dessus mais arrétez d'être constament hors sujet!

On peut très bien adorer une marque de voiture sans haïr les autres, non??

J'adore BMW et j'en ai depuis mes 20 ans mais ce n'est pas pour ça que je crache sur Audi ou PSA.

Bon j'arrête mon HS.

Sinon comme dis plus haut bravo à VW pour être en aussi bonne santé.

Bravo pour leur remontée depuis 2002/2003.

C'est pas ça qui donnera du boulot à la France, comme quoi acheté VW, ça aide les allemands, mais pas les français...

Comme quoi, on est trop bon en France, VW propose un style toujours identique, avec toujours la même innovation, à une histoire très noirs dans sa création...

Bravo VW

C'est un succès amplement mérité pour cette marque qui propose des véhicules innovants et de qualité....

Innovant en quoi ?

Le style c'est le même depuis 30 ans, l'intérieur à 10 ans de retard, la qualité de finition est pas mal, mais au bout de 20 ans de même intérieur, l'assemblage peut qu'être de mieux en mieux. Les moteurs sont dépassé par rapport au dCi et HDi en diesel, et pour les essences ça va ils sont dans la moyenne.

Et point de vu nouvelle technologie, à part la boite DSG, il n'y a pas grand chose.

Point de vu fiabilité, c'est du flan !

Ancien possesseur VW qui en a eu marre d'être prix pour un pigeon.

Car les voitures sont plus chère, on se fait des frayeurs dans les virages, c'est inconfortable et l'entretien est au final fait chez Renault, car le garage Renault, VW et Toyota appartiennent au même groupe concessionnaire, et que VW n'a qu'un petit garage pour changer les pneus. Mais la réparation faite chez Renault au prix VW, soit plus chère.

Seul point positif, c'est la revente facile.

Le Touran 1.6 TDi 105 était bien, mais bruyant, peu confortable, et souvent au garage.

La Polo 1.4 TDi 70 était une voiture sans histoire, c'est surement, mais bruyante et inconfortable compris d'un veau par rapport à la Clio 3 1.5 dCi 70 de ma boite. c'est sur que la finition était meilleur car l'une est un moyenne gamme et l'autre un bas de gamme.

A qui veut entendre.

Sinon bravo tout de même à VW pour ces emploies, en espérant que PSA et Renault suivent ce chemin, mais ce n'est pas gagné.

Faut surtout dire la vérité: en Allemagne ils embauchent à l'Est soit l'ancien bloc communiste, des salaires dignes de la Roumanie et pas de SMIC ni 35h, donc tout ça c'est encore du marketing et de la propagande, quand on donne une info on dit tout ou dit rien mais on ne manipule pas l'opinion comme ça, que dirait-on en France de nos constructeurs si ils embauchaient dans ces conditions de précarité dignes de la Roumanie?

PSA (2010):

Employé en France : 98845

Employé dans le monde : 198210

Soit un meilleur ratio que VW... (220 000/500 000)

Je laisse les chiffres parler.

@21h56

Je n'ai rien contre les voitures francaises je trouve les renault d'aujourd'hui plus attirante que depuis longtemps

citroen est pour moi un grand de l'histoire avec des innovations et de très bonne voiture bien que pour moi la gamme actuelle n'est plus ce qu'elle était. Une xantia actva est une merveille ne xsara réussie une ZX une des meilleurs à l'époque une ax gt un vrai jouet et une saxo sympa.

Peugeot à une bonne période je trouve avec les 205 106 306 depuis en revanche aie autant en design (mas c'est subjectif) qu'en fiabilité

Mais ce n'est pas la question ici simplement leur politique et là rien de beau. Il reste des emplois en france certes mais de moins en moins alors que VW (pourtant dieu sait que je n'aime pas leur bagnolles) c'est l'inverse investit chez lui. Il y a bien longtemps que les francais n'ont plus investit chez eux alors que les allemands le font constamment. Les ds d'ailleurs pour parler des modèles récents vont se faire ailleurs alors que chez nous PSA a présenté un plan social sans licenciment le mois dernier (elle est bien bonne).

Pour info ils ont touché je ne sais plus combien pour ne pas faire de licenciment pendant X années : promesses tenues

ils ont viré les interim pas renouvelé les départ en retraite ni les cdd dégager les sous traitants mais pas de licenciment

On perd une usine par jour en france depuis 3 ans nikel

pourtant l'automobile est une force c'est vrai et elle devrait nous permettre de tenir la baraque mais non. Et au niveau des sous traitant aussi mais pareil elle préfere se tourner vers des fournisseurs étrangers ce que ne font pas les teutons puisque l'auto est chez eux directement ou non le premier secteur des pme représentant ainsi 26% de leur pib...nous 8%

cqfd après libre à toi de croire que le pays va bien et que nos plus grande entreprise nous font bénéficier de la croissance asiatique ou brésilienne etc etc en générant de l'emploi ici. Mais c'est se voiler la face

le fait est qu'il embauche de moins en moins en france alors qu'il fabrique de plus en plus de voitures... Et qu'ils sont les seuls car le japon l'allemagne ou l'italie ne font pas ca

VW, 500 000 employés dans le monde avec 7 ou 8 marques, PSA, 200 000 employés dans le monde avec 2 marques (dont presque 100 000 en France).

"Il y a bien longtemps que les francais n'ont plus investit chez eux alors que les allemands le font constamment"

Si seulement les gens pouvaient se renseigner un peu au lieu de balancer des conneries dans ce genre! (usine de Tremery (+ grande usine de moteurs au monde, rénovation de toutes les usines de PSA de France depuis + de 10 ans) De plus à chaque nouveau lancement de voiture dans des usines européennes, PSA pioche dans son panel de fournisseurs très fermés, qui sont en grande majorité français -> investissement en France...

"Les ds d'ailleurs pour parler des modèles récents vont se faire ailleurs"

Ah bon??!! attends, relis un peu les articles et tu comprendras.... peut-être....

Les DS3, DS4, DS5 (et les futurs DS1...) vont continuer à être produite en France pour le marché européen, mais 2 nouveaux modèles à destination du marché chinois en priorité pourront si la demande se fait sentir être importés en France. Il s'agit d'une DS 4x4 luxueuse et d'une DS limousine inspiré du concept Metropolis.

Sur ce créneau là, l'Europe est saturée donc il n'y a aucun intérêt à produire ces 2 vehicules en France et ensuite tous les envoyés en Chine.

Comme tu dis CQFD...

"ils ont viré les interim pas renouvelé les départ en retraite ni les cdd dégager les sous traitants mais pas de licenciment"

Et alors??? le but d'une entreprise n'est-il pas de rester compétitive en gardant au maximum ses effectifs interne au groupe?? si? bon bah réussi!

Les boites d'intérim et de presta sont fait pour ça! (je suis presta, c'est bien malheureux, mais je l'ai choisi et je savais à quoi m'attendre!)

On va pas crier sur une boite qui fait tout pour garder ses effectifs interne intact, si??

Et tu penses sincérement que VW ne pratique pas la même chose avec ses préstas??

"On perd une usine par jour en france depuis 3 ans nikel

pourtant l'automobile est une force c'est vrai et elle devrait nous permettre de tenir la baraque mais non."

Peux-tu me citer une seule usine automobile qui a fermé cette année????

Non?! donc oui l'automobile en France est une force.

"Et au niveau des sous traitant aussi mais pareil elle préfere se tourner vers des fournisseurs étrangers"

Faux, pour les usines européennes, PSA passe en priorité commande à des fournisseurs français pour toute commande supérieur à 30k€. Et crois moi, cela représente bcp bcp bcp de contrats!

PSA est même mal vu dans les autres pays car à chaque nvx développement de véhicules ils préfèrent garder les mêmes fournisseurs plutôt que de passer en local! D'ailleurs, les fournisseurs au panel PSA sont débordés.

Autre exemple, regardes la santé éco de Faurecia...

Rom

03 Janvier 2012 à 08h20: Ta comparaison est complètement débile. Les stratégies des deux groupes différent par le fait que l'un fabrique et vend 2x plus que l'autre (voir plus encore) et est présent sur tous les continents. Qu'il y en ait 1,2 ou 10 marques qu'est ce que ça change? Une petite PME de 30 personnes peut avoir 50 marques si elle veut. Cela dépend des marchés attaqués.

03 Janvier 2012 à 09h20: "pour les usines européennes, PSA passe en priorité commande à des fournisseurs français pour toute commande supérieur à 30k€": C'est faux ! PSA, comme tous les gros groupes qui fonctionnent par appels d'offres n'ont pas le droit de privilégier tel ou tel fournisseur. C'est Bruxelles qui l'a dit. Si c'était le cas, PSA croulerait sous les procès pour concurrence déloyale.

A 16h19:

Je n'ai jamais dis que PSA privilégiait un fournisseur, j'ai dit que la majorité des fournisseurs au panel des Achats PSA sont français.

Ensuite il y a un appel d'offre entre ces FNR...

Rom