Commentaires - Volkswagen: le directeur de la production est prié de partir

ouai bin c est pas plu pire car il etais 1 peu "olé olé ' suis la

VW c'est la grosse power

Quand on a le QI d'une huître et l’orthographe d'un enfant de CP on se la ferme et on essaye pas d'écrire :)

peut-être qu'il a été débauché par la concurrence, avec le poste de n°2, en attendant de prendre la commande un peu plus tard...

le prochain fera des pièces encore plus pourrie et moins chère...je crains le pire....

En 2014, si tu veux faire partie des leader achètes une VW

Est ce que la difficulté d'industrialisation de MQB et la chute de 33% de la rentabilité de VW au S1 sont responsables de ce limogeage?

des leaders , explique nous .

Toi tu doit en être tout un leader pour nous sortir des âneries pareille.

Tiens, un vendeur vw qui n'a pas fait son chiffre sur le mois de juillet et qui espère se rattraper en août

Peut-être que l'on ne connaît pas toute l'histoire!

Parce qu'au vu de l'article, il a contribué à la réussite de VAG, de ces dernières années, quand même!

Il a peut-être dit à son patron qu'il fallait qu'il arrête de manger trop de saucisses parce que la bouée de sauvetage commençait à trop prendre de place lors des CODIR.

Apparemment la blague a pas trop été appréciée.

...ou sinon, il a dit à son patron qu'il veut devenir vizir à la place du vizir...

Et ton prochain commentaire sera encore plus pourrie? je crains le pire sur ce sujet oui...

C'est aussi ça le modèle allemand dit l'article !

Eh oui comme aux USA et dans la plupart des pays anglo-saxons , contrairement à ce qui se passe en France , quand on ne répond pas aux attentes , on est viré .

Ce n'est pas le cas chez nous où les vieux nazes avec des dizaines d'années d'ancienneté ou les jeunes nuls mais diplômés d'une grande école restent en place malgré leur incompétence !

C(est aussi ça le modèle français !

+1 c'est ce que j'ai pensé.....ici, on se care des tréteaux depuis 30 ans dans divers domaines avec les résultats qu'on connait.....

Renault devrais l'embaucher !!!!

VW ne va pas bien, son profit en Europe a chuté de 33% (sauvé par la Chine). La marque VW régresse, ils ont été incapables de prévoir les succès foudroyant des SUV du segment B (Captur, 2008 et aujourd'hui Cactus qui démarre à fond). Les voitures du groupe VW sont les moins fiables au monde (avec GM) et ce n'est pas moins d'un véhicule sur deux qui a au minimum un défaut en sortie d'usine. Les DSG cassent toujours autant, idem pour les TSI et TDI, plus un nombre incroyables de failles qui vont des fuites dans l'habitacle au blocage de la direction (vu dernièrement sur la Golf GTI, article dans Caradisiac.)

A mon avis, Michael Macht est parti pour des raisons "politiques" internes . Martin Winterkorn avait certainement peur que "l'ambitieux" Michael Macht lui prenne sa place (déjà connu ça dans d'autre groupes industriels). Je ne suis pas vraiment inquiet pour Michael Macht! on va sans doute le retrouver chez BMW, Opel, etc....

La situation récente à Wolfsbourg, l'augmentation des coûts salariaux en Allemagne et les rappels aux USA, en Chine ... lui ont été imputer.

Si ils commencent à se bouffer entre eux c'est que les choses vont mal. Il n'y a qu'à voir les ennuis de la Golf, voiture mal construite qui accumule les déboires. Déjà dépassée par la 308 alors qu'elle est sortie 10 mois avant. La Golf se brade aux loueurs qui faire du volume, comme la Polo. Aux US la marque à une réputation de fragilité qui est bien méritée. En Europe la propagande marche à fond, mais ils ne peuvent plus cacher les évidences. VW est dépassé au plan technologique et accuse 10 ans de retard sur les plateformes et les motorisations. Jusqu'à la DSG qui est égalée en confort par la BVA Aisin (la fiabilité en plus pour la boite japonaise).

BERLIN, 1er août (Reuters) - Volkswagen a remplacé le directeur de la production Michael Macht vendredi, au lendemain de la publication de ses comptes trimestriels qui a vu son bénéfice d'exploitation en baisse de plus d'un tiers.

Michael Macht avait supervisé voici deux ans l'instauration d'une nouvelle plateforme de production modulaire appelée MQB destinée à réduire les coûts en employant des pièces communes à l'ensemble des marques et modèles.

Mais la production d'une plus grande variété de véhicules s'avère délicate, surtout à l'usine mère de Wolfsburg, débouchant sur de coûteuses heures supplémentaires et sur des retards de production de la Golf."

Il y a de l'eau dans le gaz...

MQB totalement dépassée par EMP2. 10 ans dans la vue facile.

"...malgré leur incompétence"

ce n'est pas exclusivement français mais le copinage et le réseau d'influence en hexagone est poussé à l’extrême, avec un subtil mélange de responsables despotiques et narcissiques qui préfèrent avoir des ânes indulgents aux ordres et respectant le schéma pour garder leurs places que du "sang" neuf peu respectueux mais performant, pas mal de fils/filles de dans la hiérarchie, ils ont en place et ne voient pas pourquoi cela changerait, les autres oui mais pas eux

cela ne tiendra pas éternellement mais tant que ça dure...

Les dirigeants arabes du groupe font bien de se séparer de cet incompétent, winterkorn et piech sont aussi sur la sellette.

Tout à fait d'accord avec toi. Cest le mal de beaucoup d'entreprises françaises malheureusement

J'ai travaillé chez VW: dans cette boite, les têtes tombent à tour de bras ! En France comme en Allemagne.

C'est l'hyper capitalisme tant aimé des Français ;-)))

Mais ça ne les empêche pas d'acheter des VW et Audi. Re ;-)))

passer de 2% de rentabilité à 6 %, c'est énorme!!!....les conditions de travail vont surement se dégrader, la qualité et la fiabilité baisser, les prix augmenter

+1 à doudou156 !!! multiplier la rentabilité par 3 c'est idyllique... Il est certain que pour y arriver il n'y a pas beaucoup de solution : baisse des salaires, cadence de productions plus soutenues, augmentation des prix (qd on voit les prix de certaines marques du groupe ca va être difficile de les augmenter ... )

le pauvre " il se trouve sans emploi "

Veuillez m'indiquer son adresse que je lui envoie un chèque

A Anonyme du 02 Août 2014 à 10h44

"VW ne va pas bien...",

C'est pour ça qu'ils en vendent de plus en plus... et qu'ils vont sans doute être 1er constructeur mondial cette année...

Mais à part ça c'est de la merde et personne n'en achète aveuglé par le super Captur aussi fiable que ma clio DCi et le super Cactus qui est moche comme tout...

Il faut vraiement que vous consultiez un spécialiste, vous avez un problème de haine je pense...

Effondrement d'un tiers des profits alors que les ventes augmentent, c'est très mauvais. Les courbes se croisent, au moment ou VW plonge, PSA redevient bénéficiaire. C'est l'effet produit. PSA a les meilleurs produits alors que VW s'est embourbé avec sa MQB désastreuse, finition bâclée, direction qui bloque (VW retire de la vente toutes les Golf en Amérique du Nord), casse des DSG, TDI, TSI etc... Les 4 derniers du classement fiabilité d'Autoplus du 10/01/2014 Skoda, Seat, Audi, BMW. Idem avec le reliability index. VW est obligé de consentir de gros rabais et vend à perte aux loueurs. ça ne va pas continuer. A la fin de l'année ils seront dans le rouge si cette stratégie continue, et c'est pour ça qu'ils virent les cadres en ce moment, mais ce n'est pas ce qui rendra la Golf fiable et compétitive, elle a 10 ans de retard sur la 308 et son architecture révolutionnaire à base d'acier haute résistance. Ajoutons que VW est complètement largué du côté des SUV du segment B et que les Porsche sont retirés de la commercialisation à cause d’incendies inexpliqués (comme chez Audi avec la R8 d'ailleurs).

Dit il en crachant sur tout ce qui passe

De VW, pas vraiment, VAG vend de plus en plus, mais c'est principalement grâce à Audi, Porsche et surtout Skoda. Ce n'est pas le tout de vendre mais si la rentabilité chute, les marges chutent avec et les bénéfices s'en ressentent. Surtout que MQB qui leur pose tant de problèmes sur la Golf va être étendue à une bonne partie du groupe et s'ils ne trouvent pas de solutions d'ici là, c'est non pas seulement la rentabilité de VW mais celle du groupe entier qui va plonger.

Bla bla bla, vous êtes tous de grand économistes...vous devriez postuler au gouvernement...

Les ventes de VW plongent de 15% en Amérique du nord dans un marché en pleine hausse. Un article intéressant qui explique la déconfiture qui se prépare chez VW, masquée par des volumes importants bradés aux loueurs:

http://europe.autonews.com/article/20140729/ANE/140729845/vw-suffers-production-woes-adjusting-to-mqb-platform-report-says

Alors les suce-boches on déprime?

"Effondrement...très mauvais...VW plonge...s'est embourbé...désastreuse...bâclée...bloque...retire...casse...derniers...gros rabais...perte...dans le rouge...10 ans de retard...complètement largué...incendies inexpliqués..."

tu choisi ton vocabulaire au hasard ou ce sont des mots qui doivent rentrer dans un certain spectre d'idée (négative ?) ^^

d'un autre coté lambo marche à fond, bentley à l'air d'aller, enfin je crois, porsche et son suv macan (tout caca apparemment) aussi, le premium dans l'ensemble fait son petit bonhomme de chemin sans trop de soucis

dans les points négatifs, tu peux rajouet : renault à repris le temps de la leon sur le nurb, bugatti a du mal pour écouler les dernières veyron, le coupé classe s de merco est infiniment plus joli que n'importe quel coupé de chez VAG, le nouveau tt est aussi joli que l'ancien...

du retard sur la 308 la golf, tout le monde est d'accord, mais vw sait réagir et a surtout énormément d'argent comme trésor de guerre, comme toy

Refaire une plateforme sur laquelle était basée la moitié des autos du groupe ne se fait pas en 6 mois, quelque soit le trésor de guerre.

VAG, la nouvelle marque GAG

et pendant ce temps les marques francaise se portent a merveilles, renault tient grâce a nissan et ....dacia et peugeot est recapitalisé par les chinois dongfeng et l' état francaise à part ça tout va bien.

VAG Marque de culcul poilu

PSA a mis 5 ans pour faire l'EMP2, mais PSA a toujours été le maitre du châssis. Du coup c'est une réussite exemplaire. VW doit repartir à zéro, mais ils n'ont pas le niveau pour égaler l'EMP2, avant au moins 10 ans (ils ne savent même pas utiliser les aciers de dernière génération qui font en partie le succès de la plateforme). Mais d'ici là, PSA aura fait encore un pas en avant. La Golf ne rattrapera pas la 308, même avec leur argent, parce qu'on parle là d'ingénierie et de processus industriel. Ils n'ont pas l'ingénierie et il faut des années pour changer un process industriel dans l'automobile. Les possesseurs de 308 peuvent dormir tranquille, ils ont de loin la meilleure compacte du marché, et pour longtemps encore.

PSA a toujours tenu 15 ans de plus que VAG qui a été recapitalisé par le Quatar au début des années 2000 et dont l'actionnaire "d'état" c'est à dire le Land de Basse Saxe tient grâce aux très illégales lois Volkswagen.

voitures pas fiables ? je ne sais pas d'où proviennent tes sources mais les VW plaisent beaucoup et se vendent très bien (notamment en France)

peut être que les DSG7 ont connu des pbs mais c'est une conséquence de leur complexité. De plus les allemands ont toujours été rigoureux et fabriquent des produits de qualité. Cordialement

La grande classe ..

Ce n'est pas parce que ça se vend que c'est bien, bien oui mais meilleure que les autres, faut pas rêver. Les allemands ont effectivement la réputation de fabriquer de bonnes voitures, solides, fiables, ............... mais ce n'est qu'une réputation et malheureusement pour eux, enfin surtout pour leurs clients, elle n'est plus justifiée depuis un moment.

Dans un autre domaine, prend Samsung, les champions de la mort programmée des produits juste après la fin de garantie, ça se vend bien et pourtant c'est de la merde. Ca commence à moins bien se vendre car à la première panne, le client se dit qu'il n'a pas eu de chances, il insiste 1 ou 2 fois puis au bon d'un moment fini par se dire que ça fait trop et va voir ailleurs. C'est ce qui commence à arriver à VW et va s'étendre à tout le groupe s'ils ne redressent pas la barre rapidement. La DSG7, c'est médiatique mais il y a pleins d'autres problèmes comme les consos d'huile des TSI

Que tous les "économistes" franchouillards de ce forum consultent l'évolution du cours de l'action VW sur les 5 dernières années et comparent avec celle de Renault ou PSA .

VW suit le cours de l'évolution de l'industrie Allemande , PSA et Renault sont à l'image de la France "qui gagne" de Montarebourg et Flamby .

Idem pour les ventes et les profits .

Tout est dit !

Très intéressant, merci.

Enfin, cette manie de toujours venir avec les USA. Quand on voit la qualité des voitures américaines, elles sont loin mais alors très loin d'être des références en la matière... C'est surtout le protectionnisme à plein tube dont nous n'avons pas besoin en Europe vis-à-vis de leurs autos (qui ne se vendent quasiment pas chez nous. En clair les détracteurs de Ford US, GM et Chrysler pourront arguer aux States que les véhicules américains ne se vendent pas en Europe comme le font les anti-VAG en Europe en sortant les States comme modèle...

Être passionné d'autos sans détester le pire groupe auto du monde (GM) n'est pas possible. Plutôt Toyota ou VAG comme numéro 1.

j'ai la classe en quadrianus

On en reparle dans 1 an

En attendant le résultat opérationnel de daubewagen s'effondre de plus du tiers, (drôle de résultat pour un winner...) Les cadres sont virés à tour de bras, la MQB est une cata (lire l'article en anglais sur les heures sup faites rien que pour réparer les dégâts) Daubewagen collectionne les casses en tout genre : DSG, TDI, TSI, Vannes EGR, Turbo, collectionne les dernières places dans les classements fiabilité (Autoplus du 10/01/2014 pourtant media allemand--Reliability Index...), les retours en atelier (1 caisse sur deux sort avec des défauts), rappel ses Golf en Amérique du Nord pour des barres anti-roulis qui se détachent à peine montées, etc... Chapeau l'artiste, il a bien mérité sa mention "Daubewagen". Ce sont les propriétaires arabes qui ne vont pas être content (Daubwagen appartient à 20% à des Arabes qui ont sauvé la boutique en perdition fin des années 90).

Sony ne fait guère mieux avec ses batteries non amovibles qui se généralisent sur leur gamme de mobile.

La batterie non amovible n'est pas un problème si elle tient le coup. Ce n'est pas comme Samsung qui met des condos dans une zone chaude pour qu'ils crament sur les télés grand public et qui les refroidis sur les haut de gamme. Les télés sont donc les mêmes à part que les plus chères durent plus longtemps.

Les condensateurs pourris, ils suffit de les remplacer et ça repart. Même problèmes dans tous les produits électroménagers et lampes à économie d"énergie de marques réputées. C'est pire pour les portables rapidement jetables où dans un espace confiné se côtoient une carte graphique puissante, un disque dur ssd dont on ne cachent plus leur durée de vie pré-programmée et composants pourris.

Les propriétaires arabes détiennent Volkswagen à bien plus de 20% car la Qatar holdings en détient 16.4% et les Autres investisseurs étrangers représentent 25% et sont pour la plupart au moyen orient ( Arabie saoudite, EAU, Bahreïn,...). En effet des parts leurs ont été offerte avec l'achat d'une veyron qui chacun sait que VAG n'arrive pas à vendre. Au global, VW group appartient donc à près de 40% aux arabes.

Les condos ne sont pas pourris, ce sont les mêmes partout, ils sont intentionnellement mis à côté d'une source de chaleur pour qu'ils flanchent. Les cartes sont les mêmes sur toutes les télés Samsung, la seule différence, sur les télés hdg, les condos sont refroidis d'où une durée de vie plus importante. Tu crois que que tout le monde a la volonté ou les capacités de changer des condos sur une carte d'écran plat.

Achète une bonne marque de portables et tu verras que tu n'auras pas de problème.

Faire des économies c'est bien, mais si c'est au détriment de la qualité ou de la fiabilité....

Mon smartphone Samsung tient le coup depuis 5 ans sans problème. C'est pas pour dire que j'aime telle ou telle marque, mais je n'ai eu que des soucis avec les Siemens, mes amis aussi, cette marque c'est finie à vie! Mais je suis prêt à racheter un Samsung lorsque celui-ci aura rendu l'âme. Par contre pas de Apple, c'est une marque pour blaireaux snobinards. Avis mitigé avec Blackberry, surtout à cause des batteries. Mais je reste ouvert à d'autres marques, même chinoises...

Concernant les voitures, jamais aucune marque du groupe VAG! Ni GM!

Question télé, Toshiba est vraiment pas mal. Celui de mes parents a 10 ans et tourne tous les jours. Je ne sais pas s'il tiendra le record de la Singer qui avait fait plus de 20 ans! Thomson pas mal non plus.

Pc portable Samusung tourne 2 a 3 h / jrs depuis 5 ans avec batterie d'origine, aucun souci a signaler... pour les problème de condo, cela concerne toute les marques, cela peu venir d'un mauvais placement à la conception, comme cela peu venir aussi d'un mauvais choix de qualité, pour des raisons économique sur le prix final du produit, en effet certains fabricants incorporent des condos chinois moins chère mais imprécis et de mauvaise facture, a l'opposé les condos Japonais qui eux sont plus chère mais certainement les plus abouti au monde.

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