Commentaires - Volkswagen veut se lancer dans le low cost d'ici 2 ans

Les mots "Volkswagen" et "low-cost" dans la même phrase, malheureux!

Ca va troller grave! (enfin, c'est ce que vous recherchez...)

La Up c'est pas déjà du Low cost?????????????????,,

ba ouais parce que vw ce n'est pas du low cost?

Elle va cartonner. Comme toutes les low cost en fait. J'espère au moins que l'intérieur sera plus mieux que celui de la Logan.

[TROLL]

avec ces nouveaux modèles low-cost, les VW vont être enfin vendues à leur prix réel !!

[/TROLL]

c'est pas déjà le cas avec skoda ?

La SEAT Toledo et la Skoda Rapid (ou même la WV Gol ou la fox ?) c'est pas déjà du low cost ?

ça va être dur

pas tellement dans la mentalité des germains comme logique

La SEAT Toledo et la Skoda Rapid (ou même la WV Gol ou la fox ?) c'est pas déjà du low cost ?

"J'espère au moins que l'intérieur sera plus mieux que celui de la Logan.

"

Rien compris au concept, apparemment !

"sera plus mieux"

Oh ça va, ça va... c'est le matin quoi...

Quand je vois la UP , et sa superbe finition...

La Gol bresilienne et sa ligne digne d'une Ferrari

avec un niveau technique digne d'une Prius....

Je pense VW est deja largement descendue en dessous de Dacia.

La preuve c'est que sur les marché emergents, comme chez nous,

ces "sous VW" se font bouufer par Dacia,

et les nouvelles roumaines vont pas changer cet etat de fait.

Vw c'est la qualité tres largement au dessus!!

ca poutre meme bentley

Devant tant d'arguments c'est clair qu'on ne peut être que d'accord.

faut vraiment pas avoir honte d'être pro dacia ! le mec qui a raté sa vie et qui ne peut pas s'offrir mieux qu'une roumaine pourrie :ptdr:

"Vw c'est la qualité tres largement au dessus!!

ca poutre meme bentley"

PAs tant que ca puisque c'est du VW rebadgé..

Les Toledo et Rapid sont du même segment et de la même conception que les 301 C-Elysée,et éventuellement Fluence, rien à voir avec les Laguna et 508 qui sont dans le segment de la Passat et de l'Exeo par exemple chez SEAT. En plus une citadine tri-corps n'a jamais fait une berline du segment supérieur à part pour les pays dits émergeants et les gogos...

"faut vraiment pas avoir honte d'être pro dacia ! le mec qui a raté sa vie et qui ne peut pas s'offrir mieux qu'une roumaine pourrie :ptdr:"

Et pour faire des attaques persos en restant anonyme

il faut quoi comme absence de honte et de courage ?

" faut vraiment pas avoir honte d'être pro Dacia... "

Au lancement de la Logan, la cible était simple : Une voiture d'occasion, mais neuve.

Les Dacia actuelles sont destinées à ceux qui seraient partants pour acheter une voiture de la génération précédente, mais qui rechignent à acheter un véhicule d'occasion à cause de l'aspect loterie que ça représente.

Et les Logan sont assez robustes : La plupart des taxis "low cost" de Bucarest affichent entre 250.000 Km et 400.000 Km au compteur, distance que bien des voitures autrement plus chères ne tiendraient pas dans cet environnement, entre le climat et l'état des rues...

Le low-cost, c'est pas du "au rabais", c'est juste du standard réalisé au meilleur rapport qualité/prix grâce à un nombre de variantes extrêmement réduit -voire nul- qui permet d'optimiser au maximum la chaîne de fabrication.

C'est vrai pour les voitures, pour les compagnies aériennes, pour les télé grand écran, etc.

Paradoxalement, le "low-cost", c'est pas un prix, c'est une démarche de fabrication.

VAG va proposer un quad carrossé à 5000€ (pour 5000€ je préfère parler de quad parce que j'ai du mal à les nommer low cost)

Bravo CARLOS GHOSN tu avais 10 ans d' avance.

les anti-allemandes sont des trolls de naissance faut pas l'oublier

Une banale skoda citigo est mieux construite et plus technologique qu'une berline française à 30K euros !

ericjeune change d'avatar, t'as toujours pas compris que pijeot arrête l'endurance tellement ils ont honte de se faire humilier par Audi à chaque fois !

s'ils créent une joint venture comme en chine 40 Volkswagen/60 pour les chinois FAW et SAIC

avec Renault ,40 volkswagen/60 renault

Renault peut peu etre les aider.

je connais quelqu'1 qui a acheté 1 logan

et il m'a dit : c'est pas cher ; mais ça vaut même pas

Et voila encore une révolution de de VW .......... 10 ans en retard sur Renault :)

Nan ce sont les pro-Vag qui sont des moutons, nuance

Avec 10 ans en retard, ce ne sera pas Renault qui apprendra à VAG comment devenir numéro deux ou numéro un mondial.

Pour etre numero 1 mondial c'est Toyota qui a le mode d'emploi.

Et eux ils y arrivent sans se faire pirater leurs technologies par des chinois.

Je rigole de voir tous les rageux pro VW qui nous expliquaient que les Allemands EUX ne s'abaissaient pas à faire du Dacia et que c'était par le haut de gamme que viendrait le salut...finalement voir le premier d'entre eux valider le choix de Renault d'il y a 10 ans !!!

"je connais quelqu'1 qui a acheté 1 logan

et il m'a dit : c'est pas cher ; mais ça vaut même pas "

Dit lui de la revendre, ca décote moins qu'une Golf.

"Je rigole de voir tous les rageux pro VW qui nous expliquaient que les Allemands EUX ne s'abaissaient pas à faire du Dacia et que c'était par le haut de gamme que viendrait le salut...finalement voir le premier d'entre eux valider le choix de Renault d'il y a 10 ans !!!"

Surtout que ca fait des année que VW fait pour les émergents du "low cost" à l'ancienne, c'est à dire des voitures 100% obsolètes incapable de passer les normes environnementales et de sécurités moderne.

Pour eux l'arrivé des Dacia c'est carrement comme changer de siecle.

Le retour aux sources, la voiture du peuple!

"Je rigole de voir tous les rageux pro VW qui nous expliquaient que les Allemands EUX ne s'abaissaient pas à faire du Dacia et que c'était par le haut de gamme que viendrait le salut...finalement voir le premier d'entre eux valider le choix de Renault d'il y a 10 ans !!!"

Surtout que ca fait des année que VW fait pour les émergents du "low cost" à l'ancienne, c'est à dire des voitures 100% obsolètes incapable de passer les normes environnementales et de sécurités moderne.

Pour eux l'arrivé des Dacia c'est carrement comme changer de siecle.

Faudrait sortir des VAG facts (un peu comme les chuck norris facts).

Du genre : les voitures VAG sont tellement bien finies que même à 100k euros, elles sont pas chères.

Stratégie completement bidon qui plus est. Skoda marche pas super, la Up est un échec cuisant et ne rivalisera jamais avec la Twin Twin, qui se voulait low cost dans ses premieres versions.

du reve...du reve....du reve...du reve....du reve...du reve....

le n° 2 peut se faire bouffer par le n°3 NISSAN RENAULT

et quand a doubler GM .....c' est pas demain la veille

BON A SAVOIR VW fait construire en chine des VW mais ce sont les chinois les propriétaires des usines.......!!!.......!!!!!

FAW et SAIC

un peu comme s'il y a une joint venture avec RENAULT...c' est juste pour apprendre...quand on ne sait pas faire.

Une Golf c'est tellement bien que si on m'offrais une Aston Martin, je refuserais

C'est plutôt son prédecesseur, Louis Schwetzer à qui l'ont doit Dacia (mais aussi le rachat de Nissan, mais aussi la création du Scénic, et encore la fiabilité désastreuse, l'avantime et la velsatis)

Avantime et Vel Satis c'est Matra, guignol en tAUDI.

PS : Les plastiques de la Polo poutrent le bois de Rolls Royce

Toledo et Rapid sont qualitativement largement au-dessus du low cost actuel. Ce sont des voitures à prix serré et (ou) d'appel, mais pas low cost.

Low cost c'est Dacia, Lada, prochainement Datsun...

"Toledo et Rapid sont qualitativement largement au-dessus du low cost actuel. Ce sont des voitures à prix serré et (ou) d'appel, mais pas low cost." Tout comme les Peugeot 301 et Citroen C-Elysée ... Après la voiture à 3000 dollars, c'est plus du quadricycle à moteur que de la voiture low coast.

"Toledo et Rapid sont qualitativement largement au-dessus du low cost actuel. Ce sont des voitures à prix serré et (ou) d'appel, mais pas low cost." Tout comme les Peugeot 301 et Citroen C-Elysée ... Après la voiture à 3000 dollars, c'est plus du quadricycle à moteur que de la voiture low coast.

!!!

"Les VW sont tellement bien finies, qu'elles te valorise lorsque tu n'as pas de personnalité."

Merde, c'est ce qu'ils disent vraiment...

Ils sont où les vrais acheteurs de VW ? Vous savez, ceux qui n'ont pas 14 ans et qui ne crachent pas sur les autres marques??

!!!

"Les VW sont tellement bien finies, qu'elles te valorise lorsque tu n'as pas de personnalité."

Merde, c'est ce qu'ils disent vraiment...

Ils sont où les vrais acheteurs de VW ? Vous savez, ceux qui n'ont pas 14 ans et qui ne crachent pas sur les autres marques??

"Par Anonyme le 05 Octobre 2012 à 11h57

BON A SAVOIR VW fait construire en chine des VW mais ce sont les chinois les propriétaires des usines.......!!!.......!!!!!

FAW et SAIC"

c'est pareil pour tous les constructeurs, si tu veux t'implanter, sinon c'est taxes et re-taxes

Une Golf est tellement propre, que là où elle passe, la flore pousse instantanément. Même sur le goudron.

à mon avis VW va proposer la Gol brésilienne comme modèle low cost, déjà elle est pas mal à l'avant elle ressemble à la Polo et à l'arrière elle ressemble à la nouvelle Sandéro.

Et puis elle existe aussi en version 4 portes et il y aura peut être des extensions: un break et un monospace!

Quand tu viens en VW au boulot, le PDG te nomme PDG à sa place.

La Skoda Rapid c'est tellement pas low cost qu'elle coute le meme prix à motorisation proche que l'Octavia...

Quand à la comparaison avec Dacia... j'attendrai d'avoir vue les deux.

L'avis general c'est que Dacia fait un bon en avant avec cette génération de Logan/Sandero.

La Rapid, tout les echos que j'ai eu, ce serait plutot un vrai retour en arriere...

Quand tu roules en Audi, et que tu dis être allé en Corse en voiture, personne te prends pour un con.

Je doute que VW puisse proposer la Gol ailleurs que sur des marchés émergents.

Outre une esthétique pour le moins pataude, la Gol est incapables de passer des normes occidentales que memes des chinoises arrive à atteindre.

La megane RS poutre n'importe quelle supercar. Mais n'importe quelle voiture du groupe VAG poutre la Megane RS.

La megane RS poutre n'importe quelle supercar. Mais n'importe quelle voiture du groupe VAG poutre la Megane RS.

Bon allé j'arrête avec ça.

Quand t'arrives en Golf au Georges V, on te file la suite royale

Quand tu arrives avec Georges en GOLF V tu repars avec Ségolène Royal ???

Jolie calembour !!

Pourquoi les messages sont en postés en double exemplaire?? Y a-t-il un bug de sur le site de Caradisiac ?

Non Ghosn n'y est pour rien, c'est Schweitzer qui a initié le programme!

@11h36.

Humiliation?

Le Mans c'est une course et Peug l'a déjà gagnée.

Par contre tu nous ressors les résultats des dernières saisons de Le Mans Séries?

Alors? le prix Nobel?

Même Audi a été plus courtois et intelligent en regrettant le départ de Peug.. c'est dire si tu n'es pas au niveau de ta marque fétiche!

@12h46.

moi c'est le prix serré de la Rapid qui me fait tiquer.

Censée être le modèle mondial abordable, Cara l'estimait à 16k€ en ticket d'entrée.. je suis monté dans une Rapid au Salon, je fais le tour et je vais voir le prix....

plus de 22k€!!! certes ça ne devait pas être l'entrée de gamme mais pour Skoda, la marque "pas chère" de VAG, ça pique vachement!

J'en tire donc 2 hypothèses:

1- ils ne savent pas faire de low-cost

2- ils en font déjà et font payer le prix TRES fort au client..

Je n'en conclus rien, je vous laisse choisir

Oh Mon Dieu ! C'est bon ça ! Les pro-VAG ne pourront plus troller sur les Dacia ! :ptdr:

Avec seat et skoda, vw est déjà bien équipé en low-cost

C'est juste un retour aux sources, à ce que Hitler souhaitait ... sic !

erreur: tu confonds low cost et low price. Rien à voir.

exact narmer, un retour aux sources

http://benatlas.com/wp-content/uploads/2012/01/FerdinatPorscheandHitler1.jpg

Quand tu arrives en Angleterre avec une VW, on te propose d'office la location gratuite du Buckingham Palace ! Certes, je sors...

Pourquoi pas envisager du low cost mais ils vont avoir du mal de faire encore plus banal au niveau ligne...

une vw jetta, une skosa rapid, une seat toledo et une quoi alors low cost ? c'est affligeant

Et pendant ce temps VAG vend de plus en plus de voitures tandis que les marques les Françaises s'écrasent !

Dois-je également rappeler que VAG est propriétaire à 100 % de toutes ses marques et licenses alors que Renault-Nissan est une alliance et que Nissan reste une entreprise indépendante .

Renault possède 43% environ(donc pas la majorité) des actions de Nissan, Nissan possède plus de 10% des actions de Renault et les deux sociétés sont cotées en bourse séparément .

Ce sont deux situations très différentes .

Tout le monde(en France) semble l'oublier mais au Japon ils le savent !

volkswagen né sous hitler n'est propriétaire de RIEN en chine.

Pourquoi etre trompette de chez trompette comme ça????? chez vw

TOUTES LES USINES (ENTREPRISES)QUI FABRIQUENT DES VOITURES EN CHINE APPARTIENNENT AU BON PEUPLE CHINOIS.

"TOUTES LES USINES (ENTREPRISES)QUI FABRIQUENT DES VOITURES EN CHINE APPARTIENNENT AU BON PEUPLE CHINOIS."

Oui à 50%....

Sauf pour Honda, qui fabrique la Jazz las bas , mais ne la vend qu'à l'exterieur de la Chine.

Voila pourquoi VW viens de decouvrir que son partenair chinois s'aprette à lancer en Russie et ailleurs des voitures qui concurencerons VAG avec de la technologie 100% VAG

----PITI CHINOIS REPONDRE----

POUR l'entreprise SAIC:

50%: SAIC Motor,

40%: Volkswagen AG,

10%: Volkswagen (China)

POUR l'entreprise FAW:

Volkswagen AG with 20%, Audi AG has 10%, Volkswagen (China) Invest 10%, and FAW has the remaining 60%.

source wikipedia

pour GM c' est 50\50 puisque piti chinois a 1% de GM USA

50+1% gm usa = plus que 50 gm chine

piti chinois malin européen PAS TROP.

Volkswagen (China), entreprise de droit chinois.....10%---c'est du completement bloqué en chine....,des fois que.....,on ne sait jamais.....

piti chinois tres malin.......

Ben c'est pas déjà le cas non ? (Lupo, Caddy ??)

Pour les intervenants qui se croient intelligents je signale que Volkswagen en Chine est une license pour autant que vous compreniez ce que cela veut dire et Chinois ou non, les usines Chinoises ne pourront pas produire des véhicules contenant des brevets VAG autre que ceux autorisés par le groupe VAG .

Rien de différent que Coca-Cola dans le monde qui ne possède pas les usines mais bien le nom et attribue des licenses pour fabriquer ses produits.

Et Apple est Chinois sans doute tous leurs iPhone étant produit en Chine dans des sociétés de droit Chinois.

Le raisonnement de simplet que je lis ici conclurait que Coca-Cola est Français en France parce que les américains ne sont pas propriétaires des usines de production !

Ne prenez quand même pas l'office des brevets et l'OMC pour des imbéciles.

Je répète encore pour ceux qui ne savent pas bien lire : VAG est propriétaire à 100% de toutes les marques, technologies et brevets de toutes les voitures du groupe .

Ce n'est pas le cas de Renault avec les brevets et technologies Nissan qui n'entrent pas dans un pot commun mais font l'objet d'échanges nécessitant l'accord tant de Nissan que de Renault avec compensations internes .

Donc lorsque Faw et Saic n'auront plus besoin de VW, ils chousiront de fabriquer des voitures badgées chinois ou coréen. c' est pour bientot....

Renault-Nissan fait plus intelligent en russie

Le 2 mai 2012, Renault-Nissan a signé à Paris un protocole d'accord avec la société publique Russian Technology et la banque Troïka Dialog, que prévoit la création d'un joint venture qui tendra 74,5 % du capital de AvtoVAZ, et dont Renault-Nissan vont tenir 67,13 %. Selon cet accord, Renault fera apport de sa participation existante de 25 % et investira ~300 Millions d'Euro et Nissan, qui n'est pas encore representé, 450 Millions, étalé sur plusieurs années jusqu'à 2014, rachetant le participation de Troïka Dialog. Comme résultat, Renault-Nissan vont tenir 50,01 % du capital de AvtoVAZ

74,5:100=0,745----0,745x67,13=50,01185% bravo Carlos

VAG est propriétaire à 100% de toutes les marques, technologies et brevets de toutes les voitures du groupe.....et c'est tout....(PAS D'USINE)

Renault-Nissan est proprietaire de l'entreprise Lada-AvtoVAZ......

et qui décide.....LE PROPRIETAIRE......