Volvo lance les V70 et XC70 'Signature Edition'
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Par §sup360WI
L'avantage client est énorme, 45k pour un break routier premium tout équipé, c'est unique.
De quoi découvrir cette super voiture, certes plus tout à fait au niveau des A6 ou F11 ou niveau du comportement routier, mais hyper pratique, au confort divin, bien finie et motorisée et au design toujours dans l'air du temps. Une fiabilité à tout épreuve en sus. 
Par matrix71
Le même style que les année 90...
Par §ava160MZ
l'avantage client est très interessant et le véhicule, malgré son design franchement daté, reste très bon.
Par roc et gravillon
En réponse à §sup360WI
L'avantage client est énorme, 45k pour un break routier premium tout équipé, c'est unique.
De quoi découvrir cette super voiture, certes plus tout à fait au niveau des A6 ou F11 ou niveau du comportement routier, mais hyper pratique, au confort divin, bien finie et motorisée et au design toujours dans l'air du temps. Une fiabilité à tout épreuve en sus.
" design toujours dans l'air du temps "
Le temps de Chirac ?
Par §sup360WI
Le style est dans la tradition des breaks Volvo tout en gardant un côté moderne. Pas besoin d'avoir des plis de carrosserie partout, un pavillon fuyant, des bandes de protection en plastique laqué, deux tonnes de Chrome et des LED partout pour être contemporain. C'est une voiture au style traditionnel, certes passe-partout, mais pas pour autant dépassé à mon sens.
Par §sup360WI
Et puis ca reste un gros break routier, Volvo de surcroît. Ça en impose, ca a de la prestance, ça inspire de la robustesse évidemment c'est pas très osé, mais une Classe E ou une A6 break sont dans le même panier.
Par roc et gravillon
En réponse à §sup360WI
Et puis ca reste un gros break routier, Volvo de surcroît. Ça en impose, ca a de la prestance, ça inspire de la robustesse évidemment c'est pas très osé, mais une Classe E ou une A6 break sont dans le même panier.
Sans doute un bon choix que ces séries limitées qui m'ont l'air correctement dotées si tu dois garder cette auto de brocanteurs sur une longue période, mais à éviter si revente dans 3 ou 4 ans : décote redoutable à prévoir.
Bas trop besoin de développer je crois...
Par §sup360WI
En réponse à roc et gravillon
Sans doute un bon choix que ces séries limitées qui m'ont l'air correctement dotées si tu dois garder cette auto de brocanteurs sur une longue période, mais à éviter si revente dans 3 ou 4 ans : décote redoutable à prévoir.
Bas trop besoin de développer je crois...
Tout à fait d'accord avec toi sur ce point. La nôtre de 2007, achetée neuve a plus de 320.000km, elle ne vaut presque plus rien aujourd'hui (6k au maximum, pas fameux pour une voiture à 40k neuve). Mais ce sont des voitures de connaisseurs, et je suis bien plus enclin à acheter un V70/A6/E Break qu'un SUV moderne en carton qui vieillira mal et tombera en rade à 100000. Question de priorité.
Par §toh081Sg
Ben voyons.... Une serie inscription du pauvre.
On est tombé bien bas chez volvo de shangai...
Quand à chirac, lui au moins, il avait du gout avec sa cx blindée, ça ressemblait pas à ton avantime de pseudo cosmonaute en bois de fraisier...
Par §CGI835xD
La commande est passée, D4 BA8 en remplacement de la version 163 ch de 2013 qui totalise 100 000 km.
Livraison fin juillet :)
Par §CGI835xD
En réponse à roc et gravillon
Sans doute un bon choix que ces séries limitées qui m'ont l'air correctement dotées si tu dois garder cette auto de brocanteurs sur une longue période, mais à éviter si revente dans 3 ou 4 ans : décote redoutable à prévoir.
Bas trop besoin de développer je crois...
La notion de cote pour un break Volvo ???? Quel que soit l'age et le kilométrage ça se revend toujours (bien). juste pour avoir une idée, en 1993 lorsque Volvo a arrêté le 240 une occasion avec 50 000 km se vendait le même prix que le neuf.
Un break Volvo trouve toujours preneur :) et ceux qui roulent avec savent pourquoi.
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