WRC Argentine Jour 2 : Ogier proche de la victoire
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Par §Jea856sC
C'est dégueulasse, le vainqueur de se Rallye sera Sébastien Loeb, et personne d'autre, Il était de loin le plus rapide!
Je ne digère toujours pas la minute de pénalité qu'ils ont reçu pour avoir pointé "2SECONDES" trop "TÔT".
Le pauvre Daniel Elena doit péter les plombs en ce moment
.
Par Anonyme
La honte pour les organisateurs qui au depend du sport font tout pour conserver le suspen Il ny a plus rien de vrai dans le sport automobile.Bravo pour votre betise à vous les soi disant garan du sport
rally
Par Anonyme
Sauf que cette règle a été utilisée à un autre moment (il y a qq années) par le pilote pour partir derrière le lendemain.
Ce qui est dommage ce n'est pas la règle qui est ce qu'elle est mais le fait que le chrono était masqué par le monde qui se pressait autour de la voiture.
Loeb montre toute sa classe et met la pression à Hirvonen qu'il devrait sauter demain.
Comme on est au début du champ. Ogier gardera sa place.
Par Porsche the Best
Le copilote est le seul responsable de son heure de pointage : c'est une règle qui existe depuis la nuit des temps.
Par conséquent, il dispose sur lui d'une montre ou d'un chrono réglé à l'heure du rallye, ce qui fait que même si le chrono du CH n'est pas visible, il est en mesure de vérifier son heure idéale de pointage.
En l'occurence, c'est donc lui seul le responsable de cette erreur, et tout le reste n'est excuse minable de comptoir.
Par Anonyme
Pour cette minute c'est sur c'est limite dégueulasse, néanmoins le règlement est comme ça,point barre.
Cette course a le merite de nous donnez tout de même quelques information sur le suite du championnat,non ?
latvala, aussi bon soit il ne supporte pas la pression d'un poursuivant, cela en devient redondant cette saison.
Ogier, et d'une régularité incroyable cette année, la monté en puissance de ce pilote va éclipsé s.loeb d'ici peu a ce rythme. Parions que cette année il joue le titre a quelques point prés (le règlement ni étant pas étranger).
S.loeb que je croyais en deçà cette année semble revenir en force depuis la dernière course, autant dire que le patron n'est pas mort.
Hirvonen, pour moi et encore un cran en dessous malgré sont talent indéniable
Par combemalus
Loeb sera battu par Ogier car il est l'avenir de Citroën. Les dés sont pipés...depuis la nuit des temps ca
Par combemalus
car le sport pro sert l'idéologie libérale.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Pour cette minute c'est sur c'est limite dégueulasse, néanmoins le règlement est comme ça,point barre.
Cette course a le merite de nous donnez tout de même quelques information sur le suite du championnat,non ?
latvala, aussi bon soit il ne supporte pas la pression d'un poursuivant, cela en devient redondant cette saison.
Ogier, et d'une régularité incroyable cette année, la monté en puissance de ce pilote va éclipsé s.loeb d'ici peu a ce rythme. Parions que cette année il joue le titre a quelques point prés (le règlement ni étant pas étranger).
S.loeb que je croyais en deçà cette année semble revenir en force depuis la dernière course, autant dire que le patron n'est pas mort.
Hirvonen, pour moi et encore un cran en dessous malgré sont talent indéniable
Ne dis pas n'importe quoi, Latvalla n'a pas commis de faute en spéciale, c'est un problème mécanique qui l'a fait abandonner. Il s'agit probablement d'une conséquence de son choix d'abaisser la hauteur de caisse pour les sections asphalte, mais rien à voir avec "la pression d'un poursuivant".
Et pour Ogier, un abandon en 6 rallyes je ne trouve pas que ce soit d'une "régularité exemplaire".
Par Anonyme
Ben c'est Sébastien Loeb qui a gagné, Ogier a fait un tonneau et Loeb gagne son 6ème rallye d'argentine 
Comme quoi il faut bien plus qu'une minute de pénalité pour lisser le talent de Sébastien Loeb
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ne dis pas n'importe quoi, Latvalla n'a pas commis de faute en spéciale, c'est un problème mécanique qui l'a fait abandonner. Il s'agit probablement d'une conséquence de son choix d'abaisser la hauteur de caisse pour les sections asphalte, mais rien à voir avec "la pression d'un poursuivant".
Et pour Ogier, un abandon en 6 rallyes je ne trouve pas que ce soit d'une "régularité exemplaire".
pour ogier seul le plan comptable compte, pour un jeune pilote qui n'a pas encore une saison pleine, pour moi on peut parlé de régularité.
Pour la pression regarde un peu le bilan de cette saison, je crois que latvala nous a,à de nombreuses reprises prouvé quelques difficulté à ce sujet 
Par contre c'est vrai je n'étais pas en argentine pour vérifié sa hauteur de caisse
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
pour ogier seul le plan comptable compte, pour un jeune pilote qui n'a pas encore une saison pleine, pour moi on peut parlé de régularité.
Pour la pression regarde un peu le bilan de cette saison, je crois que latvala nous a,à de nombreuses reprises prouvé quelques difficulté à ce sujet
Par contre c'est vrai je n'étais pas en argentine pour vérifié sa hauteur de caisse
Bof là pour le coup Ogier ne semble pas supporter la pression mieux que Latvala... Ogier est certes un jeune pilote qui progresse vite mais comme tu dis il n'a pas encore un saison pleine, il manque d'expérience mais il semble l'oublier. Pour la régularité on repassera, avec ce pilote arrogant (certains dirons poliment ambitieux) qui a déclaré viser le titre cette année, il n'a pas l'air très intéressé par juste le "plan comptable".
En tout cas chapeau à Loeb (qui peut dire merci à Hirvonen de lui avoir servi de "repère" après sa pénalité).
PS: je n'étais pas non plus en Argentine mais j'évite de tirer des conclusions sans même savoir ce qui s'est passé. Latvala a choisi cette stratégie pour aller plus vite sur l'asphalte, il savait que celà l'exposait à un risque accru dans les parties terre. Il suffit de regarder les vidéos des spéciales pour voir qu'effectivement les parties terre étaient très cassantes.
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