Commentaires - WRC - Direction Volkswagen pour Latvala

Volkswagen aura fière allure..............

le problème c'est que volkswagen n'a jamais eu d'allure en WRC

Tiens, c'est curieux, j'y crois pas.

On savait tous que le lobbying de VW mènerait à ce line-up. Quand je pense que c'est Citroën qui pourrait l'avoir.. 'fin bref.

Pourquoi sont ils aussi mauvais VAG SKODA en WRC depuis tant d'années

et s'ils prenaient une Citroen rebadgée VW,ils pourraient gagner enfin en 2013.

Pour être mauvais quelque part, il faut participer or VW n'a JAMAIS participé au championnat WRC, cette année ils sont inscrit dans la catégorie S2000 et à ce titre sauf catastrophe avec abandon de toutes les WRC, ils n'ont aucune chance de victoire scratch

Pour être mauvais quelque part, il faut participer or VW n'a JAMAIS participé au championnat WRC, cette année ils sont inscrit dans la catégorie S2000 et à ce titre sauf catastrophe avec abandon de toutes les WRC, ils n'ont aucune chance de victoire scratch

Et la roue tourne!!!!

Avec Latvala en plus de Ogier, Volkswagen a entre les mains les deux meilleurs équipages du moment, pile quand Citroën perd son alien.

Il ne reste plus qu'à renvoyer Hirvonen chez Ford, et Citroën peut se retirer du WRC et préparer lavenir en WTCC avec ... Loeb !

@Jean-Jo 972 Ca ne veut rien dire car l'argent ne fait pas tout (n'est ce pas Mr Toyota). Ensuite Peugeot ridiculisait Audi au championnat LMS. Donc rien n'est joué pour VW. Sans compter que Citroen peut compter sur Hirvonen

@17h42 pas tout à fait. VW a été officiellement engagé en WRC avec la Golf Rallye G60 (fin des années 80 / début 90).

En élargissant au groupe VW, il y a eu les Seat Cordoba et surtout les Skoda Octavia et Fabia WRC.

Mais dans tous les cas, effectivement le succès n'a jamais été au rendez-vous (même si les Skoda on eu plusieurs places d'honneur, cette marque ayant une vraie culture du Rallye, entamée déjà de l'autre côté du rideau de fer il y a bien longtemps).

dommage que Loeb ne reste pas ... histoire d'éteindre VW

Seat a gagné trois fois le championnat de rally en categorie 2 litres en 96 ,97 ,98 avec l'ibiza ;)

c'était quand les seat ibiza avaient les gros autocollants systeme porsche en bas des portieres.

non ca c'est dans les années 80 ducon

Dommage que citroen soit sur le départ. Mais bon, a mon avis, VW prend un pilote de chaque marque concurente pour piqué les bonnes idées et les appliquer à leurs véhicules. Je ne pense pas que la Polo gagnera l'année prochaine, car se sera l'année de développement en conditions réelle.

Par contre vue le fric qu'à VW, je pense que pour les années qui suivent, avec les meilleurs pilotes, s'il ne gagne pas c'est que se sont vraiment des quiches.

Le retrait de Citroen est bien dommage, car tenir tête à l'ogre VW aurait été bien en terme d'image au niveau international. Je ne pense pas que le WTCC soit aussi connu que le WRC dans le monde (j'espère me tromper)

maintenant que Loeb s'en va, la meilleure place à prendre est chez Ford. Quelle erreur de quitter ford, la fiesta WRC est une voiture parfaitement aboutie.

Je remarquerai quelques choses :

- Il faut rappeler que Sordo a déjà piloté pour Ford au Rallye d'Argentine en 2012 (si je me rappelle bien il a abandonné dans la dernière spéciale (ES19) suite à la rupture de la courroie d'alternateur du moteur de sa Fiesta).

Si Ford a engagé Sordo pour remplacer Latvala à l'époque (il avait eu une fracture au ski)...c'est probablement pour le tester avant de prendre une décision pour 2013...

Donc, selon moi, Sordo est bien parti pour aller chez Ford...en tant que 2ème pilote.

Sinon, il ne faut pas oublier les très gros progrès de Mats Ostberg (Nor), avec une victoire au Portugal en 2012, donc suspense pour le 2ème baquet...

- Pour Latvala, si l'info se confirme...son transfert est assez risqué sur le moyen terme comme le long terme...Ogier a porté à bras le corps le projet Polo R WRC...donc on voit mal Latvala dans un 1er rôle chez VW...choix très étonnant du finlandais...

- Sébastien Chardonnet (pilote Equipe de France des Rallyes et pilote Citroën junior sur DS3 R3), est désigné dans le milieu et par Citroën Sport comme le plus sérieux successeur probable à Loeb...un volant de 2nd chez Citroën aux côtés de Hirvonen n'est pas à exclure...

- Novikov, pilote Ford et 6ème au championnat est aussi dans la balance...(il a déjà piloté pour Citroën et connaît bien Ford)

En tout cas, la saison 2013 risque bien d'être la plus équilibrée depuis 2003, avec l'annonce du départ de Loeb...

Citroën : Hirvonen, (Sordo?), Neuville, Al Attiyah

Ford : Solberg, Sordo ou Ostberg (1 victoire au Portugal)

Prodrive Mini : Araujo, Campana, Nobre

VW : Ogier, Latvala ou Sordo (plus facile à mettre 2nd pilote)

Dans mon analyse, j'ai oublié...

Il y a Hänninen (pilote Skoda) qui pourrait prendre le baquet de 2ème pilote chez VW...

Et surtout Mikkelsen (futur champion IRC 2012) et déjà pilote VW aux côtés d'Ogier cette saison...deux pilotes accomplis pour combler deux postes !!

La saison 2013 devrait être sympa !

VW a même été présent avec des VW Coccinelle dans les années 1970...Ce qu'il faut avoir en tête c'est que VW se donne les moyens de réussir (notamment en recrutant des ingénieurs français passés par les équipes rallye de PSA), alors que les engagements de Seat et Skoda se faisaient avec des budgets faibles ! Personnellement, je parie sur une victoire de Latvala ou de ogier dans l'un des 3 premiers rallyes de l'année !

J'en vois qui doutent d ela signature de Latvala chez VW. Ils ont tort: 1) VW a les moyens de faire des offres financières bien plus intéressants que Ford 2) Ford ne peut pas s'engager sur du moyen-terme 3) dans une interview sur RMC Loeb a implicitement confirmé le deal vendredi. Qaunt aux pronos de l'anonyme de 9h16, il a oublié pas mal de choses: 1) Al Attiyah-Citroën c'est vraisemblablement terminé en raison de l'accord avec Abou-Dabi et du choix d'un programe WTTC et non pas Dakar 2)Prodrive Mini: les pilotes cités ne sont pas sous contrat avec Prodrive et vu leurs perfs désastreuses n'ont aucune chance de l'être. Si Prodrive, ce qui est probable, monte un programme complet on va retrouver des "vrais" pilotes, style Kris Meeke 3)Chardonnet a du potentiel, mais à ce stade si Citroën s'intéresse à lui ça sera dans le cadre d'une équipe Junior. Je vois plus ça pour 2014 que pour 2013 4)Hyundai va devoir se trouver un pilote-développeur. 5) Solberg-Ford-2013 : je n'y crois pas franchement, je ne pense pas que le pilote norvégien a convaincu en 2012. 6) Kubica, qui aura des budgets, peut intéresser Ford !

Petite rectif à mon mail préécdent: ce que j'ai dit sur Mini ne concerne pas Campana qui s'en est, lui, très bien tiré !

Pour répondre à Anonyme de 14h35 : finalement, il semble inutile de cogiter sur la question !

C'est confirmé ! FORD se retire du WRC officiellement !

Seule une assistance technique pour les Fiesta de Malcolm Wilson et son team M-Sport seront apportées mais aussi à Adapta.

Voilà donc pourquoi Latvala a quitté Ford !!

Pour répondre à tes propos :

1)La question n'est pas de remettre en cause la capacité de VW à proposer des contrats juteux (ça on le sait tous qu'ils ont l'argent)!

La question que je soulevais était celle de l'utilité sur un plan sportif du transfert de Latvala chez VW étant donné qu'Ogier sera soutenu à 99% par son team, étant donné qu'il est le "pionnier", le "metteur au point", la tête d'affiche de VW Motorsport pour 2013 !

Je disais juste que Latvala serait relégué au 2nd plan dans le team.

2)Ford s'est retiré plus tôt que prévu...pourtant on entendait une rumeur de prolongation pour 1 an de son programme, pour tater le terrain avec les nouvelles VW et Hyundai...

3)On ne peut pas se reporter aux simple propos de Séb...sinon tout serait rumeur...on pourrait tous dire que Solberg sous-entend "entre les mots" qu'il roulerait pour MINI l'an prochain étant donné qu'il n'a pas de volant sûr pour 2013 !

4)C'est bien que tu m'aies rappelé qu'Al Attiyah ne roulera plus en 2013 ! J'avais oublié ce détail ! Mon prono est erroné effectivement ! (sauf si Nasser décide de prendre une Mini ou une Ford privée...)

5)Malgré le retrait officiel de la marque MINI, Prodrive n'a pas de pilotes pour 2013...et pourrait se tourner vers l'un de ce que j'ai cité, notamment Campana ! Mais pourquoi pas Kris Meeke comme tu dis...(même si lorsqu'on regarde ses résultats lors de ses passages en WRC, qui sont pas très concluants...même s'il lui ai déjà arrivé de faire des 3èmes temps et des top5)

6)Si j'ai cité Chardonnet c'est parce qu'il aurait probablement un volant chez Citroën Junior justement en 2013 (il a déjà débuté les essais)! Il arriverait en remplacement de Neuville qui pourrait passer dans le team officiel ! (il a fini 10ème du rallye d'Alsace 2012! Et puis c'est la 1ère DS3 non-officielle du rallye...et c'est aussi l'homme de la FFSA !)

7)Solberg n'a pas convaincu en 2012, je suis d'accord avec toi et je suis déçu du rendement

...mais franchement, entre nous. "Est-ce que tu vois Malcolm Wilson lâcher un pilote aussi rapide que Petter déjà qu'il va devoir composer avec Tanak, Novikov et Ostberg qui n'ont pas assez d'expérience ?"

Et puis M.Wilson voudra sûrement se battre (gagner?) le titre en 2013 pour pouvoir attirer de nouveaux sponsors et peut-être même faire revenir Ford sur sa décision !

(Ross Brawn, on ne le rappelle pas assez, a fait regretter Honda d'avoir lâcher son team...et alors qu'il était limité financièrement, son titre mondial a conduit à l'arrivée de Mercedes AMG en F1 en 2010)

8)Pour Kubica...il n'intéressera plus le défunt Ford...mais désolé de te décevoir de ce côté là mais je n'y crois pas trop...à moins qu'il finance entièrement un volant...chez Mini.