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Commentaires - Zoom sur le classement VCD 2010/2011 des « voitures les plus écologiques du monde »

Séverine Alibeu

Zoom sur le classement VCD 2010/2011 des « voitures les plus écologiques du monde »

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Par

Produire un véhicule hybride est écologique?:confused::hum:

Par Anonyme

Dégage avec ton mazout:areuh:

Par Anonyme

Hahaha quelle blague ces hybrides en tête du classement.

La voiture la plus écologique du monde est la 320d efficient dynamics.

Par §rsm700KK

En réponse à Anonyme

Hahaha quelle blague ces hybrides en tête du classement.

La voiture la plus écologique du monde est la 320d efficient dynamics.

   

t'es un petit comique toi ! :lol:

Par Anonyme

fin vu ton histo sur cara drsman88 à ta place je la ramènerai pas trop

 

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Par §le_434lm

c'est sûr que les centrale à charbon ou nos bombes en puissance de centrales nucléaires sont très écologiques, surtout à long termes !!

comment ça l'électricité ne pousse pas dans les arbres ?? :chut:

Par Anonyme

En réponse à §le_434lm

c'est sûr que les centrale à charbon ou nos bombes en puissance de centrales nucléaires sont très écologiques, surtout à long termes !!

comment ça l'électricité ne pousse pas dans les arbres ?? :chut:

   

Une Hybride Toyota "ne se branche pas"... Le système est autonome

Par §le_434lm

C'est vrai.

les batterie c'est écolo !

on peut même les jeter dans les rivières. :cubitus:

Par Anonyme

En réponse à §le_434lm

c'est sûr que les centrale à charbon ou nos bombes en puissance de centrales nucléaires sont très écologiques, surtout à long termes !!

comment ça l'électricité ne pousse pas dans les arbres ?? :chut:

   

L'essence n'arrive pas toute raffinée à la pompe par magie non plus.

Une voiture électrique dont l'électricité vient d'une centrale à charbon produira moins de polluant que son équivalent en taille et en puissance avec un moteur à combustion, et au moins la pollution ne sortira pas en pleine ville, mais à des endroits centralisés plus facile à gérer.

De plus, une voiture électrique profite de la diminution progressive de la pollution généré par la production d'électricité tandis qu'une voiture thermique garde le même moteur jusqu'à sa mort.

Plein d'info bien référencées ici, en français en plus :)

http://www.objectifterre.over-blog.org/article-36222565.html

Par §le_434lm

j'ai pas dit que les moteurs à explosion était moins polluant ... et puis je trollais un peu.

De toute façon, il faut en finir avec le pétrole... ne serait-ce que parce que, à ce rythme, bientôt il n'y en aura plus

Mais les voitures électriques, ne sont pas les "vertueuses sauveuses de la planète" qu'on veut bien nous faire croire.

Une voiture propre (aujourd'hui), c'est une voiture pas construite.

Je ne dis pas que les voitures sont inutiles, mais la seule manière de lutter contre la pollution et le pillage des ressources de la planète c'est la décroissance.

Il faut arrêter de changer de voiture tous les 3 ans.

Et les utiliser le moins possible.

En fait le mec qui a une ferrari qui ne sort que le w-e, il est plus écolo que le gogo de bobo avec son hybride qui va bosser tous les jours avec, parce que le métro ça pue. (même si c'est vrai que le métro, ça pue).

Par Anonyme

"Mais les voitures électriques, ne sont pas les "vertueuses sauveuses de la planète" qu'on veut bien nous faire croire."

ben non forcément, mais bon... rouler 200km pour 2€ de rechargement sur une prise électrique, chez toi... même si la voiture ne monte "qu'a" 150, j'achète, après c'est sur juste pour plier la carrosserie d'une voiture, il faut plus de 1500L d'eau, des matières toxiques pour les liquide et les plastiques, la mousse de sièges, du lithium, du plomb et du cobalt pour les batteries... 1 voiture pour les trajets boulot/agglo/courses&divers et une voiture plaisir, puissante et qui tape le 30L/100... je vois déjà le truc

sur les "nouvelles" voitures éléc (par rapport à l'ancienne génération, boudée, comme les 106 électriques et autres) par rapport aux voitures thermiques, il n'y a plus de transmission, d'embrayage, les freins/suspensions/moteurs/freins/capteurs sont directement intégrés dans la roue, à par les consommables (ampoule, LDR, laveglace, ampoule et autre, encore que, avec les leds, ca va se changer de moins en moins) = quasi plus d'entretien à par les batteries, mais celles au plomb déjà en service équipant de nombreuses voitures électriques à l'heure actuelle ont montrées qu'elles pouvaient bien tenir 10ans... bon ok à 15000e le rack ca fait encore une somme, mais quand les batteries seront standardisées et que les coûts seront de l'ordre de 5000e le rack, déjà on sera pas mal... 5000e tous les 10ans ca revient à un abonnement téléphonique au mois, quand il y aura des stations d'échange automatisées, la on sera en place!

Par

@skeud : +1, c'est exactement ce que je voulais dire. La production d'une telle voiture nécessite d’énormes ressources et beaucoup d’énergie. En plus, niveau recyclage, je suis pas convaincu du truc...

@24 Août 2010 à 17h10: je roule pas au gazout...t'as perdu une occaz de rien dire...

 

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