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Par gibou78
Pas de diesel ?
Commentaires - À contre-courant : les alternatives à la Renault Mégane E-Tech
À contre-courant : les alternatives à la Renault Mégane E-Tech
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Par Easy Driver
pour 45000€ ne pas pouvoir faire un Aller-Retour à plus de 100km sans recharger... y'a comme un problème dans le progrès
Par cassetex
honda civic e:hev , sur + de 5000km conso calculée 4.6l/100 . pour nous c'est le top et on s'prend pas l'chou avec des prises .... de tête .
Par Romain_RS2
Faut voir la définition de gros rouleurs.
Pour moi un gars qui fait 100 bornes par jour pour aller bosser est un gros rouleur et la MéganE est un bon choix. (A voir combien on reprend d'autonomie en une nuit chez soit mais j'imagine que c'est ok)
A contario un gars qui ne se sert pas de sa voiture au quotidien mais qui fait 700 bornes A/R tous les 2 mois est un petit rouleur mais la MéganE ne lui convient pas du tout.
Par gignac-31
l'laternative à une caisse électrique à 45 000... soit 40 000 avec bonus..*
bin c'est pas une mégane hybride à 42 000...
bon c'est un mg4 à 23 000...
ou une tesla à 40 000...
d'ailleur allez voir sur le store.. c'est meme 37 000 la tesla en promo!
et avec 5000 kms de recharge offert cette semaine..
soit à 60 cts le kw... environ 20 recharges à 30 balles offertes... 600 balles de plus...
40 000 un thermique laissez tomber...
30 000 max.. et encore..**
attendez un peu les prix vont baisser...
avec l'invasion chinoise...et tesla qui va continuer à brader pour esperer vendre 50% de plus en 2023..
Par BigL
"Avec sa nouvelle rubrique « À contre-courant », et au-delà du jeu de mots, Caradisiac veut attirer votre attention sur des modèles thermiques plus intéressants que leurs concurrents électriques."
Quelle drôle et inutile rubrique.
Par Pat ira pas loin
l'intérêt du VE ou de l'hybride rechargeable, c'est avant tout de pouvoir recharger chez soi, et tant qu'à faire avec des panneaux solaires qui chargent une batterie la journée et qui elle même puisse se recharger au tarif de nuit si la production électrique est insuffisante.
L'état ne doit pas se contenter du droit à la prise pour les immeubles, mais doit rendre obligatoire ces équipements pour tous les logements ( maisons , appartements locatifs , sociaux , et propriétaires .)
De même les sociétés doivent équiper de bornes de recharge les parkings des employés .
Les sociétés rembourse bien 50 % des abonnements mensuel des transports en commun soit à peu près 30€ , le kWh coûte 0,208 € , cela peut allouer donc environ 145 kWh par mois par employés pour se rendre au travail.
Ces deux mesures prises ensemble permettront l'émergence du VE et en faciliteront sont utilisation.
De même que ces sociétés peuvent s'équiper elles aussi de panneaux solaires et de batteries de stockage.
L'intérêt du VE est d'utiliser l'énergie renouvelable au maximum , et partout.
De même on peut couvrir les périphériques des villes et les autoroutes de panneaux solaires, en plus cela réduirait les accidents de la route de 30% car les chaussées ne seraient plus humides.
Enfin, en arrêtant les concessions des autoroutes, et en diminuant la vitesse à 90 on augmenterait l'autonomie des VE comme la Mégane de 200 à 400 kms.
L'écart entre 90et 130 est de 1,8 de coefficient multiplicateur, alors que la moyenne réelle sur 650 kms n'est que de 85 pour 90 quand elle est de 90 pour 130 à cause des arrêts de recharges .
Par Alxcs76
Pas trop compris l'intérêt de cet article, il y a énormément d'alternatives a cette Mégane électrique en fonction des besoins/envies de chacun.
Surtout si c'est pour conseiller une voiture équipée d'un moteur qui brille par ses soucis de fiabilité face a un moteur électrique qui devrait normalement se montrer ultra fiable.
Par fedoismyname
En réponse à Romain_RS2
Faut voir la définition de gros rouleurs.
Pour moi un gars qui fait 100 bornes par jour pour aller bosser est un gros rouleur et la MéganE est un bon choix. (A voir combien on reprend d'autonomie en une nuit chez soit mais j'imagine que c'est ok)
A contario un gars qui ne se sert pas de sa voiture au quotidien mais qui fait 700 bornes A/R tous les 2 mois est un petit rouleur mais la MéganE ne lui convient pas du tout.
T'as oublié le commercial qui fait régulièrement de longues distances. 
Par fedoismyname
En réponse à gignac-31
l'laternative à une caisse électrique à 45 000... soit 40 000 avec bonus..*
bin c'est pas une mégane hybride à 42 000...
bon c'est un mg4 à 23 000...
ou une tesla à 40 000...
d'ailleur allez voir sur le store.. c'est meme 37 000 la tesla en promo!
et avec 5000 kms de recharge offert cette semaine..
soit à 60 cts le kw... environ 20 recharges à 30 balles offertes... 600 balles de plus...
40 000 un thermique laissez tomber...
30 000 max.. et encore..**
attendez un peu les prix vont baisser...
avec l'invasion chinoise...et tesla qui va continuer à brader pour esperer vendre 50% de plus en 2023..
(..)
attendez un peu les prix vont baisser...
(..)
Ou pas.
En revanche, le bonus électrique, aujourd'hui de 5 k€, va, lui, baisser de 1000 euros tous les 6 mois à venir.
Donc, si t'attends 2-3 ans, t'auras 5 k€ de plus à payer.
Par fedoismyname
En réponse à Pat ira pas loin
l'intérêt du VE ou de l'hybride rechargeable, c'est avant tout de pouvoir recharger chez soi, et tant qu'à faire avec des panneaux solaires qui chargent une batterie la journée et qui elle même puisse se recharger au tarif de nuit si la production électrique est insuffisante.
L'état ne doit pas se contenter du droit à la prise pour les immeubles, mais doit rendre obligatoire ces équipements pour tous les logements ( maisons , appartements locatifs , sociaux , et propriétaires .)
De même les sociétés doivent équiper de bornes de recharge les parkings des employés .
Les sociétés rembourse bien 50 % des abonnements mensuel des transports en commun soit à peu près 30€ , le kWh coûte 0,208 € , cela peut allouer donc environ 145 kWh par mois par employés pour se rendre au travail.
Ces deux mesures prises ensemble permettront l'émergence du VE et en faciliteront sont utilisation.
De même que ces sociétés peuvent s'équiper elles aussi de panneaux solaires et de batteries de stockage.
L'intérêt du VE est d'utiliser l'énergie renouvelable au maximum , et partout.
De même on peut couvrir les périphériques des villes et les autoroutes de panneaux solaires, en plus cela réduirait les accidents de la route de 30% car les chaussées ne seraient plus humides.
Enfin, en arrêtant les concessions des autoroutes, et en diminuant la vitesse à 90 on augmenterait l'autonomie des VE comme la Mégane de 200 à 400 kms.
L'écart entre 90et 130 est de 1,8 de coefficient multiplicateur, alors que la moyenne réelle sur 650 kms n'est que de 85 pour 90 quand elle est de 90 pour 130 à cause des arrêts de recharges .
(..)
L'état ne doit pas se contenter du droit à la prise pour les immeubles, mais doit rendre obligatoire ces équipements pour tous les logements ( maisons , appartements locatifs , sociaux , et propriétaires .)
(..)
T'as raison, on va demander à tous les propriétaires d'investir lourdement pour des panneaux photo-voltaïques, y compris pour ceux dont les toits sont régulièrement à l'ombre.
T'en as d'autres, comme ça ? 
Et quand bien même on m'imposerait de claquer 15-30 k€ pour de tels panneaux sur ma baraque, si je n'ai pas les moyens et/ou que je refuse, que se passerait-il ? On m'enverrait direct en taule ?
Par fedoismyname
En réponse à Pat ira pas loin
l'intérêt du VE ou de l'hybride rechargeable, c'est avant tout de pouvoir recharger chez soi, et tant qu'à faire avec des panneaux solaires qui chargent une batterie la journée et qui elle même puisse se recharger au tarif de nuit si la production électrique est insuffisante.
L'état ne doit pas se contenter du droit à la prise pour les immeubles, mais doit rendre obligatoire ces équipements pour tous les logements ( maisons , appartements locatifs , sociaux , et propriétaires .)
De même les sociétés doivent équiper de bornes de recharge les parkings des employés .
Les sociétés rembourse bien 50 % des abonnements mensuel des transports en commun soit à peu près 30€ , le kWh coûte 0,208 € , cela peut allouer donc environ 145 kWh par mois par employés pour se rendre au travail.
Ces deux mesures prises ensemble permettront l'émergence du VE et en faciliteront sont utilisation.
De même que ces sociétés peuvent s'équiper elles aussi de panneaux solaires et de batteries de stockage.
L'intérêt du VE est d'utiliser l'énergie renouvelable au maximum , et partout.
De même on peut couvrir les périphériques des villes et les autoroutes de panneaux solaires, en plus cela réduirait les accidents de la route de 30% car les chaussées ne seraient plus humides.
Enfin, en arrêtant les concessions des autoroutes, et en diminuant la vitesse à 90 on augmenterait l'autonomie des VE comme la Mégane de 200 à 400 kms.
L'écart entre 90et 130 est de 1,8 de coefficient multiplicateur, alors que la moyenne réelle sur 650 kms n'est que de 85 pour 90 quand elle est de 90 pour 130 à cause des arrêts de recharges .
En revanche, imposer les panneaux photo-voltaïques aux entreprises, pourquoi pas, mais là encore, quid des entreprises en difficultés financières ?
Sinon, pour ce qui est de réduire la vitesse à 90 sur les autoroutes, déjà que pour le 110, le gouvernement a reculé du fait que ça commençait sérieusement à s'exciter au niveau de la population...
Ou bien faut prévoir un référendum... sachant ce que le gouvernement pense des référendums, et en imaginant facilement la réponse des sondés...
Par Vroom37
41 500 € bonus déduit pour une autonomie de 200 bornes ????
On se fout du monde, là !!!!!
cette bagnole est vraiment une arnaque, avec en plus les places arrières interdites aux claustrophobes .....
Par W A V E
Encore la légende du mode B qui permet de mieux recharger la batterie!
Sur tous les hybrides la pédale de freins commence par recharger la batterie avant d'utiliser les plaquettes. Pour consommer le moins possible d'énergie il vaut mieux utiliser son élan autant que possible au lieu de faire chauffer la batterie dès qu'on lève le pied.
Sur certaines hybrides, Toyota par exemple, mais peut-être aussi Renault j'en sais rien, le mode B va même utiliser le frein moteur donc dissiper une partie de l'énergie sans l'envoyer dans la batterie.
C'est fait pour freiner dans une longue et/ou forte descente, pas pour économiser l'énergie, pour ça y'un mode bien nommé "ECO"
Et puis quel rapport entre choisir une Ford et choisir un break? La Megane Estate plugin n'existe pas ? La Ford berline non plus ?
Par E911V
En réponse à Pat ira pas loin
l'intérêt du VE ou de l'hybride rechargeable, c'est avant tout de pouvoir recharger chez soi, et tant qu'à faire avec des panneaux solaires qui chargent une batterie la journée et qui elle même puisse se recharger au tarif de nuit si la production électrique est insuffisante.
L'état ne doit pas se contenter du droit à la prise pour les immeubles, mais doit rendre obligatoire ces équipements pour tous les logements ( maisons , appartements locatifs , sociaux , et propriétaires .)
De même les sociétés doivent équiper de bornes de recharge les parkings des employés .
Les sociétés rembourse bien 50 % des abonnements mensuel des transports en commun soit à peu près 30€ , le kWh coûte 0,208 € , cela peut allouer donc environ 145 kWh par mois par employés pour se rendre au travail.
Ces deux mesures prises ensemble permettront l'émergence du VE et en faciliteront sont utilisation.
De même que ces sociétés peuvent s'équiper elles aussi de panneaux solaires et de batteries de stockage.
L'intérêt du VE est d'utiliser l'énergie renouvelable au maximum , et partout.
De même on peut couvrir les périphériques des villes et les autoroutes de panneaux solaires, en plus cela réduirait les accidents de la route de 30% car les chaussées ne seraient plus humides.
Enfin, en arrêtant les concessions des autoroutes, et en diminuant la vitesse à 90 on augmenterait l'autonomie des VE comme la Mégane de 200 à 400 kms.
L'écart entre 90et 130 est de 1,8 de coefficient multiplicateur, alors que la moyenne réelle sur 650 kms n'est que de 85 pour 90 quand elle est de 90 pour 130 à cause des arrêts de recharges .
Au prix actuel, il est impossible de rentabiliser une batterie de stockage sur sa durée de vie.
Par saab900t16
une des meilleurs voitures française du moment, en plus made in france.
Par Pat ira pas loin
En réponse à fedoismyname
(..)
L'état ne doit pas se contenter du droit à la prise pour les immeubles, mais doit rendre obligatoire ces équipements pour tous les logements ( maisons , appartements locatifs , sociaux , et propriétaires .)
(..)
T'as raison, on va demander à tous les propriétaires d'investir lourdement pour des panneaux photo-voltaïques, y compris pour ceux dont les toits sont régulièrement à l'ombre.
T'en as d'autres, comme ça ?
Et quand bien même on m'imposerait de claquer 15-30 k€ pour de tels panneaux sur ma baraque, si je n'ai pas les moyens et/ou que je refuse, que se passerait-il ? On m'enverrait direct en taule ?
on va pas t'envoyer à l'ombre, tu iras pédaler sur un vélo électrique dans le vide pour produire de l'électricité afin que je puisse recharger ma caisse.
Et puis faut être con pour mettre une maison à l'ombre des immeubles,
Par Pat ira pas loin
En réponse à E911V
Au prix actuel, il est impossible de rentabiliser une batterie de stockage sur sa durée de vie.
j'espérais que c'était devenu le cas , bon et bien y a qu'à acheter deux autos électriques , t'en laisse une charger et tu prends l'autre, du coup il y'aura deux fois moins d'usure.
Par Romain_RS2
En réponse à fedoismyname
En revanche, imposer les panneaux photo-voltaïques aux entreprises, pourquoi pas, mais là encore, quid des entreprises en difficultés financières ?
Sinon, pour ce qui est de réduire la vitesse à 90 sur les autoroutes, déjà que pour le 110, le gouvernement a reculé du fait que ça commençait sérieusement à s'exciter au niveau de la population...
Ou bien faut prévoir un référendum... sachant ce que le gouvernement pense des référendums, et en imaginant facilement la réponse des sondés...
C'est de toutes façons pas interdit de rouler à 90 sur autoroute...entre 2 camions...certains ici font régulièrement la vanne au sujet des Ve.
Par fedoismyname
En réponse à Pat ira pas loin
on va pas t'envoyer à l'ombre, tu iras pédaler sur un vélo électrique dans le vide pour produire de l'électricité afin que je puisse recharger ma caisse.
Et puis faut être con pour mettre une maison à l'ombre des immeubles,
des immeubles qui se construisent APRES ta maison, te cachant alors du soleil, ça te parle ?
immeubles ou n'importe quel autre bâtiment haut, genre un silot par exemple, ou un château d'eau.
Par fedoismyname
En réponse à Romain_RS2
C'est de toutes façons pas interdit de rouler à 90 sur autoroute...entre 2 camions...certains ici font régulièrement la vanne au sujet des Ve.
Il n'en reste pas moins qu'il y a encore des cons qui pensent que si c'est limité à 130, c'est qu'il faut forcément rouler à 130.
Par flyonthe31
C'est la que tu vois que les prix c'est du délire complet... l'Astra plus de 30k€ pour une boite manuelle... Mdr
Par Pat ira pas loin
En réponse à fedoismyname
des immeubles qui se construisent APRES ta maison, te cachant alors du soleil, ça te parle ?
immeubles ou n'importe quel autre bâtiment haut, genre un silot par exemple, ou un château d'eau.
tant que c'est pas des éoliennes, par contre dans un cas comme toi, l'état devrait imposer le droit au soleil et tu devrais avoir le droit de poser des panneaux solaires en priorité sur ces constructions que les mairies ont autorisées à l'époque et t'indemniser pour ce préjudice volontairement établi à l'époque du montant équivalent à ton relogement à minima.
Par rancho93
Une des seules voitures électriques qui entre dans un garage et qui peut se garer sans peine dans un parking souterrain.
Par Kolda
A quoi sert cette Mégane ?
Par gignac-31
En réponse à fedoismyname
(..)
attendez un peu les prix vont baisser...
(..)
Ou pas.
En revanche, le bonus électrique, aujourd'hui de 5 k€, va, lui, baisser de 1000 euros tous les 6 mois à venir.
Donc, si t'attends 2-3 ans, t'auras 5 k€ de plus à payer.
non car tu aura la model 2 a 25 ooo
et de la Tesla dokaze a 15.. 20 ooo
de la mg4 a 20 ooo neuve
voir 10 d okaze ..
les prix vont baisser plus vite que ton bonus..
Par fedoismyname
En réponse à gignac-31
non car tu aura la model 2 a 25 ooo
et de la Tesla dokaze a 15.. 20 ooo
de la mg4 a 20 ooo neuve
voir 10 d okaze ..
les prix vont baisser plus vite que ton bonus..
Ne parie pas, tu perdrais.
Par Romain_RS2
En réponse à fedoismyname
Il n'en reste pas moins qu'il y a encore des cons qui pensent que si c'est limité à 130, c'est qu'il faut forcément rouler à 130.
Je ne vais pas leur jeter la pierre, moi je pense plutôt qu'il faut rouler à 160 
Par fedoismyname
En réponse à Romain_RS2
Je ne vais pas leur jeter la pierre, moi je pense plutôt qu'il faut rouler à 160
Je roule moi-même à la vitesse que j'estime adaptée à un instant t selon le contexte.
Par Xelon
En réponse à fedoismyname
En revanche, imposer les panneaux photo-voltaïques aux entreprises, pourquoi pas, mais là encore, quid des entreprises en difficultés financières ?
Sinon, pour ce qui est de réduire la vitesse à 90 sur les autoroutes, déjà que pour le 110, le gouvernement a reculé du fait que ça commençait sérieusement à s'exciter au niveau de la population...
Ou bien faut prévoir un référendum... sachant ce que le gouvernement pense des référendums, et en imaginant facilement la réponse des sondés...
De toute façon, rien ne l'empêche de se traîner à 90 sur autoroute. Sauf qu'il va emmerder tout le monde.
Mais de là à IMPOSER le 90 sur autoroute, NON!!!
Par HERSE
Les portières de cette Megane-E-tech sonnent très camelote...
Par Mister Barbar 50
La Mégane Etech EV60 très sympa, très bien équipée et bien finie ! C'est une compacte idéale pour la ville avec ses 4,21m.
Je ne comprends pas les alternatives proposées ? Le pétrole c'est fini, aucun intérêt !
Franchement les seules alternatives sont la MG4 pour du pas cher, la model 3/Y pour une routière...
Par Squonk81
C'est faux, les éléments de base de la batterie viennent de pologne(UE) et sont assemblés (cablage, système de refroidissement, electronique etc...) à Douai comme le reste de la voiture.Le moteur vient de la célèbre usine de Cléon.
Par cassetex
l'électrique c'est pour mieux imposer le nucléaire ! mais au plan des ressources c'est un non sens absolu dont le cuivre qui va chuter en existence posera de vrais problèmes pour le reste qui en contient . le vrai sujet se compte en milliards d'individus totalement inutiles voir dangereux ! sauf pour les impôts les retraites la sécu bref tout ce qui se mutualise avec des coûts fous de bêtises généralisées . à moins que l'ia vienne au secours du monde ! héhé on rigole . à 3 milliards d'individus , aucun problème de ressources et de co2 , la planète s'en accommode bien mais voilà , les milliardaires au pouvoirs absolus ont besoin du plus gros nombre pour grossir sans fin .
