Commentaires - A Rétromobile, le succès de l'automobile de collection n'empêche pas les accidents

les arbres ne montent pas jusqu'au ciel

Le bitcoin valait à sa création 0,001 dollar.

Il est monté à quasiment 70 000 dollars (alors que le bitcoin c'est globalement du vent : une simple réserve de valeur et porte étendard d'une tecno la "blockchain").

Soit une valeur multipliée par 70 millions.

Donc la marge de progression des voitures de collection dans un contexte où les plus riches ne savent plus quoi faire de leur argent est à mon avis très très élevée.

Quand on voit ça :

https://www.kazoart.com/blog/top-5-records-vente-nft/

Un vieux dessin pixelisé impalpable à plusieurs millions de dollar, on se dit que la voiture de collection à un avenir prometteur en comparaison.

Cette Ferrari est très bien mais sa peinture ne correspondons pas à sa couleur d'origine ( entièrement rouge ) A ce prix, une faute impardonnable .

Il est significatif de voir que en haut de l'échelle des prix, ça ne marche pas; les acheteurs semblent particulièrement prudents. À coté de ça, des aspirants bourgeois se laissent entraîner par la montée des enchères pour dépenser 50.000€ pour quelque chose de tout à fait ordinaire.

Y'a une limite à tout il se peut qu'on y arrive et concernant le bitcoin ce truc s'écroulera et disparaîtra un jour c'est que du vent pour une minorité de passionnés de spéculation comme les nft.

Vendre de vent, un jour ça fini par se voir et ça ne marche plus.

Eh oui, les nouveaux riches sont souvent des anciens pauvres.

Sur une durée suffisamment longue la Terre est vouée à disparaitre également... partant de là, tu fais rien.

La prochaine crise financière fera le ménage sans doute.

En "art" aucune limite.

https://www.francebleu.fr/infos/insolite/il-vend-de-l-air-de-sete-enferme-dans-des-boites-de-conserve-1516201904

https://www.sdbpro.fr/merde-dartiste-de-piero-manzoni-un-etron-dart-qui-vaut-plus-que-de-lor/

Un bulle s'est formée ces 10-15 dernières années.

Bien entendu, il est impossible de connaitre la date de son éclatement, mais les derniers arrivés seront les premières victimes du système.

Acheter une belle 205 1.9 GTI à 20-25k€, soit 5 fois le prix d'il y a 15 ans, ce n'est pas forcément l'assurance de faire un bon placement.

Sauf que la 205 gti est bien plus rare maintenant qu'il y a 15 ans !

C'est le concept de la rareté : plus le temps passe moins d'exemplaires reste en circulation.

Au final on prend plus de plaisir en 205 gti ou en Zoe ?

L'automobile n'est pas encore considérée comme de l'art

Si pour toi il faut faire obligatoirement quelque chose quitte à brasser du vent grand bien te fasse je te regarde cigare en main

Telle la première bulle sur des ... bulbes de tulipe, les shitcoins finiront par disparaitre.

Leurs impacts réels (conso électrique ... encore plus via les fermes de minage chinoises gavées au charbon et autres cartes graphiques produites par dizaines de milliers ... entrainant une nouvelle bulle sur le prix des CGs) resteront notables.

Pour les voitures d'exception, oui, c'est stupide ... mais personnellement, j'en ai rien à carrer qu'un fonds d'investissement spéculatif se batte dans une enchère avec un prince du moyen orient gavé au pétrodollars.

Pour les "petites sportives" et autres youngtimers, ce n'est que l'effet de la politique autophobe des 20 dernières années. Quand on nous condamne à rouler dans des déplacoirs pour dépressifs (si on veut éviter la spoliation fiscale), le stock existant de véhicules "plaisir" prend de la valeur.

...ce qui fait la valeur d'une voiture de course c'est son palmares, cette 250 LM n'en a aucun puisque c'était une voiture de réserve à l'époque, elle n'a jamais courue.

Est-ce que ma devise: «ne rien faire quand il n'y a rien a faire» te convient?

Elle ne plait peut-être pas tant que çà ??

"Pour les voitures d'exception, oui, c'est stupide ... mais personnellement, j'en ai rien à carrer qu'un fonds d'investissement spéculatif se batte dans une enchère avec un prince du moyen orient gavé au pétrodollars."

Quand je pense que sans les traites successifs au pouvoir, on aurait pu nous aussi se gaver à l'électron grâce au nucléaire.

Juste à titre d'information : Fessenheim juste avant sa fermeture par Macron afin de rafler les voies des anti-nucléaires pro-ventillo : rapportait 350 millions par an (et ça avant l'explosion du cout de l'électricité : aujourd'hui cette centrale rapporterais plus d'1 milliard par an).

Si la France avait du pétrole comme l'Arabie Sahoudite, nos élites auraient bouché les puits depuis bien longtemps.

La Visa Club et la R11 GTL sont elles-aussi rares, leur cote a-t-elle flambée pour autant ?

Il y a un sacré effet mode pour la 205 GTI, et si son prix approche celui d'une MX-5 neuve, cela n'a plus aucun sens.

Parfait

Dès qu'il est question de «collection», plus rien n'a de sens dans l'automobile comme ailleurs.

Comparer du neuf ou de l'occasion récent et une voiture de collection ça n'a pas de sens.

Une voiture de collection se valorise autrement que par sa fiche technique.

"La Visa Club et la R11 GTL"

Oui mais ce sont des voitures chiantes à mourir.

La passion (qui relève de l'émotion) s'oppose par définition à la raison.

J'ai un gars comme ça à mon boulot proche de la retraite. Il veut absolument s'acheter une Alpine A110 première génération. J'ai beau lui dire que pour 70k euros, il a l'Alpine A110 II qui est 50 fois mieux et bien plus performante et avancée techniquement parlant : il s'en moque car c'est la passion qui parle et pas la raison.

Moi, j'ai pas cet attachement à la voiture de collection (ou aux collections tout court), mais ça existe. Partant de là, il est raisonnable de penser que le succès de l'automobile de collection (d'autant plus dans le contexte actuel) n'a aucune raison de se tarir.

Ordinaire une Renault 25 Baccara avec un moteur V6 !!?

50k € je ne trouve pas que que c'est excessif, c'était justement l'une des autos que je trouvais les plus sous cotée dans la fourchette de prix.

Elle est exceptionnelle par sa rareté ,sa qualité et son histoire. La plus grande (par la qualité) berline française de Renault.

Elle prendra encore beaucoup de valeur.

Je ne vois pas pourquoi elle flirterait pas avec les 80-90k€ quand je vois certaines autos françaises qui les ont atteint comme une BX.

Mais sinon cette vente était exceptionnelle et ce n'est pas parce qu'il n'y a pas eu une enchère scandaleusement élevée que les voitures n'étaient pas d'exception ou que la marché était à la baisse. C'est juste que les acheteurs n'étaient pas des barjots et qu'ils ont joué la carte de la raison dans la passion et non pas celle de la folie.

Gg à eux, aux nouveaux acquéreurs et surtout aux vendeurs qui ont proposés des pieces d'exception à cette vente, j'ai vu des véhicules que je n'avais qu'entendu parlé.

Par le Fisc, oui,sauf erreur.

Les chants désespérés sont toujours les plus beaux

J'en connaît d'immortels qui sont de purs sanglots.

Mon père avait une R11 GTL bleue... Ah ! Pour moi, c'est clair : R11 GTL is the new 250 GTO...