Commentaires - Accident Tesla : le Sénat américain s'en mêle

Pourquoi ils lui ont confiés la parti Faits Divers et Insolite?

Oula ça a l'air sérieux si le sénat s'en mêle.

Préparez le casque les pro Tesla les coups vont tomber

JE SUIS NICE.

Ciao belli

Ca reste une techno naissante. Ca allait forcément arriver. Faut pas dramatiser pour ça, il faut analyser et corriger.

Et de toutes façons les gens feront les cons avec et se tueront quoi qu'il arrive. L'autopilot n'a rien de magique.

Je ne dis rien,on pourrait m'accuser de teslabashing,de troll,d'anti....Motus.

Tu voulais dire quoi!

On est en France donc liberté d'expression.

C'est mieux si Cara comprenait l'anglais "Thune wrote that he was interested in hearing about Tesla’s efforts to ensure its technology is “deployed safely.” He added that “manufacturers must educate consumers not only about their benefits but also their limitations.” source Fortune, 14 juillet. Donc on ne parle pas d'enquête, simplement d'une audition afin que le PDG explique comment la société s'assure des tests techniques et de l'information client...

J'ai déjà tout dit sur ce que j'en pensait.Mes doutes sur l'utilité et la sécurité de l'autonomie.Mes doutes sur l'électrique pour tous.Mes doutes quant'à l'avenir de Tesla,qui restera,en cas d'échec que je ne souhaite pas, une belle aventure.Mais comme tous les constructeurs semblent lui emboiter le pas,j'ai forcément tort.

Non mais quelle intox! Ça fait une semaine qu'on a un article tous les jours là-dessus ! Arrêtez un peu de faire peur aux gens et attendez que les conclusions de ses diverses aux enquêtes soit tirées!

Et je veux juste te rappeler que le système proposé par tesla est une aide à la conduite, et qu'en aucun cas elle ne permet aux conducteurs de regarder un DVD plutôt que de porter attention à la route…

peut être : mais n'appelle pas le système autopilot mais plutôt autoassit !

La nuance est considérable, et les avocats vont se délecter de l’appellation.

Et tu verras que bientôt, on ne dira plus voiture autonome mais voiture intelligente par exemple!

"n'appelle pas le système autopilot" c'est le même nom dans un avion et cela reste de l'assistance, les pilotes restant aux commandes. Le problème est plus liée à l'immaturité de ceux qui l'utilisent: on ne s'assied pas sur les places arrières et on ne regarde pas un DVD en conduisant...

les avions sont pilotés par des professionnels qui ont une formation spécifique à chaque appareil.

De plus le besoin de réaction du système avion n'est pas dans le 1/10 de seconde. Les cas foireux sont beaucoup moins fréquents et le personnel est conscient du système.

La nuance est considérable, et les avocats vont se délecter de tous ces "détails".

Pour info:

frein de parking automatique est devenu frein de parking assisté suite à un accident mortel.

Et pourtant tout était écrit sur la notice, et tous les constructeurs avaient sensiblement les mêmes protocoles.

Ce serait trop long d'expliquer toutes les subtilités du système, rien n'a changé sauf le nom!

Bah quoi qu'il arrive, il y aura toujours un politicard prêt à fourrer son nez partout au nom de la soit-disant sécurité ...

Et si il était pas en mode autopilot, est-ce que le conducteur aurait pu éviter le camion ?? Est-ce qu'il aurait survécu ??

Du mal a comprendre...

Justement l'enquète est la pour déterminer celas, mais vu la reconstitution de l'accident le gars n'aurait pas regarder son dvd d'harry potter et jeter un coup d'oeil sur la route sur il n'y aurait pas eu d'accident, ça freine fort une tesla !

bah

quitte à choisir entre une tesla qui tue son conducteur et un taré qui tue 84 personnes (sans parler des nombreux blessés) au volant de son camion, mon choix est vite fait.

bref, vivement les camions autonomes...

Parce que on met un mort sur la conscience de Tesla alors que c'est pas du tout le cas...

Que cet accident soit arrivé ou pas, le système n'est clairement pas au point et il mets en danger les utilisateurs. Les réponses données par Tesla seront intéressantes car les gens n'ont pas à servir de crash test. Cet Autopilot qui n'est qu'un coup de pub pour une marque en mal de notoriété

Vous devriez réfléchir avant d'écrire de pareilles sottises...

Avez-vous déjà testé l'autopilot pour porter un jugement aussi radical? N'importe quel propriétaire de Tesla vous dira le contraire. Ce système m'a déjà évité l'accident à plusieurs reprises et fonctionne déjà très bien pour une version bêta. Et Tesla n'est certainement pas en mal de notoriété, c'est sûrement la marque automobile qui fait parler le plus d'elle depuis quelques années, vous devriez lire l'actualité Caradisiac un peu plus souvent pour vous en rendre compte...

N'importe quoi votre commentaire du début a la fin. "Le système met en danger ses occupants" on aura tout lu ici...

"...en raison de la météo et de la luminosité, l’ambiance à changer." Je n'ai vraiment pas compris la phrase.

Tout dépend de ce que l'on attend du système.

Si on l'utilise comme une assistance à la conduite, que l'on reste vigilant et prêt à reprendre le contrôle, le système fonctionne bien. C'est d'ailleurs comme cela qu'il est demandé au conducteur de se comporter. Si, par contre, le conducteur se repose complètement sur le système et s'assoupit pendant le trajet, il ne sera pas en mesure de reprendre le contrôle du véhicule en cas d'imprévu non détecté ou non géré par le système, ce qui était le cas ici.

Il est clair qu'à l'avenir, les systèmes autopilotes vont s'améliorer, se fiabiliser et augmenter leur niveau d'intelligence. ce n'est pas parce qu'il faut se contenter actuellement d'un système semi-autonome qu'il est justifié de tout jeter à la poubelle sans nuance.

le problème est que le conducteur va se dire que l'obstacle, que le camion est ENORME, est IMMANQUABLE, et que l'autopilot l'a surement déjà vu, et va freiner en temps voulu, va l'éviter en temps voulu. Il va donc laisser faire l'automatisme jusqu'au bout.

L'IA ne communique pas en permanence "cool raoul, je l'ai vu le camion, pas de stress...."

L'IA ne parlote pas non plus continuellement genre "je ne vois rien devant moi, tout va bien, donc je continue ma route" alors que le conducteur voit devant lui un énorme camion lui bloquant la route

Si au moins, l'IA avertit continuellement le conducteur en cas de choses anormale, genre "il y a quelque chose anormale devant la voiture. Je ne sais pas quoi faire. Veuillez reprendre le controle de la voiture....". Or ce n'est pas le cas. Dès lors, à partir de quel moment le conducteur devrait il se dire qu' l'IA n'a rien vu, ne fera rien, et qu'il ferait mieux de reprendre le controle de la voiture pour éviter l'obstacle, tout en sachant que l'obstacle s'approche à grande vitesse (à 90km/h, à chaque seconde, la voiture aura avancé de 25m, et qu'il faut un peu plus pour stopper la voiture).

Bref, lorsque le conducteur se rendra compte qu' l'IA est dans les choux, souvent, il sera déjà trop tard pour reprendre le controle de la voiture

Tesla n'est qu'un tout petit dans le monde automobile, tout reste à prouver. Ils ont choisi les effets d'annonces et le buzz pour se faire connaitre. Leur marketing s’apparente plus à une marque comme Apple qu'a un constructeur automobile. On peut citer les 700ch de la P85D qui n’était qu’une bêtise et ils le savaient. Ils ont fini par le reconnaitre suite à des réclamations et finalement la ramener 470ch.

Cet Autopilot a été sorti à la hâte pour être les premiers même si de tel dispositif nécessite un développement très long pour être complètement au point. Les gens sont des testeurs et ils sont donc en danger lors d’imprévues. Les éléments de sécurité sont normalement des points bloquants du développement même si l’utilisation est anormale. Je le sais, je travaille sur des systèmes de direction et même les pires conditions d’utilisation sont prises en comptes. Chez Tesla on joue petit bras et on indique en petite ligne qu’il faut garder les mains sur le volant et que l’Autopilot est fourni sans garantie de fiabilité. C’est comme si je sortais une boite auto et que j’indiquais qu’il faut garder la main sur le pommeau.

Enfin, suite à l’accident, on nous indique qu’une mise à jour sera réalisée, ahah, merci Elon! Mais on aurait préféré que tu fasses durer le développement quelques années de plus, en faisant parcourir des millions de kilomètre à des prototypes pour emmagasiner des infos comme le font d’autres constructeurs. Et ainsi limiter les situations imprévues pour aborder ce virage dans de bonnes conditions…

Concernant ma culture auto, merci de ce conseil avisé et tellement pertinent mais je suis abonné à des magazines et je consulte, également, d’autres sites où les infos sont mieux analysées que sur caradisiac. Cela permet de ne pas devenir un fan-boy et de voir plus loin que le bout de son nez..A bon entendeur.

Sur ce, bonne conduite autopilotée alors.

(dans les quelques conditions préprogrammées bien sûr)

Effectivement.

Etrange aussi de voir que Renault s'est fait incendié par les internautes pour ses soucis de régulateur de vitesse à l'époque (ou soit disant des soucis de régulateur)

Ici, on a une défaillance du pilotage automatique vanté par Tesla, où le conducteur laisse l'autopilot prendre l'initiative des actions à entreprendre sur la route. Et je suis étonné de voir si peu d'avis négatif. Que se passerait il si Renault en ferait autant, en commercialisant par millions des "autopilot" sur ses Clio, Megane, Scenic...., et dont quelques propriétaires auraient quelques soucis, mortel...

C'est bien la le problème. On pardonne à certains pas à d'autres. Je l'ai déjà écrit sur d'autres sujets.

il en est de même pour l'entretien d'une voiture. Certains acceptent des factures de révision de 500 euros, des mises à niveau etc...et pensent que le constructeur est au top de la qualité, pour d'autres c'est interprété comme une mauvaise mise au point et un besoin de rectification. Concernant les régulateurs de vitesse, je peux affirmer que Renault est beaucoup plus exigeant sur son fonctionnement que bon nombre de concurrents voir premium. Pour ceux qui en douteraient qu'ils fassent des comparatifs objectifs. Mais pour ces régulateurs, aussi simple que cela peut sembler de loin, c'est plutôt compliqué, et le psychologique de l'humain entre en compte. On ne met pas au point le régulateur d'une clio 1.2 comme celui d'une mégane RS. Il y a des choix et des compromis à faire, qui tiennent compte de l'utilisation et du client moyen. C'est pour cela que je maintiens que détecter un camion en travers de la route est un cas très simple de mise au point, qui aurait du être pris en compte pas Tesla avant l'accident. Fabriquer de démonstrateurs pour faire le tour de la zone industrielle, c'est facile. Avoir une mise au point fiable en toutes circonstances c'est une montagne loin d'être franchie.

Appeler un système autopilot et dire qu'il faut le surveiller, c'est tout simplement un mensonge pour ne pas dire plus. Tesla est dans l'innovation, mais ne peut pas tout se permettre.

La justice va probablement s'occuper de lui remettre les pieds sur terre.

C'EST UN LOGICIEL DE PILOTAGE AUTOMATIQUE, PAS DE CONDUITE AUTONOME !!

Arretons de tout melanger...

automatique : définition du larousse :

Qui fonctionne par des moyens mécaniques sans intervention humaine

Qui mélange ?