Commentaires - Achat en occasion : comment négocier au mieux vu les prix démentiels actuels ?

Une voiture qui a sauté une vidange c'est non c'est tout. Trop de risque pour la suite. C'est je dirais le seul entretien qui n'est pas 'rattrapable'. Alors qu'une distribution en retard, ci elle n'a pas encore cassé c'est pas trop tard. Une vidange oubliée : le mal est fait.

Une bonne affaire c'est à mon sens pas la moins chère du marché : c'est la voiture la mieux entretenue pour son prix.

Et prendre une voiture mal entretenu (hors vidange) n'a d'intérêt financier que si vous savez faire l'entretien vous même car si c'est pour négocier 1000 euros pour les redépenser ensuite dans l'entretien, autant prendre une voiture déjà bien entretenue.

En général, le bidochon qui entretien mal sa voiture c'est le même qui tire sur le moteur a froid, qui se gare en tapant les trottoirs, etc...

Gardez ça en tête.

"très ardu de négocier le prix d'une voiture neuve, tant la demande excède l'offre" MDR, pour les électriques peut-être mais le volume des VT est en chute libre. Les prix sont artificiellement haut pour compenser le manque à gagné, les constructeurs ont simplement trouvé pratique d'incriminer les pseudo pénuries.

" le volume des VT est en chute libre", t'es toujours aussi amusant en soirée ?

le volume des ventes de VT ; si tu n'avais pas compris. M'enfin il suffit de suivre a minima l'actualité pour le savoir.

vous emmerdez pas commandez une mg4...

et faites durer votre caisse un an de plus ..

achetez chinois...

et les constructeurs européens seront bien obligé de baisser leur marge honteuse ..

la pénurie c est fini!!!

s il vous faut absolument une caisse...

prenez une Crit 3 ou 4 diesel..

elles sont pas chères...

a cause des zfe....

2 m4 en 2018..dont 3% d électrique

1 m 6 en 2022..dont 16% d électrique..

oui chute libre ..

2 fois moins de thermiques!!!!

2 m4 en 2018..dont 3% d électrique

1 m 6 en 2022..dont 16% d électrique..

oui chute libre ..

2 fois moins de thermiques!!!!

En suivant vos conseils, en tant que vendeur, je majore d'office de 15% le prix affiché...

Perso vu le marché c'est simple c'est le vendeur s'il est pas aux abois ne lache rien car il a le poids et il a pas à négocier !

J'ai pas eu à négocier la dernière que j'ai vendue ! C'était à prendre ou à laisser ! Pas de cadeaux ! On vend bien ou on vend pas ! Et pourtant 0 factures de vidanges eh oui comment les indiquer quand on fait soit même ses entretiens vidanges filtres freinages plaquettes mais je conservais les factures des pieces consommables prises sur autodoc oscaro et je signale au client ce qui a été fait !

Pour moi une vidange c'est tout les 10000km sur un diesel ! Et je changeais filtre à huile à chaque fois avec la bague joint et le filtre à air un coup de souflette et je le changeais une vidange sur 2 avec le filtre à carburant et habitacle ! Donc la grosse vidange avec tous filtres une fois sur 2 soit tous les 20000km et je notais le km jour etc sur le carnet !

Et parfois on est mieux servi que par soit même car au moins on sait ce que l'on a mis ! En freinage je mettais mieux que ce que la Concession mettais d'origine ! Donc les gens qui ne causent que de factures garage tous les 40000km longlife ! Je préfère acheter à un mec qui sait faire ses vidanges comme moi tous les 10000 plutôt qu'à un pro ou un mec qui a suivi les preco garage tous les 30000 ou 40000km avec la même huile !

Là je dirais qu'il y a un soucis ! Quand j'ai appelé bmw pour la boîte dkg du m2 il m'ont dis pas de vidange c'est à vie lol ! Et quand tu les ecoutes les vidanges de moteur tous les 30000km ou 2 ans bin non pour moi c'est inadmissible ! Je la ferais faire par soucis du détail mécanique ! Pas parceque je penserai la vendre mieux derrière mais plutôt pour m'éviter à moi dans un premier temps des emmerdes.

Les petites vidanges intermédiaires que tout le monde devrait faire entre 2 révisions tous les an ou tout les 10-15000km sera faite en garage et la grosse chez bmw normal pour conserver la garantie mais le véhicule recevra double entretien pour le bien du moteur et des environnants !

Donc l'avis de Caradisiac reste que son avis !

Du coup le demande en occase sur les thermiques explose ! Et ca va continuer, pleins de gens n'auront pas (ou plus) les moyens d'acheter de la spring à 20 000 balles.

La négociation c'est quand tu es en position de force, aujourd'hui vu la demande en occase pas le peine de perdre son temps, si ça te convient tu prends sinon tu laisses.

une belle loterie l'automobile ! dans un garage , la seule prestation parfaitement réalisée .. c'est la facture . un carnet d'entretien garanti engage le vendeur , mais sur la qualité du produit , rien n'est moins sûr . je fais moi même toutes les vidanges et l'acheteur me croit ou pas .

La question que je me pose, c'est surtout quels sont les prix réels des transactions ?

Quand je vois des annonces de Clio 90 ch de 10 ans et 100 000 km à plus de 9 000 Euros, ce n'est plus de l'inflation, c'est du délire !

c'est juste une des premières conséquences des ZFE et de l'interdiction de ventes des VT en 2035.

Bien qu'aujourd'hui le déjaugeage (et les risques qui vont avec) doit être quasi inexistant, je te rejoins la dessus.

La bonne huile, la bonne quantité et la bonne période, c'est pas trop demandé quand même !

Un petit contrôle régulier de l'admission aussi, l'air c'est ce qui permet de respirer, c'est valable pour tout et tout le monde..

Exactement, de l'obsolescence programmée normative.

Et le comble dans tout ça c'est que les naïf s'imagine que c'est bon d'un point de vue écologique.

Quand tu vois les prix des batteries de VE en remplacement ( sur AA ils indiquent 18 000 euros la batterie de DS 3 de 53 kW/h) tu comprends que les gens se battent pour acheter des thermiques d'occasion !

Sur AP...le site VE

On dira ce qu' on voudra, il y en a qui se gavent bien (du moins ils l' espèrent) avec leurs voitures déja bien kilométrées...

Ce n' était pas nouveau chez les concessionnaires et garages. Là c' est monsieur/madame-tout-le-monde qui cherche à marger un maximum sur un déplaçoir plus très frais!

J' ai parcouru les annonces, c' est de moins en moins cohérent.

Principe de l'offre et de la demande. Ca veut rien dire 'ils se gavent' dans la mesure où une voiture neuve potable en 2022 à prix +40%.

On va pas se battre pour acheter des yaris

Tu te prends pour le centre du monde peut etre ?

Le VE c'est 12,8% des ventes.

87% pour le thermique, c'est une chute libre pour toi ?

Ah ? des chiffres et pis c'est tout ?

Tu parles de tarifs excessifs des autos à longueur de post, donc tu ne vois pas qu'ils previlegient en cette période particulière, une montée en gamme pour preserver leurs marges ? Et donc au détriment du volume.

c'est plutôt la meilleure approche.... j'ajouterai qu'il est essentiel de se renseigner sur le modèle vise, prix du marché, pannes récurrentes, prix des réparations, l'idée étant de se faire une idée du prix avant de négocier.

Et bien tu dis n'importe quoi mais visiblement tu as le temps

Oh toi t'as bien réfléchi avant d'écrire ton commentaire. C'est avec ton raisonnement d'acheter toujours moins cher qu'il n'y a plus d'industrie en France.

Si j'étais ton patron, je te demanderais de faire le même boulot qu'aujourd'hui MAIS avec un salaire de chinois.

Et après tu pourras dire que je me gave.

C'est malheureux mais ce sont toujours les mêmes qui sont touchés par ces prix délirants une vraie galère pour trouver une petite essence abordable qui peut encore durer sans gros pépins pour un jeune permis qui a un budget serré, trouver des voitures "de vieux" qui au départ n'avaient aucune cote d'amour, si possible en automatique moins d'amateurs ; mais pas facile.

En quoi je dis n'importe quoi ? Explique moi.

c est bien vous êtes très précautionneux avec votre véhicule mais il ne faut pas forcément être plus royaliste que le roi lui même pour être un bon sujet.

J entends bien que certaine marque automobile ont allongée les espacements de maintenance à des durées inconcevables pour nos aînés. Mais il ne faut pas oublier l évolution des matériaux de construction de nos voitures, l évolution de leurs technologies, et l évolution des ingrédients qui servent au fonctionnement.

Maintenant si vous souhaitez doubler votre entretien , cela.vous regarde mais.sachez qu un concessionnaire peut faire sauter une garantie d un véhicule ou de ses réparations si il s aperçoit que quelqu'un effectue d autres opérations entre les siennes car ( et c est compréhensible) il ne sait pas si les opérations ont bien étaient effectuées et avec quels ingrédients.

Maintenant si votre véhicule est suivi et que les ingrédients et pièces d usure sont remplacées dans les temps alors bravo car aujourd'hui la rigueur des propriétaires laisse de plus en plus à désirer en matière d entretien car il faut bien l avouer les coûts d entretien sont de plus en plus chers.

'Plus royaliste que le roi ?

Porsche recommande une vidange tous les 2 ans ou 20mkm.

Statistiquement les casses de l'IMS (que ce soit l'axe ou le roulement) touche bien plus ce qui suive cette préconisation que ce qui vidange deux fois plus souvent.

Le constructeur ne prenant absolument pas en charge cette casse, il n'a aucun intérêt à modifier son programme d'entretien. Au contraire même !

Idem pour l'histoire des BV graissé à vie.

Bref, chacun fait comme il veut, mais faut pas venir pleurnicher ensuite quand on roule avec de l'huile pseudo long life qui a 30mkm et qui tombe en grumeaux à chaque vidange, en cas de casse moteur.

https://youtube.com/shorts/GXSkbN_AY9g?feature=share

Une vidange annuelle non faite sur une voiture qui à 130000km et qui roule 10000 bornes par an ça n'a rien de grave. L'utilisation du vehicule, le comportement du conducteur vis à vis de la mécanique aura un impact bien plus important. Et puis il y a la qualité de l'huile qui joue beaucoup aussi. Aujourd'hui on a des huiles 100% synthese de tres haute qualité qui ont des pouvoirs lubrifiants très durables. Apres je parle d'une vidange non faite sur la vie de la voiture

Ca dépend l'auto. L'huile peu importe sa qualité se charge en eau au fils du temps et accélère l'usure de pas mal d'éléments interne moteur. Surtout que de nombreux articles ont prouvé que l'huile low cost est souvent de même qualité que l'huile de 'marque'. Donc il n'y a que des huiles de qualité en vente en France...

Sur une voiture préconisée 2 ans 20mkm si tu sautes une vidange ca fait 40mkm et 4 ans, ton moteur va se dégrader c'est un fait.

Et pour une sportive utilisé comme tel, je peux te dire qu'après 10mkm, l'huile est souvent cuite de chez cuite.

Après chacun fait ce qu'il veut, si 1 voiture sur 2 est une merguez dans notre parc roulant c'est bien parce que bcp de gens pensent comme toi.

Je pense garder la mienne encore 8 mois et je la revends bien plus chère que je l’ai payée si le marché actuel n’a pas changé.

Moins il y aura de thermiques neuves sur le marché, plus les occases thermiques vont augmenter !

Les vidanges à 2 ans jamais chez moi !

Oui fesont des vidange a la 300v sur des déplaçoire !!!

Il vaut mieux l'huile la moins chère chez Norauto vidangée plus régulièrement, qu'une 300v hors de prix (sans raison ?) vidangée moins souvent.

Vidange tous les 2 ans sur mon ancien TDI et je viens d'apprendre qu'il vient de passer les 300 000 km avec la même périodicité, c'est vrai que les moteurs morflent si tu fait pas ta vidange tous les 10 000 km :ptèdr:

Maintenant on a des huiles synthétiques bien plus performantes que les ancienne minérales mais si certains pensent le contraire, grand bien leur fasse, cela fait juste gagner plus aux vendeurs d'huile.

Mettre une huile de 'marque' sur un déplaçoire est inutile de toute manière.

Bah tu suis la préconisation donc tout va bien.

Accessoirement je suis pas assez vieux pour avoir connu les huiles minérales.

Les périodicités doivent aussi dépendre énormément de l'usage :

20 trajets hebdomadaires de 5 km en ville usent bien plus que deux trajets de 50 km sur route, par exemple. Et pourtant, les 2 véhicules ont le même âge et le même kilométrage, mais pas la même usure, a entretien égal !

C'est pas la marque sui compte c'est la composition

C'est surtout la spécification demandé par le constructeur, il suffit de ne pas mettre l'huile spécifique sur les TDI IP et tu es bon pour une joli facture, pas donné ces bestioles.

Qd je vois des taudis mal entretenus et affichés à prix d'or... Une personne n'a pas voulu me vendre sa twingo 1 dans un piteux état moins de 800e, alors qu'on trouve des beaux modèles autour de 2000. Mes arguments implacables et réalistes n'ont pas suffi. Mais même à 500, sa merguez ne vaut rien à rien.

Bcp de pignolage

tu te plantes mon ami une twingo 1 çà vaut une blinde c'est collector...

500 balles... va voir le prix des vélos mon ami...

voir meme le prix d'une mobylette...lol...

si tu veux une caisse à 1000 balles... va chercher du coté d'une zx.. 306 D... vignette crit 5..

une twingo 1 c'est 2000...

mini..

la france s'africanise...

moins 40% de caisses neuves... et une population qui augmente de 400 000 par an..

des petits gars de plus de 18 ans...

dont leur premier réve c'est bouffer à leur faim et avoir une caisse!!!

donc automatiquement les veilles caisses faciles à entretenir prennent de la valeur...

en afrique y a pas de voiture neuves!!

à part celle des ministres et byzness man..

marché du neuf inexistant!!

que de l'okaze importée d'europe...

et la moindre 406 D à 1000 balles en france se revend 5 000!!

le prix de la rareté...

1000 balles + 2000 de transport + la marge de l'importateur...

en france c'est ce qui va se passer...

encore 5 ans... avec - 50% de ventes!!!

et on y sera !!!

déja 4 ans que le marché s'est cassé la gueule à cause de constructeurs trop gourmants..

qui autrefois te vendait une mégane dci à 20 000!!! et qui aujourd'hui te la vende en hybride à 35 000 et 40 en électrique!!

le prix des okaze ne redescendra que si le marché du neuf revient à 2m5 au lieu d'1 m5!!

cela arriverra, avec l'arrivée des chinoises à 20.. 25 000 max!!

Il y a des réalités qui dépassent de loin les vagues de mensonges déversées dans cette profession..

Il y a plus de 80 millions de véhicules diesel dans le monde pour à peine un million de VE.

Il faudra plus de 29 ans pour remplacer le parc mais en quoi?

Deuxième réalité : chaque pays a une politique différente surtout au sein de l'Europe. En Europe de l'est, Italie, Belgique , on s'en fout des V.E !! Même pas en débat. Donc le baratin écolo en France n'intéresse personne donc nos institutions mentent ( faux chiffres, fausses aides, programme d'infrastructures à la peine, liquidation du réseau EDF etc...) Une fois qu'on a acheté sa bagnole à pédales, on entre dans une sacrée panique ne serait ce que pour un jour revendre un véhicule déjà dépassé..

Une autre réalité : la plupart des constructeurs savent que les leaders ne sont pas encore là mais ils arriveront dans moins de 3 ans comme Apple, Sony, Amazon avec des moyens sans précédent.

Je ne sais pas si Tesla survivra avec ses bagnoles très chères, une qualité qui déjà s'émousse, un sav inexistant, la conduite autonome qui ne s'imposera jamais en Europe etc....

Alors je rigole en lisant les bons conseils pour acheter une occase qui ne vaudra rien dans 24 mois.