Commentaires - Aiways confie son après-vente à Feu Vert

Parce qu'on devrait être rassuré d'avoir feu vert comme réseau d'entretien.

ya pas d'entretien...

Pour avoir eu l'U5 quelques temps entre mes mains, le Feu Vert va vite passer au rouge.

La patte de l’expert !

Au moins ici ils ne pourront pas donner un coup de tournevis dans le silencieux mais ils pourront toujours oublier de serrer les roues et j’en passe.

Ces centres autos ne sont bons qu'à vendre des désodorisants , et gadgets en tout genre .

Feu vert.... :ptdr::ptdr::ptdr: de la bonne m...de.

Ah oui!!! Mais finalement non......

Ca fait pas très sérieux tout ça...

Pour de l'entretient feu vert fait le job. En rvanche en cas de probleme commercial il n'y aura aucun recours.

Pour un vehicule pas cher a la rigeur. Que je sache le U5 il faut debourser dans les 30K€ dur en cas d'immobilisation du vehicule sans possibilité de solution.

A beh nous on a pas la solution.

Les chinois empechent les constructeurs étrangers de s'installer chez eux sans joint venture, et nous, on leurs 9ffre sur un plateau le marché européen...

Ça c'est si on veut fabriquer chez eux.

Eux ne fabriquent pas chez nous, du coup il n'a pas de JV qui tienne.

Qu'est ce que je vous disais il y a quelques mois pour les réseaux qui seraient amenés à assurer l'entretien de ces chinoiseries nouvelles... ben voilà, c'est comme ça que ça se dansera...

Tu dis n importe quoi ! Les importations sont presque interdites et les taxes d importations sont tellement disuasives que c est presque impossible

Qu'est ce qui te dit qu'il n'y aura pas de véhicule de courtoisie prévu dans le contrat en cas de panne immobilisante durant la période de garantie ?

Les réseaux de loc' courte durée, ils servent à quoi d'après toi ?

Pas vraiment débordés en sus par les temps présents...

Déja c'est le truc dont personne ne voudra mais en rajoutant une couche avec feu vert, c'est déja mort dans l'oeuf...Tesla a encore de beaux jours à vivre !

Ah mais on l'a voulu le marché soit disant libre et non faussé, on l'a maintenant, vive le libéralisme.

Tu préfères quoi ?

353 centres Feu Vert en France capables d'assurer le peu d'entretien nécessaire à une électrique et validés pour la garantie, centres ouverts le samedi par ailleurs, ou 12 points de vente Tesla ?

Où les Sectaires avouent ne plus souvent jamais aller...

Ajoute à ça pour le constructeur possibilité d'exposer leurs caisses dans les Feu Vert les plus fréquentés....le mec qui n'a rien d'autre à faire que que de glandouiller en attendant que la vidange de son Scenic s'effectue.... pourrait bien être possiblement tenté par ce type de produit.

psssiittt...doit on te rappeler que c'est encore VW qui immattricule le plus de bagnoles en Chine, et ce, depuis tant d'années ?

Que nos champions français Citroën et Peugeot y tenaient une certaine place, avant de totalement s'écrouler.

Que GM sous le label Buick vend là bas des bagnoles par dizaines de milliers...

Marchés majeurs pour Audi, Porsche ou Ferrari...

Donc en terme de marché fermé, désolé, faudra que tu trouves autre chose...

Le carnet d'entretien de ma voiture électrique est vide. Le seul bouchon sous le capot est le liquide lave glaces. Restent les frein et les pneus. Alors je pense que Feu Vert va y arriver...

Disons qu'un réseau ça se paye, c'est inclus dans le prix d'une voiture. Dans le cas de Tesla c'est autant les centres de service (pas très nombreux), que le service d'assistance mobile (très pratique), que les superchagers (parfait). Je suppose qu'au prix où elle est vendue, cet U5 ne peut se permettre de payer le tout, surtout lorsqu'ils ont réalisé le prix de la main d'oeuvre par rapport à chez eux. Payer à la prestation chez Feu Vert est davantage rentable, d'autant que ce réseau a pu faire des facilités pour attirer la clientèle, car changer les freins ou les pneus ou acheter des chaînes c'est évidemment en plus. Mais ce qui m'inquiète c'est plutôt les pannes, est-ce aussi Feu Vert qui va intervenir en cas de panne ? Rien qu'une habilitation à travailler sur du 400 V continu (batterie) ce n'est pas gratuit, et chaque intervenant doit être formé. Et il faut du matériel, etc. Et auront-ils au moins une borne de charge dans chaque Feu Vert ? Donc j'espère qu'on parle bien seulement de l'entretien (donc en fait, rien) et pas des réparations.

Et bien sans aucune hésitation, je préfère des centres dédiés parfaitement formés, d'autant que Telsa n'a pas que des centres, ils ont aussi un service mobile qui vient faire les réparations dans votre garage ou sur votre parking.

Quant on voit que les marques qui font de l'électrique et du thermique ont du mal à faire les réparations sur les électriques à cause du manque de formation, je n'ose imaginer ce qu'un réseau d'entretien fera.

Après, heureusement, les pannes c'est assez rare de nos jours en électrique. Enfin sauf pour les premiers exemplaires, donc si quelqu'un est intéressé par cette U5, il ferait bien d'attendre un peu, à moins que cette U5 soit déjà vendue depuis des années en Chine. Sauf erreur elle est déjà en vente en Allemagne.

C'est vrai que ça nous fait de belles jambes à nous que VW vende en Chine.

Les allemands en plus ceux qui ont littéralement vampirisé l'Europe.

Eh bien explique nous donc pourquoi Citroën ( présent depuis les années 80' sur ce marché ) et Peugeot ont été complètement dégagés du premier marché mondial en quelques années banane.... on t'écoute....

Mais oui Picard, mais oui.. tu viendras nous causer de tout ça quand tu caisse au niveau de finition si impressionnant connaitra les petites merdouilles qui peuvent être agaçantes pendant la période de garantie.

Tiens, admettant que tu sois picard... elle est où la concession en picardie ?

Et tu crois quoi ?

Que la brigade d'intervention spéciale Tesla viendra se déplacer pour démonter une porte et chercher le grillon énervant ? Et pour régler une géométrie défaillante, il se déplace avec le banc élecronique dans sa saccoche ?

Enfin... je te laisse réfléchir Picard sur l'attitude commerciale du client Tesla qui n'aura jamais mis les pieds dans la concess' pour entretien et contrôle à minima.

très bonne idée et par exemple

DONGFENG MOTOR pour FEU VERT

Pourquoi pas ?

Le marché automobile est en plein mutation...

Une caisse électrique niveau entretien c'est "walou" comme.dirais l'autre.

Donc comme le dit Le Cailloux, 353 centres en France qui peuvent servir accessoirement de showroom...ça peut le faire, si en plus ils débarquent avec une bonne garantie

Le marché automobile va vraiment voir son mode de "fonctionnement" / vente complétement chamboulé dans les années qui viennent.

Tiens, voilà un com d'un proprio modèl3 sr+ pris sur un forum tesla :

"Résultat, comme d'habitude, 3ème bonne expérience du SC, après 2 interventions sous garantie."

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En 1 an 3 visites au SC dont 2 pour garanties... Mais puisqu'on vous dit qu'ils n'y vont jamais et que c'est fiable

Vendre, c'est bien, mais gagner de l'argent c'est mieux et pour VW c'est de moins en moins vrai en Chine....

Cela n'excuse en rien notre piteux PSA, mais c'est également le cas pour Mercédes.

La Chine n'est plus du tout l'eldorado depuis que but du gouvernement chinois est de très clairement s'imposer comme LA première puissance du monde et avec le peu de cohésion de l'Europe, la faiblesse de la Russie et de plus en plus celle des Etats-Unis, la Chine risque d'y parvenir.

Pour revenir à la voiture, les chinois sont capables de produire n'importe quoi et de qualité sauf, pour l'instant les avions de lignes mais ils travaillent fort et la crise actuelle dans le domaine va peut-être les aider car eux en vols internes pas de soucis!!!

La liste est longue, très longue des techniques de pointes maitrisées par la Chine............ à commencer par l'EPR. Il en est où le notre???????

le reportage note 22 centres feu vert. soit un par région. C'est peu.

Tu es sur qu'il n'y a pas de réservoir de liquide de refroidissement quelque part. Habituellement c'est tout rose comme certains vins de Provence et sur une VE, il doit y en avoir un pour les batteries et un deuxième pour l'électronique.

Si tu te renseignes un peu, VW est en JV en Chine (avec SAIC), ils ont pleins d'usines chinoises , les véhicules de VAG vendus en Chine ne proviennent pas des usines allemandes ou d'Europe.

En Chine si tu importes tu payes des taxes env 8% (et du coup 0% en UE?). Donc autant s'implanter en Chine et profiter de la MO pas chère sur place (bénef au max!), la seule contrepartie c'est la JV en effet...

Les bofs en Scénic font leur vidange eux-mêmes, accompagnés d'un pack de bière, c'est bien connu !

(J'ai un Scénic.)

ça promet

ils mettent de la bière dans le reservoir a buile?

Demande lui donc ou est situé l'atelier carrosserie ?

Je ne leur fait même pas confiance pour un changement de pneus

Le rapport avec ce dont je causais ???

Tiens, anecdote dans un feu vert : je fais monter 2 pneus hiver mais pas directement sur la voiture (jantes dans le coffre), ils les ont montés comme si c'était "du même côté

Par contre, super sympa, ils n'ont pas fait d'histoire quand je m'en suis rendu compte et ils ont fait un petit geste.

tu mets de la biére dans ton Scénic ? pas commun ça:ptèdr:

Les réseaux de ce type on en plus déjà des véhicules de prêt à disposition : l'ère de la voiture smartphone est en marche...

Je ne dis pas n'importe quoi.

Le sujet était les JV.

L'importation en est un autre.

Et encore vive l'odeur des chiottes

il y a quoi en entretien sur une VE ?

plaquette/ disques / pneu et peut être le gaz de clim ???

feux vert ?

une expérience : pas top, il se sont gourré en montant la ligne d'échappement.. ca cogner sur la caisse

j'ai du gueuler, faire un LRAR pour faire valoir mes droits

Lave-glace, filtre à pollen... et l'on oublie trop souvent la batterie additionnelle.

Qui peut connaitre exactement les mêmes soucis que sur les thermiques.

Une des causes principales des immibilisations du moment au passage.

Tant elles sont sollicitées par tous les bazars de confort auxquels on s'habitue...

Pourquoi être aussi condescendant dans tes commentaires dés que quelqu'un pense différemment de toi ?