Commentaires - Alfa Romeo : le retour de la Brera pour remplacer la 4C ?

non, il faut remplacer la 4C et faire renaitre la brera, pas juste un remplacement (l'ideal: giulia coupé→brera, 4C→4C II)

Bah le mieux serait de garder la 4c et réduire son prix, et sortir un brera sur base de giulia qui ne serait pas trop cher en dev

"Le "Biscione" renaît aujourd'hui " Et ns avec, et ns redonne l' envie d' avoir envie ..

Oui sauf que ... http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Ou bien, une compacte biplace en prop moteur central arr sur base de Giulietta avec un style proche de la Brera (une des seules Alfa que je trouve vraiment belle) et des perfs en hausse par rapport à la 4C, une "under 8" au Nurb qui viendrait démanger le fondement des RS PS.

Commercialement parlant, c'est plus viable que la 4C car moins cher à fabriquer, plus habitable et plus modulable tout en gardant la vitrine technologique d'une vrai GT...

Un Alfiste pourrait me donner son avis?

Grande Grande Grande Marchionne

Alfa en bas de tableau, OK mais pourquoi attirer l'attention spécifiquement sur Alfa alors que BMW, Mercedes et (surtout) Audi naviguent à peu près dans les mêmes eaux, que Fiat (étrangement) est *loin* devant toutes ces marques (et loin devant VW), et que pour terminer, un gouffre sépare Alfa Romeo de Porsche (en gros le même écart qu'entre Fiat et Audi).

Si le but était d'attirer l'attention sur la piètre fiabilité des voitures italiennes, il n'est pas tout-à-fait atteint puisque ça a aussi le mérite de montrer que les Allemands (à part Skoda) sont *tous* dans la seconde moitié du tableau avec le plus prestigieux tout en bas, que Fiat se positionne comme un des meilleurs non-japonais...et que comme d'habitude les asiatiques trustent le haut du classement.

Pas mal pour Renault et Peugeot d'ailleurs...

Si ce classement est fiable, bien sûr, ça c'est une autre histoire.

"Apparement" ce test est le plus fiable qui soit.

Mais en lançant ça c'était plus pour taquiner la personne à qui j'ai répondu.

Taquine taquine tu ne sais pas qui va te taquiner dans peu de temps (2 ans max)

Ciao bello

Et pour le moment toutes les prévisions que j'ai fait se sont avérées exactes.

Mais tu n'as pas causé des fameuses tricheries aux tests anti-pollution! Une simple omission?

Certes, à condition d'avoir des petits 4 cylindres essence.

pour parler de la fiabilité de ce classement, il faut savoir comment il est fait: c'est la combinaison de l'occurrence des pannes et de la facture nécessaire pour la remise en état.

C'est donc une idée précise des dépenses hors usage normal d'une voiture. C'est la raison qui place les modèles économiques en tête, les factures restent légères même si les pannes peuvent être fréquentes. Quand tu vois des voitures plus haut de gamme bien placées, c'est essentiellement que les pannes sont très rares. Et pour les mauvais du classement, c'est la combinaison de pannes fréquentes et de factures élevées.

et qui à dit que c'était le plus fiables qu'il soit ? moulache ou zemik ?

Ben plusieurs personnes me reprenant à chaque fois quand je disais que ce test c'est du bidon.

Ce que je trouve surtout bizarre, c'est que si je me réfère au TCS, le classement est très different.

Si tu regardes un test allemand, même combat.

L'objectivité est pas évidente peut etre...

Mais entre autres c'est comme un livre de chevet pour Moulache puisqu'il le sort à toutes les sauces

Mais c'est bien ça.

Si on mentionne sur le même un site un modèle en particulier, ils mentionnent le coût moyen des réparations + dans quels domaines touchent les pannes.

Du coup pour une Porsche evidemment ça fait mal de passer au garage par exemple.

Le même site*

la brera? beurk cette espèce de break 2 porte mal proportionné! Je préfère largement la GT.

la 4c et la brera non rien avoir.

J'aurai optimiser pour un 6C ...

dommage