Commentaires - Alfa Romeo sera 100 % électrique en 2027

Question: qu'en sera-t-il des trains roulants?

Espérons que les seules différences entre ces marques ne se réduiront pas à la carrosserie et à la présentation intérieure!

bon je vais prendre un gros risque

mis à part lambo et ferrari

les autres constructeurs seront 100% électrique à l aube de 2028

quelle horreur une Alfa Moulinex, alourdi par des piles , les passionnés d'Alfa sont prêt à faire quelques concessions mais certainement pas sur la motorisation qui est l'emblème de la marque , cet avenir ne nous fait vraiment pas rêver

le Thermique pas pret d'etre a la cave -(

Dépêchez-vous d'acheter les dernières Giulia ! Passer de ça à un VE quelle tristesse.

En matière de trains roulants, Peugeot n'a rien à envier à Alfa et pourra mettre à disposition ses éléments.

Hors sujet mais ça m'a bien fait rire quand je l'ai entendu:

En Italie, durant 30 ans ils ont eu les Borgia, la guerre civile et la terreur. On vous tuait pour un rien mais ils ont produit Michel Ange, Léonard de Vinci et la Renaissance. Tandis qu'en Suisse, ils ont connu durant 500 ans la démocratie et la paix et ils ont produit une pendulette …… qui fait coucou.

Je me demande bien quels VT seront encore disponibles en 2030.

le principal c'est d'y croire comme on dit ...

un cauchemar ! je n'achèterai plus de voiture

Maintenant avec des puretech et bientôt des moteur aspirateur chinois...alfiat pigeot

Apparemment les Corsa et 208, sont assez différentes niveau conduites. Il sera sûrement de même entre Alfa, Lancia et DS

Tous les jours , les mêmes annonces , 100% électrique , sans surprises donc , une chose est clair , il y a des marques vouer à disparaitre .

C'est clair, imagine une Ferrari électrique qui est suivie par un Dacia Duster... électrique, même perf pour 10 * moins cher

Aucun intérêt la marque et finit. Il fallait investir dans l'hydrogène...

Déjà qu'ils ont du mal à vendre.... Alors en proposant les mêmes piles insipides que la concurrence... Ils vendront bien quelques SUV grace au design (la seule chose qui reste à Alfa).

La calandre caractéristique des Alfa n' aurait même plus lieu d' être, puisque plus de moteur, plus de radiateur... Bon, en voyant la photo, ce n' est peut-être pas plus mal!

Tu ne sera pas le seul, toutes ces marques vont droits dans le mur ....

Oui, une Giulia ou une Maserati, c'est prévu, pour profiter des dernières automobiles qui suscitent des émotions (donc pas de simples machines efficaces et informatisées, et donc pas des voitures allemandes).

Après il faudra bien passer à des ordinateurs roulants, mais il me restera ma Guzzi et ma Triumph pour arpenter des petites routes où j'aurai encore une vague sensation de liberté.

Quand tout sera sur batterie, le design sera un des seuls facteurs de différenciation, donc Alfa aura sa chance...

Vu que quand la marque propose de superbes modèles en thermique, on leur reproche leur retard en électrique et quand ils annoncent le passage en électrique, on se désole de l'abandon de leurs modèles thermiques.

En fait, quand c'est VW, on s'en fout... C'est un objet roulant made in Germany donc les critères sont à peu près identiques à ceux d'une machine à laver. Du moment que le panneau de commande est digital et avec une jolie lumière bleutée, ça fonctionne forcément bien.

Pour le design c déjà le cas pour les thermiques bien pourraves, il faut arrêter avec le thermique, il y thermique et thermique, et un 4 pattes ou 6 ne font déjà plus le poids avec les VE bien nés...

Alfa va donc disparaître en 2027... rip

Ça commence à être assez barbant de voir des articles comme ça tous les jours.

Et on dirait même que la presse essaye de pratiquer le lavage de cerveau sur nous.

Mais on est pas dupes. On sait que l'électrique est une fausse écologie.

J'espère que y'aura un gros doute à un moment qui pèsera sur l'europe et que cette course à la connerie s'arrêtera.

Moi je pense que ce sera le conflit des fabrications de batteries avec le manque de terres rares qui sonnera peut être l'alarme sur cette bêtise...

1) Terres rares est une appellation pour désigner un groupe de métaux. Ces métaux sont, contrairement à ce que suggère leur appellation, assez répandus dans la croûte terrestre

2) Il n'y a pas de terres rares dans les batteries. Un peu dans certains moteurs électriques.

Pour débiter ces inepties, tu es effectivement victime d'un lavage de cerveau, mais pas de la part de qui tu crois.

Vrai. Par contre en l'état actuel on ne sait pas si on pourra produire suffisamment de nickel (je ne parle même pas des conditions d'extractions).

Perception bien réductrice, il y a des gisements de nickel sous exploités voire même pas exploités du tout. Augmenter la production des gisements sous exploités peut être rapide (3-5 ans) et il faut quelques années de plus pour ceux qui ne sont pas encore exploité (Cuba).

"Pour le look, la marque a embauché Alejandro Mesonero-Romanos, qui a été pendant quelques mois chef du style de Dacia, après avoir passé plusieurs années à la tête du design Seat."

Ah bon, parce que les Dacia ont un style?

Waouh, les Logan, Lodgy, Dokker, sont les championnes de la la "poubelle's fashion" !!!!

Oui c'est ça, dépêche de craquer ton livret A pour un truc qui sera invendable dans 10 ans.

Oui la marque est fini, bien sure, encore un visionnaire en chef qui au lieu d'être consulté par ces grandes marques se retrouve à zoner sur cara....

Changer de technologie n'impose pas de mettre 50 ans d'histoire à la poubelle...

Alfa va renaitre en 2027. ça fait des années qu'ils ne vendent rien, malgré le magnifique V6 ; ils sortent des trucs adorés par les fans mais boudés par les acheteurs.

Dis-moi , tu fais parti de quelle catégorie ?

Tu es l'exemple type du mec victime de l'effet Dunning-Kruger, syndrome psychologique très répandu ici. Tu crois comprendre un truc parce que t'as lu un article sur le sujet et tu viens recracher, en toute confiance, des informations sans te poser la question de leurs véracités.

Sur la courbe de l'effet Dunning-Kruger, t'es au top du pic dit de la stupidité. Attention, ça ne veut pas dire que tu es bête, absolument, pas, juste que tu es (encore) ignorant.

Tu viens avec l'argument des terres rares, qui d'une sont présentes à foison sur terre, de deux sont en quantités infime dans une batterie et de trois qui sont bien plus nombreuses dans le catalyseur des VT.

STP, renseigne toi mieux sur le sujet, fait toi ton propre avis et vient avec des arguments solides; Le débat VT/VE peut être passionnant pour peut que chacune des parties soient sachante et pas ignorante.

J'avais lu quelque part que la branche "premium" de Stellantis (Lancia, Alfa et DS) bénéficieront de meilleures capacités de batteries et de puissance pour justifier le positionnement premium par rapport aux marques "généralistes" que sont Peugeot, Citroën et Opel. De ce fait, il "devrait" y avoir des différences justifiant les positionnements, les modèles ne devraient donc pas trop se cannibaliser :

Une e-208 / e-308 ou e-2008 / e-3008 ne pourront pas concurrencer une e-Giulietta (si elle existe un jour) / e-Giulia ou un e-Tonale et e-Stelvio, en gros.

Le nickel... le nickel... N'est-ce pas la matière dont la principale exploitation est située en Nouvelle Calédonie... Nouvelle Calédonie qui va voter pour son 3ème référendum sur l'indépendance par rapport à la France qui s'annonce plus serré que jamais... Quoiqu'il en sorte, des modifications vont avoir lieu dans les relations entre la France et le "caillou" qui déboucheront inévitablement vers un accroissement de l'indépendance (soit complète, soit en lâchant du mou) de la Nouvelle Calédonie... risquant de ce fait, de rendre la France plus dépendante encore d'autres pays producteur/transformateur de matières dans le cadre du virement électrique du secteur de l'automobile... Que des bonnes nouvelles

:ptèdr:

En quoi la motorisation électrique va vous retirer ce sentiment de liberté ?

Ah oui, cela va nécessiter de sortir de votre zone de confort en vous adaptant au changement…

Et pour couper court à une réponse de votre part qui me traiterait de bobo écolo collabo qui n’aime pas le thermique :

Je roule en Harley Davidson, j’ai une MGB GT de 1975, une Twingo première génération et une Mini Cooper de 2020 .

Tiens, au passage, ma prochaine bécane sera vraisemblablement une Guzzi V9 Bobber.

Mais ma prochaine auto sera certainement électrique et pourquoi pas une Alfa d’ailleurs…

Dit-il alors qu'il roule en Renault modus...

Ca se sent tu est très éclairé sur le sujet

* tu es très

A propos des terres rares et des batteries, certainement plus que notre ami knucker oui.

Eh bien, nous sommes impatients de découvrir vos lumières!

Bien que conscient qu'alfa, comme les autres, n'aura pas le choix en raison des pressions politiques, moi je trouve qu'une Alfa électrique c'est triste.

C'est une marque qui cible le plaisir de conduite, le côté mécanique, en plus du style. En gros, c'est un exemple typique des marques que l'on souhaite voir rester conservatrices et ne pas être uniformisée avec le reste.

Ce n'est pas du tout venant, et bien que l'électrique sera profitable sur les deplaçoires (modulo la levée des importantes contraintes encore là en 2021), j'ai toujours considéré Alfa au dessus de tout ça.

Si c'est pour se retrouver avec les mêmes prestations de conduite que tout le reste, ke même tableau de bord immonde à grosse tablette qu'ailleurs, cela veut dire qu'il ne restera que le style pour différencier. Bien que la marque soit très douée pour ça, le fait est que comme beaucoup je n'irais pas coller 20% de fric en plus pour rouler dans la même caisse que les autres.

Le VE, bien que j'espère me tromper, va estomper les caractères des marques "exotiques". Et moi, l'uniformité, ça memmerde.

et le lithium on en parle

Pour ceux qui ont peur de savoir ce qu'il y aura à terme comme moteurs thermiques dans les Alfa, au moins, les choses sont claires.

t'as oublié la 911 de Porsche.

Futur amoureux des transports en commun ou de la moto?

L'avenir de la voiture se jouera visiblement désormais sur quasi uniquement le design... et le prix = finalement les 2 critères principaux pour les acheteurs.

Concernant les performances et sensations, de toute façon, tout est fait depuis une vingtaine d'années pour qu'on n'en parle plus, à l'image de ce qu'on voit dans les pubs automobiles...

oui il faut se dépêcher d'acheter une giulia 4 cyl. 2.0 turbo d'origine chrysler avec un rupteur a 5'500 tr.min. quelle blague!

une alfa electrique, il manquera plus qu'a améliorer la qualité d'assemblage, de certains materiaux et du circuit électrique et on aura la 1ere alfa fiable depuis la création de la marque. enfin!

Commentaire ridicule qui démontre une méconnaissance totale du sujet.

Alfa Roméo a produit ces 111 dernières années des voitures formidables avec des mécaniques extraordinaires.

Les petits "double arbre" produits à partir des années '50 donnent encore aujourd'hui beaucoup de plaisir à leurs propriétaires (de vrais connaisseurs).

On peut reprocher à Alfa Roméo (et aux constructeurs italiens) d'avoir construit des carrosseries qui rouillaient, jusqu'à la fin des années '70.

Bien utilisés par leurs propriétaires et bien entretenus pas des professionnels compétents, les moteurs Alfa Roméo fonctionnent très bien et fort longtemps.

Un coupé Bertone 1750 cm³, quelle gueule et quel bruit ! Un spider GTV à moteur V6 "Busso", quelle gueule et quel bruit !

L'actuelle Giulia est une magnifique berline, parfaitement aboutie et un pur plaisir à rouler.

Les Alfa sont des voitures de connaisseurs. C'est la raison pour laquelle vous n'y entendez rien.

oui j'avais pas précisé que j'étais fan d'Alfa Romeo et que j'en ai eu plusieurs.....et plusieurs en panne. oui

ma dernière, une 147 GTA (achetée neuve) est monté 3 fois sur la dépanneuse.

donc oui je sais de quoi je parle en rapport a mon expérience.

Donc un McPherson + semi rigide n'a rien à envier à une double triangulation + multilink à 5 éléments ? Lol

La mort d'une époque.

Pas la fin du monde, mais la fin d'un monde.

Enfin bon, si ça peut donner la trique aux mangeurs de soja et de criquets.

Contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, électrique ne signifie pas absence de plaisir de conduire.

Le couple instantané et énorme de l’électrique est une source de plaisir, le rendement d’un moteur électrique est largement supérieur au thermique, le confort de roulement est énorme, le centre de gravité abaissé permet d’avoir des tenues de route extraordinaires!

La maintenance est très réduite et la fiabilité est largement supérieure ! J’ai une formation de mécanicien , j’entretiens mes autos, je suis le premier à trouver que C’est chiant de faire une vidange…

Il n’y a pas de raison que les marques ne proposent pas des produits différents. Alfa Roméo c’est un produit passionnel et il n’y a pas que le moteur qui soit source de passion.

Certains disent le son. Oui, bon, pourquoi pas mais si ça ne bloque que là dessus franchement…

La plupart des gens roulent musique à fond. Alors le bruit du moteur…

Et puis, rien n’empêche les gens d’acheter un véhicule thermique ancien et de le conserver.

Sur ce site, tellement de râleurs qui n’ont même pas conduit une seule fois une Alfa GT 1750 veloce ou un V6 3.2…

Je roule en véhicule ancien et en moderne. Il y aura toujours un véhicule de collection dans mon garage mais cela ne m’empêche pas de m’ouvrir avec intérêt au futur.

Je ne pense pas que la séquence actuelle soit la fin du moteur thermique, l'Europe n'est pas le monde. Cette inquisition basée sur du vent (le CO₂) laisse la place a de nouvelles chances d'industrialisation pour des pays comme le Brésil ou l'Indonésie.

Le CO2, c’est du vent ?

Moi je dirais plutôt que c’est un gaz… et malheureusement pas hilarant !

En tout cas, j’ai l’impression que vous en avez trop absorbé du co2 parce que vos neurones semblent manquer d’oxygène.

Elle est bonne hein?

Parce que je suis fier de moi !

On rappellera que le premier marché auto mondiale (cf. La chine), va bannir les VT pour la prochaine décennie, donc, non, ce n'est pas juste un délire Européen.

Et quand bien même, l'Europe représente le 2ème marché mondiale, tant par la quantité que par le pouvoir d'achat moyen, donc ce n'est pas anecdotique.

Si vous avez eu une 147 GTA, alors oui, vous êtes un fin connaisseur.

Qui n'a pas eu de chance. Car les 147 et 156 GTA sont en général fiables. Seul point plus fragile à surveiller : la boîte selespeed (option).

Les mécaniques de ces GTA crachent de la lave en fusion dans une musique à se damner. Avec, dans le cas précis de ces modèles, certaines "concessions" de la part du propriétaire (à déplorer dans votre cas) : patiente mise en température, entretien vraiment rigoureux par réel spécialiste, etc.

Pour en revenir à l'article, il sera bien difficile pour le quadrifoglio verde de maintenir les braises à température sans ses moteurs thermiques d'anthologie (et leur sonorité - la Scala de Milan est à... Milan !).

Bonne route. En Giulia Veloce TI 280 CV Verde Montreal Metallizatto, peut-être ?

Aujourd'hui, il n'est plus possible de vendre des voitures, même de diffusion réduite, qui demandent des «concessions», c'est peut être là la faiblesse d'Alfa ces dernières années. Je suis persuadé que la programmation d'un mode a performances réduites pour les 10mn des départs a froid serait mieux perçu.

"Vu que quand la marque propose de superbes modèles en thermique, on leur reproche leur retard en électrique et quand ils annoncent le passage en électrique, on se désole de l'abandon de leurs modèles thermiques."

Le problème avec les esprits chagrins... c'est que, quoi qu'il arrive, ils restent des esprits chagrins.

"oui j'avais pas précisé que j'étais fan d'Alfa Romeo et que j'en ai eu plusieurs.....et plusieurs en panne. oui"

J'ai eu des allemandes - deux - et elles sont tombées en pannes comme n'importe quelle voiture.

Le problème avec toi, comme avec n'importe quel panzériste d'ailleurs, c'est que tu fais de ton cas une généralité. T'as eu plusieurs Alfa Romeo - combiens? de quelle époque? - t'as eu des problèmes avec - lesquels? - et tu fais une généralité : j'ai eu des problèmes avec mes Alfa, donc Alfa Romeo - et les voitures italiennes en général - c'est de la m..., tant pis si des proprios de milanaises me disent le contraire, j'ai raison point-barre. Et inversement avec les marques allemandes.

Personnellement, j'ai des potes qui ont des problèmes avec leur françaises, c'est pas pour autant que je dis que Citroën, Peugeot ou Renault c'est du caca.

A bon entendeur.

Je me marre, aujourd'hui j'ai lu que le météo était quelque chose d'imprévisible sur le long terme (plusieurs semaines). Ceux qui ont écrit ça sont ceux qui début mai avaient prédit un été chaud et sec. Bien sur la prévision de mai a été abondamment reprise par tous les perroquets pisseurs de copie, pas sur qu'ils soient aussi zélés pour ce communiqué autocritique.

J'adore…

Va falloir de reconvertir Matrix

Stelvio pas Stilvio, par contre tu peux remettre t'as pendule à l'heure.

Triste destin !

La cote des ancêtres va exploser !!!

Monsieur à du goût !

Le designer de chez Seat, chez Alfa...c'est plutôt ça le problème !

Et de chez Dacia !!

Ça va vous surprendre, mais la météo et le climat, c'est 2 choses différentes. Un peu comme une vague et la marée, si vous voulez.

Les climatologues font des projections depuis plus de 30 ans, et le fait est qu'elles sont remarquablement fiables. Merci de ne pas ressortir la fake news "dans les années 70-80, ils nous annonçaient un refroidissement mondial"... Oui je sais, c'est un réflexe, vous ne réfléchissez pas, vous ne vérifiez pas et ça sort tout seul.

Faites preuve d'esprit critique et de courage. Ni votre crédulité, ni votre ignorance crasse ne sont une fatalité.