Commentaires - Alfa Romeo : une délicieuse idée de la future GTV

Visuellement c'est plus que plaisant. mais ce n'est absolument pas officiel. Si ça se trouve ce sera bien différent.

J'ai croisé un Stelvio récemment.....Ce qui est loin d'être acquis sous cette latitude....Plaisant à regarder au moins.

Pour le reste ma foi...j'en sais pas plus.

depuis la guilia Alfa Romeo est super chère maintenant. à quand des prix raisonnables. on se croirait chez les Allemandes là.

dommage.

"Sur le flan, on note une prise d’air prononcé qui aiguise la ligne générale comme une lame prête à découper la concurrence."

Belle métaphore M. Lecondé, ancrée dans le réel.

À équipement égal c'est toujours 10% (environ) moins cher que les teutonnes moins fiables et plus chères en entretien.

http://www.autonews.fr/actualite/alfa-romeo-gtv-coupe-hybride-8c-81470

Le croquis officiel est déjà là en fait.

Dommage que ce n'est qu'une métaphore hein !

10 % qui sont largement récupérés à la revente. Et concernant la fiabilité, t'as un humour d'enfer gars.

La seule chose qui est officielle, c'est qu'ils envisagent de faire un coupé. Pour le reste, c'est le néant. Et puis, les annonces et plans produits Alfa, c'est comme la météo, toujours foireux.

Un design pas trop mal si on exclut la partie arrière haute ... trop "bombée" (souvent une contrainte technique dans les coupés 4 places ... les solutions 2 places ont généralement une ligne plus plaisante).

Après le design Alfa reste le design Alfa ... quand on rajoute notre belle plaque d'immat décentrée à l'avant posée à l'arrache "où il y a de la place", c'est tout de suite moins beau.

Ils pensent peut être qu'en pratiquant des prix allemands, ils vont vendre autant que les allemands.

Le truc de la plaque. Voilà un exemple de l'absence de réflexion sérieuse lorsqu'ils essaient de concevoir une voiture.

Pas vraiment aware de la réalité les mecs.

Comme pour le Stelvio, qui se vend bien plus que le X4 et autant que le X3, les gens ont compris qu'ils peuvent avoir mieux pour moins cher.

Les gens qui ont compris qu'il peuvent avoir mieux pour moins cher laissent tomber les italiennes pour acheter des Opel.

Bien-sûr Mercedes-Benz, BMW et Audi font de bonnes voitures, souvent (dans le passé) prisent en exemple. Mais aujourd'hui il y a plus fiable, aussi confortable tout en étant plus plaisant à conduire pour moins cher. Pour la revente, j'invite les lecteurs à aller constater par eux-mêmes sur LeBonCoin ou La Centrale, il n'y a pas meilleur arbitre. Cela dit, Alfa Romeo n'a pas une gamme aussi remplie, loin de là, et des véhicules tels l'A7, la CLS ou la Série 4 Gran Coupé reste des véhicules très enviables.

C'est historique ... et c'est toujours pour garder la même face avant avec cette calandre en "triangle".

C'est la même chose depuis des générations ... digne d'une évolution de style d'un designer de chez Audi / Bmw / VW.

Au final, le résultat des photos de presse sans plaque est plaisant mais quand tu rajoutes la plaque d'immat réglementaire posée à l'arrache qui sert souvent de "2e parechoc", ça ruine toute la symétrie et ça enlaidit la ligne.

Ça, ce n'est pas impossible.

On a vu en d'autres domaines des prix monter pour commencer à être crédible par les parvenus.

Audi en est un bel exemple. Alors la recette peut très bien marcher pour d'autres marques et des prospects soucieux de leur image forte portée par leur caisse...

Il ne sert pas à grand chose de commenter ce dessin : on verra le vrai produit (j’espère) certaInement déjà figé

Personnellement j’adhère peu à cette proposition trop Brera et préfèrerais un projet plus distancié comme celui de Alessandro Masera http://www.gtspirit.gr/alfa-romeo/giulia-coupe-me-650-ps-etoimazei-h-alfa-romeo

Ou celle présentée sur Auto.it quoique très BMW http://www.auto.it/news/anteprime/2018/04/05-1446884/giulia_coupe_640_cv_per_l_alfa_dalla_f1_alla_strada/?cookieAccept

ah on me raconte qu'il se vends plus de dusters que de stelvio!

Pour la plaque décentrée, j’aime assez cette particularité. Sur une MX5 NA c’est assez’sympat Aussi

Tu ne connais pas Alfa Romeo ça se voit. Tu es seatiste je ne peux t'en vouloir.

we Trust

Très jolie caisse

mais ca reste encore trop chère pour la clientèle fan.

je ne pensais pas le dire un jour mais pour une fois je d accord avec toi

C'est parce que FCA craint DS et ses motorisations hors normes !!!!!

Il leur faut prendre de l'avance hihihi ....

Bon en terme de volumes il n'y a pas photo faut bien reconnaître

Entouteobjectivité

Pauvre de moi, quand je lis ça ! La plaque minéralogique décentrée, est une astuce pour que l'arrivée d'air frais ne soit pas perturbée et c'est aussi un furieux et bienvenu rappel des Alfa Romeo de tourisme qui participaient et qui participent toujours à la course, ici et ailleurs, depuis toujours en rallyes et sur piste !

Retour du gtv décapotable serait sympa.

Par contre faudra éviter les prix délirants et les puissances de fou furieux. Une décapotable c'est pour rouler tranquille même si le gvt v6 turbo c'était vraiment pas mal.

qu est ce que tu fais là si t aimes pas?

Il y aura des puissances plus "normales" aussi, mais comme d'habitude maintenant la première présentée sera la Quadrifoglio.

Justement non, regarde ce que les gens te disent.

Au niveau design, on est à des années lumière des chars d'assaut Teuton. C'est tout simplement magnifique. Par contre les prix, il faut se calmer. On est pas encore dans excellence et la rigueur au niveau qualité. En ce qui concerne la mécanique , je ne m’inquiète pas.....Forza..

C'est bien l'argument du passéisme pour se raccrocher à une époque lointaine où Alfa avait quelques grammes de "gloire" et où la contrainte réglementaire (présence d'une plaque à l'avant) n'existait pas.

Leur design divise (tout comme le style "Zagato" de ton pseudo qui se contente souvent de faire jouer la photocopieuse) et la marque a bien failli disparaitre.

Si vous trouvez le système de plaque décentré "original", ce design divise et agresse la rétine pour certains.

Quant aux arguments techniques, les autres constructeurs semblent avoir trouvé d'autres solutions puisqu'Alfa est le seul constructeur pseudo généraliste à le faire (on va exclure les supercars qui ont des contraintes techniques différentes).

Ils veulent faire d'Alfa un "premium à l'italienne", on verra bien si le pari sera réussi car il y a déjà une concurrence bien établie sur le marché.

J'aime beaucoup ce photoshop.

Les plaques avant enlaidissent toutes les voitures.

Je n'y connais rien en fiabilité des alfa, mais les retours presse du 510 cv n'ont pas toujours été positifs avec parfois des soucis moteurs et un déficit de puissance(cf essai sport auto).

Cas isolé, ou défaut de jeunesse?

Elle va faire très mal à la Taudi RS5

Je continue donc, avec force et courage...

Doucement! Oh là c'est le weekend... Je prends mon temps... Et allez les Bleus!

Il cherche des potes.

Oh nooon... Je profite de la vie.

C'est une news sur un photoshop / étude de style ? J'ai bien le droit de m'exprimer non ?

Obligé de se taper le convoi de fanboys pro-Alfa en retour ?

Vu le volume des ventes d'Alfa (et vu leur futur positionnement "premium" en tirant la chasse de la Mito mais tout en gardant cette blague tarifaire qu'est la 4C, ça risque pas de changer), je dois pas être le seul à pas être emballé par les modèles proposés.

Positionnement "premium", volumes de ventes plus faibles qu'un généraliste lambda, marges et prix plus élevés ... mais image de marque dans le premium quasi inexistante (c'est pas les fanboys en 147 rincées qui vont faire la clientèle). Ça peut faire des grosses décotes et des occases à prix massacrés.

Je suis pas sûr que ce soit la grosse fiesta chez Alfa quand on voit déjà les remises sur des véhicules "neufs" (ou plutôt des occases 10km) déjà proposés à -25% (Alfa Giulia 280 par exemple).

Oui... Toi.:ptèdr::ptèdr::ptèdr:

La mythique GTV a toujours été chère à l'achat, que se soit en version 2L ou en 2,5 V6.

Performante par son poids mesuré, son mode propulsion et ses moteurs, la future hypothétique GTV risque d'être inabordable comme le sont la Gulia ou la Stelio et comme un coupé est encore plus cher, ça restera une voiture de salon ou d'occasion avec 100000 kms au compteur.

Ce ne sont pas des ballerines, le seul moteur qu'il leur vaille c'est le V6 Turbo de 500 cannassons.

Mais c'est bien sale ça! Alors je n'ai rien avoir avec tout ça, je ne fait que passer mais je vais faire encore plus sale:

-Ton étron ne serait-il pas brillant à force de te faire remplir le cul de sperme?

Vaste question, mais ceci ne nous regarde pas.

Bref pour en revenir à cette Alfa elle est carrément jolie, j'ai juste du mal avec les grosses roues à l'arrière mais le galbe est sympa.

Quand a dire qu'il se vend plus de stelvio que de BMW X 4 ou 3, c'est pas du tout les mêmes clients, pas les mêmes voitures pas les même attentes... ni le même budget.

La plaque (ou plutôt l'espace prévu pour la mettre) fait partie du design.

C'est une contrainte réglementaire à prendre en compte, comme la taille des rétros (chose souvent oubliée dans les concepts cars par exemple).

Je trouve ça vraiment disgracieux sous couvert d'un pseudo clin d’œil à un passé révolu depuis la fin des années 60 (on peut par exemple chier sur BMW et ses haricots mais Alfa est pas mieux au final).

Est ce rédhibitoire ? Non. Est ce un frein à l'achat ? A mes yeux oui. Le design en général est très sympa mais tu viens y coller cette putain de verrue décentrée de 52 x 11 cm qui vient vraiment flinguer la ligne.

Surtout qu'à une époque, ils savaient garder leur calandre (ou du moins une évocation) et centrer une plaque sur ... au hasard, les anciennes GTV ou Giulietta.

Tiens, un nouveau poète... Le forum 18-25 de jeuxvideo.com est en rade, ou ta maman t'a chopé sur youporn ce matin ?

Peut-être les deux ? N'ai crainte, c'est bientôt les vacances, le soleil calmera tes excès de sébum. Profite de cet estival congé pour enrichir ton champ lexical, tu manques singulièrement de style et de vocabulaire pour que ta faconde ait un quelconque intérêt plus de 5mn. Et n'oublie pas d'aérer ta chambre, ça sent le renard.

Critiquer la fiabilité d'une alfa c'est recevable mais critiquer la position de la plaque c'est vraiment avoir l'esprit étriqué. Moi je trouve que les Alfa ont des gueule à tomber .un design égal à aucun autre .

Très classique. Mais très joli, enfin faire une jolie auto en partant d'un coupé c'est le plus facile.

j'aimais bien le style, de la 8c, 4c, Giuletta et Mito. ici mis à par la calandre pas grands chose de personnel.

Ca rien de bien se vendre alors.

Je trouve que ça lui donne un petit air, plaque de rallye. Il existe des supports adaptés certes décentré. certains pays se passe volontier de la plaque avant.

CF l'essai du Renegade

Très belle ça promet pour l'avenir d'Alfa Romeo Grande Marchionne

Les bagnoles de x centaines de ch c'est marrant, ça fait parler sur le net, mais après ça... faudrait peut être se pencher sur la gamme standard avant de s'enflammer.

Les roues arrière plus grosses que les roues avant... La voiture est trop courte. N'importe qui aurait pu dessiner la même voiture avec un modèle de guila devant soi.

et oui, et après on s'étonne que les gens en viennent aux mains dans la vraie vie pour des conneries de caisseux.

Don't feed the troll qu'ils disaient...

Dommage que la netiquette soit aussi peu assimilée que l'éducation, s'il y en a eu une un jour !

Pour l'instant, rien de démontre une qualité inférieure à celle des allemandes. Donc pourquoi ne pas se mettre dans la même gammes ?

Dommage, un coupé propu dans la ligné de la Giulia pourrai avoir une plus grosse côte à mon avis.

Un esprit étriqué ? Venant d'un gars qui a une photo de sièges de Brera en pseudo ? Ok fanboy.

La Brera, trop chère, trop grosse, sous motorisée malgré une consommation hallucinante, un cul de baleine, ... un bel exemple made in Alfa Romeo.

Au final, un volume de ventes anecdotique et une cote en chute libre.

Toutes les marques qui ont tenté de faire une GT "luxe" sans en avoir l'image de marque se sont mangés le même résultat. Hormis quelques fanboys de la marque et les early acheteurs, ça se termine en catastrophe. Alfa va se terminer comme Lancia ... car cette marque est prise en tenaille entre le cheap accessible (Fiat), le luxe sportif (Maserati) et l'ultra sport (Ferrari). C'est la marque de trop dans la galaxie FCA ... sans compter Abarth qui a plus de notoriété dans le monde de "voitures énervées".

Mythique Alfa GTV 6 2.5 .

Ca c'était de la bagnole

Encore changé de pseudo ?

Tu en es à ton quantième ?

Ce type est juste

hallucinant voir meme inquietant.

Ce topic

Elle est très jolie, Alfa commence à revenir dans la course.

Du grand n'importe quoi, mais je constate ce matin que le ménage a été fait.

C'est ce qu'on verra Irma.

Je connais très bien Alfa (J'ai un alfiste dans la famille), sinon je ne suis pas forcément Seatiste ou fan boy de quoi que ce soit. Au moment d'acheter ma cupra j'avais meme pensé a la giulietta QV. Apres essais j'ai dis non, clairement pas au niveau de la cupra, que ce soit équipement, chassis, moteur, la cupra est d'un tout autre niveau.

Mais maintenant la guilia pourquoi pas (Mais en QV et là c'est pas dans mon budget)

Deux lignes, deux fautes. Et je ne parle pas de la ponctuation. Tu ne supportes pas le stress et la frustration, c'est clair, tes posts transpirent l'adolescence boutonneuse de la victime de la classe.

Faux, l'allemand décote énormément aussi... tu crois qu'on voit des S3 dans tous les plus beaux quartiers (ironie) pour quelle raison ?

Le problème est que tu ne fais pas / plus partie de la clientèle ciblée par Alfa.

Ce sont pas les proprios de vieilles 147, Mito, ... qui vont faire la nouvelle clientèle de voitures à 30 ou 40k€ en entrée de gamme. La Giulietta est en sursis et vu la concurrence pléthorique sur ce segment, pas sûr qu'elle survive.

C'est pas la première marque a vouloir "monter en gamme" pour ne vendre que des modèles où ils peuvent marger plus. Lotus l'a aussi fait récemment. On est passé de modèles à 60k€ ... aux (quasi) mêmes modèles à 140k€. Une majorité des clients des 2 dernières décennies a été "exclue".

Ca fera pareil pour Alfa qui dégage ces petits modèles ... sauf que dans la galaxie FCA, la marge de manœuvre est limitée car il ne faut pas trop faire de la concurrence avec Maserati.

On ? Pourquoi "on" ?

Non je confirme super content de ma giulia et g bien eu des soucis av mes allemandes ..pr la revente même chose ..la giulia est à équipement également entre 5 et 8000 euros moins chers qu une série 3 .. à la fin, tu viendras ta BMW un peu plus cher que l italienne mais l'italienne aura moins perdu. ..les gens oublient le prix d achat ..déjà expliqué mais comme on est peuplé de trolll et naïfs ...

Ce qui est formidable avec les italiennes c'est la passion et l'engouement qu'elles génèrent. Et pourtant il ne s'agit que de l'illustration plus ou moins réussie d'un hypothétique futur modèle.

Y'a même un gars qui squatte non-stop le sujet depuis hier matin : pas de vie, pas de meuf, pas même un caniche à sortir. Et malgré un nouveau pseudo, toujours le même discours, les mêmes réparties, et surtout cet attachement particulier à se faire insulter. No life, no brain, mais surtout no balls. Quand on y pense, bichette...

Ce que tu dis est une réalité, mais en même temps on a longtemps reproché à Alfa - à tort ou à raison - de maquiller des Fiat. Pour le coup, on a le retour de la propulsion, une plateforme performante, et des prestations qui sont en nette hausse. Il était clairement illusoire d'imaginer que le prix des véhicules ne subirait pas d'inflation.

Enfin, j'ai vu plus haut que tu disais d'Alfa qu'elle finira comme Lancia. D'une part ça n'en prend pas le chemin, les dernières Lancia étaient des Chrysler rebadgées ce qui n'est pas le cas ici. Et Lancia n'a jamais bénéficié d'autant d'investissements financiers qu'Alfa sur ces dernières années. D'autre part, Lancia a été abandonnée simplement car la marque n'a absolument plus aucune valeur marchande. D'ailleurs aucun groupe n'a jamais manifesté un quelconque intérêt pour Lancia, à la différence d'Alfa. Au pire, ou au mieux c'est selon, la marque Alfa Romeo sera donc revendue. Mais perso l'abandon j'y crois pas une seule minute.

Comme Dimitri.

Moi envie de te frapper ? :ptèdr: Mais tu n'es rien, tu es insignifiant, ne t'inquiètes pas petit je rigole

Ouhouhou hahaha c'est trop marrant

Zicaca tu perds tes moyens, 1 mois d'existence sur le forum à soutenir Dimitri et tu pètes déjà complètement les plombs, c'est pad sérieux d'être aussi fragile.

Lancia était déjà un mort vivant au début des années 2000, ce fut une longue agonie. Le rebadgage des Chrysler en Lancia post crise de 2008 ne fut qu'une vaste blague.

Les économies d'échelle voudraient qu'Alfa et Maserati se partage la même plateforme avec un positionnement "sport / luxe" pour Maserati et plus "roturière" pour Alfa mais pas sûr que se positionner uniquement sur les berlines premium en face à face avec les allemandes ( + Jaguar + Volvo) sans avoir le matelas de sécurité "cash machine" de petits modèles soit un pari gagnant.

J'espère aussi que la qualité va s'améliorer (automobile et réseau) car Maserati a pas une super réputation dans ce domaine.

*soupir* Je venais plus beaucoup dans les commentaires ces derniers temps et je crois que j'avais raison.

Les gars vous avez remarqué qu'il y a une belle illustration sur l'article ? Je ne sais même pas si je dois rire ou pleurer des conneries du multi de Zigaza. En tout cas il a la rage visiblement en ce moment.

Ferrari à la ramasse au GP de France

Les Opel, c'est pour les gens qui n'ont aucun goût ! Les Opel sont sans saveur, aucun design particuliers, c'est ni beau, ni moche, c'est sans originalité, c'est quelconque.

Alfa, ça ne laisse jamais indifférent, le design est prononcé, singulier, ne passe pas inaperçu.

Et quand tu sais qu'Alfa Roméo ne fera plus de citadine avant longtemps.... A part casser sa tirelire, l'attente pour une Alfa abordable peut être longue

En occasion elle valent plus rien...

Toutes les marques pratiquent ça. Les ventes d'occasions neuves (10 km quoi).

Seuls les allemands ont du mal par snobisme vu que leurs voitures ne sont pas meilleures que les autres et surtout que le prix neuf annoncé n'est quasiment jamais justifié.

D'ailleurs, pour ma part, ça peut être un critère dans mon achat, la possibilité de négocier ou que la concession propose une alternative au neuf sorti d'usine si cela me fait gagner 10, 15 ou 20%. Aucun scrupule

Pour l'échappement rouillé.... tu peux aussi regarder la Renault Twingo, le Range Rover sport ... Il y a plein de voitures dont on peut avoir une vue directe de tout l'échappement lorsqu'on roule derrière.

Quant à la ligne de la 147, dommage, mais c'était l'une des plus jolies voitures de sa catégorie de son époque, surtout quand tu la compares à l'astra

J' en veux une, gardez m' en une, y' a t-il un gars influent chez ALFA ..??!! Quand je vois l' outre rrhin qui se fait dépasser par DACIA à domicile, je pleure de ..rire ..!!

Je corrige :

En occasion elle valAIent plus rien...

N1COOL couche avec les modo !!! C'est sûr.

C’est une tomate à l’attention de Zafira qui ne suppirte pas que l’on critique les italiennes mais qui roule en Opel car il n’est pas satisfait de FCA.

Pourtant Yoda trouve la situation merveilleuse.

Lais bon, lui, même ka petite Mito, c’est déjà au dessus de ses moyens.

Il y a surtout des modos qui placent eux même des trolls pour exciter les gens.

Moulache, c’est quoi à votre avis ...

Dacia vend plus que vw en France. Normal , la France c’est devenu le quart Monde. Un monde avec des pignoufs comme toi.

Le gars aime la contradiction

Il prone Linux mais utilise un IPad ...

Il n'aime pas les panzerwagen mais roule en Zafira.

Un tocard de compet quoi !!!

@La rédaction : il s'agit de Monsieur LAZZINI (c'est écrit dessus) et non LAZZARINI, non ?

2 ou 3" de différence de diamètre entre les jantes AV et AR...pas très crédible tout ça...

Il ne faut pas trop leur en demander tu sais ...

De toute façon, cet avant de berline Giulia, cette dépression dans la portière façon 456 gt et ce postérieur de Brera ... Rien d'excitant.

Tu es si jeune ! Si naïf !! Mon pauvre ami !!!

La 147 phase II est juste immonde avec ses feux étirés et globuleux à souhait.

Encore un exemple de la manie d'Alfa de faire du restylage foireux plutôt que de sortir un vrai nouveaux modèle.

Le gars, c'est pas une référence. Alors, ce qu'il raconte hein .

sympa comme véhicule

Bah, merci pour moi, toi !

Si tu trouve que l'Insignia- l'une de plus belles berlines de sa catégorie-, la Cascada, la Tigra ou la Calibra sont sans saveur, ni aucune originalité, alors je ne peux rien faire pour toi.

Aller, en guise de punition, tu baisses d'un point dans mon estime.

Quel ramassis de haineux aussi débiles qu'ignares, ça fait vraiment peur. Des germanophiles décérébrés ne sachant même plus pourquoi les allemandes sont bien mais ne jurant que par elles, avec l'ultime argument de la décote. Des franchouillards coincés qui attaquent une marque mythique sur des prétextes ridicules... Purée le coup de l'emplacement de la plaque, fallait oser. Il n'y a pas une seule berline teutonne actuelle qui puisse envisager de faire tourner les têtes comme une Giulia, mais il faut critiquer l'asymétrie de la plaque avant alors que c'est un choix de style évident. Incroyable...

Bon sinon Alfa dans les années 60 c'était la marque référence de ce qu'on n'appelait pas encore le premium, sur laquelle BMW s'est calée avec sa Neue Klasse qui tenta de reproduire le modèle Giulia (série 105) tout en restant un ton en-dessous tant techniquement que stylistiquement.

Dans les années 70 Alfa pâtit de mouvement sociaux qui engendrèrent une baisse de qualité, mais ils sortirent quand même l'Alfetta en 72, dont le châssis fut jugé efficace et moderne jusqu'à l'avènement de la 75, en 85. Parallèlement, ils gagnaient en proto, tourisme, rallyes.

Doit-on rappeler la domination en DTM puis en BTCC dans les années 90, également?

Alfa c'est de la daube mécaniquement depuis les années Brera/159 et c'est bien dommage, c'est en train de revenir... 4C, Giulia et (hélas) Stelvio sont des benchmarks en châssis, la qualité a grandement augmenté, reste à construire une vraie gamme. Mais c'est en aucun cas trop cher pour ce que c'est, ni pas au niveau des Allemandes. Bien au contraire.

Et malgré l'horrible gestion de Marchionne l'aura de la marque est intacte dans beaucoup de pays, dans ceux qui aiment vraiment l'automobile et qui ont un peu de culture en la matière, donc pas la France, quoi.