Commentaires - Alpine dévoile l'A110 de rallye

au passé sportif et pas au passif sportif de la marque !

blague à part , belle réalisation cette version rallye !

Je connais les enceintes 3 voies, mais quelqu'un pourrait-il me donner le secret de fonctionnement des suspensions 3 voies? Merci!

Eh bé!

Elle est loin l'élégance des graciles A110 ailes plates de rallye.

Aucune idée pour les suspensions 3 voies... mais pour les amateurs vous pouvez regarder la vidéo sur YouTube. Moi qui ne suis plus de première jeunesse j'ai l'impression d'être reparti 45 ans en arrière... et le son est génial...

Mieux le "cul" blanc que orange babouin des premiers prototypes de la nouvelle Alpine. Elle est bleu blanc rouge, cocorico

Y a plus de palettes ...

Il faut surtout que d'autres constructeurs suivent pour avoir un groupe GTR intéressant; Porsche a mis son programme Cayman sous l'étouffoir, Fiat ne donne pas un grand avenir à son spyder 124, et les autres (Ferrari, Ford, Aston, Corvette, BMW, Lambo, Audi, ...) ne jurent que par la piste. Il y aurait pourtant matière à faire un sacré truc...

Une Ferrari, une Aston, une lambo, une r8, dans cette catégorie c est juste impossible rien que le coût de la voiture de base !!! Les seuls sportives qui font du circuit et du rallye (pour le fun) c est encore une fois porsche. La gt3 qu'elle sonorité dans une special de rallye c est juste un truc de malade !!

Rien n'est impossible à un constructeur; Prodrive avait fait une Aston en GT vue aux mains de Sarrazin, il y a une dizaine d'années; un type faisait rouler une Mustang dans les rallyes goudron en Italie, et il y a quelques pilotes privés qui font rouler des Nissan 350 Z, des BM Z4 ou des Audi TT, dans la catégorie GT en France.

Donc, tout est possible, il suffit juste d'un peu de volonté de la part des constructeurs, avec un championnat intéressant à proposer au niveau international

Sans doute les amortisseurs 3 voies, une valve 3 voies qui permet un réglage compression et détente à haute vitesse, et la même chose à basse vitesse vs 2 voies, juste compression détente.

Oui une 350z, une z4, bmw m 1 en rallye c est juste impressionnant mais c est le pilote qui allonge souvent une bonne partie, ou les sponsors qu il a du dénicher.. Et bien souvent ce sont d anciens pilotes renommé qui ce battent avec ce genre de véhicules pour le spectacle !! Les rallyes d ancêtres comme les légendes boucles de bastogne par exemple sont le genre de rallye spectacle que j aime, car voir d ancienne propulsion mythique ce faire balancer dans touts les sens par d ancien champion qui les maîtrisent c est magique, sans parler de la sonorité des mk2 par exemple, et les odeurs pas très catholique de ces moteurs boosté..

Dans les rallyes moderne genre condroz ce sont les porsche gt3 que j attend et que j entend venir.. Une r5 skoda, Peugeot, etc c est efficace oui mais pas impressionnant je trouve. J ai même parfois préféré les légendes boucles de bastogne que le wrc en Allemagne..

et pour ce prix une Porsche n'est plus très loin avec une fiabilité certainement supérieure

Elle a tout pour réussir, comme la version gt piste, mais aura-t-elle suffisamment de concurrence ?

Mais cela fait plaisir de revoir des constructeurs s'intéresser aux rallyes avec un modèle sportif de base et non une voiture de grande série .

Ah Renault a décidé d'aller chzrcher l'abarth 124 en rallye. Cool

L'abarth 124 rallye gagne des courses...

Sauf que les A110 championnes du monde de rallyes (1971 A110 1600 S)

n' avaient pas les ailes plates....

Pour un usage WRC je ne vois pas quel Porsche actuelle pourrait faire l'affaire.

Accessoirement c'est aussi ce qu'ils pensaient chez Porsche en 1971....

Oui et ils l'ont pensé aussi en 1970 (Porsche premier ) .

Une petite recherche sur le net suffit:

https://www.rtec.ws/regler-proflex

Pour info les Proflex font partie de la crème de l'amortissement rallye.

Bien réglés tu as l'impression de survoler la route.

Il serait d'ailleurs curieux de connaitre le travail fait sur le châssis.

Détente compression et vitesse , par contre la révision ça coute bien plus chère et faut savoir bien les règler c est pas donné à tout le monde.

Hélas pour votre démonstration les Nous... pas de constructeur champion du monde des rallyes en 1971...

Vous irez vous souvenir du pourquoi...

Niveau déco, comment dire... ça fait très "privé "

Merci gibou. Ca donne une idée. Pas comme l'autre zigoto qui me sort une pub en indiquant qu'une recherche google suffit...

tu peux te renseigner chez Proflex par exemple

https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_des_rallyes#Records_de_titres_par_constructeur_(depuis_1970)

Ben voilà... vous vous êtes rafraichi la mémoire....

A quand une Alpine éectrique ????? une décapotable ???? un SUV ??? un break ????

Dommage que tu saches pas lire...

.

" Le titre des constructeurs a été créé en 1970 (Alpine alors à 2 points de Porsche) sous l'appellation « Championnat international des marques » (ou ICM : « International Championship for Manufacturers ») -années non prises en compte dans les statistiques-. De la fin de l'entre deux-guerres (1938 à Liège) jusqu'en 1968, une simple coupe des Constructeurs de tourisme de série (attribuée par la FFSA) (parfois un Trophée des nations) était seulement remise sporadiquement lors de certaines courses (rallye du Maroc (quatre coupes pour Citroën, fin des années 1960), Liège-Rome (ou Sofia)-Liège (deux à Citroën, en 1962 et 1964)...). En 1968 et 1969 est officialisé un bref « Championnat d'Europe des Marques » par la FIA (attribué à Ford à deux reprises). Depuis 1973, l'épreuve a obtenu le plein statut de « championnat », et est ainsi devenu le « Championnat du monde des rallyes constructeurs ».) "

Avec Alpine a 2 points.... Ils n'ont plus jamais remporté le titre par la suite.

Manu Guigou, le pilote, jusqu'à l'année dernière en Clio sur le championnat de France, allait taquiner les meilleurs qui eux etaient en 4 roues motrices, categories R5, WRC etc.

A mon avis gagner dans sa catégorie ne sera pas son seul but !

Mais l’Alpine S poutre la 718 GTS, la TT RS 400cv et la Supra aux 400m sur un comparatif vidéo du net...

Bref les Nous, vous avez pondu deux âneries successives, et vous persistez en publiant le lien en intégralité...

Un peu maso ?

Peut être que sur le championnat national des rallyes congolais vous serez plus affûtés...