Commentaires - Assurance : sur le point de flamber pour les VE ?

le greenwashing ça va être fini .

la Tesla c est 300cv et ça coûte aussi cher a réparer qu une Porsche .

et c est des mauvais qui cartonne plus souvent.

logiquement ils vont payer 3000 balles et pas 700...

surtout TeslaGeek Land les piéces coutent un bras

"C’est le cas pour la BMW Serie 3 VII comparée à la Tesla Model 3 : au tiers, la prime moyenne de la première est de 248 € versus 207 € pour la seconde, selon ses relevés."

L'assurance au tiers (en dehors du tiers ++ avec vol et incendie) ne prend jamais en compte la valeur des réparations du véhicule puisque celle ci ne sera jamais sollicitée pour réparer l'auto :

=> Soit vous êtes en tord et l'assurance ne vous couvre pas

=> Soit vous avez gain de cause et dans ce cas c'est l'assurance du tiers qui payera les réparations.

Les propriétaires de Tesla doivent arbitrer les plaintes pour publicité mensongère concernant la fonction de pilotage automatique - décision

information fournie par Reuters•02/10/2023 à 17:09

octobre (Reuters) - Un juge fédéral californien a décidé qu'un groupe de personnes possédant des voitures fabriquées par Tesla Inc TSLA.O doit poursuivre les plaintes selon lesquelles l'entreprise a trompé le public au sujet de ses fonctions de pilotage automatique dans le cadre d'un arbitrage individuel plutôt que devant les tribunaux.

Cette décision marque une victoire importante pour Tesla, car elle signifie que l'entreprise n'aura pas à faire face à des recours collectifs au nom de groupes beaucoup plus importants de propriétaires de véhicules.

Dans une décision rendue samedi, le juge de district Haywood Gilliam a déclaré que quatre propriétaires de Tesla qui avaient déposé une proposition de recours collectif l'année dernière avaient accepté d'arbitrer toute plainte contre l'entreprise lorsqu'ils avaient accepté ses conditions générales lors de l'achat d'un véhicule sur un site web de Tesla.

Un cinquième plaignant qui n'a pas signé de convention d'arbitrage a attendu trop longtemps pour intenter une action en justice, a déclaré M. Gilliam en rejetant les demandes de ce plaignant.

Tesla et les avocats des plaignants n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires lundi.

L'action en justice accuse Tesla d'avoir fait à plusieurs reprises de fausses déclarations indiquant que sa technologie ADAS () était sur le point de fournir des véhicules entièrement autonomes.

Les plaignants ont tous déclaré avoir payé des milliers de dollars pour acheter la technologie ADAS en option lorsqu'ils ont acheté des voitures Tesla entre 2017 et 2022.

Mais au lieu de tenir ses promesses, la technologie de Tesla s'est révélée peu fiable et a entraîné des accidents, des blessures et des décès, affirment les plaignants.

Tesla a nié avoir commis des actes répréhensibles. L'entreprise a demandé à ce que les plaintes soient soumises à l'arbitrage, en invoquant l'acceptation de la convention d'arbitrage par les plaignants.

Samedi, M. Gilliam a rejeté les allégations des plaignants selon lesquelles les accords signés par quatre d'entre eux étaient inapplicables.

La décision est intervenue au milieu du premier procès américain sur les allégations selon lesquelles la fonction Autopilot de Tesla a entraîné un décès parce qu'elle était basée sur une technologie expérimentale non testée qui n'aurait pas dû être vendue au public.

Les plaignants dans ce procès devant le tribunal de l'État de Californie allèguent que le système Autopilot a fait dévier une Model 3 d'une autoroute près de Los Angeles à 65 miles à l'heure, a heurté un palmier et a pris feu, tuant le propriétaire et blessant deux passagers.

Tesla a déclaré que l'accident était dû à une erreur du conducteur.

Ces enquêtes sont foireuses de toute façon ...

Qui va assurer une Tesla (3 ou X) au tiers ? ou un GLE (pour reprendre les exemples de leurs illustrations).

D'une manière générale, le législateur devrait imposer un seuil minimal de réparabilité pour les batteries (et qu'une filière se monte dans ce sens).

Rien de plus débile de prôner l'écologie via des véhicules jetables qui tombent en procédure VEI au moindre accident ou qui finiront à la casse lorsqu'une cellule du pack batterie aura décidé de rendre l’âme.

Le propriétaire d une Tesla Plaid de 1000cv doit casquer une blinde d'assurance et tout risques de surcroît. Serais curieux de savoir combien coûte l heure de main d'œuvre pour réparer ce véhicule...autant que chez Porsche?

Ouin ouin ouin l'autre il paye trop moins cher l'assurance de sa voiture, je ne suis pas d'accord

Proverbe africain : les jaloux vont maigrir !

Même avec un prime d'assurance multiplié par 2, le coût de possession d'un model Y restera moins cher qu'un équivalent suv de 4m70 thermique ! Et votre article ne changera rien à son succès !

Le marché reste le seul maître, pas les jaloux

A pary ça Le Triste, pas même relevé qu'en sus de pomper les fonds publics pour encourager les gens à s'offrir des jouets majoritairement étrangers, à ne plus abonder à un des budgets majeurs de l'Etat ( taxations xxl sur les carburants ), même les assurances bénéficiaient d'une détaxe.

Fini tout ça l'an prochain.

Entre la hausse du prix du kW/h ( +21% / juillet 2022 ), le coût des réparations sur une voltée qui sera répercuté sur les primes, il en sera bientôt fini de la récré fiscale... tu te sens prêt ?

(..)

il n’en reste pas moins que la prime moyenne annuelle des VE demeure en deçà de celle des autres modèles !

(..)

Normal, vu la part des électriques en circulation, aujourd'hui.

Mais à mesure qu'elle prendra de l'ampleur, le nombre de ve "sinistrées" augmentera de facto, et les assureurs auront bien plus à dépenser. dès lors, ça se répercutera sur les assurés.

Et faut bien comprendre également que ça n'est pas parce qu'une voiture est 2 fois plus chère qu'une autre que le montant de l'assurance est forcément 2 fois plus élevé. Les calculs sont autrement plus compliqués et dépendent de tout un tas de critères propres à chaque assureur.

mais de manière générale, plus un modèle de voiture coûte cher à un assureur, plus logiquement il augmente le coût de l'assurance sur celui-ci.

donc logiquement, plus un modèle onéreux à réparer/remplacer est répandu et sujet à des sinistres, plus le montant de l'assurance augmente pour les assurés de ce modèle.

je serais curieux de connaître ce que les assureurs préparent pour la MG4 435cv.

impossible à assurer pour les moins de 25 ans, en tout cas, de toute évidence. ou à des prix élitistes.

J'avais lu un reportage sur l'assurance au Canada, les primes ont explosés pour les Tesla et autres VE car au moindre choc touchant le châssis c'est VEI car celui contenant les batteries ne peut être remplacé.

Sans compter le manque de pièces et des délais de plus de 3 mois pour un pare-choc, et ne pas oublier la super presse qui fabrique en seule fois la presque totalité de la carrosserie mais qui la rend aussi presque irréparable.

Selon toi, à 3€ les 100km au lieu de 2*8l/100 pour un SUV équivalent soit 16€ les 100km, et avec déjà 20.000km au compteur en 8 mois, il faut que mon assurance augmente de combien pour que je me sente mal?

PI, le model Y vendu en France sera fabriqué à Berlin (même si c'est avec des batteries BYD), je te laisse calculer pour savoir s'il aura droit au bonus

700 € par an avec 50 de bonus pour la mg4 xpower

La version grande autonomie est plus de 50€...

"Le marché reste le seul maître, pas les jaloux "

Il faut quand même pas bien être malin pour dire ça alors que le marché est le plus faussé de toute l'histoire de l'industrie (toutes industries confondues). Avec d'un coté des surtaxes, surmalus, interdictions en tout genre, et de l'autre du bourrage de crane 24/7 sur toutes les pubs.

C'est limite si on ne s'attaque pas plus au thermique qu'aux clopes.

Le marché, le vrai, c'est quand un produit supérieur supplante le précédent sans AUCUN interventionnisme. Les exemples sont légions : Ecrans LCD, Smartphones, souris optique, etc...

Comme d'habitude des "si", des "peut-être", des "il est possible que".

On jugera sur pièce.

Vous savez que chacun des produits que vous citez en fin de commentaires valaient extrêmement chers à leur début de commercialisation ?

En l'occurrence sur tous les produits informatiques, je vous invite à étudier la loi de Moore, vous allez comprendre pourquoi et comment on arrive à faire mieux moins cher

Et pour les taxes sur les émetteurs de CO2, demander aux Etats combien Ils dépensent en frais de santé et autres réparations des dégâts climatiques, vous verrez tout de suite leurs intérêts

Je n'utilise pas de si dans ma démonstration sur le coût d'utilisation des VE justement... le si est pour celui qui voit une hausse vertigineuse et punitive sur le coût de l'électricité et de l'assurance pour les VE...

Et pour mon "sera" pour la Y de Berlin, ben en fait, c'est déjà le cas...

Je parle de l'article ;)

Et le tiers qui se barre ? Genre accident parking de supermarché, le gars t'a embouti et s'est barré ? Ou bris de glaces causé par la grêle ?

Ça n'arrive qu'aux autres, oui...

J'ai vécu, et bien content d'avoir une assurance (au tiers à l'époque pour la 206 1.1 0 option) qui couvre les dommages.

Au temps pour moi

Toujours pas pigé que 61% de l'électricité produite à travers le monde provient toujours de moyens non vertueux, charbon et lignite en tête de liste.

Alors pousse donc un peu plus la demande mon gars, bon plan !

Et vient ensuite nous ressortir ton argument sanitaire sur les bronches et les poumons pourris, t'es distrayant !

Absolument... et contrairement aux voltées, la vente de clopes font à minima entrer de copieuses taxes dans les budget d'état.

En évitant les frais considérables de gestion du 4 ème âge : 1 clopeur sur 2 mourrant par anticipation de son vice.

Pour info je paye moins de 400 euros tout risques sur ma TM3...

Et donc selon toi ca justifierait tous les cadeaux imaginables aux acheteurs de VE à 47 000 balles ?

Je cite: Bonus exorbitant, electricité financée par le bouclier energétique indéfiniment, détaxe assurance etc....

Et puis quoi encore ?

Mouarf, ça sent le pipo. Les proprios contributeurs sur un autre site, parlent plutôt de + ou - 850 avec 50% de bonus.

c'est possible.. ya 3 ou 4 ans les assurreurs ont fait du green washing assurrer à perte..

de la tesla pour se faire de la pub!!

c'est à la mode la vente à perte!!

un ilot de perte dans un ocean de profit...

assurrer 2 ou tesla.. çà mangeait pas de pain... et tu verdissait à fond le discours bien pensant!!

bon la c'est plus un ilot... çà devient une grosse ile...

et avec 50% de ventes supplémentaires chaque année!!!

çà devient de plus en plus couteux..!!!

d'assurrer des centaines de tesla..

donc bin oui le quota de 2%... ok..

mais pas 10%...

donc fini les tarifs attractifs..

au moins couvrir les pertes pour les nouveaux clients!!!

fini les 400 balles des premiers clients..

la c'est 800...

et çà sera 2000 bientot..

bin oui le batterie gate..

à votre avis il va faire quoi le gars en tesla dans 5 ans!!

mettre 15000 dans une batterie?

ou cartonner voir mettre le riff à sa caisse?

c'est ce qui se passe en ce moment au usa...

les vielles tesla crament trés facilement!!!

à terme vous payerez le vrai prix..

et vu le cout des réparations c'est plutot 2000 que 800!!!

et pas question de passer au tiers..!!

car le moindre accident coute un bras!!

Le tabac rapporte 13.1 milliards d'euros par an (+ 2,8 milliards d’euros d’économie sur les retraites non versées) mais les seules dépenses de santé liées au tabac se sont élevées en 2019 à 16,4 milliards d’euros pour les pouvoirs publics. En ajoutant à cela les 778 millions d’euros investis dans la prévention, la répression et les dépenses sociales, le calcul est clair : le tabac coûte à l’État plus de 1,6 milliard d’euros.

C'est la même chose avec les VE, les centres-villes sont moins pollués et donc moins de malades. ET les VE, même alimentés au charbon, sont moins polluants sur une durée de vie complète.

désolé vous étes un gros Fake Menteur surtout

Euh, tu as remarqué que 61% ne fait pas 100% et que d'ailleurs la part de renouvelable ne fait qu'augmenter le TDI?

Non? Ou tu penses que comme pour ton monde futur où tout est cher, il vaut mieux se contenter de ce qu'on a aujourd'hui

Quand je vois que la Y est numéro 1 des ventes au monde, je me dis que vu le nombre de pachydermes à 8/9/10l au 100km qu'il a remplacé ou empêcher de fabriquer, c'est déjà une très bonne chose pour les finances publiques

390 EUROS chez direct assurance POINT BARRE !

Et c'est encore trop cher pour ce que c'est.

Toi c'est sûr que tu vaux pas un copec !

C'est faux en réalité les assurances établissent des tables de répartitions entre elles , au final c'est ton assurance qui règle , c'est beaucoup plus complexe comme répartition que la vision client final

pour ma Y, qui a ce jour m'a couté à peu près 50 euros les 3500 kms en électricité, et oui panneaux photovoltaïques aidant, je paie en assurance tout risque, sans franchise bris de glace, et dépannage deux fois par an 0km, je suis pile poile à 500 euros par an.

Avec un délai moyen de 25 à 30 mn le temps de s'installer 5 mn. Que ce soit une VE ou un VT il n'y a plus rien à récupérer. La dernière voiture que j'ai vu brûlé était a 300 m des pompiers de mon village. Le temps qu'ils arrivent. Il n'y avait plus rien a récupérer de la VT.

Avec un délai moyen de 25 à 30 mn le temps de s'installer 5 mn. Que ce soit une VE ou un VT il n'y a plus rien à récupérer. La dernière voiture que j'ai vu brûlé était a 300 m des pompiers de mon village. Le temps qu'ils arrivent. Il n'y avait plus rien a récupérer de la VT.

pas de prime fiscale quand tu prends une voiture au-dessus de 47000, je ne suis donc pas concerné, augmentation de l'électricité, oui en effet, mais je suis en maison passive avec panneaux photovoltaiques, donc ma consommation pour 200 m² est équivalente à un studio en ville, mon assurance, je suis en tout risque sans franchise bris de glace, avec dépannage 0 km deux fois par an, et le tout à 490 euros par an, ce qui me laisse une marge de manoeuvre pour atteindre des montants stratosphériques pour certains d'entre vous en thermique.

Coût d'utilisation ridicule, je ne me pose pas la question quand je veux partir. Après je ne critique pas les thermique, j'ai également la mini de ma femme, mais je réponds simplement à des agressions verbales sans fondement, juste par ........je m'arrête là.