Commentaires - Au volant, la grande injustice faite aux femmes

L'accidentologie n'est pas une affaire de compétences mais de prise de risque. Douter de ses compétences est au contraire très favorable pour faire baisser l'accidentologie. Le doute induit la méfiance, et la méfiance induit une prise de précaution supplémentaire.

Les hommes et les femmes sont différents. L'homme prend plus de risque que la femme, valable pour la conduite comme pour le reste. C'est lié a la nature de l'homme qui diffère de celle des femmes.

Concernant les heures de permis supplémentaires pour les femmes c'est une question d'intérêt et non de compétences.

Les hommes ont plus d'appétence pour la conduite d'un véhicule motorisé que les femmes. Il y a par exemple bcp plus d'hommes que de femme qui a 14 ans vont avoir un cyclomoteur à boite de vitesse : donc les principes mécaniques (passage de vitesse, embrayage, etc...) sont maîtrisés plus tôt en moyenne chez les hommes.

Pour le « cyclomoteur » on doit pas etre loin de 100%.

Je n’ai meme pas souvenir d’avoir vu dans ma vie une fille en scoot’

Je remarque régulièrement que les femmes n’ont aucune idée des distances de sécurité.

C’est pas qu’elles roulent vite, c’est juste les distances, elles semblent savoir un sacré problème avec ca.

Mon Dieu, je crains le pire sur le forum. Des écrits digitalisés à jamais à ressortir en 2040.

Je me rappelle d'une question que l'auto-école m'avait posée quand je m'étais inscrit :

Vous passez le permis plutôt parce c'est une nécessité pour votre vie active ou par intérêt pour la conduite / par plaisir ?

J'ai répondu : par intérêt pour la conduite et par plaisir, mais pourquoi cette question ?

On m'a répondu : ceux qui passent le permis juste par 'besoin' d'avoir le permis de conduire, ont en général besoin de bcp plus d'heures.

Et s'était pas faux : j'avais déjà le permis moto (et le BSR avant ça), je maîtrisais déjà parfaitement le concept des 'passages de vitesse', j'avais déjà conduit une voiture (dans un chemin je vous rassure même avant la conduite accompagnée) étant attiré par cet 'univers'.

Forcément si la conduite d'engin motorisé t'indiffère au-delà de l'utilité propre au fait d'avoir son permis : en général il faudra plus d'heures de formation car tu pars de plus loin. Et c'est plus souvent le cas chez les femmes que chez les hommes statistiquement.

Pourquoi il se sera passé quoi en 2040 ?

Rousseau et les wokistes auront pris le pouvoir ?

Rousseau qui dit je cite 'On ne peut compter sur aucun homme' dans l'approbation ou l'indifférence médiatique totale.

J'me demande comment la gauche (médiatique et politique) aurait réagit si un homme genre Zemmour aurait dit la phrase inverse : 'on ne peut compter sur aucune femme'.

Deux poids deux mesures, comme tjrs avec les wokistes.

Viens faire un tour à Rome ou même à Nice

Même ma femme roule en scooter, un Vespa 300 cc qu'elle a choisi en GTS avec durites aviation, il paraît que l'ABS n'est vraiment pas cool, elle préfère celui de ma Honda 1200. Le châssis, et les gommes ne sont pas les mêmes faut dire...

Dans les boîtes d'informatique où j'ai bossé il y a toujours eu à peu près parité h-f au niveau des commerciaux et des responsables de projets. Évidemment on avait accès aux mêmes voitures de fonction (Xsara, Clio 1, Clio 3, C4... ensuite je me suis mis à mon compte et j'ai pu enfin choisir les voitures que j'utilise pour bosser) Dans toutes les boîtes, que ce soit sur la Côte d'Azur, Grenoble, Haute Savoie on faisait beaucoup de km et les femmes avaient peut être à peu près autant d'accrochages mais sans doute 5 ou 10x moins d'accidents graves. A chaque fois que je suis allé récupérer un collègue qui était parti en tonneaux c'était un mec, à chaque fois au commissariat suite à un accident corporel c'était un mec. C'est assez incroyable comme le verglas pousse subitement devant les voitures des mecs et fond lorsque les filles conduisent sur la même route. Le pire je crois est la mauvaise foi des mecs, c'est simple ce n'est absolument jamais de leur faute. Beaucoup trop souvent ils conduisent à la limite, moi le 1er j'ai massacré les pneus avant de la Clio 3 en 20.000 km pendant 3 ans, et quand tu conduis la limite le moindre imprévu comme un peu de gras mouillé, l'hésitation d'un autre conducteur, amène l'accident. Simple

"Le pire je crois est la mauvaise foi des mecs, c'est simple ce n'est absolument jamais de leur faute. "

C'est clair, la preuve!

""quand tu conduis à la limite le moindre imprévu comme un peu de gras mouillé, l'hésitation d'un autre conducteur, amène l'accident. Simple"

Pour être objectif j'ajouterai l"hésitation d'un autre conducteur" DOIT être prise en compte lorsqu'on "conduit à la limite" car s'il est un endroit où il ne faut pas conduire à la limite c'est bien la "route ouverte"! ou "les petites routes de camapagne" comme je lis souvent ici!

"les petites routes de campagne"

Après l'exception ne fait pas la règle générale.

Quand j'ai passé mon permis moto (je faisais déjà de la moto depuis mes 8 ans c'est dire... et à 13 ans je roulais en 250 YZ dans les chemins de ma campagne), le meilleur élève (le plus doué et de loin) c'était une fille (qui venait d'une famille de motards). Sur le circuit rapide, elle avait fait 2 secondes de mieux que le temps minimal dès le premier essai.

M'enfin l'exception ne fait pas la règle : c'était la seule fille du groupe et bien que ça évolue gentiment : les femmes sont sous représentées au passage du permis moto (permis qui contrairement au permis voiture est presque tjrs passé pour des raisons récréatives et non utilitaires).

J'ai effectivement vu la différence, il y a quelques années, lorsque je me suis chargé de la conduite accompagnée de mes enfants.

D'un côté, encourager la prise de décisions plus rapide (giratoire, dépassement) pour ma fille et limiter "l'empressement, la prise de risques" (distance de sécurité...) pour mon fils.

Au bout du compte, ma fille a eu son permis du premier coup, mon fils à la 2ème tentative (mauvaise manoeuvre d'un demi-tour à faire dans une rue en ville).

Par contre, quand j'ai eu 18 ans, dans mon entourage et voisinage, les filles à la campagne roulaient en Solex pour aller bosser et avaient souvent le permis du premier coup avec seulement une dizaine d'heures de conduite.(Il y avait BEAUCOUP MOINS de circulation).

et elle connaissent pas leur droite et leur gauche. .. chaque fois que j ai eu un accident c est avec une femme .ça c est toujours bien passé.

elles étaient en tord ..j ai même eu une relation avec une. . quelques années

très gentille

par contre elle cassait une voiture tous les 6 mois

alors oui c est vrai elles se tient jamais contrairement aux mecs qui roulent bourré ou trop vite .

mais elles froissent la taule plus souvent

je savais conduire a 14 ans comme la moitié des mecs de cité ou de la campagne.

le permis est une formalité pour la moitié des hommes c est pas le cas des meufs qui ont jamais conduit..

même un scoot. voir un velo

Il manque pas les statistiques des accidents non mortels ? Bizarrement c'est l'inverse ?

Une étude de l'INRETS a ainsi montré que les femmes ont un risque d'accident par kilomètre parcouru supérieur à celui des hommes (9,9 accidents par million de km pour les conductrices contre 7,6 pour les conducteurs).

Une expérimentation grandeur nature a été menée.

Jusqu'en 2018, les femmes n'avaient pas me droit de conduire dans le Royaume d'Arabie y.

À partir de 2018, la législation a été assouplie et des milliers de femmes ont été autorisées à conduire.

Beaucoup craignaient que l'afflux de conductrices novices engendre de terribles accidents.

Que croyez vous qu'il arriva ?

En 5 ans de 2016 à 2021, la mortalité routière a baissé de 35 % en Arabie Saoudite.

"c'était la seule fille du groupe " oui, et ça peut devenir un avantage!

J'ai aussi connu ce genre d "exception"! En l'occurrence la fille du garagiste du village où l'on était 4 ou 5 à aider un peu le samedi , ce qui nous permettait d''y entretenir nos bolides.

Cette fille s'occupait de la compta et des factures mais s'intéressait aussi de près à ce qu'on faisait.

Et surprise, elle a pris une licence comme nous et l'année où on s'est mis à faire un peu de côte, nous on n'a rien gagné car étant plus nombreux, les chronos étaient serrés et elle, raflait la Coupe des Dames presqu'à chaque fois dans sa catégorie où elles n'étaient que trés peu à participer.(et pourtant nombreuses dans le public à l'époque).

Ça rejoint ce que je dis que l'on pour résumer en 1 phrase :

"Les femmes sont tout aussi compétentes que les hommes pour peu qu'elles s'intéressent au sujet et il s'avère que l'automobile les intéresse moins" (contrairement à l'équitation, où là on va retrouver 83,1% de femme).

Cette semaine je vais au boulot en voiture comme tous les matin, je me retrouve coincé derrière une voiture qui avance pas, qui met du temps à réagir etc.

Arrivé à un feu je vois à travers la vitre arrière de son véhicule que le conducteur se penche vers la console centrale

Intrigé j'y regarde de plus près et qu'est ce que je vois, le visage de la bonne femme au volant entrain se se mettre du mascara en se regardant dans le retro central.

Le feu est passé au vert mais n'ayant pas fini sa besogne elle a continué tout en roulant bien sur.

Une histoire d’expérience aussi, plus tu roules, mieux tu sais rouler, mais pas forcément Je connais un ancien champion du monde endurance moto des années 80, qui a eu plusieurs accidents routier graves, sans prendre de risques, après avoir pourtant gagné les 24h du Mans et de S.P.A.. Il a eu la bonne idée de créer une école de moto. Pour moi des cours de perfectionnement sont nécessaires. Par exemple pour les virages de sécurité moto, pas appris par les gens autrefois. Par exemple, mes parents ont appris à rouler en voiture de manière différente d’actuellement, le clignotement pas enlevé lors de dépassements, démarrer au point mort, rétrogradage des vitesses une à une pour pas abîmer la boîte. Les voitures avaient souvent un seul rétro et on ne regardait pas les deux. Des cours sont bien avec l’âge.

Moi par rapport à mes sœurs, la passion de l’automobile, le seul truc que mon père m’a transmis, j’aime rouler contrairement à elles, une corvée. Je lave et entretiens mes voitures. Elles, des poubelles. J’ai prêté une seule fois à l’une d’elle ma rare limousine Laguna 3, V6, et elle l’a détruite.

Une voiture de sport, prêté à une autre sœur retrouvée avec des tâches de sauce tomate sur les sièges.

Toujours eu peur en roulant avec mes sœurs, distance de sécurité pas respectée. Ma mère aussi, roulait très vite et très nerveusement.

Actuellement j’ai du plaisir à rouler une vieille cbf125 qui fait du bruit et n’avance pas, suis toujours au rupteur tout en respectant les limitations de vitesses. Sur l’autoroute la poignée toujours à fonds, me baisse pour essayer d’avoir quelques kilomètres à l’heure en plus.

Mon amie, ne mets pas le clignotant quand elle se rabat, cela m’énerve. Elle ne monte plus dans la 911, même quand je roule doucement en montagne dans les cols, c’est trop vite pour elle. Elle aime pas que j’utilise la boîte de réduction de l’Impreza pour faire des départs canons aux feux rouges. Elle aime plus la moto. Bref, hommes et femmes, on est différent.

Normal.

Un cheval on ne peut pas le massacrer pour en tirer la quintessence. La bien-pensance nous l'interdit.

"Au volant, la grande injustice envers les femmes.

Les femmes paient en moyenne leur permis 1760 €, contre 1524 € pour les hommes, écart qui correspond à des leçons supplémentaires et à un taux de réussite en premier passage inférieur, en l’occurrence 53% pour ces dames et 61% pour les hommes"

Injustice ??

Alors 2 options:

Soit l'auteur fait du féminisme washing et ne croit pas une seule seconde à ce qu'il écrit et veut juste constater les réactions outrées des lecteurs/rédacteurs masculins de caradisiac.

Soit l'auteur voudrait supposer qu'il failles que la loi intervienne pour lever cette injustice (quotas, sanctions...)

D'une manière générale les statistiques brutes ne permettent pas de comprendre, et il y a tout de même un certain parti pris. Les taux de reussite sont tres similaire et les couts aussi, la difference est à chercher dans les carateristique sociales (age, niveau d'etude etc ... ) il n' y a pas de sujet. A propos de la surrepresentation des hommes dans les accidents, il faut rapporter au Nbre de Km parcourus et prendre aussi en compte les accidents non corporels, et c'est vrai que les hommes prennent plus de risques d'une maniere générale. Au final il n' y a pas tant de difference que cela ... l'egalité au volant c'est deja le cas

Mouais. On parle d'autoécole surtout. Après dans la vie de tous les jours, des femmes qui conduisent comme "des mecs" on en trouve un bon paquet. Quand je me fais coller au cul car je suis à la bonne vitesse, c'est pas plus des hommes que des femmes qui le font. Tout comme la manière de prendre les rond points, de squatter la voie de gauche... c'est plus réservé aux hommes.

Et je rajouterais qu'en Arabie Sahoudite les femmes partent pourtant avec un handicape : c'est plus compliqué de contrôler un angle mort avec un voile sur le tronche.

https://www.lepoint.fr/images/2014/02/13/arabie-saoudite-jpg-2426326-jpg_2084468_1250x625.JPG

Même si au fond de moi, je pense qu'on a plutôt à faire à des fans d'Harry Potter :

https://www.lacasadelfriki.es/36846-large_default/figura-articulada-dementor-star-ace-16-cm-harry-potter.jpg

Est-ce qu'un jour quelqu'un aura la présence d'esprit de rapporter les accidents au nombre de kilomètres parcours ?!

Parce qu'avec ce genre d'article, les meilleurs conducteurs sont les enfants de moins de 3 ans. À ma connaissance, il n'y a pas eu d'accident causé par un enfant de moins de 3 ans au volant depuis l'invention de la voiture.

Je caricature mais si les hommes font 4 fois plus de kilomètres que les femmes, c'est logique qu'ils aient plus d'accidents.

C'est peut-être faux mais un jour, j'aimerai avoir cette information. Et tant qu'on ne l'a pas, on ne peut pas juger...

Quand j’étais gosse, j’avais des vélos roses, je devais utiliser des vélos de filles de mes sœurs aînées , je voulais faire du foot et de la boxe… Mais j’ai dû faire de la danse classique. J’aurais rêvé d’un vélomoteur, mais interdit par la famille. Par contre mon père a offert à ma sœur adulte un super vélo de course. Il m’a appris à conduire une seule fois. J’ai grillé un feux rouge, il m’a insulté, repris le volant et grillé le même feux rouge au retour. Mes sœurs, il a pris le temps de leur apprendre.

La plupart de mes ex avaient le permis de moto, une conduisait une Goldwing. Moi j’avais honte. Seulement à 40 ans me suis offert un vélo de course. Au début je maîtrisais pas bien. Puis me suis mis à la moto, par hasard, un cours pour débutant avec des motos bridés, beaucoup de grands-mères voulant s’y mettre. Depuis je suis à fond dans la moto, j’essaye de rattraper le temps perdu. L’année passée j’ai roulé 25000 km à moto. D’un côté c’est génial de découvrir tout un univers tardivement. Ma 600 a des têtes de morts. Une revanche sur les vélos roses de mon enfance.

La voiture pour moi, une rivalité avec mon père qui disait toujours avoir des plus belles voitures que moi. Pour cela ma 911. Lui était riche mais achetait des voitures discrètes pour pas que cela se voit.

Moi j’ai dû parfois ramer pour l’entretien de la Porsche. Une notion père -fils que l’on ne retrouve pas entre mère et fille.

Mon père était parano, je devais pas maîtriser les vélos, avoir le permis, une belle voiture, pour se sentir supérieur à moi.

À 13 ans sur une YZ250. Un vrai "petit ange"...

Bilan de tout ça, les femmes sont techniquement moins à l'aise mais les hommes sont bien plus cons.

Hier j'ai vue une fatma a bord de sa 207 en train de remonter les files et prendre les sens interdit

Mohamed à 13 ans sur une YZ250 : racaille / expulsion / suppression des alloc aux parents

Axel à 13 ans sur une YZ250 : pilote émérite / applaudissements / félicitation aux parents.

Les bons et les mauvais chasseurs quoi...

Moi je balance de l'huile de vidange sur le sol au endroits qui aime faire des roue arrière

Très bon commentaire !

Quel est la différence entre un partisan lfi (naheliste) et moi :

=> Je roulais exclusivement sur des chemins de champs, des zones tout terrain désertes ou des circuits de MX (terrain de moto cross de Rouvres pas très loin de chez moi à l'époque), loin des habitations, loin de la circulation routière. Là où le naheliste lui va rouler exclusivement sur route ouverte.

Je poussais donc la moto moteur éteint si je devais prendre une route ouverte pour rejoindre un autre chemin par exemple. J'ai jamais conduit une moto non homologué sur route ouverte.

=> Je roulais avec un équipement de protection complet, là où l'électeur LFI roule sans casque, en teeshirt, etc...

=> Je me suis fait arrêté une fois (par un garde forestier assermenté car j'avais dépassé une zone autorisée aux véhicules motorisés par mégarde) et j'ai accepté la sanction (une amende) : là où un Nahliste prendra tous les risques pour prendre la fuite face au représentants de l'état quitte à tuer une gamine au passage.

=> J'ai acheté la moto, elle n'est pas volé contrairement à un Naheliste

=> Je respectais les autres usagés (on croise parfois des piétons, des chevaux, etc... dans les chemins) en coupant mon moteur ou en roulant au pas à leur passage : là où le nahéliste lui en à rien à péter et fera des wheeling au rupteur jusqu'à 3 heures du matin empêchant tout le monde de dormir dans sa ville.

=> Dès que j'ai eu 18 ans, je me suis jeter sur le permis moto et j'ai acheté une moto tout terrain homologué route (300 Gas gas)

Bref, merci pour ton commentaire, car il est très significatif. Pour toi la moto (cross en l’occurrence) fait l'usage, pour moi c'est l'éducation et les valeurs.

C'est la différence entre un électeur RN et LFI. Ton message m'a permis d'illustrer ce point et je pense que c'est salvateur.

"Une campagne de testing dans des auto-écoles a permis de constater qu’à profil identique, les filles se faisaient conseiller deux heures de plus en moyenne que les garçons"

A "mon" époque c'était l'auto-école qui te disait si tu avais besoin de plus d'heures ou pas. Personnellement j'aurais rien eu contre passer plus de temps à faire des exercices de maitrise sur circuit par exemple, c'est sympa d'apprendre sur un sujet qui nous intéresse.

Sur 13 ans de conduite avec voitures de fonction dans les boîtes info où j'ai été salarié il y avait une quasi parité h-f chez les commerciaux et responsables de projets. Dans toutes ces boîtes on roulait beaucoup, 30 à 60.000 km/ an. Mêmes kilométrages et mêmes voitures pour les hommes et pour les femmes.

Nombre d'accrochages à peu près similaires, la différence n'était pas significative. évidemment celui dans Lyon accroche + souvent que celui qui fait Albertville... Par contre, comme écrit plus haut à chaque fois qu'il y avait un accident grave, des tonneaux, des dégâts corporels avec itt de plusieurs jours , c'était un mec. J'ai eu 1 fois 1 femme qui avait pulvérisé sa Clio 3 en descendant de Chamonix (gras mouillé, inattention), sinon à chaque fois que j'ai du récupérer un collègue ou un employé (j'étais cadre) au commissariat, ben c'était un mec.

Ah oui la chirurgie ne fait pas de miracle, j'ai eu 2 cas d'employés avec fracture du bassin, aucun des 2 ne s'en est jamais remis correctement.

Idem pour les gros excès de vitesse avec perte immédiate de permis, et donc licenciement, ça a toujours été des mecs.

Crois moi ce n'est jamais marrant de virer un commercial terrain parce qu'il a roulé trop vite trop souvent ou à créé un accident corporel.

Le gars à 13 ans il s'achete une 250, paye ses amendes tout seul. Bravo, quel homme. T'as commencé à travailler à la mine à 8 ans ? Comment ça se passe ?

Sinon tes parents ils seraient pas un peu nahelistes d'acheter une 250 à leur gosse de 13 ans ?

Oui je gagnais déjà bien ma vie à 13 ans. Je gérais un serveur de jeu privé qui me rapportait entre 800 et 1000 euros par mois déduction fait du coût du serveur dédié chez OVH et de l'imposition (via les micro-paiement : allopass pour débloquer du contenu additionnel, bref un classique aujourd'hui dans les jeux vidéos). La moto m'avait coutait 800 euros (HS) c'était un vieux modèle, et j'avais mis 300 euros pour refaire le haut moteur moi même (le début des tutos sur Dailymotion ^^). J'ai commencé à gagner ma vie vers 12 ans.

m'avait couté*

La journée de la femme se termine ce soir.

Demain, c'est le millénaire de l'homme qui commence...

Pour le reste, plutôt que de nous casser les couilles avec ce genre d'âneries, ils feraient mieux de s'occuper du sort des femmes dans les pays où elles sont VRAIMENT en danger.

"Sinon tes parents ils seraient pas un peu nahelistes d'acheter une 250"

Je l'ai acheté moi même et mon père m'accompagnait à chaque sortie (avec sa propre moto). J'ai gagné ma liberté à 14 ans (avec le BSR) mais j'ai du repassé sur une 50cm3.

Et passer d'une 250 YZ à une Peugeot 50 XPS, ça fait mal au coeur ;) Mais au moins je pouvais prendre la route et aller voir mes potes avec la moto.

J'ai dû m'y reprendre à trois fois pour avoir mon permis... La première fois, le feu situé juste à la sortie de l'auto-école passe à l'orange juste au moment où j'arrive à sa hauteur. J'estime ne plus avoir le temps de m'arrêter et je passe, l'examinateur a vu les choses autrement. Il m'a laissé continuer mais, sans le savoir, j'étais déjà recalé moins d'une minute après avoir démarré.

Deuxième tentative, tout se passe bien jusqu'à ce qu'on arrive dans une ruelle étroite de la ville où un camion de livraison ne laissait pas suffisamment de place pour passer. J'attends quelque secondes derrière puis je prends l'initiative malheureuse de monter sur le trottoir (avec deux roues, pas les quatre ) pour ne pas rester stupidement derrière pour une durée indéterminée. Recalé.

A la troisième fois, j'avais compris les comportements à éviter . Ceci dit, il m'est encore arrivé quelques fois dans la vie de passer à l'orange d'extrême justesse (jamais si j'ai le temps de m'arrêter) ou de mettre deux roues sur le trottoir pour passer à côté d'un véhicule qui gêne. Mais j'ai aussi eu des comportements qui auraient pu me valoir de sérieux accidents si je n'avais pas eu une maîtrise relativement correcte de mon véhicule, accompagnée sans le moindre doute d'une certaine dose de chance.

Aujourd'hui lorsque je vois des types conduire comme je conduisais à 30 ans, je les traite de tous les noms et je me rends compte à quel point j'étais parfois inconscient. Ceci dit, je vois régulièrement des femmes se prendre pour Verstappen, aidées en cela par le fait qu'elles sont au volant d'un SUV deux fois plus lourd que ma voiture.

Un facteur qui est rarement mis en évidence, mais je suis persuadé qu'il joue, est que la taille et le poids de certains véhicules actuels entraîne chez les conducteurs un sentiment d'invulnérabilité. Hommes ou femmes, c'est pareil.

les femmes n'ont pas le cerveau dans la bite, ça aide bien pour prendre des bonnes decisions au volant...

il me semble que du temps des vespa, il y avait tout de même des femmes sur ces 2 roues.

mais les 2 roues motorisés restent des engins dangereux sur la route et qui ne pardonnent pas, en cas d'erreur.

dès lors, les testostérones étant plus importantes chez les hommes, ces derniers hésitent moins à prendre des prises de risque, à l'inverse des femmes.

Je ne pense pas que ce soit le risque qui effraie les femmes pour la moto puisque l'équitation est un sport extrêmement féminin (83% de cavalière).

https://www.caminteresse.fr/societe/quel-est-le-sport-le-plus-dangereux-179755/

"L’équitation est le plus dangereux de tous les sports."

Je pense que c'est juste que ça intéresse moins les femmes, c'est tout. L'homme et la femme sont différents. C'est tout, il faut l'accepter.

"T'as commencé à travailler à la mine à 8 ans ? Comment ça se passe ? "

A 8 ans, j'avoue que mes parents m'ont fait un beau cadeau : une Malaguti 50cm3 d'occasion

https://assets.catawiki.nl/assets/2018/3/13/2/6/1/26122a61-9a5e-4d65-adec-6a24fd289b18.jpg

C'était une moto low cost italienne et d'occasion ça ne valait pas grand chose (1500 francs environ).

J'en faisais avec mon père dans les chemins à côté de chez moi. Que de bon souvenir !

Perso, je l'ai passé à 18 ans, mais paradoxalement, je n'y pensais même pas, à l'époque.

Ce sont mes parents qui m'ont proposé de le passer, en finançant la moitié du permis.

Et je me suis dit "pourquoi pas".

J'ajoute que je n'ai jamais eu de 2 roues motorisés, ne m'y intéressant pas et, habitant en ville proche de mon établissement scolaire, n'en ayant pas vraiment l'utilité (j'y allais en vélo).

Alors même que j'avais 18 ans, mon père m'a alors fait conduire la 4L (GTL en fait) du foyer en me faisant passer les vitesses, faire des créneaux, etc...

Et même si au tout début, je me demandais si j'allais arriver un jour à maitriser le débrayage/embrayage et le maniement de la bvm particulière des 4L, en 2-3 heures de conduite, c'était finalement torché. tout de suite après, je passais alors à l'auto-école et le premier jour, je me retrouvais dans une super 5 et le gars me fait aller direct sur l'A86 en fin de journée, c'est à dire au moment où la circulation commence à être dense, avec tout un tas d'excités au volant.

au début, je me suis dit "au fou", puis une heure plus tard, c'était torché, je savais pleinement conduire.

Quasi immédiatement, j'ai alors pleinement aimé conduire. Tant et si bien qu'une fois le permis en poche, je n'hésitais pas à foncer, sur les routes, d'autant plus à une époque où la répression était faible, avec des routes/rues encore épargnées par les dos d'ânes et autres joyeusetés. Le 60 était d'ailleurs encore la vitesse limite en commune.

Et en une année de conduite, j'ai finalement pu apprendre toutes les conneries à ne pas faire. Mais je l'ai parfois échappé belle, car ma prise de risque était alors bien réelle.

Je me suis heureusement assez vite calmé et si je roule encore vite aujourd'hui, mon expérience me permet d'être extrêmement prudent, et de ne le faire qu'avec un maximum de précautions, en anticipant le comportement des autres et en limitant au mieux la prise de risques, mais pas au point de transformer la conduite en corvée.

(..)

Depuis je suis à fond dans la moto, j’essaye de rattraper le temps perdu. L’année passée j’ai roulé 25000 km à moto. D’un côté c’est génial de découvrir tout un univers tardivement.

(..)

Justement, ç'aura été une chance pour toi.

Car j'en connais beaucoup ayant mal fini en 2 roues, lorsqu'ils étaient jeunes: soit handicapés à vie, soit ayant fini au cimetière.

En revanche, avec l'âge, la prise de risque a tendance à diminuer et donc ceux qui s'y mettent tardivement ont finalement moins de probabilités de se planter.

En tout cas, si je m'étais mis au 2 roues quand j'étais jeune, je pense que je ne serais plus de ce monde, aujourd'hui.

Je te confirme, ma femme adore rouler sur son Vespa 300. Il est même raclé sous le tablier, des 2 côtés, mais ça c'est moi lorsque je l'emmène à la révision ou au changement de pneus.

C'est terriblement sympa à conduire, super léger et facile, le cadre n'est pas hyper rigide mais très suffisant et pas vicieux, du coup dans une courbe à 80 tu as l'impression de piloter alors que ma 1200 VFR passe crème sans aucune sensation et , du coup, incite à rouler plus vite...

Le revers de cette facilité/ légèreté c'est le manque de rigueur au delà de 120/ 130, la direction est trop légère. De toutes manières ça doit plafonner vers les 145 et un Vespa s'utilise surtout entre 10 et 120 km/h.

Le surplus de puissance du 300 CC est très agréable par rapport au 125, tu peux prendre un bout d'autoroute sans stress , tu restes dans le flot des voitures sans problème (reprises 90 - 120 pêchues alors que le 125 a tout donné une fois les 95 ou 100 km/h atteints)

Avec toutes les qualités humaines, culturelles, sportives, professionnelles (j'en oublie sûrement) que tu t'attribues, on se demande bien pourquoi il n'y a pas une statue de ton auguste personne sur toutes les places de France et de Navarre.

L'équitation est peut-être quelque chose de dangereux, mais elle est très peu pratiquée aujourd'hui, et les accidents sont nettement moins spectaculaires que ceux avec des 2 roues.

Dès lors, dans l'inconscient, ajouté au fait qu'on a tous en tête des proches, collègues, amis... ayant eu des accidents en 2 roues, on se dit que la moto reste autrement plus dangereux que l'équitation.

A ce sujet, j'avais un copain qu'avait fait son service militaire chez les pompiers de Paris et qui m'avait raconté ce qu'il avait vu sur le périphérique parisien (il y a 30-35 ans, de ça), notamment au niveau des motards accidentés.

Il me disait qu'il évitait de trop manger, avant.

On doit d'ailleurs encore trouver les vidéos du baron rouge (ou je ne sais plus comment il s'appelle), c'est à dire celui qui roulait à 200 sur le périph en zigzagant entre les voitures et en croisant les doigts pour que les conducteurs de ces voitures ne décident pas de changer de file trop rapidement...

Suffit de voir la vidéo pour comprendre comment la plupart de smotards roulaient, à l'époque.

Je suis d'ailleurs étonné d'en voir très peu, aujourd'hui, sur les routes, et surtout, roulant bien souvent avec d'extrêmes précautions.

Je vois souvent des femmes sur des trottinettes. Roulant à des vitesses folles sans casque, droites comme un I sur leur frêle monture.

Ça n'est pas propre aux femmes, cependant souvent elles n'ont pas de notion de physique élémentaire et s'étonnent de se retrouver à terre en ayant eu leur roulette avant prise dans un creux de la chaussée. Blâmable sans doute par la suite la faute de la mairie qui sera responsable de leur traumatisme crânien et de leurs nouvelles cicatrices aux jambes et aux coudes.

Ça peut être semblable au phénomène en Chine où toute la génération des premiers motards n'est plus sur les routes. Ils sont tous morts.

Comme souvent, j'ai revendu la moto quand j'ai eu mon fils. Je trouvais ça con ceux qui faisaient ça quand j’étais plus jeune, et puis j'ai fait pareil...Le poids des responsabilités sans doute.

J'y reviendrai peut être quand il quittera la maison si je suis pas trop rouillé.

Oui, peut-être une chance…

Mais ces qualités sont intrinsèques aux gens qui sont éduqués, j'y peux rien si pour les gens comme toi ça relève de l'exceptionnelle.

exceptionnel*

Quand j'étais jeune, je prenais des risques, mais en respectant tout de même à minima un certain nombre de choses et notamment les sens interdits, les feux rouges, les stop, etc... et en faisant gaffe aux autres usagers.

Aujourd'hui, les jeunes générations ne font plus attention à rien du tout, sur le bitume et ne respectent plus du tout le minimum du code de la route à respecter impérativement pour ne pas se retrouver un jour à l'hosto ou au cimetière.

Si bien que l'Etat se retrouve obligé à prendre tout un tas de décisions pour limiter les dégats liés à l'inconscience des générations actuelles.

Raison pour laquelle on se retrouve également avec des dispositifs tels que le freinage d'urgence, les beep beep en cas de franchissement d'une ligne, etc...

Le problème est que plus ces "aides" se généralisent, plus cela en incite beaucoup à être encore moins vigilants qu'avant.

Tu as de la chance, moi j’aurais rêvé de faire rien qu’un tour à vélo avec mon père. Mais il se foutait de ma gueule, roulant avec les vélos de fille de mes sœurs. J’ai appris la moto seul. J’ai mis du temps avant de comprendre comment mettre la béquille centrale de ma 600, et l’ai faite tomber en essayant. Maintenant je vais essayer d’apprendre à rouler à mon neveu.

Mon père m’a rien appris, à part se débrouiller seul et compter que sur soi.

Oui, la moto est clairement dangereuse, mais ça s'améliore.

Déjà parce qu'avant 2008, il n'y avait pas d'ABS sur les motos et en 2024 les motos sont bardées d'électroniques et pardonnent bcp plus.

Ma moto fait 160cv/140Nm, je peux mettre plein gaz sur l'angle en 2ième, je ne vais pas tomber : l'électronique va tout rattraper : il y a 10 ans, je me serais manger une grosse gamelle en faisant ça. Je peux également piler en courbe : la moto va se redresser forcément, mais la roue avant ne bloquera pas avec l'abs en courbe basée sur une centrale inertielle (il y a 10 ans la même chose c'était blocage de roue avant avec un ABS traditionnel qui ne fonctionne pas bien sur l'angle et grosse gamelle aussi).

Et l'équipement également s'améliore (je pense au gilet airbag par exemple).

Mais oui, la liberté folle et le plaisir fou qu'apporte la moto (pour un budget infiniment moindre que l'automobile plaisir) ça a un coût : celui d'une prise de risque clairement supérieure et c'est un vrai danger auprès des plus jeunes.

J'avoue avoir survécu à une moto de 185 cv (GSXR 1000 K8) à 21 ans, et il y a probablement un facteur chance, car j'ai roulé très très souvent au dessus de 250 km/h et jusqu'à 300 km/h. Je ne le referait plus aujourd'hui (du reste c'est pour ça que je ne suis pas reparti sur une sportive en reprenant la moto).

"Mon père m’a rien appris, à part se débrouiller seul et compter que sur soi. "

C'est sans doute l'enseignement le plus important.

Je n'y vois rien d'exceptionnel, sinon que le fait de l'étaler de la sorte aà longueur révèle une pastèque XXL. Taille Zeppelin, en fait. A l'instar d'Eto. Après les Allman brothers, les Melon brothers. Pensez à faire un truc ensemble, ça aura de la gueule.

Ma femme étaient motarde, comme moi et son frère.

Elle a arrêtée (moi aussi) lors d'une dernière balade musclée qui coûta la vie à mon beau frère.

Par la suite elle m'a un peu suivi sur circuit voiture, à l'époque j'avais déjà une xsara et elle en 106 16s.

Aujourd'hui elle bricole encore un peu avec moi sur la zaza mais ne fais plus de circuit.

Bref, une femme est tout aussi capable qu'un homme.

Tout est une question d'apprentissage, valable pour absolument tout et pas uniquement la route.

Bah je partage juste mes expériences. Si ça te gêne ça a un nom : le complexe ou la jalousie.

Tu devrais travailler sur ça.

Eh bien c'est vraiment pas la joie ton témoignage. compassion.

Il en est l'exact opposé de ce que j'entreprends avec mon fils (unique).

J'ai commencé l'enduro très jeune aussi.

Sur une vieille Kx 125.

Il faut préciser que sur terrain privé les loi du code de la route ne s'applique pas.

Donc pas besoin de permis.

Ca ne me choque pas ce que tu as dis...

Et Axel n'est vraiment pas le seul.

Il y'a beaucoup d'adolescent et même des enfants qui pratique la moto sur piste/terrain privé.

Ce qui fait de toi ce que tu es.

Tu peux être fier.

Pour moi il y a une règle simple : si tu fais chier personne et que tu ne mets en risque que ta propre personne : c'est pas un soucis.

L'avantage à la campagne c'est que tu as accès à plein d'endroit où il n'y a personne, loin des habitations, etc... donc tu peux te permettre ce genre d'activité sans gêner quiconque.

Après, c'est une autre approche. Pas très loin de chez moi (à l'époque), il y avait une ville qui s'appelle Dreux quand je la traversais je croisais plein de "wesh" en motocross en train de faire n'importe quoi sur la route, sans casque, etc... et la y'a pas vraiment d'excuse : juste à côté il y a une immense forêt (forêt de Dreux) avec pléthore de chemins ouverts : mais ça, ça ne les intéressait pas (pas de public pour faire sa "star" comme dans les rues du centre ville) à part des exploitants pour le bois. Leur truc à eux c'est de se montrer, c'est ça qui les galvanise : pas d'aller s'isoler au fin fond d'un chemin à la vue de personne pour faire de la moto tranquillement. (le pire dans tout ça c'est que vos impôts financent la promotion de ce genre activités : https://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=298736.html)

Et évidemment il y les champs en jachère, un proprio nous avez donner son accord, on avait fait un petit terrain de moto cross avec des potes sur son terrain.

Donc les exploitants forestier, on s'en fiche? Les promeneurs aussi?

Ce qui rend mal à l'aise, c'est que tu as décidé de placer le curseur quelque part dans les nuisances en fonction de ce qui pouvait t'arranger et qu'ensuite tu es intransigeant si les comportements sont du mauvais côté de ton curseur.

Faire du moto cross dans les forêts, c'est :

Déranger la faune et dégrader la flore

Déranger les promeneurs

Déranger les riverains avec un bruit infernal

Salir les routes en les rendant glissantes avec la boue que ces engins déposent (quand bien même ils seraient poussés à la main)

Mais tout ça, c'est du bon côté de ton curseur et si on ose le révéler, tu argueras que le monde moderne est devenu intolérant et qu'on fait décidément face à une armée de râleurs.

"Donc les exploitants forestier, on s'en fiche?"

Non eux s'en fiche, et c'est ça qui importe. Ils en on rien à péter que tu fasses de la moto sur ces chemins car la plupart des exploitants bois se déplacent eux aussi en moto... Idem pour les agriculteurs qui s'en moquent que tu utilises des chemins tant que tu traverses pas son champs en culture...

"Faire du moto cross dans les forêts, c'est :"

Il y a des chemins ouverts aux voitures (même si peu les empruntes) donc je ne parle pas des chemins pour riverains/vélo qui sont balisés par des barrières :

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/rAWP8nqvCgzyU59MjxQE55xZHiUJq4btTjJdJEG6ua3jSqQ5UIY47hSKwS-jYRIfJIoMMkx2pszu7PMF3npxsCTgdiCsXuuHI6F0y1b_ztlrBl0M_MglhUJbGLVz91PgsiDhADQVptES4BPbydzUt_4jhTF96u69n2fZWIS4KVQ

"Salir les routes en les rendant glissantes avec la boue que ces engins déposent (quand bien même ils seraient poussés à la main)"

Là tu abuses, la moto se nettoie pas sur la route à moins de le faire exprès...

Après oui, quand tu croises des piétons c'est pas un soucis, tu roules au pas, et ça se passe très bien, ils étaient contents de nous voir !

Quand tu respectes les gens, il te respectent en retour. C'est aussi simple que ça.

Concernant ton dernier point la faune et la flore : la flore dans un chemin y'en a pas sur le dit chemin et concernant la faune : j'en ai rien à péter si j'ai effrayé un cerf, de toute manière il va se faire butter le samedi suivant par les chasseurs.

Est-ce qu'au moins tu t'aperçois que tu places le curseur des nuisances comme ça t'arrange pour dénoncer des incivilités que tu pratiqu(ais) toi même ?

Je ne suis pas persuadé que tous les exploitants forestier se fichent que plein de motos rôdent autour de leur matériel et de leur activité

Ils ne laissent pas trainer le matériel, ils laissent trainer des buches de 2 mètres, et pas trop de risque de les voler en moto.

Le curseur il est simple : est-ce que je fais chier des gens oui ou non et la réponse est non. Ça te gène car tu aimerais, mais ce n'est pas le cas.

C'est là où tu te trompes : la réponse est oui, tu fais chier des gens (comme tu le dis). Mais comme la réponse ne te convient pas, tu décrètes que la réponse est finalement non.

Il n'y a qu'un pas que je franchis quand à dire que les "wesh" pensent aussi que la réponse à la même question qui leur serait posée est un non également

Non. Ca, c'est TA vérité telle que tu l'énonces. Tu sais comme tous que le bruit ça porte loin, et que quand tu roules en 2 RM dans une forêt, non seulement c'est presque toujours illégal, c'est en plus très dangereux pour les promeneurs contrairement à ce que tu prétends (j'ai comme un doute que tu passais ton temps à regarder au loin ou à faire du 20 à l'heure...).

https://www.ouest-france.fr/normandie/engins-motorises-en-foret-domaniale-attention-1438372

http://ct78.espaces-naturels.fr/foret-de-protection

Qui plus est c'est sans doute (vu le niveau sonore) un problème pour l'ensemble de la faune présente (et non, il n'y a pas que du gibier parmi la faune...).

Bref, de raccourci en élucubration, tu t'inventes le récit qui va bien. Evidemment, ce n'est pas la 1ère fois.

Perso, autre forêt, balade du dimanche, motard non homologué (pas de plaque) qui faisait des allers/retour (un pote chronométrait) à 50m de moi et de ma famille. Ça nous a tout simplement ruiné la balade. Il y a des circuits pour ça. Pour ceux qui n'ont pas assez de fric, qu'ils jouent à la console.

L'histoire inventé de toute pièce en toute probabilité mais après si c'est vrai des cons y'en a partout, là le comportement n'était pas respectueux.

Le bobo la seul fois où il voit la forêt c'est à center parcs en général.

Tu nous as ressorti un article de 2013 qui montre bien que l'on est sur un phénomène marginal. Bcp de chemin sont ouverts à la circulation des voitures et donc pas illégal à la circulation des motos et à part au abord des routes/parking, tu ne croises pas de piéton car ils ne vont jamais bien loin.

Quoi qu'il en soit, les chemins de champ, là il n'y a pas de débat : loin des habitations, pas de promeneurs (en même temps y'a pas grand chose à voir) et donc là pas de risque de tomber sur des gens.

" Ça nous a tout simplement ruiné la balade"

Genre ils vous ont suivi toute la balade ? Où vous faisiez du surplace et le type restait à côté de vous pour faire des départs arrêtés ?

C'est un peu bancal ton histoire, tu aurais du mieux la travailler quitte à inventer un truc pour aller dans le sens de ton postulat de départ.

Au mieux tu as croisé un type en moto, et tu as tracé ta route et eux aussi, pas de quoi ruiné une balade... Au pire ça ta gênait le temps de passer parce que tu as croisé un con qui roulait comme un fou a coté de piéton. Le problème est donc lié au comportement du type.

Et bien je pense que vu l'accidentologie il est très important que les femmes "n'apprennent pas".

La première leçon pour les "amoureux" des voitures c'est bien faire la distinction entre la conduite sur route avec les autres et le pilotage sur surface asphalté contre les autres.

Même environnement mais perception différente.

Y a pire, le mien m à défoncé la gueule de l âge de mes 4 ans jusqu a mes 16 ans.

Le pire dans cette histoire c est de le voir jouer au papa gâteau à 80 piges avec ses petites filles.

Ce qui est dingue avec toi, c'est que tu fais un truc dangereux, interdit, et que c'est quand même aux autres de s'expliquer.

Ma fille a 5 ans. Mon père en a 74. La balade familiale c'était pendant les fêtes à 3 générations. Les gars étaient sur l'unique trajet permettant de rentrer dans la forêt, et on les entendait à plus de 500m. On ne partait (curieusement) pas pour une rando de 20 bornes. Ca va, il a compris ?

Ah oui, un petit procès d'intention sur une pseudo histoire inventée. Ça me manquait, ça faisait bien longtemps.

Pas facile…

Compassion également

"ouverts à la circulation des voitures et donc pas illégal à la circulation des motos "

Ah oui, donc quand c'est ouvert à la circulation des voitures, c'est une route ouverte... mais ce n'est une route ouverte quand même parce qu'on a le droit de rouler en moto non homologuée ? Ca se passe comment exactement ? La conversation devient de plus en plus intéressante...

Bah si c'est pas homologué c'est pas légal (mais la police tolère). Mais si tu fais chier personne, c'est pas un soucis à mes yeux.

Inversement il est parfaitement légal d'utiliser une moto enduro (donc homologué) en bas de ta fenêtre toute la nuit, mais ça va te faire chier grandement.

En enduro (homologué) les gens prient pour que tu ailles dans les chemins loin des habitations même si c'est légal et je les comprends. La légalité et le respect c'est deux choses parfois distincte.

Même les roues sont voilées.

Parce que de surcroit, tu penses susciter complexes et jalousie ?

Pas du tout car il n'y a pas de quoi...

Mais comme tu prétends que 'je prends le melon' ça sous entends que j'aurais été prétentieux à tes yeux... alors que je n'ai fais que relater des expériences personnelles qui n'ont strictement rien d'exceptionnelles.

Bref, achète toi une moto, fais toi plaisir car j'te sens frustré, j'vois que ça.

Enorme bullshit.

D'une part si un mec s'amuse avec un enduro toute la nuit sous ta fenêtre, il n'utilise pas un véhicule, il pratique du tapage nocturne, et ce à haute dose, ce qui n'est pas franchement légal (je passe sous silence la chicane retirée, le pot non conforme, etc, qui sont devenus la norme).

En ce qui concerne l'enduro, les gens (non usagers s'entend) prient pour une seule chose, mais qui ne te plaît pas : que l'engin reste au garage, bien au chaud. Parce que le type qui pousse son enduro à pied, en ville, jusqu'à la forêt, on ne voit ça que dans les rêves biscornus d'Alex...

Chacun sa vision du respect. La légalité est justement faite pour imposer le respect à ceux qui n'ont pas compris la chose. Tu assumes te ficher royalement de la loi et tu as tort : la loi est plutôt très bien faite (preuve en est justement ton propre contre-exemple de l'enduro sous la fenêtre...). Le risque, c'est que chacun voit le respect là où ça l'arrange. Tu ne t'es jamais posé la question de la manière dont les riverains perçoivent un Axel qui pousse son V6 à plus de 180 sur la départementale voisine, parce que ça ne t'arrange pas. La réalité, c'est que pendant qu'Alex prend son pied, des dizaines de gens le verraient avec plaisir se prendre le 1er platane ! Soit à cause du bruit, soit à cause du danger que représente pour eux un type qui aura pour distance de réaction une... piscine olympique, au bas mot.

Soit dit en passant, on attend toujours la manifestation des oiseaux, rongeurs, insectes, et autres mammifères qui peuplent la forêt, qui ont des "droits" (celui d'hiberner en paix par exemple, leur survie en dépend...), et que tu as oublié de manière fort opportune...

Ah mais oui mais moi c'est pas pareil !

Sois pas trop dur avec lui, il fait des efforts. Il ne nous a toujours pas parlé de la Nissan !

C'est vrai qu'à part les animaux, les promeneurs et les gens qui habitaient dans le coin, tu n'emmerdais personne, toi. Pas comme les "wesh wesh" irrespectueux.

Mais pas du tout ! C'est PAS pareil quand c'est lui. Lui, il emmerdant le monde de manière responsable et respectueuse.

La grande injustice, quelle injustice ? et y a t'il des répercussions ? Si les femmes ont une conduite moins à risque que les hommes c'est tant mieux elles s'y retrouveront en terme d'assurance et garderont leur permis plus longtemps. Par contre tout ceci n'a rien à voir avec une aptitude à la conduite où elles seraient défavorisées tout au plus si l'automobile ne fait partie de leurs centres d'intérêt elle restera juste un moyen de déplacement où d'ailleurs elles ne sont pas plus douées que les hommes pour respecter les distances de sécurité ou lever le pied un jour de pluie.

Il me semble que si, justement, pour s'adapter dans des conditions plus dangereuses et lever le pied plutôt que de sentir leur ego se faire blesser au 1er depassement dont elles sont "victimes", elles sont bien plus douées.

Je me souviendrais toujours de ce 1er de l'an où on a pris l'A13 vers 3h du matin. Tout le monde roulait à 90 (limitation 110 dans la zone), l'autoroute était un tapis roulant parfait. Pas UN changement de file, pas un depassement. Je n'avais jamais vu ça. J'avais laissé le volant à ma femme (chose rare car elle n'aime pas conduire). Plus de 90% des voitures qui m'entouraient été conduites par des femmes. Les hommes étaient tous (ou presque) passagers.

Mon ego en a pris un coup sur la gueule : moi qui craignait de tomber sur des connards alcoolisés roulant comme des imbéciles ! Je suis devenu plus prudent, peut-être aussi, un peu, en voyant cet exemple.

Je dois bien reconnaître que dans l' ensemble, les femmes ont une conduite moins agressive ou risquée que celle des hommes.

Je n' ai pas dit "meilleure".

Moi j'ai gagné toutes les médailles d'or au JO de los Angeles en athlétisme, sauf celle du poids, j'étais pas assez costaud.

J'ai joué au ping pong en chine avec Mao Ze Dong, c'était une drôle d'idée de Richard Nixon.

J'ai rencontré John Lennon et Elvis Presley avant de partir au Vietnam. J'ai sauvé 10 de mes camarades alors que j'étais transpercé de part en part de calibre 47, mon sang giclait de partout. J'ai eu la plus haute distinction de l'armée.

J'y ai perdu mon meilleur pote, on voulait pêcher la crevette.

Avant de rentrer pour retrouver ma copine, à l'hôpital du Watergate j'ai vu des hommes pas net, j'ai appelé la police.

Quand chuis arrivé chez nous en Alabama j'ai pas vu ma copine.

Alors je me suis mis à courir sans rien dire . Je sais pas pourquoi. Et j'ai couru, couru, couru Aliiine pour qu'elle revienne !

Les gens se sont mis à courir avec moi. Je sais pas pourquoi. Au bout de 3 ans je me suis arrêté. Les gens se sont arrêtés.

J'ai dis je rentre chez moi.

Et je tiens à dire que mon papa a une voiture qui roule à 200 !

Qui veut un Cacolac ?

L'arbre qui cache la forêt, c'est votre avis c'est votre sentiment sur un point à un moment précis. 40 ans de route et entre 30 et 50000 km/an ; lorsque la vie des femmes devient l'identique de celle des hommes et c'est progressivement le cas aujourd'hui - égalité louable mais surtout économiquement rentable - à avoir une vie identique ou règnent stress, manque de temps agressivité, compétition, insatisfaction, elles deviennent aussi dangereuses que les hommes dans une activité (la conduite d'une automobile) ou le confort et les béquilles électroniques éloignent de la réalité du danger potentiel laissant le moindre incident influer sur l'humeur du moment. La différence dans l'utilisation de la voiture c'est encore celle du nombre et des trajets mais cela viendra et les différences statistiques s'estomperont.

Les animaux je les emmerde. Soyons clair. Tu crois que quand tu fais du bateau tu emmerdes pas les poissons ? Tu crois que quand tu prends une départemental qui traverse une forêt tu fais pas chier les animaux…

Bref, arrête ton hypocrisie de bobo à deux balles. 99% il n'y a strictement personne.

La preuve en image :

https://www.youtube.com/watch?v=zLnBde2hRCA