Commentaires - Audi 100 S4 (1991 – 1994), la force tranquille des 90s, dès 15 000 €

Autant la 200 20V était un mythe, autant j'ai du mal a avoir la nostalgie pour cette version replâtré.

Que d'évolutions dans la puissance / couple des motorisations, par rapport au nombre de cylindres et à la cylindrée. Ca m'étonnera toujours

Le modèle présenté a l'air bien conservé pour 30 ans.

Il arrive à temps cet article, après la course de boiserie contre la sainte Audi de farine de blé (oui lui il a une s6 c4 mais c'est quasi pareil)

Ca me rappelle ma S2 équipée du même 5 cylindres 230ch.

Ca prenait 7000 trs et même à 280 compteur sur autoroute, on était sur des rails.

En dessous de 3 bar c'est de l'atmo

Une belle proposition unique de la part d'audi... 5 Cyl, 4 RM, Break, un SUV avant l'heure :-) (je plaisante) mais je pense que les prix contenu de cette yougtimer en font une belle alternative à d'autre modèles plus célèbres, sans toutefois avoir une version au rabais. une voiture discrete de connaisseurs a conserver. Est ce que je la mettrai dans mon garage ? pas assez fan d'Audi de mon coté

Incroyable ce que c'est beau par rapport à ce qu'Audi pond depuis le single frame.

Certes classique, mais élégant. Belle auto, ce que je n'arrive pas à dire d'un Audi d'aujourd'hui, à part probablement l'A7 (et encore, pas la dernière génération, assez naze)

De belles autos (à condition de trouver) mais personnellement moins originales que des Saab ou Volvo voire Subaru bien affutées.

On avait un passage Audi 100 occasion dans mon enfance.. version essence je crois.

Une vraie routière robuste et agréable.

Juste son look était difficile par rapport aux BM et mercos mais sa ligne je la trouvais finalement très valorisante et sans prétention.

Elle donnait le sourire au daron en tout cas

Sinon ce matin joli reportage sur la Citroën sm avec moteur Masserati. Une vraie voiture de collection.

Les Youngtimers je trouve cela ridicule. On essaie de faire croire aux personnes actuelles d'acheter car leurs côtes vont monter. J'ai toujours du mal avec cette notion.

Clair

Après en berline, le chef d'oeuvre du style audi, c'est la première A8 AMH

Farine de blé poutre des McLaren avec la sienne, et bidouillée avec plein de pièces de chez Wish.

Tu lui offre une go pro

Ce un peu le même problème avec toutes les autos actuelles au final

C'est quand même de sacrés clowns ça va 5 min mais c'est vite ridicule

C'est marrant, avant l'arrivée de l'électrique, 230ch voir 280 se trouvait dans des 'compactes' sans la noblesse mécanique de cette Audi. Ligne simple qui vieillit bien. Contrairement à ce que certains écrivent ici, on achète pas ce genre de voiture dans le seul but de faire un bénéfice mais pour pouvoir rouler dans des voitures encore modernes, et qu'on peut peut s'offrir relativement aisément.

Peu de gens les achètent en espérant une hausse de prix. Une Youngtimer, ça s'achète pour le plaisir. Le plaisir d'avoir la voiture qu'on aurait voulu avoir il y a 20 ans (le coupé sport hors de prix quand on était étudiant ou le cabriolet incompatible avec le chien et les jeunes enfants...), le plaisir de s'acheter un produit qui n'existe plus (un cabriolet, un petit coupé V6...)

farine de blé, wish, c'est quoi tout ça ?

Je me rappelle les petites courses, avec mon coupé Fiat T20 face à cette berline, à cette époque sur l'A5

2,2L turbo 230ch, 30 ans après t'as même pas ça sur une 508...

L'A5 Sportback ça passe

Sans des pneus "neufs de la casse", des amortos rincés et la majorité des silentblocs complètement morts, ça aurait pu être encore plus drôle.

A la fin, il y a plus beaucoup de pièces Wish quand on compte toutes les pièces suédoises et autres trucs corrects pour la partie "moteur".

curieux de connaître les ventes de ces vieilleries vilaines et sans charme. 15 000€ sérieusement ?

une annonce qui est en ligne depuis 1 an...

RS2 5 cylindres 315cv, jantes design Porsche et freins et rétros de la 993 turbo. Le 0-100 d’une 996 Carrera

Il faut bien si connaître, une vieille A110 ou R5 turbo vaut 3x plus qu’il y a 30 ans. Une 2cv charleston pratiquement neuve s’est vendue 140000€. En Audi, les 5 cylindres sont particulièrement recherchés, déjà pour le bruit très spécifique du moteur. Les simples Quattro prennent l’ascenseur, une quattro sport c’est dans les 1 million d’€.

Une audi 100 coupé gt

Consommer 10L au 100 avec une s4, en descente à 90 avec vent dans le dos ?

Cet excellent moteur (quelle musique...) est un sacre soiffard !

Il Y a beaucoup d'illusions, les voitures anciennes et même moins anciennes (youngtimers) sont rarement en état concours ou alors coûtent un bras, les frais sont conséquents (sauf à être doué en mécanique) et l'illusion passée la revente pas toujours si évidente sans y laisser quelques plumes. La passion fait rarement appel au pragmatisme mais acheter un véhicule qui a déjà une cote élevée est toujours préférable au sauvetage d'un tromblon que vous êtes seul à trouver génial. Le genre "sleeper" avec 250000 kms et 4 ou 5 propriétaires ça peut vite devenir un cauchemar.