Commentaires - Audi : 127 000 modèles au rappel pour cause de logiciel truqueur

Encore, en 2018, avec un boulet trainé depuis 3 ans, what a suprise ..!!

"Le logiciel de contrôle du moteur pour les véhicules en question sera intégralement révisé, testé et soumis à l'approbation de la KBA"

Force est de constater que le logiciel est sous .contrôle, c' est déjà pas rien ..!!

Les voitures du groupe Vag devraient être pourvues d’un autocollants selon que le véhicule fasse partie des tricheuses ou non, sur la vitres arrière nous permettant de savoir à quelle distance nous tenir de leur pot d’échappement.

Quand serons-nous assurer que toutes ces voitures ont été modifiées ?

Il n’y a pas de mots pour qualifier leur bêtise

La semaine commence bien, j'ai fait mon stock de pop-corns pour cet article !

VW attend qu'elles tombent définitivement en panne

Dans le discours ils se font passer pour des victimes ... minable.

J' aime aussi le " En étroite collaboration etc, ça veut juste dire qu'Audi veut comprendre comment se passent les tests pour passer au travers la prochaine fois !!!!!!!

Marque de Looser ...

pas vu pas pris , pris pendu

pas vu pas pris , pris pendu

A quoi bon

Il y aura tjrs des acheteurs.

Même si les voitures du groupes n’avaient ni ceintures, ni airbag, ni volant, il y auraient des acheteurs.

VW c’est trop la classe quoi lol

Moutons behhhhhh behhhhhh behhhh

ah les plastique mousser toujours le même problème

Faux....Il ne faut confondre la quantité et l'évolution...

Mouahahaa qu'elle marque de puants

on espère qu'il n'y a pas d'E-tron truqués

Ma polo a été bidouillée en douce par ma concession VW (Jean Lain), sans me demander mon avis. Une visite de contrôle offerte (vs la voiture remboursée aux US!!!) Ils nous prennent vraiment pour des cons!

Depuis la voiture n'a plus rien dans le ventre, elle surconsomme et au final on l'a dans l'os. Et dire qu'il y a encore des pinnochio pour être fan boys de ces escrocs!

Ce groupe mérite de disparaître.

"Audi affirme qu'il examine depuis des mois ses moteurs diesel en étroite collaboration avec la KBA pour déceler d'éventuelles irrégularités."

Leur slogan "Vorsprung durch Technik" ?

Mais on croit rêver... Ou est la traçabilité ? Comment peut-on être sûr qu'il n'y a pas de trou ailleurs dans la raquette ?

Quelle marque de merde (et je parle de l'organigramme, pas des clients, chacun achetant ce qui lui correspond selon ses moyens hein !) !!!

T' as les chiffres vvé, didi Allemagne qui tardent à ..venir ..??!!

Bizarrement, on entends beaucoup moins les hooligans et autres fanboy de ce groupe de tricheur ça fait du bien. Sinon petit conseil pour conseil pour les proprio qui se sont fait avoir, ne faite pas la MAJ au risque de pertes de performances et une consommation en forte hausse...

Excellente votre proposition... symbolique, mais ça devrait être le minimum syndical.

C'est plus que regrettable, d'autant plus que ce n'est plus du tout le même Dieselgate!

Le Dieselgate touchait uniquement des voitures sensées être conformes à la norme Euro 5, cette affaire est un "mini"-Dieselgate 2 plus qu'une prolongation du 1er... C'est d'autant plus honteux pour le groupe VW qu'ils avaient largement le temps de revoir leur copie sur les moteur Euro6 (en intégrant des systèmes Adblue + SCR par exemple).

Cela dit, j'ai examiné les conclusion des tests menés par d'une part l'ADAC allemande:

https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/diesel-interview-adac/

Autre source:

https://www.franceinter.fr/emissions/secrets-d-info/secrets-d-info-13-mai-2017

et enfin la commission Royal:

http://www2.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/DP_Resultats_Commission_UTAC_le_27-04-2016.pdf

Résultat selon moi: si un moteur est aujourd'hui le plus condamnable, c'est sans doute le 1.5 dCi de Renault/Nissan

Ca n'enlève rien au Dieselgate qui reste une affaire VW, mais n'oublions pas que l'origine du scandale était aux Etats-Unis, et on n'y trouve absolument aucun Diesel Renault-Nissan...

ce dont je suis certain c'est qu'une fois remise aux normes elle n'avance plus trop bien ...

Justement, l'Alliance Renault-Nissan a eu l'intelligence et la clairvoyance de proposer à la vente des véhicules conformes avec la législation américaine.

Pour tenter de refaire son (grand) retard sur Nissan et par appât du gain, vw a opté pour une une autre solution : la triche.

Ils ne leur restent qu'à assumer le prix de leur bêtise.

Certains fanboy soutenaient que le groupe était clean depuis les moteurs euro 6 .. tricheur un jour tricheur toujours.

Mais dites donc ?!.... Le groupe vw n'avait-il pas déclaré que seuls les véhicules à la norme Euro5 étaient équipés d'un logiciel de triche ?

" Il s’agit en l’occurrence d’Audi aux moteurs équipés un logiciel illégal de contrôle des émissions polluantes sur les dernières versions de moteurs diesel Euro-6"

Cela parait étonnant quand même. Ils auraient remis un logiciel sur les moteurs Euro 6 après s'être fait prendre pour des logiciels sur les moteurs Euro 5.

A suivre...

Ah oui, c'est vrai, un véhicule (Renault ou Nissan par exemple) qui emet 20 fois plus de NOx ou de particules en vrai que dans le test ne triche pas. Un véhicule (PSA par exemple) qui utilise une dépollution à 2 vitesses ville/route pour pouvoir polluer sur route plus que dans les tests ne triche pas non plus... Bon sang mais c'est bien sûr!

Par ailleurs, selon d'autres sites cette fois seuls les gros moteurs semblent impactés par le rappel, pas les 1.6 et 2.0 TDI du Dieselgate 2016, c'est donc bien un "Dieselgate 2"...

Ah bah ça... Faut comprendre qu'ils le font tous. Après, les autres ont été plus malin que VW et l'ont mieux caché, ou ont de meilleurs prétextes (protection moteur par exemple). Quand tu as ta dépollution qui fonctionne pendant une durée légèrement supérieure à la durée du test, ou quand tu dépollues uniquement dans une certaine plage de température (qui s'avère, bizarrement, coïncider avec l'homologation)

J'en suis au point que je m'attends à entendre des magouilles similaires chez Mazda ou Toyota... En Europe y'en a pas un meilleur que l'autre.

Mais bon, les haters, les fanboys, toussa.

Un reportage d'un JT récent de la RTBF (chaîne belge) mentionnait que de nombreuses voitures (VW ou Audi) ayant subi la mise à jour connaissent des problèmes de fonctionnement (en plus de la consommation en hausse ou des performances en baisse).

Pourtant les ventes se portent bien (éternel argument des fanboys pour dire que c'est la preuve de la qualité de leurs produits) mais on peut faire un parallèle avec Apple, pour qui les problèmes sur les iphones sont légion depuis un bon moment : comme pour Apple, le positionnement marketing VAG est plutôt haut de gamme, au contraire de celui de marques comme Renault, Fiat ou Toyota, et des centaines de milliers de personnes préfèrent un produit haut de gamme cher payé et à problèmes qu'un produit "grand public" à prix correct et sans problèmes.

Même raisonnement qui fait que certains ont peur qu'on les voie faire leurs courses chez Aldi ou Lidl. Du coup, la raison officielle pour laquelle ils n'y vont pas est que ces chaînes ont un assortiment d'une qualité m..rdique (ce qui, objectivement, n'est absolument pas le cas pour une grande partie de leurs produits).

Bah non. Il y a une différence entre "légalité" et "honnêteté". VAG a été con et a franchi la ligne de la légalité. Les autres restent dans la zone d'ombre.

Mais ça reste malhonnête de se prétendre propre ;)

Oui, là je suis tout à fait d'accord... mais comme ce sont des institutions gouvernementales qui tranchent sur la légalité, et que le gouvernement français a tout intérêt à étouffer l'affaire... je ne sais trop si la zone d'ombre n'a pas été étendue là où c'était possible...

Là où ça ne l'était plus du tout (affaire VW aux Etats-Unis) les gouvernements ont été obligés d'accepter de faire payer les constructeurs!

Bien malin qui saurait dire s'il y avait eu une quelconque affaire Dieselgate si VW n'avait pas vendu des véhicules Diesel outre-Atlantique!

Pas les V6 et V8 , info qui remonte à debut 2016 soit bientôt 2 ans , quand aux autres tdi euro 6 ils sont les seuls diesels à respecter la norme euro 6 en condition réelle... sinon pour info le rappel n est pas obligatoire, j ai reçu une invitation à faire le rappel en octobre dernier et j ai reçu un appel de vw il y a 2 semaines pour me demander si je comptais faire la mise à jour et je leur dit non ... réponse de vw: vous inquiétez pas monsieur le rappel n est pas obligatoire en France

De toute façon mon véhicule ( 1.6 tdi 90 ch euro 5 ) fleurte avec les 500 mg/km d émission de nox en condition réelle soit moins que la limite fixée par Bruxelles en octobre 2015 soit 5 fois la norme ( 5 fois la norme euro 5 ou euro 6 )

Une renault c est en moyenne 1200 mg/km d émissions de nox , pour ceux qui contesteraient ces chiffres sachez qu il s agit des tests effectués par l association « transport et environnement «  à l origine de l affaire vw

Selon l'ADAC, en conditions réelles, un SQ7 TDI émet moins de Nox qu'un Tiguan 2,0 TDI (123 mg/km contre

141 mg/km).

Alors pourquoi installer un logiciel pour les V6 et V8 sachant qu'ils sont les plus propres du marché en conditions d'utilisation ?

Je ne suis pas sûr qu'on puisse généraliser... Le SQ7 testé par l'ADAC n'est pas nécessairement aussi polluant que tous les SQ7 TDI d'occasion, et d'autres véhicules équipés du même moteur peuvent être bien mieux dépollués... De plus, il n'y a pas que le NOx dans la vie. Malgré la généralisation des filtres, les particules continuent à poser de problèmes, et les HC et CO ne sont pas toujours négligeables...

Je ne serais personnellement pas super fier de rouler avec un véhicule qui émet 10 fois plus en conditions réelles que la norme qu'il est sensé respecter.

Maintenant un FAP en "retrofit" ça coute à peu près 1000 €, et je comprends les réticences (et oui c'est pourtant possible, beaucoup d'utilisateurs allemands l'ont fait faire par leur concessionnaire, car c'était parfois même rentable: moins de taxes)!

Tiens il manquait les coréens:

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/uba-studie-euro-6-pkw-diesel-mit-hoeherem-nox-ausstoss-761003.html

(en Allemand malheureusement)

Un nouveau podium pour les voitures les plus émettrices en Nox (norme euro5):

-Fiat Doblo 1.6 Multijet mit 1.791 mg/km

- Kia Optima 1.7 CRDi ISG 1.362 mg/km

- Mercedes C220 CDI T mit 990 mg/km.

et en Euro6:

Renault Grand Scénic 1.6 dCi130 (937 mg/km)

Mazda CX-5D LP 4WD 498 mg/km)

Porsche Macan S Diesel (482 mg/km)

Le Dieselgate, c'est pour TOUS les diesels qui n'ont pas le SCR + FAP au cas où certains n'auraient toujours pas compris

Après, certains s'en sortent mieux, mais les solutions technologiques existent, elles ont seulement un coût que certains constructeurs (BMW notamment) peuvent assumer plus facilement au vu de leur clientèle...

Très franchement : vous êtes étonnés?

Moi, pas du tout !

Ils ont légèrement fait profil bas après le dieselgate, mais au final, il n'y a pas eu de véritable purge au niveau de la grande direction du groupe Vag. Donc il y a toujours la même bande qui a arnaqué terre entière depuis près de 20ans.

Donc aujourd'hui quand vous achetez Audi, Vag, ou Skosat, passée la quantité +/- de plastiques moussés destinée à tromper l'oeil : vous ne savez pas vraiment ce que vous achetez.

Et comment expliquer le taux de pannes record de ces marques ?

A un moment donné, ne râlez plus, agissez : n'achetez plus leur camelotte fragile et truquée, une baisse de 15 à 20% de leur CA les remettra illico dans le droit chemin.

Encore et toujours...

Tu es tellement fier d'acheter du truqué et du malhonnête que tu en as construit ton pseudo...

Fais toi tout petit stp, à un moment donné, ton silence prouvera que tu as un peu d'intelligence

Tu as certainement échappé à une miss en conformité de ta Seat, alors heureux d'être passé chez Renault ?

Quiconque essaie de défendre le groupe Vag manque cruellement d'objectivité et est malhonnête...

Sinon tu me rappelles les émissions de nox de ta 308 hdi gt sur route ? Tu sais ta voiture qui a le train avant mal fixé....

Combien d augmentation pour le groupe vag en 2017 Le groupe Renault +8%.....J'attend ta réponse....

Sa leon était une tsi ...

Ni "Qualité" avec "Quantité"... Ce que beaucoup de marques, y compris "Premium", semblent confondre aujourd'hui...

Sans tricher , leurs moteurs sont dans la moyenne, ni plus ni moins .. sauf en fiabilité bien sûr , ou la c'est plutôt le bas du classement.

Et elle était tellement bien qu'il s'est empressé de la vendre .

En Belgique, le groupe "VW" est attaqué en justice par une association représentative de consommateurs ("Test-Achats"). L'action judiciaire a été jugée recevable par le tribunal...

D'autre part, "VW" a déjà procédé à la "mise en conformité" des voitures "litigieuses"... Le problème, c'est qu'aujourd'hui un deuxième souci se pose pour un certain nombre des possesseurs de ces "VW litigieuses"... : certains se plaignent de l'apparition de problèmes techniques sévères suite à cette mise en "conformité"... Dès lors, rebelote... : Nouvelles actions en justice contre "VW" (notamment avec "Test-Achats")...! Certains clients "VW" ne s'en sortent décidément plus...!

Logiquement, après les VW, maintenant Audi, qu'en est-il des autres marques du groupe : Seat, Skoda, ...???

Ca fait peur, hein ..??

Y' en a partout, faut dératiser ..!! Ca va pas les aider à jouer la gagne parce qu' il faut brader et là ça ..gagne petit ..!!

C'est vrai que cela devient très compliqué pour eux...! Je me posais la question de savoir si en France, "VW" était également "attaqué" en justice...??? Apparemment non... Une "action collective" serait pourtant faisable... Surtout à l'échelle du pays...?!?

Tu es possesseur d'un tdi euro 5 ou tu es juste quelqu'un de haineux envers une marque que tu n'aimes pas ?

Sinon en France il y a pour ( pour le moment ) 4 dossiers au parquet : vw , renault , psa , fiat ...

Chez toi j' aime que la gonzesse, la cox étant l' alibi d' une blonde pour montrer ses fesses ..!!

Elle cherche sûrement son sac à main riquiqui aspiré par l' admission ..??!!

Moi chez toi j'aime rien ....

Tant mieux, ça tombe bien, j' aime que les filles .. Les petits guy en trucs moulants et pinces à vélo, c' est pas mon trip ..!!

Arrête c' est blessant d' autant qu' en janvier , enfin on va bien voir, mais ça s' annonce terrifiant pour le vulien ..

Tu veux dire qu'ils pipotent les ventes?lol

De toute façon s'ils connaissent une grosse baisse au mois de janvier, cela semble que leur logiciel pipe.....

Néanmoins il faut admettre quand même que le groupe VAG est synonyme de triche et de rappels. Déjà ils ont une fiabilité désastreuse, mais en plus lors des rappels ils bousillent les bagnoles avec leur mise à jour merdique et leur voiture reviennent avec des avaries moteurs aux frais des clients.....Elle est pas belle la vie chez Didi.....mdr

Ouiiiii, vag va juste avoir des dizaines de milliards d'euros d'amandes à payer.... Au minimum. Rien à voir avec Renault

"Alors pourquoi pas VAG " La question pertinenete est pourquoi vvé perd des parts de marché en Europe, en France, en Allemagne, dans les pays où il y a autre chose qu'une usine vvé ou de la sous-traitance vvé pour donner à manger ..??

Pourquoi l' inquiétude palpable de Wolfsburg qui demande une chaine de skoda pour boucher les trous ..??

Bah au prix du kilo des amandes c est pas très grave -)

Zut du coup verigood n a aucune chance avec toi il va être déçu

C' est effrayant pipeauter à ce point là, il va falloir ressouder, braser la pipe pour que ça tienne, ça ne peut plus durer ... !!

Et toujours pas de chiffres allemands sur décembre, c'est surréaliste avec ces shadocks, faudra t-il attendre le sapin et le prochain père nouel ..??!!

Concession jean-lain de Chambéry, je suppose? Parcequ'en terme d'escroquerie, ils sont vraiment premium.

Bref on en revient toujours à cet objectif constat, basé sur des faits et des décisions de justice :

Acheter Vag, c'est acheter du mensonge et des problèmes.

Tirez en les conclusions qui s'imposent sur vos prochains achats de véhicules...

ok on achetera plus vw mais seat ou skoda

Il s'agit exactement de la même daube falsifiée et cassable comme du verre (à voir absolument : le bilan qualité-fiabilité d'autoplus de cette semaine !), les plastiques moussés et l'image de marque en moins.

Toujours aussi "futé", Nicotruqué...

Cela vous pose problème qu'un Belge fait état de ce qui ce fait en Belgique à propos du "Dieselgate"...?? Quant à vous, quel est la "motivation" de votre intervention...??

A savoir : la mise en conformité technique des moteurs truqués Vag les rend encore plus fragiles. Je ne pensais pas que c'était possible de faire pire, mais visiblement, Vag l'a fait...

Et pour vw, c'est un peu plus critique que pour les autres car il y a une preuve avérée de triche. On appelle cela un aveux.

Pour les autres, c'est une condamnation est plus incertaine car ils peuvent se retrancher derrière les textes européens qui autorisent notamment la désactivation pour préserver le moteur.

Et je te rappelle que d'un point de vue légal, il y a une grosse différence entre une désactivation (ce qui signifie que le système a un laps de temps) et une neutralisation (ce qui signifie que le système n'est jamais actionné).

Audi ne me fait plus rêver.

Plus rien à voir avec la marque exclusive de l' époque, où croiser une Audi était rare.

Aujourd'hui il s' agît de véhicules banales, loué à prix d' or.

Sauf que contrairement à Renault le tdi euro 5 a la vanne egr qui fonctionne quand même ( même si c est moins qu en condition de test d homologation)

En matiére de pompage, ou suce boule ils peuvent recruter le tdipipé pour calfeutrer les mauvais chiffres d'Outre Rhin.....

Il s agit d une infime minorité de ceux qui ont fait la mise a jour ( vanne egr et fap plus sollicités ) en plus vw offre 2 ans de garantie sur les pièces pouvant être touchées par cette mise à jour ... le 1.6 tdi est le plus touché par ce problème ( rare )

Mais comme je l ai dit précédemment je ne ferai pas ce rappel tant qu il y aura des constructeurs bcp plus polluants qui eux ne font rien

"Il s agit d une infime minorité"

Sûr, c'est pas une ..infirme majorité ..??!!

@oarans "Et je te rappelle que d'un point de vue légal, il y a une grosse différence entre une désactivation (ce qui signifie que le système a un laps de temps) et une neutralisation (ce qui signifie que le système n'est jamais actionné)."

Je ne peux que cautionner, c' est terrifiant ..!!

Et pour cette "infime minorité" dont les "mises à jour" ne sont absolument pas satisfaisantes...??

Pour info : http://www.lesoir.be/124247/article/2017-11-14/dieselgate-la-mise-jour-de-voitures-vw-cause-des-pannes-selon-test-achats#

Pour info : https://www.test-achats.be/mobilite/autos/dossier/dieselgate-faites-vous-partie-des-gens-trompes

Ils appelleront leurs modèles Audi TruquEtron !!

Bon ceci dit, je m'en fous complètement, les voitures deviennent des ordinateurs à force, la marche à pied, y a que ça de vrai... et le vélo !

Si tu crois à ce que tu racontes, tant mieux pour toi. Ce que je constate de mon côté, c'est que depuis les mises à jour, un nombre important de vannes egr s'encrassent au point qu'il faille les changer. Peux-tu nous dire pour quelle raison miraculeuse, elles n'étaient pas sujettes à avarie auparavant. Y avait-il un réservoir secret contenant de l'eau de Lourdes pour protéger la vanne egr ?

Mais bon sang de bon soir ! Mais c'est bien sûr ! Leur dernier SUV... on connait enfin l'origine du nom... T(ruqué)-roc

Et pour les SQ, ils ont fait encore plus fort... Fallait oser le S(cheisse) Q(ualität).

Fais ce que tu veux avec ta daube, je ne connais pas de problèmes avec ma française honnêtement fabriquée, au châssis impérial et qui crée de l'emploi en France.

Ah mais pour ceux dont la mise à jour provoque une panne , baisse des performances, hausse de la consommation, il est évident que c est inadmissible on est d accord ... c est d ailleurs pour ça que je ne la fait pas

Bla bla bla... On connait les pratiques de ce groupe. Ils te feront la mise à jour en toute discrétion lors d'un entretien périodique comme ils le font avec les actions correctives afin d'éviter un rappel officiel et de révéler certains défauts de fabrication. L'image, avant tout l'image.

N'oublies pas non plus qu'ils ont pris des engagements envers les autorités et que la non rectification de véhicules risque de peser lourd dans la balance lors du procès.

Tu es bête ou tu le fais exprès ?

Je suis content pour toi

Le procès ? Mais quel procès ? Mon dieu que tu es bête et ignorant , c est effarant

Tout ça pour dire quoi au juste ?

Il faudrait frapper dur pour ces groupes qui se foutent du monde. Par exemple en les interdisant de vendre sur le territoire d'un pays pendant 2 ans. Croyez-moi, ils ne recommenceraient pas de sitôt.