Commentaires - Audi : l'A1 ne sera pas remplacée

Une descente en gamme pour une constructeur "Premium", mais néanmoins nécessaire et parfaitement adaptée à la ville... Au contraire de ces énormes pachidermes à piles qu'ils nous dévoilent tous les 3 jours.

« L’audi a1 ne sera pas remplacée »

Si, elle le sera par un modele electrique qui convient en definitive tout a fait à une citadine, suffit de voir le nombre de mini electriques qui circulent dans les villes pour se convaincre de la viabilité du segment.

L’a1 thermique en revanche ne sera pas renouvelée.

L'industrie automobile est en pleine décadence depuis le dieselgate, il y a un pétage de plomb généralisé dans les instances dirigeantes de nombreux constructeurs. Plutôt que de chercher à faire les voitures les plus légères et aérodynamiques possible, ils n'ont rien trouver de mieux pour sauver leur industrie que de proposer des baleines toujours plus grosses et imposantes. Ils vont en payer le prix tôt ou tard.

Remplacement par la étron id1 23 4

Pas de solution hybride simple chez Audi, du coup Euro 7 atteignable seulement en hybride rechargeable, trop cher et trop gros pour une citadine.

Surtout parce-que l'A1 2 fût un bide

Audi n a pas compris le message de l euro 7. Ils remplacent une petite citadine basse par un truc surélevé plus gros et beaucoup plus lourd avec l elec

qu'ils factureront à minima 5 à 8k plus cher. Tant que le cash rentre, peu importe les normes!

Avec tous ces SUV ma Skoda passe pour une hypersport maintenant....

je trouve ça énorme

Il y a la POPOLO 10 000€ moins chère aux plastique moins moussé

Ça avait déjà été annoncé il y a 6 ou 8 mois

Les suv électrique sont un non sens qui ne dérange malheureusement pas les "écolo"

Donc pour remplacer une citadine thermique, plutôt que de choisir une citadine électrique, ils préfèrent un suv électrique ? Sérieusement ? C'est vrai qu'un pachyderme c'est plus écolo.

Bah justement non, elle sera remplacé par un ve SUV. Un suv n'a rien de pratique en ville surtout comparé à une citadine.

C'est clair que c'est énorme !

La norme Euro 7 est trop contraignante ? On abandonne donc les citadines pour pondre des SUV, par nature bien plus energivore !!

On va donc se retrouver définitivement avec aucun choix sous les 25 000 euros, en dehors d'une poignée de low cost style Kweed.

Un énorme gain en vue pour les constructeurs ! Fini la petite Panda C1 ou Twingo neuve à 9 999 € en promo, comme c'était le cas il y a quelques années seulement...

Et bing! Un SUV pour prendre la place d' une citadine. Ils sont trop forts!

Ca va soulager les parkings aux places déja serrées...

La A1 ne sera pas remplacé car elle avait rien pour elle la pauvre.

Rien d'original comme fut l'A2 (légère, pratique et aérodynamique), rien de plus qu'une Polo, à peine moins chère qu'une A3 à moteur & équipements équivalent, cannibalisé par la Q2 qui reste au catalogue... Ça faisait beaucoup !

Ca réduit encore mon champ de recherche pour ma prochaine voiture; je ne lorgne que dans le segment des citadines. Aucun besoin de plus grand, et surtout pas un machin surélevé.

Pourtant le Q2 existe, ça passe en ville, c'est pas un VE, se vend bien (ou mieux que l'A1), il est pratique, et reste au catalogue...

Ça aurait été bien qu'ils la remplacent par une nouvelle A2 sur base d'ID3 mais en un plus haut de gamme. Ils pourraient donner seconde vie à un modèle emblématique

la nouvelle Fabia fera bien mieux l'affaire que cette Dacia au prix premium

justement non. J'avais lu un article expliquant que suite au bide de l'A2 (cas rarissime de modèle ayant subi une baisse de tarif en cours de carrière faute d'acheteurs), chez Audi le n. 2 est désormais verboten

J'ai conduit une A1 tfsi 180cv un régale.. Le moteur mille fois mieux que le pourraf 1.6 de la 208 gti

"La raison ? La norme Euro 7"

Le gros pipeau, le surcoût Euro7 est lié au développement moteur, partagé par tout les modèles qui utiliseront le 1.0TSI voir 1.5TSI, ou alors adieu Polo, Fabia, Ibiza + dérivés SUV et moteur entrée de gamme dans tout les autres modèles du groupe... La raison me semble ailleurs.

Il faut dire que l'hybride simple n'est pas la spécialité des Allemands

Moins de 10k€ et avec les mêmes plastiques pour la Polo.

Cette génération d’A1 n’a rien de premium. Je crois qu’elle est d’ailleurs fabriquée dans la même usine que l’Ibiza. Donc, en gros, un Ibiza avec 4 zéro sur la calandre. Pour le prix, autant prendre la Seat.

L’Ibiza est disponible avec le 1,5 TSI DSG. Avec ce couple moteur/boîte, vous êtes au top de la catégorie au niveau de l’agrément de conduite.

A mon avis, cette A1 de 2e génération fait un bide commercial car elle est trop beaucoup chère.

Franchement il y a quelque chose que je ne comprends pas avec la politique automobile… Pour les voitures électriques je comprends très bien je suis d’ailleurs à 100% pour cela mais au lieu de construire des voitures légères les voitures sont de plus en plus grosses et il ne sera bientôt plus possible d’acheter des voitures de segment A… c’est complètement illogique

Quand on lit tous ces commentaires éclairés, on se demande pourquoi les grands constructeurs dépensent des fortunes en recherche, ingénierie et marketing alors qu'en lisant tout simplement ici, ils économiseraient des millions...

Et la jolie Q2 qui se vend très bien ? Vous l'oubliez ?

Jolie Q2?

Elle sera remplacé par un véhicule de la même taille, électrique, et probablement un peu sur élevé pour loger les batteries. Mais elle ne s'appellera pas A1 vue que Audi n'a pas l'air de reprendre les mêmes noms pour les véhicules électriques et thermiques. Donc effectivement, elle sera remplacé. Mais comme elle n'aura pas le nom A1, ils jouent sur les mots en disant qu'elle ne sera pas remplacé.

Je pense que c était ironique

La Polo GTI est une auto intéressante. Comme l'Audi 1 , c'est du made in spain.

Décision logique, dans la mesure où c'est un cuisant échec commercial.

C'est juste qu'elle a flopé comme jamais

Quand je repense à la première qui était vraiment bien... ils ont réussi à en faire un tromblon difforme et hors de prix par rapport aux prestations proposées.

Et surtout qu'ils ne savent pas faire de citadine hybride...juste des pachydermes électriques inefficients avec techno acheté sur étagères et/ou fabriqués par les copains Chinois

Au moins Toyota propose la Yaris...honda la jazz...comme quoi c'est possible hein faut juste savoir faire

L'A1 est une excellente petite voiture mais beaucoup trop chère par rapport à une Polo. Et à cause de ça, elle se vend moins bien que l'ancienne. L'Euro 7 a bon dos...

En voilà un gars intelligent, une citadine électrique une évidence. Finalement la transition sera encore plus rapide. Une citadine thermique et ultra vitaminée de toute façon dans les villes la voiture doit être vraiment l'exception.

Quelle surprise, quel scoop !!! ... Surtout que c'est comme tout le monde ou presque, on vire les modèles bas sur pattes pour des SUV. L'A1 sera remplacée par la Q1, c'est tout.

Quelqu'un pourra peut-être me répondre, mais si l'A1 disparait, sous prétexte que la norme Euro 7 ne convient pas à cette voiture, dans ce cas précis, la Polo disparait ? l'Ibiza va disparaître ? il faut m'expliquer là, ou alors une raison cachée justifie la disparition de cette voiture.

On l'a déjà dit

C'est un flop monumentale cette caisse

Donc ça trouve l'excuse de l'euro7...des barres

passer d'une citadine du segment B à un SUV du segment B est une descente en gamme pour toi?

laquelle sera vendue 5-10k€ plus chère que cette A1 déjà hors de prix.

donc, si, au contraire, je pense qu'ils ont bien compris ce qu'ils vont faire.

reste qu'un Q2 est moins pratique en ville que ne l'est une A1.

la qualité ressentie est également inférieure à la précédente, malgré un tarif bien supérieur = ne pas l'oublier.

et anecdotiquement, je préférais perso les rondeurs de la précédente.

Nouvelle stratégie d'Audi = plus aucune voiture à moins de 40k€.

Moi je pense surtout que l'A1 actuelle se vend pas terrible

En même tant à part le badge je vois pas l'interet de l'acheter par rapport à une Polo, une Clio, une 208, voir une corsa

et une Ibiza si on aime les moteurs VW

Franchement elle a quoi de particulier cette A1 ? pas spécialement mieux équipée, pas de version spécialement puissante ou notable (la 40 tfsi n'existe plus je crois)

aller à la limite on peut préférer le moteur 150ch, plutôt meilleure que ce qu'on trouve chez PSA, mais pour pres de 35k ... autant prendre une Clio 130/140 ch à 25k

Bref je pense pas que l'arret de l'A1 soit une absurdité financière, pas besoin d'invoquer l'euro 7

pas faux en effet, problème de finition pour un véhicule à un prix, comment dire, ..........exhorbitant.

hors option..................

la fierté, mieux vaut se cacher derrière des soit disant normes trop dures à respecter que de dire tout simplement que cette voiture était trop chère par rapport à ce que le produit offrait et qu'il ne fonctionnait pas.

L'A1 est mort vive le Q1

J'en connais un qui va se réjouir de cette nouvelle : le groupe BMW car ses Mini Cooper et Mini SE seront seules maîtres à bord d'un marché pourtant pas si négligeable. Franchement, je suis déçu de la part du groupe Volkswagen.

Concernant l'actuelle A1, je l'ai vu, je suis monté dedans. C'est pas jojo. La voiture n'est pas aussi exécrable que les anti-VAG voudraient l'entendre mais simplement, je ne lui ai trouvé AUCUN cachet dehors comme dedans, alors que l'ancienne A1 en avait un fort (très réussie cette première A1, surtout face à la Mini de l'époque moins tirée à quatre épingles que l'actuelle et la DS 3 très proche de la C3 II, la -très jolie- Alfa Romeo MiTo était complètement dépassée du pdv de la présentation).

A mon avis, ce choix est du à la volonté de remplacer deux modèles par un seul pour des raisons économiques. Il est très probable que le futur SUV urbain de Audi, en plus de remplacer l'A1, prendra également la relève du Q2 qui a dépassé la moitié de sa vie.