Commentaires - Audi : les SQ7 et SQ8 adoptent un V8 essence

SUV surpuissants pour rouler à 200 sur autoroutes allemandes.

En France, je me demande qui peut acheter ça. Déjà que pour le tarif affiché, je m'orienterais personnellement vers de vraies sportives.

Oui, on sait la planète se réchauffe, et ça file à Gretta des hémorroïdes....

Maintenant que j'ai résumé les préceptes sectaires des écologiques, on peut parler d'automobile sans tous les commentaires des pleureuses vertes ?

Clarification faite, je vous laisse commenter.

20'000 euros de taxe c'est vraiment n'importe quoi. Maintenant la moitié du prix de la voiture ce sont des taxes.

C'est une question qu'on peut en effet se poser. Peut-^tre pour le V8 ? Personnellement, je pense que pour un prix total légèrement supérieur, je me prendrais soit une 911 version 992, soit un Cayman et un SUV de généraliste pour tous les jours. Mais en fait, à ce niveau de prix la question ne se pose pas: quelqu'un qui achète ce genre de véhicule a en général les moyens de se payer autre chose pour s'amuser s'il a envie.

Je ne vois pas ce qu'il y a de sportif la dedans.C'est pas parce que t'es bodybuildé ...

Voila a quoi on reconnaît une VRAI marque premium...

A des années lumières du premium pour bidochon... Citroen DS ... le gag de l'industrie automobile premium

a ce compte- la , le SQ7 MK1 V8 TDi de 900 Nm de couple a 70.000 euros d'occasion, est une affaire !!

Sinon pour 20k, t'as un cayenne turbo S 955.

Sauf qu'avec ce raisonnement tu te fais chier 95% de ton temps dans un suv généraliste...

oui, à un tel tarif, ce sont les vrais riches qui les achètent.

et ils ne sont pas à 50k€ près.

mais quel dommage de claquer autant d'argent dans une caisse qui ne fait aucunement rêver. typique le gros SUV du parvenu sans goût.

Pour un mammouth SUV ?

Oui en effet le mazout est bien plus adapté.

D'autant plus que ce 8 ne fonctionnera que sur 4 cylindres dans la majorité des cas. (Vitesse stabilisée/ralenti.)

Un véritable gachi des ressources...

Mais vu que ca se vend.

à vendre 40000€ dans 3 ans en occasion

"Les reprises sont canons, avec 3,8 secondes seulement pour passer de 80 à 120 km/h."

Une 308 GTI BPS de 270cv réalise 3s4 pour effectuer le même exercice.

Un peu plus d'espace ?

Une Skoda Superb de 280cv réalise le 80 à 120km/h 3s5...

Donc non 3s8 pour le 80 à 120km/h pour une telle puissance et un tel couple souligne de bien piètres performances.

Mais bon un mammouth SUV ce n'est pas le meilleur choix pour optimiser les perfs.

Pas pour notre pays de toutes façons.

Trop autophobe et malus rédhibitoire !!

Les gilets jaunes voudront de la brûler…

Les punks à chiens te la rayer…

Les écolos te la dégrader…

Les racailles te la voler…

Et le fisc français te racketter !!

De toute façon quand tu roules dans ce genre de véhicule, tu navigues de parking sous-terrain surveillé en parking sous-terrain surveillé...

Avec la détestation de l'argent sous couvert l'écologie, d'idéologie de gauche, etc... on reste en mouvement avec une voiture du plus de 80k euros quand on est exposé à la populace sinon effectivement, 1/3 de la population sera globalement belliqueuse envers vous !

Le MK1, c'est la meme voiture, hein ... ;)

Il faut etre un sacré psychopathe pour acheter ce genre de bagnole !

Malus 20 000 €

Je préfère de loin un FORD BRONCO a cette bouse qui aura du mal hors asphalte et a y bien réfléchir ce genre de véhicule ne sert a rien

Le retour du V8 essence est une très bonne chose, et permet à une infime part de la clientèle Audi d'accéder à ce qui est aujourd'hui devenu un privilège. C'est excellent pour l'image et pour ceux qui pourront se l'offrir ( un véhicule de société ou de footeux).

Il n'en demeure pas moins que je te pose la question suivante : est il plus franchouillard de rouler en DS7 Crossback, 508 ou Avantime pour lequel on aura dépensé autour de 50000€ ( voir plus depuis l'arrivée des hybrides rechargeables qui représentent dorénavant la majorité des commandes de DS7 Crossback !) que de rouler dans une Audi, Bmw, Mercedes à 30000€ équipée d'une petite motorisation et d'un équipement limité juste pour afficher un logo ???

Vehicule de société certainement pas renseigne toi sur la TVS....

et c'est pas fini

Les véhicules de société courent après les hybrides , exonérations de TVS pendant 3 ans

Je crois qu'à 80 km/h Tu te fais ch..er quelque soit le véhicule.

Salut, on va attendre la décote énorme habituelle à ces gros SUV bourré de prot'. En attendant il est pas dégueulasse. On oublie le prix et le malus et bah ça va on va pas pisser dans la soupe non plus. maintenant vous voulez des gros moteur dans vos Dacia et du Rolls-Royce dans votre Peugeot tout ça pour 10k € ttc. Faut travailler pour ça...

Encore 55k€ un SQ7 de 2016 diesel soit mais 100 000km ,sur la centrale .je ne sais pas à quel prix il partira mais c'est pas 30k€

507 ch dans un SUV ...... ça me laisse de marbre, surtout pour rouler à 50, 70, 80, 110 ou 130 km/h....

Bref, tant que ça se vend ....

plus de 20 000 euros de malus ça en calme de plus en plus . Et puis bientôt les écolos rouge vert leur mettrons le feu

On reconnaît une marque premium au fait qu'elle sort des trucs aussi nuls que ça? C'est cool le premium!

Immatriculation au luxembourg ZERO TAXE. bien moins de TVA tu as ta voiture et l'état voleur francais n'a rien.

Bien dit c'est des visions de gamin les sportives un vrai Suv on l'a tout les jours sauf pour quelques personnes d'élites qui ne font rien eux-mêmes.

0 taxe quand même 5000euros pour la création et impossibilité de faire passer le véhicule sur son business donc un hybride reste plus en rapport avec les revenus entre 100 et 500k par an.

Bien dit c'est des visions de gamin les sportives un vrai Suv on l'a tout les jours sauf pour quelques personnes d'élites qui ne font rien eux-mêmes.

BMW est une marque que j'affectionne tout particulièrement. Quand je vois ce type de commentaire aussi debile . Tu as quel âge sérieux ?

Je comprends mieux que ça parte en clash sur le forum

Le malus était de 20.000€sur les Diesel ??? Et bah ! Faut être un sacré gros pigeon pour payer un Diesel de 140.000€ dont 40.000€ de taxes.

Le 0 à 100 est réalisé en 4,1 sec donc le 80 à 120 ne met pas 3,8 sec c est impossible. Ou alors elle perd 200cv à 100kmh ...

Faut arrêter de copier coller n importe quoi..

Bravo Audi de proposer encore de vrai moteur

Tellement bien dit ! :)

Oui lol même ma classe C pourrave réalise l'exercice en 3.9s

"Così i due SUV degli Anelli dichiarano uno 0-100 km/h in appena 4,1”, mentre per la ripresa da 80 a 120 km/h si impiegano appena 3,8”"

https://it.motor1.com/news/434100/audi-sq7-sq8-v8-turbo-dati-foto/

"Audi SQ7 y SQ8 de forma extremadamente dinámica. Para acelerar de 0 a 100 km/h apenas necesitan 4,1 segundos, mientras que pasan de 80 a 120 km/h en tan solo 3,8 segundos"

https://www.autonocion.com/y-ahora-el-tfsi-v8-biturbo-de-507-cv-llega-al-audi-sq7-y-sq8-suv-y-deportivo-a-la-vez/

Apparemment Audi communique "n'importe quoi" partout dans le monde...

Un mammouth SUV, en plus du poids, dispose d'un aérodynamisme de camionnette, il n'y a rien de surprenant à ces chiffres.

C'est quand même pas mal du tout un 80 à 120km/h en 3s9...Lorsqu'on dispose de moins de 300cv sous le capot.

Pour 507cv en revanche, on vise plutôt 2s5 maxi...

Tin, j'ai sortie la fiche zeperf de l'ancienne M5 à moteur V10 de 507cv également:

http://www.zeperfs.com/fiche1310-bmw-m5.htm

Elle effectue le 80 à 120km/h en 1s9.

Le Q8 RS de 600cv, réalise le 0 à 100km/h en 3s8 et le 0 à 130km/h en 5s9.

Soit 2s1 de plus de 100 à 130.

http://www.zeperfs.com/fiche8328-audi-q8-rs.htm

On peut raisonnablement penser que le SQ8 de 507cv prend 2s rien que pour faire le 100 à 120km/h.

Quasiment 100cv de moins sur un gabarit similaire, ca joue.

D'ailleurs le Q8 RS 600cv effectue le 80 à 120km/h en 2s4.

L'A110 de 252cv le réalise en seulement 2s6.

Surtout sur une essence Atmosphérique

Aie je voulais répondre à ça

Sur un 80 à 120 mini, tu prends les tours (En général tu fais un 2 à 3 avec une essence assez puissante), donc tu fais appel à la puissance du moteur (Plus tu montes haut dans les tours, plus ton moteur envoi sa puissance.) et non au couple à bas régime.

Ce n'est pas comme une reprise en 6eme, 5ème, voir 4eme...(Si tu as une boite 6) Ou la en effet, tu pars à un régime bien plus bas.

Le fort couple à bas regime procuré par une motoristion turbocompresse, apporte une poussée nettement supérieur.

(Le principal intérêt du turbo.)

Pour les GO FAST, enfin pas acheter mais voler ...

Tout à fait, les motorisations sérieuses ne sont plus légions.

Par contre pas bravo d'en faire de tels pachydermes inutiles en Europe à part peut-être sur qq tronçons d'autoroutes allemandes.

Mais il semble q la politique marketing de vente Audi soit un succès, donc finalement ils fabriquent ce que demande la clientèle.