Commentaires - Audi : pas de remplaçante pour l'A1 ?

si c'est pour nous refaire le coup d'une Fabia a prix d'or, ça nous manquera pas

En même temps le dernier modèle c'est une blague :

- L'entrée de gamme un peu optionnée au prix d'une Audi S1 pour la génération précédente. (Audi S1 neuve = 34k €)

- Le design caricatural avec des plastiques noires MAT partout, avec un design global plus racoleur que réellement inspiré.

Quel dommage d'avoir ruiné sa seconde génération quand la première était une excellente proposition pour son époque. D'autant plus qu'elle n'a pas pris une ride, si ce n'est le côté multimédia/techno un peu dépassé aujourd'hui

L'audi A1 1.5 tfsi 150 stronic7 en sline fraichement configuré à 38 000 euros avec options.

Oui mais non merci. On a une 508 gt line 180 ch avec quasi toutes les options pour ce prix et sans compter la remise qu'on a pas chez audi

Bref, j'en ai croisé que 3 depuis qu'elle est sorti et ca se comprend

J'ai faille acheté la précédente ...mais là non merci . Plus chère et moins belle et pas d'option toit ouvrant . Autant prendre une Polo ou ibiza !

Plus d'Audi A1, plus de Twingo, ni de Citroen C1, Peugeot 101 ou Ford Ka, plus aucun dispositif de déplacement sur nos route. C'est bien tout ça ! Merci qui, merci les écolos, vous avez obtenu ce que vouliez, que tout le monde roule en break et en SUV.

Vu la qualité de la dernière génération, on ne pleurera pas sa disparition. Et en terme de style c'est très moyen, elle n'est pas élégante. Mis à part en S-Line avec des belles jantes et une belle couleur où elle est sympa, les autres versions font plastique, rien de haut de gamme quoi

Je suis pourtant le premier à défendre Audi quand on dit "Ce n'est que du Seat/Skoda rebadgé", mais ici clairement, l'A3 est une Polo avec 4 anneaux

Allez hop, un ersatz de S1 chez Cupra, et une montée en gamme de la Fabia, et c'est réglé. Tel que choisi plus haut, l'intérêt d'une A1 est de pouvoir taper dans des motorisations non disponibles ailleurs dans le groupe, mais la Polo et l'Ibiza étant dispo avec le même bloc 1.5 en DSG, on se demande bien si l'argumentaire serait pas plus une question de canibalisation dans le groupe que juste une politique d'électrification de la gamme.

Idem. Autant la première génération était une jolie petite voiture (et elle l'est toujours d'ailleurs). Autant, la deuxième génération, c'est un massacre. Perso, je n'en ai vu qu'une, et ça ne donne pas envie...

Bientôt le ticket d'entrée à 50k€ chez Audi?

De toute façon, vu le ratage de l'A1 actuelle...

Mais lol, faut arrêtez avec "merci les écolos". ils ne veulent que ça justement, des petites caisses passes partout.

Sérieusement, je suis curieux d'entendre ton explication parce que là, ça n'a aucun sens.

Et puis, si tu analysais un peu plus la situation, tu te rendrais compte que les micro citadines ne sont juste pas aimées par les acheteurs, elles ne vont plus de volumes et coûtes toujours aussi chère à développer.

Le marché ne demande plus de citadine, les constructeur n'en développe plus.

Et puis entre nous, l'audi A1 est de la gamme clio, 208, polo etc... surement pas C1, twingo et cie.

L'un des problèmes des micro-citadines, c'est qu'elles ont été bâclées par les constructeurs. La Up a un design moche, la 108 présente une planche de bord digne d'un jouet et un seul moteur disponible...La Twingo 3 est juste complètement ratée, la Ford Ka+ était au rabais, l'Adam était en plomb...

Franchement, une 108 avec un 1.2 Puretech associé à une micro-hybridation 48V et un intérieur de 208 simplifié, je suis acheteur sans problème.

Il me semble que la Kia Picanto et la Fiat 500 arrivent à bien se vendre.

Les constructeurs poussent juste les acheteurs vers le toujours plus gros, toujours plus cher.

"Pour l'entrée de gamme, la firme va miser sur le SUV urbain Q2"

Avec un ticket d'entrée actuel à 25 K€ mais faisant l'impasse sur le premium voulu par la marque et attendu par les clients, le prix des Q2 achetés est bien plus à 30/35 K€, Audi précise bien ses intentions de trier ses clients par le portefeuille !

A cela ajouté le comportement de certains vendeurs en concession qui adaptent leur communication (ou absence de communication) à la tronche des clients et de la marque de leur chaussure/vêtement... cette marque fait dans la surenchère puante.

Je dois pas être normal, je la trouve canon moi cette nouvelle A1.

Bien plus sexy que toutes les autres voitures de la catégorie, et bien plus jolie que l'ancienne A1 rondouillarde à mon gout...

Après sur les tarifs clairement il y a incompréhension, elle est quasiment aussi cher qu'une A3 à finition / motorisation équivalente.

Mais c'est une tendance globale du marché de voir les prix des sub compact se rapprocher de plus en plus des prix des berlines compactes, quand les économies de matériaux lié à la taille du véhicule sont quasi compensées par les couts supplémentaires d'intégration de toute la panoplie d'éléments de sécurité ou anti pollution obligatoires...

La voiture devient un peu comme un smartphone, un smartphone de 6 pouces est moins cher que celui avec les mêmes specs de 5 pouces, car la miniaturisation technique revient plus cher que les matériaux bruts des modèles plus gros.

La deuxième génération est une vaste blague

Genre c'est propre aux commerciaux Audi

La 108 a été commercialisée au début avec un 1.2 Puretech 82cv.

Je n'ai toujours pas compris pourquoi ils en avaient stoppé la commercialisation. pour ne pas faire de l'ombre à la 208 82cv?

Un peu oui...mais on retrouve les même rigolos chez Mercedes et BMW... même si chez Audi tu a la crème du "Jean-Claude Convenant Automobile"...

Et dire que la plupart finiront par vendre des cuisines Mobalpadepo ou finiront camelot au mieux

Sinon bizarre quand même...on avait pas les spécialistes des ventes mondiales automobiles féru de Big data et autres excellerrie de Caradisiac qui venaient nous dire que cette A1 était une réussite ? Non? Ah...j'ai dû rêver.....des barres !!!

excellent resumé

Trop chère pour la plus petite Audi ! Et les gens veulent du SUV jusqu'à en vomir ! Q1/Q2/Q3/Qx/... Sans compter les "SUV Sportbacks", ...

A ce prix tu a une Model 3 SR+ 300 ch !

Renault va sortir la 5, la Dacia Spring arrive, des petits suv vont peut-être apparaître chez Stelantis...

De toute façon, au prix de l'A1 actuel, ce n'est pas une solution de mobilité.

Vu le prix par rapport aux prestations offertes, c'est pas plus mal. Plus de 30k pour avoir un petit moteur, des plastiques brut, le tout dans une taille réduite, sans parler du coût des réparations et entretien, c'est peut-être une des meilleures idées qu'ils aient eu.

La 500 est quand même plus cher comparé aux concurrentes. La Picanto se vend bien parce que moins ancienne avec un look intérieur qui ressemble un peu à quelque chose, comme pour la nouvelle 500.

Les 108/C1/Aygo avait effectivement un intérieur dégueulasse, sûrement pour une question de coûts.

La nouvelle A1 c'est un flop, elle est moche et hors de prix ...

Je ne comprends pas pourquoi elle ne se vend pas.

Elle est magnifique.

Son intérieur respire la qualité et la joie de vivre, surtout avec la très intéressante version d'accès.

Elle est proposée à un tarif défiant toute concurrence (elle défie bien la concurrence !!).

Sa fiabilité n'a rien à envier aux nippones.

Et il n'y a tout simplement pas mieux ailleurs.

Je ne comprends pas...

Peut être qu'acheminer des 1.2 Puretech made in France jusqu'en Tchéquie représentait un surcoût important rapporté aux faibles volumes de vente :??:

Le 1l Toyota qui plus est n'était pas particulièrement ridicule en comparaison et a pour lui une chaine de distribution fiable au lieu d'une courroie en mousse...

Avec 58000 voitures vendues en Europe pour 2020, année difficile pour tout les constructeurs c'est pas non plus le flop de l'année .

C'est toujours plus que Ds qui a deux modèles, merci le merveilleux De 3 crossback là c'est un vrai flop .

Ouais c'est ça...

Et combien immatriculé par les concessionnaires ?

Il y a un truc qui trompe pas : la rue !

Autant des A1 précédente j'en voyais de partout et souvent.

Là pour la nouvelle, je met une croix sur le calendrier quand j'en croise une

Toi qui roule en Acura tu ne peut pas comprendre