Commentaires - Audi prépare la nouvelle S8

La prochaine S8 dépassera sans aucun doute les 600cv...

Puisque l'ancienne atteignait deja les 605cv.

Il semble tout de même que l'ancienne dépassait les 600 ch avec le Pack performance.

Ben oui...C'est que j'ai écris.

605cv pour être exact.

Une petite question... : n'étant pas un jour où il y a un article, ou plusieurs, traitant de la "surenchère" à la puissance et aux gros moteurs, principalement chez les allemands, quel est finalement la "motivation" de tout cela...??

Tout cela est en totale contradiction, et opposition, avec les "préscriptions" nouvelles en matière automobile : répression routière, écologie, sécurité routière, nouvelles technologies alternatives (peu polluantes), etc...??

Tout cela est en totale contradiction avec la réalité des faits en matière automobile : l'immense majorité des gens, de tous pays, roulent avec de petites voitures "bon marché" (tout est relatif...), qu'ils ont déjà du mal à entretenir...!

Quel est le "signal" envoyé ?? Ne serait-il pas plus pertinent et judicieux de présenter des modèles, certes sportifs et puissants, mais avec des technologies "alternatives"...réellement novatrices et allant dans un sens écologique ...??

Bah en Allemagne, ils ont l'autobahn donc ça peut se justifier chez eux.

Et encore; ils brident leurs véhicules à 250 km/h donc bon 600 ch c'est déjà de trop pour rouler à 250.

Bref c'est des volumes de vente très faibles; on joue plus sur l'image de marque qu'autre-chose.

Moi à titre personnel, j'ai toujours du mal avec ce genre de véhicule : trop puissant pour de la conduite de tous les jours, y compris pour autobahn et pas assez tipé piste pour une sortie circuit du week-end.

Une GT-R oui; une S8 bof.

Audi, technicité fine et performances. Must have.

Nous on a le vrai Premium DS7 180 ch

Tout à fait d'accord avec vous... Et dès lors, il serait enfin plus pertinent de donner une autre "image de marque"... Ou en tout cas, basée sur autre chose que ces "valeurs" rétrogrades d'escalades à la puissance...elles mêmes basées sur des technologies obsolètes...!

Tu es impayable toi. Si Volvo avait sorti une voiture avec un V8 biturbo , tu serais le premier à applaudir des deux mains.

C'est pas ton type de voiture (pas le mien non plus) , je comprends... Mais de la à être aussi péremptoire

... et rappels à l'appel et à la pelle.

Y a pas à dire, c'est de l'authentique package!

Relax , ont va la cartographier

ça va avioner mieux qu'un avion ...

Oui mais ce que je dis c'est que c'était avec le Pack Performance sinon c'était 520 ch en version normal et 605 en version plus.

a 50000 le ds7 ça te fait 1/3 de s8 ... tu iras loin avec ça c sur

pis bm avec sa 760 de 610ch ... pas besoin de m7 ...

Il y'a le 225 et bientôt le 300 hybride

Bjr Marco.... Il y a encore quelques temps, probablement que oui... Mais, je mets cela aujourd'hui en perspéctive avec la "Polestar 1" et la nouvelle philosophie "Volvo"... Je n'abandonne pas tout esprit de "sportivité" bien sur... Avec "Polestar", la démarche est bien plus intéressante et novatrice...

Avoue quand même que là, l'on est à nouveau dans l'"escalade" ridicule...! ("C'est moi qui ai la plus grosse...!")...

P.S. : As-tu résolu ton problème "Nappa"...??

" Il faut bien le reconnaître, Mercedes est aujourd'hui un peu seul au monde avec sa Classe S63 AMG, qui est grosso modo la seule limousine de ce niveau de puissance et de performances sur le marché. BMW a toujours refusé de produire une M7 "

--> BMW M760Li ?

Exact et on peut citer la bombe Alpina B7. Mais bon, j'me demande si Mercedes va pas abandonner la S65, car la dernière S63 se rapproche de beaucoup de cette ci.

Moi ce qui me fait rire c'est que le site nous fait comprendre que Bmw n'a rien à proposer en face alors qu'une M760 Li ça accélère plus fort qu'une S63amg https://www.youtube.com/watch?v=6wEXFwKnjTc

Mr. Doche, BMW a une réponse à ce genre de véhicule fortement motorisé. Jetez un œil sur la BMW B7 Bi-turbo du préparateur agréé Alpina.

608 ch et 800 Nm de couple.

Après libre à chacun d’apprécier ce type de véhicule ou pas.

Il y a des marchés porteurs friands de berlines puissantes comme les USA, la Chine, Hongkong, la Russie, les Émirats et en moindre mesure certains pays en Europe (Allemagne, Italie, Suisse, GB.).

Pas mal 300 cv en 2018 pour le plus haut de gamme Français ! C'est triste de se dire que ça fait 22 ans que BMW le fait avec sa série 7 ( 326 cv ) mais c'est pas mal .....

Audi S8 pour moi la meilleure voiture enfin grande berline du monde

c'est plus exactement la s8 plus qui developait 605 ch. La s8 etait a 500 et quelques

Certes il n'y avait pas de BMW ''M'' 7 mais il y avait la m760li avec 610ch. Et mercedes a supprimer de sa gamme, en tout cas sur leur site la 63amg, les 630ch ont disparus. Il ne reste plus que la s560 de 469ch malheureusement.

Ça me dépite quand je pense aux super voitures qu'on faisait en France jusqu'en 1980 ...après le désastre, même en Afrique ils ne veulent plus des Peugeot!

Nan man, la 630 chevaux, c'est la version 65 AMG.

Oui mais je suis pas sûr que l'on puisse drifter avec une Audi S8 et en plein centre ville aussi.

"Mercedes un peu seul au monde" LOL surtout qu'une S8+ laisse sur place un S65 et a une meilleur tenue de route

Le but d'1constricteur c'est pas de couvrir toutes les zones du marché mais de gagner de l'argent. Développer 1 moteur de 500CV et la plateforme qui le supporte pour en vendre presque rien (même si c'est quelques milliers de super premium, ça reste presque rien ), c'est aussi cher que de développer un.moteur 1.5 ou 2.0 lambda vendu à plusieurs millions d'exemplaires. Alors si les "hauts de gammes français " c'est exactement le cœur de gamme premium allemand, ce n'est pas si idiot. Pour rappel un Q3 ou un. Q5 c'est principalement vendu comme véhicule de fonction avec un 2.0 mazout de 150 -180 CV....... alors oui il n'y a rien à mettre en face des quelques RSQ5 vendu en France et alors, à part faire râler un forum sur le net, ça gêne qui?

D'après toi, quel est le bénéfice pécuniaire d'une de ces super-voitures par rapport à celui de voitures "bon marché" de monsieur et madame Tout-le-Monde pour le constructeur et pour le vendeur?

Ajoute à cela le prestige et/ou la renommée que cela offre à la marque...