Commentaires - Autoroutes-Péages : les fortes hausses (illégales ?) à attendre pour 2023

Qu'ils augmentent, nous prendrons les nationales et départementales pour visiter notre beau pays, s'arrêter dans une auberge au bord d'un cours d'eau ... ( liste non exhaustive) même si c'est un peu plus long (en temps).

De plus nous ferons des économies de carburants (on nous le rabâche toute la journée)

C'est dommageable pour ceux qui prennent souvent l'autoroute et qui payent de leur deniers.

Pour la grande transhumance annuelle d'été, ce sera beaucoup moins indolore.

L'autoroute n'est pas un service de première nécessité.

Personnellement, je m'en passe la plupart du temps.

Comme toi tu t'en passes : ça devient de fait une infrastructure qui n'est pas de "première nécessité".

Très égocentré comme vision.

Certains doivent déteindre sur toi , à toujours penser qu'à sa situation personnelle et rien n'imaginer d'autre.

Dans certaines villes, tu n'échappent pas aux autoroutes, pour les pros qui sont pressés par le temps et sont dans une zone où tu ne peux pas éviter les autoroutes à moins de détours énormes, bah ils raquent à chaque passage.

Pour le moment rien de factuel, on reste dans des suputations... mais effectivement le gel qui avait mis en place il faut bien le rattraper. Enfin en considerant qu'une bonne partie est constituée de taxe, le gouverment pourrait tout de meme renoncer a sa (grosse) part ....

On nous expliquait hier sur Caradisiac, que notre première ministre « refusait d’imposer la baisse de la vitesse à 110 kmh », mais tout en se déclarant « personnellement favorable à l'abaissement de la limitation de vitesse maximale de 130 km/h à 110 km/h en France ».

L’explication de cette opinion alambiquée, bien dans la pratique de ceux qui nous gouvernent, ou de leurs porte-flingues qui se répandent sur les plateaux de télé-(ir)réalité, me semble liée à cette annonce d’augmentation prochaine des péages.

Les crabes ressortiront du marigot pour nous recauser du 110 kmh, lorsque la pilule des péages sera digérée.

"on ne comprend pas d’où peuvent bien sortir ces 8 %?"

"70 % du taux d’inflation, cela correspond à une hausse de 4,41 %" sauf si on prend le TAUX REEL D'INFLATION et celui là,pour le trouver!

En prenant 8% de hausse les sociétés d'autoroute savent qu'elles partent d'un taux d'inflation réel voisin de 11%§

Si le Gouvernement bloque à 6% de hausse pour 2023,tout le monde sait qu'il y aura un rattrapage ultérieur (intérêts compris).

C'est encore un jeu de dupes, depuis le temps que ça fonctionne!

S'il n'y avait que les tarifs d'autoroutes, les hausses vont s'appliquer sur tout, abonnements, assurances, services ETC

On voit mal des sociétés fonctionnant sur la base du profit (ce qui est normal) laisser des plumes dans la situation dans laquelle nous arrivons peu à peu.

Bon, gardons le moral, il y a des choses plus importantes que ç

Je fais très souvent un rejet de 600km entre entre la Seine-et-Marne et le Sud de la Dordogne. 600km dont 60km de route. Et bien je continuerai à utiliser l'autoroute pour les raisons suivantes:

A l'heure actuelle je mets 6 heures (sans compter les arrêts qui sont d'une durée variable) pour faire le trajet de porte à porte. En respectant les limitations de vitesse.

Si je cherche à éviter les péages entre Saint-Arnoult et Vierzon puisqu'ensuite l'autoroute A10 est gratuite à l'exception de qq km avant Souillac. Il me faudra subir les routes encombrées du Sud Seine et Marne, du Loiret, du Cher, limitées à 80km/h avec des traversées de villes, des poids lourds, des engins agricoles pas toujours faciles à doubler. J'estime le temps supplémentaire à environ 2 heures. 3h30 si j'évite l'autoroute gratuite. Je faisais ce trajet quand l'autoroute s'arrêtait à Salbris, je mettais 9-10h et parfois beaucoup plus quand les routes étaient encombrées.

Non seulement ça commence à faire beaucoup, mais il faut y ajouter le risque d'accident accru. En ce qui concerne la consommation de carburant je ne suis pas non plus convaincu. Actuellement, mon trajet de 600km dont 540 d'autoroute me fait consommer 7,5l/100 d'essence avec une voiture de 1350kg et 250ch chargée de bagages. Je doute qu'un trajet sur route à 80km/h avec de nombreux ralentissements et relances me permette un gain de consommation significatif.

Bien sûr, je parle d'un trajet que je fais souvent et dont le but est de me mener d'un point A à un point B le plus efficacement possible. Mon point de vue est très différent si je me déplace pour faire du tourisme en prenant mon temps auquel cas le plaisir de rouler dans de beaux paysages redevient prioritaire et me fait délaisser l'autoroute.

Je ne prends plus l'autoroute depuis plus d'un an. Trop cher pour gagner quelques minutes et consommer plus. Je ne vois pas l'intérêt.

Quelle est la source d'un taux d'inflation réel de 11 %, c'est intéressant de savoir. D'avance merci

Mon récent trajet entre la Charente-Maritime et la Champagne, comprenant 550 bornes dans la pampa, et seulement 160 km d’autoroute à péage, a duré effectivement presque 10 heures.

C’était un lundi, et il y avait quelques rares engins assez lents, mais la plupart de tout ce que l’on trouve sur la route, roule à 80 ou 90 kmh. Lorsqu’on a le temps (je reconnais mon privilège de retraité), on voit tout de même beaucoup de choses au cœur de notre beau pays.

Evidemment, il y a les ronds-points dont le nombre est impossible à comptabiliser, et les traversées, nombreuses, à 30 kmh dans les villages, mais la consommation globale est inférieure à celle de l’autoroute. Les 710 kms du parcours m’ont coûté quasi 39 litres de SP98, à deux personnes et beaucoup de bagages.

Dans les jours suivants, après juste 300 kms de route dégagée, dont au moins 60% à 110 kmh, j’ai du recompléter de 16,5 litres exactement. (le réservoir reste plein en ce moment).

Sur l’autoroute, je compte à peu près sur 6,2 l/100 kms. C’est vrai qu’il n’y a pas un gros écart, entre les 5,6 l dans la pampa, en anticipant et conduisant pied léger avec la DSG, les 5,5 l sur route dégagée, et les 6,2 sur autoroute.

La voiture fait 1250 kgs à vide

Bof... Je ne vais que très rarement sur l' autoroute, malgré la portion gratuite passant aux environs de chez moi.

Mais je reconnais que les tarifs deviennent vraiment abusifs, et je plains celles et ceux qui ne peuvent pas raisonnablement les éviter.

Finalement, sur les parcours que j’emprunte, le péage me revient déjà à plus de 12 euros les 100 kms. Si je dois ajouter l’arrêt repas dans une cafétéria d’autoroute, cela devient déconnant…et oui, l’auberge de campagne est tout à fait appropriée.

La source?

Toujours plus facile de demander et de contester une info plutôt que de la chercher!

"Le taux d'inflation annuel de l'Union européenne s'est établi à 10,9% en septembre 2022, contre 10,1% en août. Un an auparavant, il était de 3,6%. Ces chiffres sont publiés par l'office statistique de l'Union européenne".

Pouvez toujours compter sur l'INSEE (!) mais de toutes façons j'exagère toujours , alors inutile de chercher plus loin.

en espagne les autoroutes sont gratuites oh comment y font chez nous c'est pas possible ont est de droite

Pour EIFFAGE je valide

Pas compliqué... Je fais peur avec 8%,et si ça reste à 6%, notre beau ministre pourra se glorifier d'avoir défendu becs et ongles le pouvoir d'achat des français... Magnifique

Il m'arrive de prendre les routes secondaires pour éviter les autoroutes. Mais il faut avouer que suivant les endroits, c'est devenu pénible. Y a des radars à tous les coins de rue et parfois des radars temporaires à la noix. Certaines communes ont un radar à l'entrée et à la sortie. On ajoute à ça les routes qui passent de 80 à 70 à la première intersection et qui oblige à sans arrêt revoir sa vitesse. Et comme c'est des vicieux, ils arrivent à mettre le radar temporaire pil poil dans cette section. D'ailleurs pas mal de radars sur les petites routes sont placés un peu en position piège. Genre route à 80, panneau 70 et le radar temporaire derrière avec la cabine tournée vers toi. Il flashe quoi lui? On sait pas trop. 70? 80?... Quand tu vas par là tous les jours, tu connais. Mais quand c'est une fois de temps en temps, bah c'est pas terrible et t'es tout le temps à te demander si t'as pas pris une prune pour un simple changement de vitesse.

On rajoute à ça les bahuts qui roulent plus vite que les bagnoles. Déjà qu'avant avec le 90 c'était chaud. Maintenant c'est devenu la cata. En fait quand on se prend un bahut devant le nez il y a de fortes chances de se le trimballer pendant un long moment. Car souvent il roule à 85/90 une fois la vitesse prise. Donc en zone à 80, pas de raisons de le doubler. Mais on a cet immeuble qui bouche la visibilité devant nous et qui n'a clairement pas la même accélération qu'une bagnole. On se dit qu'on va le doubler à la prochaine sortie de village. Oui mais comme les routes sont sinueuses, qu'on voit rien avec la remorque, qu'il y a toujours un mec qui arrive en face (même à 2h du matin y a du monde) et qu'en plus il y a un radar placé la sortie. Et bien le bahut à le temps de prendre sa vitesse de croisière. Certains font mieux, ils doublent les bagnoles sans hésiter même quand t'es déjà à la Vmax. La nuit c'est un truc de fou les camions. Doubler dans un bourg avec des petites rues? Pas de soucis. T'as une fusée de plusieurs tonnes qui te dépasser avec une limite à 50...

Sinon les autoroutes m'énervent. T'as sans arrêt des limitations. Surtout l'été. Même quand ça roule plus ou moins bien, limitation à 110, cause pollution. Limitation à 90 voir 70, travaux... Quand c'est pas ça c'est des bouchons de plusieurs kilomètres dont parfois la cause est inconnue. Un simple mec qui à ralenti à un moment donné... Payer pour se retrouver à 70 pour des travaux imaginaires... Oui oui les fameuses zones de travaux avec des plots mais sans personnes dessus à faire quoi que ce soit. A Lorient en 2000 c'était ça sur la voie rapide. Pendant des mois une limitation pour rien. Au bout d'un moment les gens se sont remis à 110 et basta. Aujourd'hui ils iraient te mettre un radar même si y a pas un mètre carré de travaux sur la route.

Reste que l'autoroute te permet de gagner du temps. Quand t'as genre 1400 Km à te taper, même si t'es motivé les premiers centaines de kilomètre à rester sur la petite route, au bout d'un moment tu as l'impression de vraiment pas avancer. Bah ça se termine sur l'autoroute. Le gain de temps est énorme sur des grandes distances et suivant les patelins à traverser. Même si aujourd'hui certaines routes passent de plus en plus en 2x2 voies avec limitation à 90 voir 110. Même si on vient te dire que quand t'es en vacances t'es pas pressé, oui et non. La fatigue fait qu'au bout d'un moment te taper 14h (voir plus) de route c'est juste usant. Surtout de nos jours. Avec toutes les contraintes que j'ai évoqué plus haut, c'est devenu plus embêtant. Le simple fait d'être attentif à toutes les alertes radars...

quand on est dans un système de politique de l'ue DE destruction des monopoles de l'état ,(transport énergie , eau ,santé ect....)on n'a pas fini de payer

Rien d'illégal, cette information est fausse.

Les tarifications sont libres en France aussi bien pour le privé que le public. Un boulanger peut vendre 99 euros son croissant si il veut et l'état peut décréter que le timbre fiscal passe à 120 euros de base sans aucune autre justification.

Le truc c'est que tant que les gens payent et que c'est rentable bah... aucune raison de se priver.

C'est ce qu'on appelle le principe Poltron e Sofa.

On annonce des tarifs délirants, puis on fait croire à une bonne affaire ou on réduit le coût final mais en vérité c'est exactement ce que voulait obtenir celui qui fait le tarif.. voir plus.

C'est comme quand on négocie avec une entreprise de BTP ou un salaire, il fait demander une ristourne délirante ou une augmentation démesurée pour ensuite proposer de occuper la poire et obtenir son objectif de remise ou de revalorisation.

Le B A-BA de la manipulation de comptoir.

j'ai acheté un canap poltroné sofa... y a 10 ans..

à l'époque...pas de pub à la télé...

juste un petit revendeur à toulouse... qui exposait une dizaine de canap^...

à l'époque de la super qualité à un prix correct... largement supérieur à chateau d'ax... et bien moins cher que chez cuir center ..ou autre magasin hdg..

petite négo.. et livraison direct d'italie 3 mois plus tard....

aujourd'hui ... poltroné sofa;.. la qualité à baissé... on sait ou ils mettent le blé... dans la pub!!

c'est comme zara... la aussi vicitme de leur succés!!

sinon en revenant aux autoroutes!!!

ils ont un soucis le gvt....

bin comment faire avec les caisses électriques!!!

la ils ont essayé le 110... çà marche pas...

donc autre solution pour limiter l'accés... des tarifs délirants...

bin oui ils ont pas envie de construire 10 000 bornes tous les 250 kms!!

car c'est çà le traffic les we de grand départs!!

10 000 caisses heures sur l'autoroute du soleil...

bref tout faire pour empécher les gens de se déplacer en caisse...

et limiter vos déplacements!!!

en gréce l'autoroute est au prix français et les salaires 3 fois plus bas!!

personne sur l'autoroute...!!

personne aussi à athénes pour payer les 3 roros de la rocade!!!

çà va devenir trés cher de se déplacer en caisse!!

la france peu à peu devient un pays du tiers monde...!!

Non justement ils ont voulu faire de la masse.

Quant à la fabrication, on est loin de l'artisan Italien mdr... structures en bois vissé cloué ou pire, collé, une mousse, un cover et hop 8000 balles... seulement après oui leur com' en carton avec toute l'année 80% de remise lol. Et en ce moment c'est encore mieux.. 80% de remise plus 70% sur le restant du tarif sur le destockage... et ils font encore de la marge...

C'est dire que ce que tu as connu doit être très très loin de ce que ce fût.

Même principe chez BMW moto, surfer sur une image du passé révolue depuis des décennies.

1, l'industrie bagnole en Europe est volontairement sur le déclin

2, l'Europe punie sa propre population qui souffre déjà de l'inflation sur fond d'idéologie écolo ultra localisée et dont l'impact sera minable car l'Europe ne changera pas l'impact de la pollution si on ne fracasse pas les monstres de la pollution mondiale comme l'Inde, la Chine, beaucoup de pays d'asie ou d’Afrique Orientale et les USA... mais on ne fera rien..

3, bah leur but est clairement que l'auto devienne un objet inaccessible et marginal.

bmw moto j'ai connu le celebre bi... qui plafonnait à 80cv...

c'est sur que du 4 cylindre de 200cv....

c'est pas aussi fiable sur un 1000!!!

sinon en auto... c'est du jetable aujourd'hui la camelote rino ou pijo...

ya maurisssssssssssssss sur you tube... un gars qui bosse au ct...!!!

des caisses de 4 ans refusés au ct!!!

soudure du pot mal faite... rotules etc...

les caisses récentes??? made in l'est chinne turkish etc!!!

c'est du jetable du consommable!!

ce matin macron qui a peur a dit...

non on fera pas du sport un sujet politique....

il vise la CDM au quatar!!

tout le monde va voir le décalage... avec les stade climatisés.. les belles caisses...

l'opulence de ce pays!!!

et nous la fin de l'abondance!!

le déclin du pays!!!

si çà pouvait faire réagir les gens!!

assez du lavager de cerveau des écolos.. et de ce nullos!!!

Absolument pas. Il reflète une réalité : ce n'est pas une infra de 1ère nécessité. Quand il n'y a pas d'itinéraire bis (cas de la Charité-Nevers par exemple), elle est gratuite.

Ensuite, il cite son cas comme un exemple. Donc no problem.

Perso je viens de faire l'A/R Paris-Avignon avec un "détour" (pas en kilomètres : c'était plus court) via Saulieu et Arnay-le-Duc). Ca permet de déjeuner dans un vrai resto au passage, dans une région sympa.

Idem Paris-Londres (Calais) via Marseille-en-Beauvaisis et Airaines. Beaucoup moins cher et un poil moins de km...

Parfois c'est encore plus con : maps recommande Paris-Vitry le F via l'A4 alors que c'est la même durée, moins cher et moins de km via la N4...

On remarque le point commun entre tout les fanatique VE... Ils ont LEUR mode de vie et c'est le seul qui est bon, LEUR mode de fonctionnement et c'est le seul qui est bon, décide qui de 1er nécessite et ce qui ne l'est pas, ce qui est utile et ce qui ne l'es pas.

Les types nous racontent que pour promener bobone quelques fois dans l'année pendant ses petites vacances, l'autoroute n'est pas forcément nécessaire : Donc ce n'est pas une infra de 1ere nécessité, donc si le prix augmente ça n'a AUCUN importance.

Merci encore une fois de confirmer que vous êtes tellement tourner seulement vers votre cas personnel que vous ne voyez rien d'autre. Et c'est comme cela que vous arrivez à chaque sujet de justifier telle ou telle chose, car vous, ça ne vous concerne pas.

Soit vous avez toujours été tellement égocentrique que pour vous a toujorus été une généralité, soit c'est la retraite qui vous vous isole du monde réel...

Moi non plus ça me concernant pas plus que ça, mais si vous ouvriez les yeux de temps en temps vous sauriez qu'il y a des gens qui travaillent, où leur métier se passe la plupart du temps sur la route et qui sont totalement dépendant des autoroutes, donc des prix.

Pour ma part, je suis totalement en phase avec ces hausses de tarifs, si ce n'est que je les trouve finalement trop faibles.

Car les impôts payés par ces sociétés d'autoroute permettent à l'état de récupérer toujours plus d'argent pour les caisses de l'état, ce qui limite donc la perception de l'impôts sur le revenu, payé aujourd'hui par moins d'un travailleur sur 2.

Avec des autoroutes gratuites, ça ferait comme pour la redevance tv: ce sont encore et toujours les mêmes qui continueraient de la payer, bien qu'indirectement.

aujourd'hui, se passer d'électricité est difficile pour la majorité des gens.

en revanche, se passer d'autoroute à péage est très facile pour la majorité des gens.

c'est, je suppose, ce qu'il voulait dire.

donc, pour la majorité des gens, prendre une autoroute à pégae n'est aucunement indispensable, même si pour une minorité, ça peut l'être.

Comme sur les carburants.

Les nationales et départementales sont plus économiques, et plus agréables par leur diversité, c'est certain. Sauf qu'on se fait plus facilement "radariser", en plus de se traîner. Et là, à 58 km/h en agglo c'est un point et 90€, plus d'économie par rapport à l'autoroute. Sur long trajet, ça peut vite monter.

58 km/h = 51 retenus. Ça fait cher le petit km/h.

1ere nécessité, définition ? Tu connais beaucoup de gens qui sont OBLIGES de prendre l'autoroute, parce que sinon, leur vie prendrait fin ? Leurs revenus serait divisés par deux et ils n'auraient plus les moyens de se nourrir et de se loger ?

Bon sang, on ressort d'une période covid où tout ce qui n'était pas labelisé "1ère nécessité" était fermé ! Tu vas nous expliquer que le rouge à lèvres de bobonne, c'est de 1ère nécessité ?

Sauf que justement, il y a très très peu de radars auto sur le réseau secondaire/dans les villes par rapport à l'autoroute.

"Un suréquipement des réseaux autoroutiers et nationaux par rapport aux réseaux départementaux et communaux est constaté."

https://www.senat.fr/rap/r16-644/r16-644_mono.html#toc460

J'ai pris l'exemple du patelin, mais j'aurais pu parler

d'un parcours de 180 km sur nationales et départementales que j'effectue fréquemment. Truffé de radars, et les mecs qui roulent à 65 compteur, ça me saoule rapidement. Sur l'autoroute, tu peux rouler à 135 compteur et respecter les zones 110, auquel cas tu cours moins de risque pour ton permis. Bien sûr, je suis entièrement d'accord que les péages sont hors de prix.

Bien sûr je suis d'accord sur le fait qu'il est plus difficile de respecter les vitesses limites nombreuses et variées (30-45-50-70-80-90-110) sur réseau secondaire... C'est effectivement un problème. Cela dit de nombreux radars sont aussi visibles que la tour eiffel et aussi bien annoncés qu'un aéroport international. Les radars "chantier", c'est déjà une autre affaire.

Et ça ne va pas s'arranger avec tous les nouveaux pièges (il faut bien en convenir) qui sont prévus dans un avenir proche.

En Bretagne, ils ont des voies rapides "gratuites" limitées à 110, pourquoi ne pas faire de même partout ?

Effectivement.

Ce qui pénalise financièrement les trajets sur autoroute, aujourd'hui, ça n'est finalement pas le surcoût de la surconsommation, mais bien le surcoût de la facturation pour avoir le droit de rouler sur autoroute.

Pour ma part, si aujourd'hui, on me proposait le choix entre autoroutes à péage limitées à 130 et voies rapides "gratuites" limitées à 110, je choisirais sans hésiter les voies rapides.

Quand je pense qu'il y a des abrutis qui voudraient baisser à 110 la vitesse sur les autoroutes payantes...

Libre à qui veut rouler à 110 sur autoroute de le faire, mais sur la voie de droite.

Je prends souvent l'A75 vers le sud. Depuis un an, je n'emprunte plus le viaduc de Millau ! A 8€50 le passage, merci bien.... Il ne fait gagner que 15 minutes. Le trafic dans Millau est fluide, et ne pose plus de problème ! à partir de 2023, il sera au même prix qu'un petit menu MAcdo en bas de la descente du Larzac !

Bien d'accord!

Bah non, si tu t'arrêtes pour un restau ou deux en route alors que sur l'autoroute tu n'aurais pas eu besoin de t'arrêter, tu grilles l'économie que tu pensais faire.. de plus avec les multiples passages en zones urbaines, tu casses ton budget carburant.

Il n'y a que peu d'arguments hormis assumer qu'il faudrait que les sociétés d'autoroute comprennent qu'elles abusent sévèrement.

Toujours aussi bas de plafond quand on lui demande de réfléchir un peu le phiphi.

Bah ça existe déjà partout en fait, les voies à 110 gratuites

C'est en effet, pourquoi il faut se demander la raison pour laquelle la SNCF va augmenter certains de ses tarifs de 5% l'an prochain en disant que cette hausse est "mesurée" compte tenu de l'augmentation de ses coûts de 13,4%? Mauvaise gestion ou impact réel d'inflation à 2 chiffres?

J'apprécie l'argumentation, surtout quand elle creuse le fond de la fosse des Mariannes...

Parce que c'est l'état qui sponsorise tut simplement. Au nom de l'histoire (Anne de Bretagne a bon dos après un demi-siecle...), au nom de la cohésion territoriale (les corses sont plus subventionnés que les bretons...)...

Bref, cas difficile à généraliser sinon en levant une nouvelle taxe.

Parce que dans les coûts de la sncf, toutes les dépenses de l'entreprise ne sont pas inclues : dont notamment la 1ere : salaires et charges.

Tout simplement.

Tu crois vraiment que l'ensemble des dépenses de la sncf augmenterait de 13% en une seule année... ?

Les coûts se sont les factures, dont notamment l'énergie. Le train, ça bouffe pas mal d'électricité il paraît.

Je pose la question.Mais "Les coûts se sont les factures..." justement, les coûts explosent dans les fournitures,la sous-traitance, les services, l'entretien alors en prévision appliquer une hausse me semble logique.

Que le gouvernement,l'INSEE proposent une hausse de l'inflation autour de 5 à 6% ça se comprend (limitation d'augmentation d'allocation, taux du Livret A , demande de compensation salariale des fonctionnaires qui en découlent...) en minimisant c'est une façon de faire payer le "quoi qu'il en coûte".La SNCF comme les sociétés d'autoroute, les services, les assurances veulent bien contribuer mais le moins possible àcharge le reste pourleconsommateur.

Bon, c'est ma vision simpliste des choses, nous verrons les hausses qui vont suivre à ne pas manquer.

Certaines portions d'autoroute coûtent déjà plus cher que le carburant qui y est consommé. En moyenne 10€ aux 100 kms, cela peut même monter à 20€ aux 100 kms. Record pour l'A14 qui dépasse les 5€... aux 10 kms !!

Evidemment, ce genre d'info n'est pas affichée au moment de s'y engager...

Je vous invite à jeter un coup d'oeil là-dessus avant de prendre la route:

https://www.lelynx.fr/assurance-auto/conduite/securite-routiere/circulation/autoroutes-cheres-france/

Ben non.

Si tu veux faire Paris-Lyon sans prendre l'autoroute payante, c'est alors la nationale, limitée à 80-90.

La liberté de circuler l'est !

Je préfère donner 14 € pour prendre un bon repas dans un restaurant routier au bord de nationale que de donner 14 € de péage à Vinci et compagnie.