Par Ajneda
Ah.
Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Renault Mégane 2
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Par Ajneda
Ah.
Par kevin14789
ah quoi ??????
Par Zoulman
10 ans de retard mais c'est pas grave
Par springo
j'en ai eu une, j'aurais mieux fait de me casser les deux jambes que d'acheter cette calamité sur roues
j'ai juste échappé à la casse moteur systématique à 140.000 km (normal je m'en suis débarrassé avant)
Par §maz823ye
La moins pourrav de chez cric. Avec le clio .
Par §Wur673Gm
Mégane rs dci... ca manque cette petite folie de l'époque.. defap, egr of et reprog 225cv
Par §cac664ya
J’ai du mal à saisir la pertinence d’un tel article, en 2018.
Les acheteurs d’occasion ? Mais il en reste pour ça ? Avec une Megane de 15 ans, s’assurer qu’il y a encore tous les morceaux sera sans doute plus important que de savoir de quelle phase il s’agit...
La Renault des pires années avec la Laguna 2.
Par §jer031Wj
Y’a un ami de mes parents qui en a acheté une neuve en Novembre 2003...1.9 dCi 120.
Il vient tout juste de la changer pour un une Golf 7 1.5 TSI 150 dsg7.
Je me demande encore comment il a pu garder cette mégane 15ans sachant que le 1.9 dCi était peu fiable. La preuve il en a passé du temps chez le mécano !!
Par §jer031Wj
En réponse à §cac664ya
J’ai du mal à saisir la pertinence d’un tel article, en 2018.
Les acheteurs d’occasion ? Mais il en reste pour ça ? Avec une Megane de 15 ans, s’assurer qu’il y a encore tous les morceaux sera sans doute plus important que de savoir de quelle phase il s’agit...
La Renault des pires années avec la Laguna 2.
Surtout la phase 1 en 1.9 dCi 120! Une vraie bombe à retardement
Par §jer031Wj
Et surtout avec ce modèle c’était les lève vitres garanties 24h
Par thebounce
La moins passionnante des Renault.
Renault pour moi c'est 4L, R5, Twingo (la première la vraie), Aventime (couillu, de commercialiser un concept car) mais pas la Mégane 2.
Curieux cet article.
Par §Tho808wN
En réponse à §jer031Wj
Y’a un ami de mes parents qui en a acheté une neuve en Novembre 2003...1.9 dCi 120.
Il vient tout juste de la changer pour un une Golf 7 1.5 TSI 150 dsg7.
Je me demande encore comment il a pu garder cette mégane 15ans sachant que le 1.9 dCi était peu fiable. La preuve il en a passé du temps chez le mécano !!
Tu dis toujours autant de connerie de ta vie quand ça parle de Renault bah écoute qu’il aille dans ça golf 7 avec le turbo qui casse bien mais ça tu l’a ferme bien ta bouche sur la fiabilité VW
Par §jer031Wj
En réponse à §Tho808wN
Tu dis toujours autant de connerie de ta vie quand ça parle de Renault bah écoute qu’il aille dans ça golf 7 avec le turbo qui casse bien mais ça tu l’a ferme bien ta bouche sur la fiabilité VW
Frusté?
Par §jer031Wj
Demain on aura un article sur la 307
Par §Tho808wN
C’est digne de toujours dire n’importe quoi quand ça parle de Renault mais par contre le fan boy vw pour parler de la fiabilité de vw il est plus la bizarrement
Par §Tho808wN
Non pas frustré mais de voire toujours les meme mec qui critique dès que ça parle de marque française ça soûl surtout quand c’est le même qui roule eux même en voiture allemande pas fiable non plus
Par §ren104yw
Il y a un brin de nostalgie chez caradisiac ou on fait un spécial cric pour oublier le présent.
Il y a manifestement de l'eau dans le gaz !!!! ????
https://www.zonebourse.com/NISSAN-MOTOR-CO-LTD-6492477/actualite/Nissan-exhorte-Renault-a-lire-en-detail-le-dossier-Ghosn-27761452/?countview=0
Par henri13enforme
Ah parce que chez vw il n'y avait pas ce même problème
Entre mauvais on s'entraide
Par §De 471tj
En réponse à §cac664ya
J’ai du mal à saisir la pertinence d’un tel article, en 2018.
Les acheteurs d’occasion ? Mais il en reste pour ça ? Avec une Megane de 15 ans, s’assurer qu’il y a encore tous les morceaux sera sans doute plus important que de savoir de quelle phase il s’agit...
La Renault des pires années avec la Laguna 2.
La R26R côté 50000.- Une poutreuse de Focus RS 300cv, plus performante sur circuit, malgré le 5 cylindres et les 80cv de plus (top gear)
Par §jer031Wj
En réponse à henri13enforme
Ah parce que chez vw il n'y avait pas ce même problème
Entre mauvais on s'entraide
..bizarrement beaucoup de kia « acide » ou yondéy i30 avec un tournevis planté dans la vitre pour la maintenir fermée
Par §cac664ya
En réponse à §De 471tj
La R26R côté 50000.- Une poutreuse de Focus RS 300cv, plus performante sur circuit, malgré le 5 cylindres et les 80cv de plus (top gear)
50.000€ t’es marseillais...
Une version de niche arrivée en toute fin de carrière, c’est pas ça la réalité du modèle, faut redescendre sur terre.
Par §Ran744pt
En réponse à §jer031Wj
..bizarrement beaucoup de kia « acide » ou yondéy i30 avec un tournevis planté dans la vitre pour la maintenir fermée
Franchement c'est stupide, on peut jouer à ce jeu avec toutes les marques…c'est tout sauf un problème rare les vitres électriques
Par §WJM678CU
Une cric-mobile, ça poutre tout ....
.... chez le garagiste.
Par henri13enforme
En réponse à §jer031Wj
..bizarrement beaucoup de kia « acide » ou yondéy i30 avec un tournevis planté dans la vitre pour la maintenir fermée
On a notre comique du jour qui a oublié l'épidémie de casses sur les mécanismes de vitres électriques des polo, golf 4 et 5....j'ai beau chercher, rien de ce genre chez hyundai ou kia à cette époque car elles venaient juste d'être commercialisées et sorties de la nouvelle usine slovaque... Ou comment te clouer les gencives
Par Romain_RS2
En réponse à thebounce
La moins passionnante des Renault.
Renault pour moi c'est 4L, R5, Twingo (la première la vraie), Aventime (couillu, de commercialiser un concept car) mais pas la Mégane 2.
Curieux cet article.
C'est vrai que c'est passionnant à conduire une Twingo 1 comparé à une Mégane RS R26...
Par Ced b8
En 2006 la grosse nouveauté un 2.0l dci 150cv "très rare pour l epoque" sur la golf 4 et la bora de 2001 vw mettait 150cv sur son 1.9 tdi .. Et dispo en 4 roues motrices...
Par Ced b8
Et elles étaient super fiable un collègue a toujours une golf 4 19 tdi 150cv avec plus de 300.000 km et elle bouffe toujours mon a4 2.0tdi en accélération et beaucoup d autre !
Par Ponloire
Les images sont inversées pour l'arrière de la berline 4 portes à coffre.
Par §fra143rb
Cette voiture n'a aucun cachet ! !!
Par damaskinoss
En réponse à §tu1610XD
Les mécanismes de levée vitres étaient des consommables sur cette voiture. 4 mécanismes en 50kkm !
Kkm = Mm
Par clefdedouze
C'est quoi cette article d'outre tombe ? Pourquoi montrer les différences avec un restylage d'un véhicule aussi vieux ?
Par roc et gravillon
Tout savoir sur ce sujet ?
Un tour dans une casse devrait nous en apprendre autant.
Parfaite auto à faire broyer dans une quinzaine de jours pour 4 000 € au lieu de 2 000 €.
Merci au Grand Philippe de nous débarrasser ainsi de ces immondes caisses de gueux.
Par §De 471tj
En réponse à §cac664ya
50.000€ t’es marseillais...
Une version de niche arrivée en toute fin de carrière, c’est pas ça la réalité du modèle, faut redescendre sur terre.
Je parle de la Suisse et d'une version spéciale très recherchée produite à 450 ex. La version R26R. La R26 elle, produite à des milliers d'exemplaires. Vu trois R26R sur des sites d'occasion à 50000 francs suisses. La R26R une version allégée avec des parties en carbone un arceau de sécurité, des vitres en plastique spécial pour gagner du poids. Elle pèse beaucoup moins qu'une version classique...
Par §De 471tj
En réponse à roc et gravillon
Tout savoir sur ce sujet ?
Un tour dans une casse devrait nous en apprendre autant.
Parfaite auto à faire broyer dans une quinzaine de jours pour 4 000 € au lieu de 2 000 €.
Merci au Grand Philippe de nous débarrasser ainsi de ces immondes caisses de gueux.
Pas très doué le Clément en design.
Bon un copain a gardé sa R26. Une sorte d'ovni
Par roc et gravillon
En réponse à §De 471tj
Je parle de la Suisse et d'une version spéciale très recherchée produite à 450 ex. La version R26R. La R26 elle, produite à des milliers d'exemplaires. Vu trois R26R sur des sites d'occasion à 50000 francs suisses. La R26R une version allégée avec des parties en carbone un arceau de sécurité, des vitres en plastique spécial pour gagner du poids. Elle pèse beaucoup moins qu'une version classique...
Tellement rares qu'à l'époque Rîno avait dû les brader pour arriver à les écouler ( faut dire que la remplaçante de ce fer à repasser avait déjà été présentée, ça aide pas à trouver des clients ).
Et un prix vu sur une annonce ne signifie pas qu'elle ait été vendue, et si c'est le cas, tu ne connais pas le prix après négo Mr De.
Par anneaux nîmes.
En réponse à §Tho808wN
Non pas frustré mais de voire toujours les meme mec qui critique dès que ça parle de marque française ça soûl surtout quand c’est le même qui roule eux même en voiture allemande pas fiable non plus
C'est un Troll qui a toujours le copain d'un ami du facteur qui venait souvent voir sa mère qui justement a eu la voiture en question.
Laissez pissé. Ça ne vaut rien.
Par -Nicolas-
Comme souvent chez Renault, il aura fallu attendre la phase 2 pour avoir un modèle fiable !
Par §Zoo845SL
En réponse à §Tho808wN
Tu dis toujours autant de connerie de ta vie quand ça parle de Renault bah écoute qu’il aille dans ça golf 7 avec le turbo qui casse bien mais ça tu l’a ferme bien ta bouche sur la fiabilité VW
C'est pas des conneries, j'en ai eu une y'a deux ans, j'ai jamais vu une voiture aussi peu fiable, à la fin je croyais qu'elle était envoûtée. J'ai fini par m'acheter une coréenne pour être sûr de ne plus être emmerdé.
Par §Zoo845SL
En réponse à anneaux nîmes.
C'est un Troll qui a toujours le copain d'un ami du facteur qui venait souvent voir sa mère qui justement a eu la voiture en question.
Laissez pissé. Ça ne vaut rien.
Non non, la Megane 2, c'est vraiment de la m.... J'vous assure, je l'ai eu pendant 2 ans, je regrettais ma R19
Par §nor223VC
En réponse à Ced b8
En 2006 la grosse nouveauté un 2.0l dci 150cv "très rare pour l epoque" sur la golf 4 et la bora de 2001 vw mettait 150cv sur son 1.9 tdi .. Et dispo en 4 roues motrices...
Le monsieur a écrit rare et pas inexistant.
Par §nor223VC
La première phase n'a pas été très fiable mais comme tous les modèles de constructeurs à son époque. au vue des nouvelles technologies employées à cette époque.
Par SiriusRST
En réponse à §Zoo845SL
Non non, la Megane 2, c'est vraiment de la m.... J'vous assure, je l'ai eu pendant 2 ans, je regrettais ma R19
Il faut dire que la R19 était très bien conçue et solide. Elle a inauguré pas mal de nouveautés techniques dans la conception automobile.
C'était un grand pas en avant en terme de qualité de fabrication... alors c'est sûr ça dénote avec la sale période Renault de 2000-2003...
Par manuel cailliot
En réponse à clefdedouze
C'est quoi cette article d'outre tombe ? Pourquoi montrer les différences avec un restylage d'un véhicule aussi vieux ?
Bonjour ! Nous sommes dans la rubrique "occasion" et à ce titre, eh bien il nous arrive de parler de véhicules assez anciens. Et la Renault Mégane 2, même 16 ans après sa sortie, se vend encore super bien sur le marché de la seconde main. Il faut dire qu'il s'en est vendu plus de 3 millions d'exemplaires. C'est pourquoi nous avons traité de son cas. Mais nous l'avions fait il y a quelques temps pour le restylage (enfin LES restylages) de la Mégane 3.
Traiter de la Peugeot 307, comme dit en commentaire, n'est pas une mauvaise idée d'ailleurs ! ;-)
MC
Par manuel cailliot
En réponse à §cac664ya
J’ai du mal à saisir la pertinence d’un tel article, en 2018.
Les acheteurs d’occasion ? Mais il en reste pour ça ? Avec une Megane de 15 ans, s’assurer qu’il y a encore tous les morceaux sera sans doute plus important que de savoir de quelle phase il s’agit...
La Renault des pires années avec la Laguna 2.
Effectivement, une des pires Renault, comme toutes celles de 2000 à 2005. Mais vous le dites bien, il y a des acheteurs en occasion, et pas qu'un peu ! Pour eux, ce type d'article est toujours intéressant.
MC
Par chris9571
article uniquement pour générer du trafic sur le site car les commentaires ca va donner ! ca doit négocier pour l'année prochaine pour les pubs sur le site .
bref comme dirait ma fille de 13 ans une rubrique putaclic
Par mgrs01
J ai eu la dci 120 qui tirait à gauche en permanence... Malgres des semaines entières passées en concessions (véhicules de remplacement fourni heureusement), le pb n a pas été résolu.
Du coup, vendu au bout d un an
Par §85f545uO
En réponse à manuel cailliot
Effectivement, une des pires Renault, comme toutes celles de 2000 à 2005. Mais vous le dites bien, il y a des acheteurs en occasion, et pas qu'un peu ! Pour eux, ce type d'article est toujours intéressant.
MC
Allons, Mr Caillot, un peu de neutralité journalistique
La pire en quoi ? Car niveau confort, tenue de route, agrément de conduite (dci 120), elle était pas mal
Par §85f545uO
En réponse à
Commentaire supprimé.
Eh le troll, quand je vois que tu roules dans une bruyante A1 à 19500 € entretenue pas cher chez ton pote garagiste, je crois qu'on a trouvé le sans-dent par excellence
Par §fra143rb
En réponse à manuel cailliot
Bonjour ! Nous sommes dans la rubrique "occasion" et à ce titre, eh bien il nous arrive de parler de véhicules assez anciens. Et la Renault Mégane 2, même 16 ans après sa sortie, se vend encore super bien sur le marché de la seconde main. Il faut dire qu'il s'en est vendu plus de 3 millions d'exemplaires. C'est pourquoi nous avons traité de son cas. Mais nous l'avions fait il y a quelques temps pour le restylage (enfin LES restylages) de la Mégane 3.
Traiter de la Peugeot 307, comme dit en commentaire, n'est pas une mauvaise idée d'ailleurs ! ;-)
MC
Je trouve cela très intéressant !
Par §leb143gh
La première fois que je l'ai vue, je me suis dit, qu'est ce qui arrive à Renault pour oser sortir ce machin, et le pire elle s'est vendue, incroyable.
Par §fra143rb
Lequenin voiture lourde cx de merde Velsatis
Par -Nicolas-
En réponse à §85f545uO
Allons, Mr Caillot, un peu de neutralité journalistique
La pire en quoi ? Car niveau confort, tenue de route, agrément de conduite (dci 120), elle était pas mal
Voiture qui avait des qualités, certes, mais fiabilité désastreuse en phase 1, comme toutes les Renault sorties entre 2000 et 2004... problèmes mécaniques (surtout en diesel) et électroniques en pagaille !
Laguna 2, Vel Satis, Espace 4 étaient encore pires...
Il a fallu attendre une mise au point au moins 3 ans après leur sortie pour que la fiabilité devienne correcte.
Ceci dit, les exemplaires qui ont survécu aujourd'hui ont eu droit à des remises à niveau conséquentes, avec une multitude de pièces changées. Comme la XM et la 605 chez PSA en leur temps !
Par §Gae082CW
En réponse à §jer031Wj
Y’a un ami de mes parents qui en a acheté une neuve en Novembre 2003...1.9 dCi 120.
Il vient tout juste de la changer pour un une Golf 7 1.5 TSI 150 dsg7.
Je me demande encore comment il a pu garder cette mégane 15ans sachant que le 1.9 dCi était peu fiable. La preuve il en a passé du temps chez le mécano !!
Perso .. j'ai acheté une megane 2 1.9 dCi en première voiture .. qui avait 130 000 km.. 2000 euros .. je suis allé jusque 280 000 km sans rien faire dessus. Sans rien changer. Depuis je lai vendue.. 500 euros parce que je n avais fait aucun entretien je pensais quelle allait claquer .. mais en fait elle roule toujours. Et son propriétaire en est très content .. il a changé la courroie.. elle est maintenant a 327 000 km
Par roc et gravillon
En réponse à mgrs01
J ai eu la dci 120 qui tirait à gauche en permanence... Malgres des semaines entières passées en concessions (véhicules de remplacement fourni heureusement), le pb n a pas été résolu.
Du coup, vendu au bout d un an
L'ancienne voiture à Robert Hue ?
Par roc et gravillon
En réponse à
Commentaire supprimé.
Dans ces cas là, faut s'arreter pile-poil devant un radar fixe et s'éloigner de quelques mètres....
Par roc et gravillon
En réponse à §85f545uO
Allons, Mr Caillot, un peu de neutralité journalistique
La pire en quoi ? Car niveau confort, tenue de route, agrément de conduite (dci 120), elle était pas mal
Un gars qui trouve une Opel Mokka "quasi-parfaite" n'est pas bien difficile à la base....
Par L_inconnu
Une belle daube, je me souviens encore du pot d’échappement qui s’est cassé la gueule tout seul sur celle d’un pote ... à défaut d’avoir le turbo qui lache sur les 3/4 des dci.
Par L_inconnu
En réponse à §Gae082CW
Perso .. j'ai acheté une megane 2 1.9 dCi en première voiture .. qui avait 130 000 km.. 2000 euros .. je suis allé jusque 280 000 km sans rien faire dessus. Sans rien changer. Depuis je lai vendue.. 500 euros parce que je n avais fait aucun entretien je pensais quelle allait claquer .. mais en fait elle roule toujours. Et son propriétaire en est très content .. il a changé la courroie.. elle est maintenant a 327 000 km
Tu es une des exceptions car les 3/4 du temps tu tombais en rade avec. J’ai quand même connu un collègue qui a fait le même kilométrage que la tienne sur sa laguna. Il a dû quand même brûler un cierge plusieurs fois tellement l’exploit était énorme
Par §cac664ya
En réponse à §85f545uO
Allons, Mr Caillot, un peu de neutralité journalistique
La pire en quoi ? Car niveau confort, tenue de route, agrément de conduite (dci 120), elle était pas mal
Mais oui c'est ça, fais semblant de ne pas comprendre qu'on parlait seulement de fiabilité ? La pire en fiabilité.
Justement ce ne serait pas très neutre pour un journaliste, de nier que c'était une voiture à problèmes...
Par §cac664ya
En réponse à §Gae082CW
Perso .. j'ai acheté une megane 2 1.9 dCi en première voiture .. qui avait 130 000 km.. 2000 euros .. je suis allé jusque 280 000 km sans rien faire dessus. Sans rien changer. Depuis je lai vendue.. 500 euros parce que je n avais fait aucun entretien je pensais quelle allait claquer .. mais en fait elle roule toujours. Et son propriétaire en est très content .. il a changé la courroie.. elle est maintenant a 327 000 km
Vachement crédible comme histoire, surtout la courroie jamais changée jusqu'à plus de 300.000 km... on y croit à fond.
Par manuel cailliot
En réponse à chris9571
article uniquement pour générer du trafic sur le site car les commentaires ca va donner ! ca doit négocier pour l'année prochaine pour les pubs sur le site .
bref comme dirait ma fille de 13 ans une rubrique putaclic
Cette rubrique a pour unique but d'aider le "profane" (n'y voyez rien de péjoratif) dans un achat de voiture d'occasion. Quand on ne s'y connaît pas, on peut ne pas reconnaître une phase 1 d'une phase 2. On peut "potentiellement" se faire enfler par un vendeur peu scrupuleux. J'ai traité dans cette rubrique déjà quelques modèles (Peugeot 207, Citroën C3, Renault Clio 2 et 3, Dacia Duster, etc, etc) et je continuerai de le faire. Ce n'est pas une rubrique "putaclic" comme vous le prétendez. Elle est vraiment utile à certains. Et c'est dans les commentaires que ça a dérivé sur la fiabilité et le fait que ce soit une bonne ou une mauvaise voiture. Mais l'article en lui-même n'est que descriptif. Il présente des informations, des faits, et des photos pour illustrer les différences. Point. On n'est pas là pour faire du clic à tout prix (même si un article qui marche bien fait toujours plaisir évidemment), mais pour donner des infos et aider les lecteurs à faire leur choix, ou les informer tout simplement.
MC
Par manuel cailliot
En réponse à §85f545uO
Allons, Mr Caillot, un peu de neutralité journalistique
La pire en quoi ? Car niveau confort, tenue de route, agrément de conduite (dci 120), elle était pas mal
Effectivement, comme déjà répondu en commentaire, la remarque portait sur la fiabilité. Ma réponse "une des pires" portait donc elle aussi sur la fiabilité. La Mégane 2 (comme le Scénic 2, la Laguna 2, la Vel Satis, l'Espace 4...) a connu beaucoup de soucis de fiabilité (1.9 dCi qui s'emballe, turbo sur ce même moteur, injection sur le 1.5 dCi, boîte de vitesses, vitres électriques, bobines, soucis électriques, électroniques)... Bref, avant restylage (2006), c'était la loterie. Mais ce n'est pas le sujet de cet article ! Pour ça, on a une maxi-fiche fiabilité...
MC
Par §nor223VC
En réponse à manuel cailliot
Cette rubrique a pour unique but d'aider le "profane" (n'y voyez rien de péjoratif) dans un achat de voiture d'occasion. Quand on ne s'y connaît pas, on peut ne pas reconnaître une phase 1 d'une phase 2. On peut "potentiellement" se faire enfler par un vendeur peu scrupuleux. J'ai traité dans cette rubrique déjà quelques modèles (Peugeot 207, Citroën C3, Renault Clio 2 et 3, Dacia Duster, etc, etc) et je continuerai de le faire. Ce n'est pas une rubrique "putaclic" comme vous le prétendez. Elle est vraiment utile à certains. Et c'est dans les commentaires que ça a dérivé sur la fiabilité et le fait que ce soit une bonne ou une mauvaise voiture. Mais l'article en lui-même n'est que descriptif. Il présente des informations, des faits, et des photos pour illustrer les différences. Point. On n'est pas là pour faire du clic à tout prix (même si un article qui marche bien fait toujours plaisir évidemment), mais pour donner des infos et aider les lecteurs à faire leur choix, ou les informer tout simplement.
MC
Et je vous encourage à continuer on est quand même sur un site automobile et cela permet de découvrir ou redécouvrir des voitures et d'en discuter, même si ce sont pas forcément de bon modèles.
Pour les rabats joie tracer votre route.
Par mwouais
En réponse à manuel cailliot
Bonjour ! Nous sommes dans la rubrique "occasion" et à ce titre, eh bien il nous arrive de parler de véhicules assez anciens. Et la Renault Mégane 2, même 16 ans après sa sortie, se vend encore super bien sur le marché de la seconde main. Il faut dire qu'il s'en est vendu plus de 3 millions d'exemplaires. C'est pourquoi nous avons traité de son cas. Mais nous l'avions fait il y a quelques temps pour le restylage (enfin LES restylages) de la Mégane 3.
Traiter de la Peugeot 307, comme dit en commentaire, n'est pas une mauvaise idée d'ailleurs ! ;-)
MC
Oh pitié, pas la 307 , qu'y a-t-il de plus informe ? (Une 308 phase 1 peut être il est vrai, même une C4 est plus fun de ligne).
MC : ok ça clique pas mal mais faites nous un point sur les cabriolet des années 90 ou 2000 alors avec un guide de celles à éviter.
Par §all008IG
1. 5 dci de 2004 acheté aux enchères en 2006 vendu à 1600000 , à part pneus plaquettes vidanges , à si une causse elec et batterie bonne voiture économique 4. 4 aux 100 , beaucoup r acompte n importe quoi , des problèmes tous les constructeurs y sont passè , 15 ans de garage et 5 expert , j ai une vue différente des gigis la bricole les seuls qui ont amélioré sont les japonnais et pas tous ,
Par §tim017UB
J'avoue que j'en ai une de 2006 en essence (1,6)et bien à part une petite panne électrique dans un phare qui a immobilisé la caisse... 9 mois (je ne blague pas) dans un garage Renault ou le mécano a failli se suicider (il est plus agent renault depuis... cherchez l'erreur) car elle démarrait quand elle voulait...je n'ai depuis eu aucuns problèmes. Elle tourne comme une horloge, consomme 6,5 litres, et super silencieuse et confortable. Seul les plastiques de poignées se barrent et le tissu du pavillon se décolle un peu. Il ne lui manque qu'une 6 ème vitesse sur l'autoroute pour limiter le bruit. Pour la panne, je n'ai jamais eu la facture, il faut dire qu'à mon avis, elle devait être équivalente à 5 fois le prix de la caisse. Elle m'a finalement coûté 8 mille balle en 10 ans...qui fait mieux?
Par §rep616on
restylage de la mégane : un broyeur lui ferait un bien certain niveau "style".
Par me-k
En réponse à §Gae082CW
Perso .. j'ai acheté une megane 2 1.9 dCi en première voiture .. qui avait 130 000 km.. 2000 euros .. je suis allé jusque 280 000 km sans rien faire dessus. Sans rien changer. Depuis je lai vendue.. 500 euros parce que je n avais fait aucun entretien je pensais quelle allait claquer .. mais en fait elle roule toujours. Et son propriétaire en est très content .. il a changé la courroie.. elle est maintenant a 327 000 km
faut vite jouer au super loto de noël mec...
Par §85f545uO
En réponse à roc et gravillon
Un gars qui trouve une Opel Mokka "quasi-parfaite" n'est pas bien difficile à la base....
Pôv' gravillon, pas pigé que le mec qui trouve la mokka quasi parfaite ce n'est pas moi
Je citais simplement un forumeur...
Par §Ogg476Wo
Toujours possesseur d’une Megane phase 2 estate en version 1.5 d’ci 106cv.
Tres satisfait et tenue de route irréprochable
Par Doudou77100
12 ans après...
Par Boycott
Achetée en 2006 (donc 2nde main), Mégane 2 phase 1 Confort Expression, 1.6 16v 115 ch, BVA, 242 000 km, entretien suivi (pneus/vidanges/freins/suspensions/direction/roulements/distribution), tractage remorque, RAS...sauf ces de lèves-vitre à changer régulièrement...les enrouleurs de câbles sont de mauvaise qualité...
Les vérins du haillon sont fatigués...la matière du volant s'effrite, les revêtements (thermocollés) des poignées aussi... tissus et mousses des sièges fatigués mais encore utilisables...
Pas un point de rouille. Pas d'arbre de Noël côté électrique...Tout fonctionne.
Je garde mon tracteur de 20 ans jusqu'à sa fin
SPONSORISE
Megane 2 II (2) 1.5 DCI 105 FAP EXTREME 5P (2008)
Par Mel49 le 26/09/2022
Megane 2 II (2) 1.9 DCI 130 FAP CARMINAT 5P (2008)
Par Walterego le 12/05/2022
Megane 2 II 1.5 DCI 80 AUTHENTIQUE 5P (2004)
Par Amine29 le 05/12/2021
Megane 2 II (2) 1.9 DCI 130 CONFORT EXPRESSION 5P (2006)
Par jguedm le 27/10/2021
Par didou56 le 02/11/2024 à 17:42
Problème accélération suite à reprogrammation constructeur
Par cemoi01 le 02/11/2024 à 14:26
Par le // à :
Par le // à :
[Sujet Officiel] Renault Megane IV (2016-2024)
Par SauceDZ le 31/10/2024 à 21:35
Entretien d'Embrayage sur Mégane 3 dci Boîte auto.
Par le // à :