Commentaires - Baromètre des ventes Février 2018 : Peugeot distance Renault, Hyundai cartonne, Audi toujours en berne

Didi .. sparu au fond du classement une vraie boule de cristal ce moulache

Volvo en baisse étrange !!

Dacia + 8,0 % et depuis le début de l'année + 11%

We Trust

yes

in mouldu we Trust

le constat est clair , en tête les micros moteurs , merci le malus 2018

Smart s'est tiré dans le pied avec sa dernière Fortwo playschool façon Renault...

VW redresse

Bravo à PSA et aux deux coréens! Ils tracent leur chemin.

Je ne vois pas le 2008 rester encore derrière le Captur, il va aller au charbon sur le reste de l'année 2018

Il se vend plus de yaris ou de twingo que de polo .. Ça sent pas bon pour gaswagen

:ptdr:

Vw baisse baisse baisse Audi aussi et fiât monte monte monte

+4,9% pour vv...Sa monte sa monte...

+4,9% et en baisse baisse baisse?

Hum.. fallait pas sécher les cours de maths :3

Tu veux dire qu'il y a une énorme demande pour le fantastique et fabuleux PureTech

il y en a qui prétendent pourtant via leur "oui dire'" que PSA les stockent dans un champ à ciel ouvert et que bientôt il va nous fournir les photos pour le prouver

Pour Audi, c'est amplement justifié, l'A1 est beaucoup trop vieille et aucun effort sur le tarif hormis une pauvre édition spéciale pour écouler un peu de stock et toujours rien d'annoncé pour la nouvelle A1; l'A3 est sans âme, d'ailleurs j'en vois pas des masses par rapport au passé, elle s'est carrément fait doublée par la classe A et la série 1.

sur nos routes ils va y avoir de plus en plus de voiture avec de petits moteurs poussif et sans intérêt en essence et qui nous enpoisennera le corps avec le benzyl et tout sa sens filtre à particules...Quel tristesse...

Il n'avait pas également évoqué une baisse catastrophique de VW ?

La hausse de salaire VW Allemagne (+4,3% ) ou choix de jours de congés supplémentaires a dû lui porter un sale coup...

https://fr.reuters.com/article/companyNews/idFRL8N1QB2NZ

Une prochaine fois on causera de la prime versée aux employés des marques de ce groupe....

Sur le cumul - 6.5 de wolsfagang bientôt disparue comme didi

Yes we can Moulache

Et cette hausse des salaires va être répercutée sur quoi d'après toi ? Sur le bénéfice des actionnaires, sur l'épaisseur du plastique moussey, ou sur le prix de vente déjà prohibitif des saucisses curry wurstwagen ?

Disons que cette hausse de salaire se fait au détriment des 23 000 réduction de postes et de la suppression des plastics moussey dans les nouveaux modèles.

Il est vrai que la qualité du dernier T-ROC est clairement aberrante au vu des tarifs demandés.

Quasiment un tarif de grande berline routière pour un B-SUV.... c'est n'importe quoi.

Non dans l'automobile c'est les fournisseurs qui casquent, et quand les fournisseurs de l'ouest ne descendent plus ...pas grave les acheteurs ont des primes sur les LCC ( low cost countries), en résumé ils trouvent un fournisseur en Tchèquie, en Bulgarie ou Roumanie.....en attendant d'aller en Inde ou ailleurs. Cela s'appelle la mondialisation et le pire c'est que ça marche!

Alors quand on voit comment cela se passe avec les batteries on a du souci à se faire....

LE FLOP : VOLVO/comme audi forcément vu les prix m'etonne pas , il y a que les cadres qui peuvent se l'offrir

toi tu es jaloux...sa se soigne tu sais...

Non, les cadres non plus ne peuvent pas se les payer en neuf... (Je sais de quoi je parle...)

On parle ici de véhicules à plus de 50-60k€... pas tant de gens peuvent se les payer. A moins de prendre une LOA arnaque pour peter plus haut que son cul...

Apres ton analyse pleine de bonne foi et d'arguments solides, je me rends compte que dois en faire partie alors

si je comprend bien,les véhicules français sont moins cher parce qu'ils se fournissent dans des pays qui en ont rien a faire de la qualité...ce qui explique cela...

Quand bien même...une LOA sur des voitures de ce prix représente des mensualités de 7/800€ ce n'est pas facile à assumer pour tout le monde

ça sent le commentaire du rageux qui n'a pas le budget...

Parfaitement que ça se soigne. . Tu achète une vieille a3 ou grolf que tu fout au fond de ton terrain et de temps en temps quand tu es vénèr tu vas mettre quelques grands coups de masse dessus. .

t'es un volswigeon

Il n'est pas jaloux. Pour être jaloux, il faut ressentir une certaine forme d'attirance. Maintenant, dis-nous quel individu doué d'intelligence peut être attiré par une marque qui a ouvertement menti et qui a activement contribué à la mise au point du logiciel de triche dans les moteurs du groupe vag ?

Moi, si je veux me la péter dans une voiture, je choisis une marque qui n'a pas une image déplorable.

et VAG est celui qui a le plus tué ces frs qui étaient deja dans les pays de l'EST a donf.. VAG a mis 1 gros stamper en bankeroute et selectionne les frs le moins cher, la qualité venant apres le prix.. son plus gros frs est un equipementier francais et pas allemand... et ce frs delocalise a fond en chine pour tenir les prix demandés par VAG...

sa ces quand tu te fais deposer par une vv ou une audi...sa dois t'arrivée souvent alors...

Dacia, en fait, c'est plutôt mauvais signe (et je possède un Stepway pourtant)...

D'abord parce que ça veut dire que le pouvoir d'achat s'effondre.

Ensuite, certes le service client Renault est cool, la voiture est fiable, l'assurance est prix plancher, l'esthétique est plutôt réussie, l'habitabilité est très bonne, les options nombreuses.

Mais, contrairement à ce que disent tous les journalistes auto (corrompus ?), la tenue de route et le freinage sont catastrophiques.

Il y a donc une accumulation de véhicules dangereux sur les routes.

Et le Stepway est un véhicule particulièrement dangereux, dès lors que c'est pas en ligne droite complètement dégagée de jour par temps sec.

Pour parer tout de suite aux commentaires "moi j'ai une Dacia j'ai fait xxxx Km sans soucis", je précise également que j'ai eu d'autres voitures (Mazda, Peugeot, Alfa Romeo, tenue de route sans aucun rapport).

Et évidement, tant qu'on s'est pas planté dans un obstacle brutalement survenu car la voiture glisse comme du savon sur route sèche, on n'a pas de pb (plus d'autres cas évités par miracles).

J'invite, pour en être convaincu, à chercher "Maniobra de esquiva stepway" sur youtube...

normal c'est le number one...

Très bon pour Peugeot qui récolte le fruit de son audace stylistique et de sa qualité perçue.

Faire 100% différent pour le 3008 II était un risque, il paye.

Toutefois on est là dans les chiffres France. En UE en janvier par exemple la différence entre la situation en France et celle en UE était assez marquée.

mais il ne faut pas non plus cracher dans la soupe. 3008 - 308 - 2008 ça va bien pour Peugeot. C3 et C3Crossback....Citroën se maintient.

Pour sûr qu'à faire de rebadgeage de cousin nippon Renault ne peux plus faire grand chose. Heureusement pour eux le Duster II arrive et va permettre de voir venir le renouvellement de certains modèles.

Mais si c'est pour encore faire du réchauffé et avoir des moteurs de 2012 toujours pas remis à niveau autant jeter l'éponge de suite.

Audi....ca va pas bien. Et c'est pas qu'une histoire d'A1.

C'est con, ce petit modèle posède un moteur 115cv qui en vaut 150 Français et elle fait du 2L/100 en roulant à 225km/h....

Non ?

ha bon, pourtant il y en a.....enfin bref.

Et il faudra aussi voir si certaines tendnces se maintiennent. Les livraisons concessions pour véhicule de démos ont pas mal dû jouer pour quelques marques ayant très récemment lancé des suv....

Je me suis fait la même réflexion, que des caisses de pouilleux dans le top10 et les guss sont contents

laquel tu choisirai parce qu'ils ont tous trichées et tu le sais très bien au vu des résultat des tests lancés par Ségolène royal...Peugeot était le moins mauvais et en deuxieme moins mauvais ces vv...

Effectivement... Cependant, sur le plan mondial, Volvo a progressé de 7% entre 2016 et 2017... Et ce pour la 4ème année consécutive.... Cette année, soit en janvier 2018, les ventes ont augmentées de 22,4% par rapport à 01/2017... Donc, à part en France... Dans le "reste du monde", il se porte très bien !

Audigeon pour etre plus précis

Je prend jamais le taxi

Ce n'est pas faux...

https://www.youtube.com/watch?v=fekg75XbjBg

On parle du marché Français, ça n'a pas beaucoup de valeur pour les marques non Françaises. Volvo fait le gros de ses ventes ailleurs où les ventes sont tjrs excellentes.

la vache

https://www.youtube.com/watch?v=mCsPwN42_F4

là y a le kangoo et le duster c'est pas triste

le némo à fini renversé

Non il remonte ... voila ce qui arrivequand on commente un article sans le lire ...

Désolé pour les fanboys mais le sursaut de vw n’est qu’un trompe l’œil. Clairement avec autant de nouveautés au catalogue ils devraient tirer le marché, et non juste être dans tendance! Les gens commencent à en revenir surtout pour des Peugeot visiblement (et la 508 risque de faire plus mal à la passât qu’avant , vu le thon qu’elle remplace)

La vraie tendance à souligner c’est celle des coréens qui vendent plus que s’est ou Skoda, offre une jolie gamme de produits, et des nouveautés intéressantes ou originales. Même seat et Skoda n’arrivent plus à les concurrencer niveau ventes alors qu’ils ont encore selon moi une meilleure image.

C'est là qu'on voit qu'on est dans un état défaillant, sous le contrôle du grand capital.

Aucun de ces véhicules ne devrait être homologué ! Si les avions se comportaient comme ça, ils perdraient leur certificat de navigabilité illico.

Savez vous d'ailleurs, qu'en terme d'accidentologie auto, il ya des statistiques sur tout (localisation, heure, âges des passagers, vitesse, type de véhicule, etc)...

Mais il n'existe AUCUNE statistique sur la marque/modèle des véhicules impliqués...

Il est donc impossible de savoir que les Dacia sont bien plus accidentogènes que les Alfa Romeo par exemple.

Il est trop fort ce Moulache, j'adore ses coms qui rendent furieux les petits fanboys. Le Vullien est mal...

je ne cible personne , c'est un constat lier à la conjoncture , malus , prix du carburant , répressions et j'en passe , ou beaucoup ce foute d'avoir un truc "poussif" sans réel caractère , du moment que le smart phone est couplé au l'écran du véhicule , qu'il ce gars tout seul , bref à des millions de kilomètres de ma philosophie automobile , mais c'est comme ça , l'offre et la demande , sans compter sur les LLD vue que les voitures sont de plus en plus cher et que les gars n'ont pas la tune pour acheter neuf.

Pour en revenir sur le 3 pattes vue que tu l'amène sur un plateau , et bien désoler mais boffffffff

Je vais dire normal !

Avant tu avais une Volvo bien équipée pour un prix concurrentiel.

Depuis les nouveaux modèles, tu as une Volvo à l'équipement incomplet ( cf. la liste des options ) pour un prix premium + ! Même Mercedes n'ose pas des prix d'appel aussi hauts; alors la baisse des ventes est logique.

De plus le réseau Volvo n'a pas très bonne réputation : sous dimensionné il ne permettait déjà pas aux clients d'être très bien traités. Avec l'augmentation des tarifs la clientèle va devenir très exigeante et ne pas accepter de faux pas de la part des représentants de la marque.

Ouch! Vous vous êtes fait déposer par Bernard Pivot pour en vouloir à ce point à la langue française?

Au niveau Européen Le Tiguan fait -6% en janvier 2018 alors que le 3008 +63% et le Quash +7%.... sur un secteur porteur..A voir pour Février 2018....

ça n'a rien à voir rocky, encore hors sujet tout simplement et sur le même sujet, faut te renouveler

Tu est en Stepway tu Trust

on peut pas tout avoir Peugeot c'est beaucoup mieux et les français ne s'y trompent pas en le mettant numéro 1 en France, mais c'est plus cher

Fin d'année 2017 , on nous a annoncé un retour en force de wurstwagen après le dieselgate . ." Vous verrez quand le t roc et la nouvelle polo vont débarquer " .. bah ça décolle pas , la twingo se vend mieux que la prolo et le duster se vend mieux que le T-ruc. " oui mais c'est à cause des français qui zont pas assez de sous " .. Ben pour un beau 3008 ils les ont les sous , mais pas pour un vulgaire T-ruc.

Les tarifs sont ils en forte augmentation ailleurs aussi ? La qualité du réseau est elle similaire ?

J'aime la marque Volvo mais j'ai aussi le retour de la très mauvaise expérience Volvo d'un de mes amis Lyonnais, pourtant passionné de voitures et sans préjugés. Délais d'attente très longs pour les rdv de révision ou en cas de panne, pas de voiture de courtoisie disponible, aucune prise en charge hors garantie : clim hs et mal réparée (avec facture à prix exorbitant) pb de moteur (diesel) qui s'arrêtait tout seul en roulant sans aucune solution en sav : dégouté par le sav et par le danger que représente une auto qui peut s 'arrêter en roulant sans que la marque ne lui propose de solutions il a fait reprendre son auto par le garage plus offrant ... en me disant que Volvo c'était fini pour lui.

On peut rencontrer un problème avec sa voiture, quelle que soit la marque, mais si le constructeur et ses représentants n'assistent pas la clientèle en cas de problème, celle-ci sait retenir la leçon et aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte. Heureusement, elle l'est parfois...

Volvo doit offrir un service plus que parfait - à défaut d'offrir des voitures à la fiabilité au niveau d'Honda ou Lexus - si il veut se permettre d'être prétentieux sur les tarifs pratiqués.

Ben ça vient juste d'arriver, les premières livraisons ont lieu en ce moment! Bah alors ben c'est normal

Je comprend bien que l’évocation d’une revalorisation générale des salaires supérieure à 4% dans ta boite qui licencie en masse te rende fou mon pauvre Myke. Mais de là à causer de renouvellement ... dans ta bouche c’est juste énorme !

Je ne suis pas sur que ce soient les bonnes explications... La "pertinence statistique" ne peut porter sur 1 ou 2 mois... Certainement pas en janvier et fevrier (après-fêtes, hiver...), et certainement pas en ce moment de grande incertitude quant au marché automobile (taxations diverses, augmentation des carburants, rejets en tous genres du diesel, quid des futurs "carburants"...?, etc...). Le nouvel "XC60" vient d'être lancé... Le "XC40" et la "V60" vont seulement suivre... La "S60" suivra par la suite... Ainsi de suite... Il y a donc des effets "différés", avec une latence entre-eux... D'autre part, Volvo étant "premium", qu'avec de "gros" modèles, les achats ne se font pas de façon aussi "légère" que pour des constructeurs "généralistes" ou "premium" avec petits modèles...

Quoiqu'il en soit, il est vrai que Volvo doit encore étoffer son réseau en France... Mais comme je l'ai déjà dit plus avant, cette situation ne concerne QUE la France...

Enfin, sur le plan des prix, le rapport "qualité-prix" est toujours un peu plus favorable chez Volvo que chez ses concurrents germaniques...ou anglais...

En deux mois Jeep a vendu autant qu'en un an d'habitude en France... Mais FCA va mal, très mal.

"Maniobra de esquiva stepway" en gros si tu as une Alfa Romeo 4C ça passe ? La Dacia est typée confort et créée pour des marchés émergeants aux routes très mauvaises, c'est normal qu'elle échoue à ce test. Ça n'en fait pas une mauvaise voiture pour autant, en général les arbres ne traversent pas les routes. L'homme est doté d'un sens merveilleux, l'anticipation, mais c'est à condition de se concentrer sur (les règles de base de) la conduite. Comme de ralentir à côté des écoles, ce qui n'est manifestement pas intégré partout.

Effectivement, c'est le problème quand son concessionnaire n'est pas tès "performant"... Cas singulier...?!?

Etant belge, à la frontière française, je connais un peu le problème : En Belgique, la marque a toujours été très développée....avec un réseau assez large et efficient. En France, la marque n'a jamais été bien représentée et elle commence à étoffer son réseau... Cela prendra encore un peu de temps... Chez mon concessionnaire, il doit y avoir au moins 50% de la clientèle émanant de la France...!

Si votre ami était chez ce concessionnaire, je pense que ses problèmes auraient été réglés depuis longtemps...

Quant aux prix, oui ils ont bien sur augmentés aussi chez-nous...

Il va sans dire (mais je précise tout de même) que la tenue de route des Dacia est sans commune mesure avec celle d'une berline BMW, Alfa Romeo ou Mazda... des voitures qui incitent à rouler beaucoup plus rapidement (le code de la route restant valable, ces machines pouvant tout aussi bien trouver leurs limites que les Dacia - enfin en général leurs conducteurs les trouvent bien avant).

Pour rouler à 80, faudra des voitures de 60 cv et 3 vitesses. Donc grand avenir pour les dacia et consort. Quant aux allemandes, qui peut encore se les offrir? ce n'est pas une question de qualité mais de prix. La France s'appauvrit donc on achète des petits modèles avec des moteurs poussifs.

Ben c'est normal les gens n'ont plus de fric pour s'acheté une voiture convenable

c'est pas le sujet roc, et c'est une discussion syndicale qui concerne toute la métallurgie allemande, bon après les quelques 23 000 licenciements de prévus chez VW c'est juste un minimum

sinon cela fait deux fois (au minimum la aussi) que tu pollues les sujets avec des choses qui n'ont rien à voir et qui plus est avec la même news, ça commence à faire beaucoup, va jouer ailleurs, ouste

You Trust

et si des gens qui n'en ont rien à foutre des bagnoles et du moussay halagom avait trouvé quelque chose de sympa pour aller d'un point A à un point B avec Dacia et ce avec une voiture neuve et garantie

faut pas croire que les mecs qui roulent en Dacia n'ont pas de sous, juste qu'ils les foutent ailleurs

la question est pourquoi 300 cv pour rouler max 130 km/h

a oart les lustreurs de contrebande qui veulent exhiber quelque chose qui leur semble mais dont la plupart des gens n'en ont rien à foutre, je ne connais pas grand monde. mas bon les doux rêveurs des forums autos qui avant s'astiquaient sur les magazines papiers ont des jours sombres en vue

Tu te prends pour un paylote ?

le mec en Dacia il est tranquille, il n'a pas plus d'accidents que les autres voire moins si on en juge des tarifs d'assurances, après tu tu achètes une Dacia pour l'arsouille sur les routes départementales vaut mieux s'abstenir mais les mecs en BMW ne sont pas mieux loties sur ce point si on en juge par le nombre de sorties violentes constatés vrai pilote sur circuit c'et bien paylote de contrebande qui finit en béheme double pieds après une sortie dans les champs "caymal"

Justement non, avec une Dacia ou une BMW il est tout aussi possible de se planter, c'est ce que je dis.

C'est tout le contraire, les gens ont fini par comprendre qu'une Audi n'a rien de plus qu'une Dacia à part le plastique moussé, le tout avec une fiabilité bien moindre et un prix exorbitant.

Bref les gens deviennent enfin intelligents !

"Leurs conducteurs": ceux des BMW, Alfa Romeo QV ou autres AMG... peu de gens sont déjà réellement capables de tirer partie de plus de 200 chevaux, en général c'est vieux et ça n'avance pas et quand ça veut montrer qui est le patron ça finit sur le toit...

N'importe quoi!

C'est une question de moyens.

Et une Audi m'attire pour son raffinement dans sa conception et sa construction alors qu'une Dacia est un déplaçoir.

Les ventes Chine janvier 2018 sont à plus 30% soit plus de 15000 Audi vendues en plus que janvier 2017.

Les Chinois ne seraient pas intelligents?

Ta suffisance te fait oublier le marché à l'échelle mondiale et là Dacia est un tout petit petit petit constructeur.

Merci pour ce commentaire honnête

Honnêtement faut être simplet (je ne parle pas de vous) pour s’imaginer qu'on a la même qualité de fabrication et de sécurité avec une caisse a moins de 10000€ par rapport aux constructeurs généralistes.

Mais comme tu le mentionnes très justement, Dacia progresse (au détriment de Renault qui patine) et oui le chômage augmente et la paupérisation grandit année après année en France... Dacia a de beaux jours devant lui... c'est triste a dire mais une réalité économique.

En Belgique le topo est le même, les Dacia on remplacé les Lada d'antan et maintenant même les généralistes se font bouffer des parts de marchés par ces bouses ambulantes...

Ta mazda était surélevée ? Ta Peugeot était surélevée ? Ton Alfa était surélevée ? Je ne pense pas. A partir du moment où tu prends un véhicule surélevé, forcément la tenue de route perd en qualité. Maintenant, de là à dire que le véhicule est dangereux, il ne faut pas abusé. De plus, un dacia stepway n'a jamais eu le profil d'une voiture sportive.

C'est pas très compliquer a comprendre, mais difficile a admettre pour certains

Orgueil quand tu nous tiens !

J'ai opté pour un 5008 II GT toutes options. Il a le mérite d'être fabriqué en France, de disposer d'une tenue de route bluffante par son agilité, d'une excellente habitabilité et d'une très bonne finition.

Désolé mais il sait lire, lui. Sur le cumul, quand il y a un signe «moins» devant le chiffre, cela veut dire qu'il y a une baisse.

Oui j'ai vu ça fait peur sur petite route ces Dacia sont un vrai danger en 2018!!!

En 15 ans le prix des voiture ont augmenté de 17% corrigé de l'inflation.

En 2001 le prix moyen était de 17.067 euros (valeur faciale). Corrigé de l’inflation, une voiture se négociait donc en moyenne 21.335 euros.

En 2016 le prix moyen d'une voiture neuve était de 25 828 €.

Ce n'est pas les gens qui n'ont plus de fric mais le prix des véhicules qui ont augmentés.Sans compté les coûts annexes ( essence,assurance,péage, taxes) qui ont aussi augmentés.

Les français arrivent à se payer des 3008 et des 5008 qui ont des tarifs plutôt élevés. S'ils délaissent les allemandes, il faut peut-être regarder du côté des scandales à répétition et de l'intérêt de posséder un véhicule de 250 ou 300cv pour rouler à... 80 km/h et verser gracieusement des taxes à l'état.

Personnellement, je me suis offert le plus gros modèle de 5008 et le reste de mon blé, je le place au lieu d'en faire dont à des constructeurs teutons qui s'entendent sur les tarifs.

Si quand même, ne serait ce que par l'isolation, le confort des fauteuils, les protections des occupants, la qualité de l'amortissement, les aides à la conduite, tout ça fait qu'après quelques centaines de kilomètres tu seras bien moins fatigué dans ta berline de luxe que dans ta Dacia. Mais il est certain qu'on atteint un plafond. La vision de nuit arrive sur la 508, c'est un symbole à mon avis.

En fait, une Dacia, même économique, devrait avoir une tenue de route acceptable à 70 km/h. Le test de l'élan sur les vidéos n'est pas fait à 110 hein ! Il est fait à 70, à peine plus vite qu'en ville...

Mon plus gros reproche est sur le freinage. En l’occurrence, lorsqu'un taxi a freiné trop tard à un stop et empiété largement la route sur-laquelle j'étais, la Renault devant moi a pilé et évité le taxi, et mon Stepway, qui étais pourtant à une distance largement supérieure à la distance de sécurité, bah il a tapé la Renault (bon pas vite hein, la Renault n'a quasiment rien eu, mais n'importe quelle autre bagnole n'aurait pas touché).

Plusieurs personnes m'ont dit qu'effectivement, des pneus 205/55 R16 sur une voiture de 990kg, c'est pas une bonne idée.

Quand on regarde le test de l'élan, sinon, ya pas besoin d'une 4C hein ! La Fiat Tipo (à peine plus chère que le stepway) le passe sans pb, la Ford Fiesta également (on me dira qu'elles sont pas surélevées !).

La plupart des voitures à plus de 45 K€ sont des voitures d'entreprise, on ne le dit jamais

Heu non non moi les maths tout va bien mais toi les yeux c’est pas sa ! Besoin de lunette ?? -6,5% évolution cumul 2018 ! Sa baisse sa baisse hihihi

Et bas relis bien au lieu de commenter sans lire l ensemble ! -6,5% au cumul 2018! C la baisse !!

J'ai presque de la peine pour Volvo avec d'aussi bons produits que les leurs ils méritent largement plus de succès !

Enfin les gens ce renseignes sur le constructeur peugeot dont ils achetent de la qualité par contre ce qui achete du renault ne ce renseigne pas sur la qualite du constructeur renault car j en ai vu vu rentre des renault a la casse automobile (scenic,megane,laguna,espace que de la merde)

une bêtadiere. Une voiture sans intérêt sans caractère.un trafic avec des vitres teintées et des led un peu partout...Et un petit moteur poussif...

On m'a montré ce test pour attaquer la Tipo, qui est aussi typée "confort" mais il est vrai que sa conception est bien plus moderne que celle de la Dacia. J'ignorais que le freinage était aussi mauvais, c'est dommage que sur deux épisodes ce "détail" n'ait pas été abordé par l'équipe en route vers la Roumanie (j'ai décroché au 2e épisode).

Les salariés méritent aussi de meilleurs salaires

Un véhicule tout équipé pour moins de 15000€ ils y en à... que sa soit citatine, compacte, berline, SUV, boîte automatique etc ils en à... a après oui c sur il faut se tourner vers Dacia mais il y a pas qu'eux donc voilà les personnes existent pas à mettre le prix élevé même en tant de crise malheureusement

Tu ne trouveras nulle part, dans aucun journal auto, ni site auto officiel, la moindre critique envers les Dacia Sandero.

Peut-être qu'ayant été "formé" sur Mazda 323F, Peugeot 406 et Alfa 147, j'ai des attentes qui ne correspondent pas du tout à la Dacia, et que certains, habitués depuis 10 ans à rouler avec des bagnoles qui ne freinent pas, ont des réflexes que je n'ai pas.

Mais quand je vois les notations de type "tenue de route" ou "distance de freinage" dans les journaux auto, qui égalent la notation d'une Alfa Giuletta... Je me dis que la "puissance commerciale" de Renault/Dacia est un peu excessive.

Ils ne vont pas critiquer LE sponsor qui paie le voyage et les frais d'hôtel.

:ptdr:

:ptdr::ptdr:

Quand les chinois auront compris que le groupe voslwagang les enfumes et ben se sera didi... sparue comme chez nous.

On parle uniquement du marché Francais dans cet article donc rien d'étonnant il me semble.

Suffit de voir le niveau des commentaires...ca se réjouit de voir une marque de clochards comme Dacia vendre de plus en plus au detriment des constructeurs généralistes, alors t'imagine pour les caisses haut de gamme

Suffit de voir le classement des voitures les plus vendues en France pour comprendre la passion automobile dans ce pays...

Volvo cartonne dans bien d'autres pays, le marché Francais ne représente pas grand chose a l'échelle mondiale, heureusement pour les constructeurs étrangers.

Le volume de ventes de Volvo est tributaire aussi de sa proposition la plus accessible : la V40 qui date de 2012 repoudrée en 2016 mais qui n’est pas la meilleure compétitrice face aux 3 allemandes.

Nul doute que les marges occupent désormais plus Volvo que les seuls volumes.

C’est le chiffre d’affaire qui devrait être regardé plus que les volumes de ventes (enfin, plutôt la rentabilité mais le CA est déjà un indice plus fiable que les volumes de ventes).

Triste tableau Pour Opel qui montre à la fois le besoin de sortir une nouvelle Corsa pourtant pas si vieille et de s'acheter une image de marque car un différentiel si marqué en France entre l’Astra et la Golf (ou la 308) alors que cette voiture est une honnête proposition comparable. La dernière Astra n’est même plus si anodine en ligne pourtant. Bon, acheter une Opel, je ne pourrais pas (Insigna mis à part) mais les Crossland et Grandland sont tout de même moins mottes de beurre que leurs concurrents numéros 1du marché français.

il est temps pour Renault d’alléger ses voitures qui font 150 kg de plus que leurs équivalent PSA !

Vous avez tout à fait raison... Et Volvo est plus préoccupé de faire du "qualitatif" que de faire du "volume de ventes"... Le P.D.G. de Volvo l'a dit clairement dans un entretien dans "Challenges"... Li-Shufu ("Geely") veut concurrencer les allemands "premium"...

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/volvo-rivalise-avec-audi-et-bmw-sous-la-protection-du-chinois-geely_473856

Oui, c'était moi...Après, la Tipo n'est pas mauvaise. Mais certaines concurrences, qu'on prend de haut, n'ont plus trop à rougir.

Après pour revenir au débat Berline/Suv ou pseudo SUV...Le moose test du 3008 II prouve bien qu'on peut être un peu plus haut, et très très bien s'en sortir: https://www.youtube.com/watch?v=fR1yxzizNBE

Il est vrai que Peugeot reste une référence pour ses chassis.