Commentaires - Baromètre des ventes juillet 2018 - Forte hausse des ventes, Peugeot distance Renault

C'est dingue le combo 3008 - 5008 (qui est grosso-modo la même chose) fait plus de 10.000 ventes en juillet avec une marge sans doute bien supérieure à une Clio ou une 208.

D'où viennent les +60% de Fiat ? Je n'ai pas suivi les nouveautés de la marque

Les loueurs ont dû faire le plein et beaucoup de VD surement avant septembre 2018 et la hausse du CO2.

3008+5008 C'est 70 000 immatriculations depuis janvier à comparer aux 29 000 scenic... l'écart est impressionnant. alors que le scenic est le premier en Europe

Ils vendent 10x plus de voitures car ils ont sûrement 10x plus de concessions dans le monde ? A vérifier donc

Ça destock sévère dans les concession. Renault avait pris de l'avance en juin (gros mois de la Clio et du Captur) et c'est Peugeot qui s’approprie le mois de Juillet.

Ou l'inverse. Ca stocke avant deploiement du WLTP. ;)

Il ne faut pas trop s'emballer avec des titres générateurs de clics, dans la mesure où :

1) Peugeot est traditionnellement devant Renault en juillet/août, pour des raisons qui m'échappent (moins de "ventes tactiques" chez Renault /plus chez PSA ces deux mois de l'année ?)

2) les deux marques progressent très fortement dans des proportions semblables (+15,7% pour le lion, +14,8% pour le losange)

Ds même avec sa super croissance vend quand même 2 fois moins et dans son propre pays que la concurrence allemande.

Oui probablement. Renault a l'habitude de faire ses ventes tactiques en fin de périodes (mois / semestre /année), contrairement à PSA qui immatricule beaucoup en débuts de périodes, c'est pour cela que :

- Renault est toujours fort en fins de mois, juin et décembre, mais faible en débuts de mois, janvier et juillet

- Peugeot est toujours fort en débuts de mois, janvier et juillet, mais plus faible en fins de mois, juin et décembre

Il n'y a pas nécessairement de nouveautés, mais quand je regarde les ventes de la "vieille" 500 sur carsalesbase, elle continue à se vendre en 2018 au même niveau qu'en 2017 (et même un peu mieux).

Ce qui m'intéresse toujours dans ces tableaux, ce n'est pas l'évolution d'un mois sur l'autre mais en cumul depuis le début de l'année.

Et là, force est de constater que la progression des ventes est presque inversément proportionnelle au prix de vente des voitures : les marques qui souffrent le plus sont les marques premium (mais Audi plus que les deux autres, signe peut-être que leurs tarifs semblent plus surévalués ou que la marque est perçue comme "moins premium"), les généralistes s'en tirent positivement et les marques qui évoluent le mieux sont les Coréennes, Fiat et Dacia.

Et en août pour mon anniversaire Peugeot va casser la baraque

Surtout 10 fois plus de moutons de panurge(Chine grandement incluse)

Le DS7 Crossback débute(et plutôt bien dans sa catégorie)alors que le DS3 Crossback qui sera générateur de volumes n'est même pas encore présenté

vw rappelle aussi 10x plus de voitures et en stockent aussi des impropres à la circulation sur de grands parking dans le désert aux USA, au Canada, mais aussi en Europe, faute d'homologation, sans parler de leurs véhicules non conformes avec la législation.

Qu'est ce qu'on compte vraiment? Si ce sont les immatriculations, et non les ventes il y a un grand écart en raison des délais d'obtention des cartes grises. Cela touche plus largement les véhicules d'occasion, mais aussi les voitures neuves. Nombre de ventes en Juin se retrouvent sur Juillet...

la ds7 est un gros flop en europe!! il se vendras qu'en france malheuresement!

Oui monsieur, votre VAG vend dix fois plus de véhicules que RENAULT et PSA. Mais en utilisant quels procédés ? La corruption, les combines malhonnêtes, la triche, etc... Lentement mais sûrement, nos constructeurs nationaux montent en puissance et contrôlent, comme VAG, plusieurs entités aux quatre coins du globe. Le tout, en restant droit dans ses bottes.

La déculottée arrive, faites preuve de patience.

pour être patient on l'est. Depuis 30 ans que l'on nous annonce l'avènement du petit Jésus ….

Si toutefois, Renault N1 Mondial ce qui n'est pas rien ( L'alliance) est rejoint par PSA ce ne sera que du bonheur de démontrer au monde notre savoir-faire industriel .

Ce qui me gène dans tes propos c'est de lire à quel point tu souffres.Que la marque que tu affectionnes ne soit que Challenger pour l'instant t'oblige a annoncer une "déculottée". Ton ego semble très affecté alors que cela concerne une marque , pas ta personne . Tu dois t'ennuyer beaucoup ….penses à ton épouse entouteobjectivité

Ce n'est que le début pour Psa.

Heu ils contrôlent quoi PSA ?

Surtout sur des marchés à faible marge pour faire du volume.

Il suffit de voir déjà en France le niveau des remises sur les voitures du peuple !!!!!!

A un tout autre niveau de volume, les rageux fanboys VAG promettaient la même catastrophe au 3008.

Du coup, il est 3éme SUV compact avec 111.990 exemplaires certes derrière le Tiguan mais pas si loin que ça dans les finitions supérieures !!!!!

En france ca serait logique de voir plus de voiture française haut de gamme que les concurrentes non ? Mais c est loin d être le cas pour le moment.. Si le président avait le choix je suis sur qu il prendrait une classe s.. Comme notre roi ça fait plus serieux non

Le 3008 2 est tellement réussi qu'il se vend à un prix moyen de 35.8k€ sur l'Europe. C'est LE succès de Psa.

Le 5008 2 est également un grand succès puisqu'il se vend en moyenne à près de 40k€. Pendant qu'un Tiguan Allspace se brade pour ne même pas atteindre le volume de ventes du Peugeot...

Pour le 1er semestre 2018, les variations dans le top 25 Europe sont plus riches d'enseignement que les volumes seuls, notamment pour les SUV qui tirent les ventes:

Qashqai - 1%

Tiguan + 1%

Kuga + 11%

3008 + 43%

Les Qashqai et Tiguan leader jusqu'à présent se font grignoter des ventes par le 3008 et le Kuga.

Quant on sait que le Tiguan est fortement remisé à 6000 €, ça commence à devenir inquiétant pour son avenir.

On peut parler que les séries spéciales sont deja prêtes à sortir !!!!!

Ça vient d’où ces chiffres ?

J’espère que tu parles de prix catalogue ? Sinon c’est hallucinant.

Après tant qu’il y a des blaireaux pour mettre des sommes folles dans un SUV généraliste qui sera totalement ringard et dévalué dans 4-5 ans, ils auraient bien tort de se priver...

ils controlent rien...

Il faut s'interroger sur cette progression de 19%, énorme. Une frénésie soudaine des acheteurs (alors que l'on parle de boom des immatriculations quand on enregistre une croissance de 5%, et généralement pas sur le mois de juillet, traditionnellement calme)? Le succès sans précédent des nouveaux modèles? Ou bien plutôt déstockage massif des constructeurs avant l'introduction des normes WLTC avec leurs nouveaux malus, idem pour les ventes aux loueurs?

Le chiffres de juillet ne sont pas significatifs et augurent plutôt d'un violent retour de bâton d'ici la fin de l'année et au début 2019.

Reste à faire un tour sur les parkings de concessions pour voir le nombre d'occasions "zéro kilomètres" disponibles.

C'est dingue comme les français aime se faire enfler par les marques françaises qui vendent leur bagnole sur l'hexagone 30% plus cher.

Pour l'instant Opel/Vauxhall et Ambassador

C’est quand même un peu gros de comparer 3008+5008 à Scenic: véhicules qui ne sont pas dans la même catégorie

Si tu veux tout mélanger pour te faire plaisir il faut comparer 3008+5008 à Scenic+Kadjar+Koleos+Espace

ah pas dans la même catégorie . le 3008 a toujours été en concurrence avec le scenic et le 5008 avec le scénique 7 places mais si cela peut te faire plaisir

et l'ensemble scenic, kadjar koleos espace fait péniblement 50 000 pour 70 000 3008+5008... 4 véhicules pour Renault pour faire moins que Peugeot et ses 2 variantes. je mettais aussi en avant la différence entre le classement français et européen... mais je suis tombé sur un fan boy

Les 14 rolls doivent être les premiers effets de la relance économique de la suppression de l'isf. Macron nous avait prévenus d'une telle relance.

Si on additionne psa et groupe Renault on est à 7,5 millions contre 10,5 pour le groupe VW, la difference n'est finalement pas si grande au niveau mondial.

Je préfère être le plus rentable que celui qui vend le plus... les volumes avec moins de marge ce n'est qu'un succès d'estime

Avant le 5008 était un monospace. Il se comparait donc au Scenic 5 et 7 places.

Avant Renault n'avait pas le Kadjar.

Aujourd'hui si tu veux un véhicule familiale chez Peugeot, en 5 places , tu n'as que le 3008, qui fait office de monospace ET de SUV.