Commentaires - Baromètre des ventes : le top 30 des utilitaires vendus aux flottes en 2021

Mais pourquoi nos entreprises s'entêtent-elles à acheter des Renault ?

Gignac, Titeuf et consorts n'arrêtent pas de nous dire que ce n'est pas fiable !!

Franchement, je n'y comprends rien...

Elle s'en foutent de la fiabilité. Car elles négocient en même temps avec les constructeurs pour que ces derniers prennent en charge les problèmes.

Et pas question pour que ces constructeurs perdent des entreprises comme clients.

Non, je ne pense pas que les entreprises s'en fichent de la fiabilité.

Bon, mon post était ironique bien sûr car je suis convaincu que ces utilitaires Renault sont très fiables.

Il suffit de voir d'ailleurs qu'ils sont très majoritaires chez les Polonais ou Roumains qui transportent des marchandises dans toute l'Europe avec ces camionnettes.

C'est marrant ça.

Selon la marque qui est première c'est parce que les professionnels sont attachés à la qualité.

Là ce serait parce qu'elle s'en foutent, la prise en charge est négociée....

parce que vous croyez vraiment qu'un artisan, une entreprise, se complait à ne pouvoir assurer son travail et peut-être perdre un contrat ou devoir indemniser son client parce que son VUL est en rade?

Il n'en est rien. Si vous avez rencontré un dirigeant d'entreprise qui vous a dit "Moi je m'en fout que l'outil de travail ce soit de la merde", soit la boite qu'il dirigeait à pas fait long feu, soit ça va pas tarder...

Et en tout cas on appréciera au passage de constater que le marché du Véhicule léger en France est bel et bien composé à la fois des Véhicules particuliers mais également des Véhicules Utilitaires Légers....

Chose précisé dans TOUS les documents du CCFA....

Je dis ça, je dis rien....

En plus il y a Ford !!!

Ford

C'est bien évidemment pas uniquement pour ça.

C'est un ensemble qu fait que l'offre sur la durée est profitable à l'entreprise cliente. Et in fine, ça inclut les coûts totaux liés à la possession du véhicule, incluant le prix d'achat, l'assurance, l'entretien, la tva, etc... et si l'offre comporte une bonne garantie constructeur, la question de la fiabilité ou pas ne se pose pas vraiment. C'est ça que je voulais dire.

C'est d'ailleurs le cas pour un leasing pour un particulier = si un moteur casse, le client n'a pas à payer le remplacement du moteur. Encore heureux, d'ailleurs, puisque c'est l'un des avantages de la location.

Exactement.

Et pas fiable = potentiellement véhicule immobilisé ou contrainte d'aller échanger de véhicule = perte de productivité.

Encore une fois une réflexion loufoque du monsieur.

ah oui?

ben si le contrat avec le constructeur est bien négocié, ça peut aussi vouloir dire assistance immédiate et prêt immédiat d'un véhicule de remplacement, tout simplement.

bref, non, peu importe la fiabilité, si ça ne génère pas de frais supplémentaires. et ça n'en génère pas si c'est le constructeur qui prend en charge les éventuels problèmes en proposant une offre immédiate de véhicule de remplacement.

mais pour ça, faut pas non plus être un branquignol de la négociation.

Il n'y a pas de négociations de ce type, c'est impossible en utilitaire. Si cela arrive c'est à la marge.

Les véhicules utilitaires ont des équipements spécifiques à 85%, cela rend impossible le prêt d'un véhicule équivalent en cas de panne.

C'est d'ailleurs pour cela que la fiabilité des utilitaires (chez toute les marques) est essentielle pour vendre sur le long terme.

T'imagine bien quand même la galère si un fourgon de pompier tombe en panne, ils viennent te secourir dans un fourgon blanc sans équipements le lendemain

Il est bizarre ce classement… pourquoi Iveco n’est pas classé pour son daily uniquement, comme tous les autres véhicules en fait ? Là on voit des catégories de daily. C16, c14,… si l’on rajoute toutes les autres déclinaisons à mon avis ils seraient bien plus haut ! Et certainement plus haut que son principal concurrent à savoir le sprinter.

On peut dire la même chose des Peugeot et Citroën très bien classé également et qui s'en prennent plein la tronche par certains ici du soir au matin

Il ne faut pas se leurrer si Renault vend autant aux flottes ce n’est certainement pas grâce à la fiabilité supposée de leurs véhicules mais surtout du fait de leurs tarifs négociés avec des remises qui dépassent l’entendement (comme l’ensemble de leurs véhicules d’ailleurs) et aux marges ridicules que les concessionnaires s’accordent. Ils vendent du prix plus que du produit. Pourtant sur cette partie utilitaire malgré certains problèmes récurent et assez incompréhensible la gamme Renault a clairement des qualités.

Oui bien sûr...

C'est bien connu que Pijo, Iveco, Ford ne font jamais de rabais, en particulier aux entreprises...

Ben en fait sur un leasing ça dépendra de la garantie.

Si vous prenez un leasing sur 5 ans et une garantie de 3...ca laisse 2 ans.

Et pareillement si il est démontré que vous avez conduit comme un goret la garantie ce sera tintin.

Ce qui est intéressant pour une entreprise ce sont les contrats d'entretien spéciaux.

Priorité sur le client particulier, extension des garanties...

Ford top fiabilité ? C'est de la daube ...

Et sinon combien de kangoo casés à la poste ?

Pffff. Encore une fois totalement surréaliste de lire ça....

Une société ne sacrifier a pas la fiabilité sur l'autel des services. Les uns vont avec les autres.

Elles veulent que ça fonctionne et que l'entretien courant soit simple, efficace...

Mais les pannes non.

Aucune entreprise digne de ce nom ne va se dire que c'est pas grave de perdre des clients à causes de véhicules non fonctionnels trop souvent.

Dans le top 10 que du Renault, Citroën et Peugeot et dans ce top 30 les autres marques se partagent les 20% restant.

Dommage que l'article ne parle pas du type de motorisation vu que ces VUL sont quasi tous des diesels qui interviennent en zone urbaine et centre ville bientôt interdits.

Bien sûr qu’ils en font mais à ce jeu là Renault est le big boss et de loin !

normal le master est très fiable les pompiers n'utilisent que cela pour sa fiabilité, les vans Chevaux, les navettes autoroutes aussi avec plus de 400000kms au compteur ils ont testé les citroen, fiat ou peugeot ils tiennent pas le choc sous dimensionné en frein et moteur mieux vaut les laisser aux retraités en les transformant en camping car c'est de la merde grand public mais y'a que ça dons ils achètent ignoble mais je suis pas loin de la vérité

Ces chiffres ne sont absolument pas représentatifs. Exemple : l'Iveco Daily est comptabilisé version par version alors que les autres ont leurs chiffre regroupés par modèle

demandez aux Pompiers aux gens des autoroutes si c'est pas fiable le Renault Master, ils vont à 400 000kms sans problème et tournent 24hsur 24 ils on testé les Citroen Peugeot et Fiat ils tiennent pas le choc seul les Mercedes arrivent à la hauteur du Master renseignez vous avant de raconter n'importe quoi

D'un coté nous avons des centaines de milliers de professionnels qui année après année font confiance encore et encore à une ou des marques.....

De l'autre coté nous avons des petits haineux qui viennent la ramener sur les remise ou la fiabilité d'engins qu'ils n'ont jamais conduit.

Qui croire?

Quel cruel dilemme....

Vous vous enfoncez mais bon c'est habituel quand je lis vos intervention disons au doigts mouillé.

En temps que pro si mon véhicule tombe en rade même avec dépannage et prêt de véhicule ce sont des retards qui s'accumulent et qui devront être rattraper.

Bien sûr que c'est fiable le Renault Master.

Mon post était ironique comme dit dans un autre post peu après dans le même sujet.

faut calculer, mais ce serais bien d'avour les tableaux par périmètre. car comparer un Master avec une megane, je vois pas trop l'intérêt. le besoin des professionnels n'est pas du tout le même

Ben, si c'est un utilitaire qui vient de sortir sur le marché, comment dans ce cas peux-tu déterminer sa fiabilité?

Donc, à un moment donné, il y a bien un dialogue et une entente constructive entre le l'entreprise cliente et le constructeur, sachant qu'il est important pour le constructeur que le client soit satisfait, au risque de le voir partir chez la concurrence par la suite.

(..)

Si vous prenez un leasing sur 5 ans et une garantie de 3...ça laisse 2 ans.

(..)

Faut être un peu... inconscient pour être dans une situation pareille.

Je me verrais mal payer le remplacement d'un moteur sur une voiture de location...

Mais je n'ai jamais dit ça.

Une entreprise a besoin de véhicules qui fonctionnent, point barre.

Et pour ça, elle s'assure avec le constructeur choisi que tout sera fait en ce sens, quitte à avoir des véhicules disponibles en plus en cas de panne sur d'autres (ce qui arrive fatalement si accident il y a).

Si on prend une société de livraison ou une boite comme Amazon, je doute fort qu'ils parient sur un 0 panne et donc aucun véhicule de remplacement.

Oui, et ?

Vous la mesurez comment, la fiabilité d'un véhicule qui vient de sortir?

Quid de la fiabilité d'une Mégane électrique, par exemple? Vous prenez une DeLorean pour vous rendre dans le futur pour le savoir avant de revenir?

Vous vous croyez plus intelligent que moi ? Ben, ça n'a pas l'air...

Merci de ne pas parler pour la nation.

Ce que vous êtes ne regarde que vous...

Ils feront 2 choses.

Ils prendront un produit fiable Et un contrat de service.

Et si ça ne va pas ils n'y reviennent pas.

Alors quand XX ou YY squatte la première place chez les pros c'est qu'il cumulent fiabilité Et services.

A vrai dire non. Au delà des pauvres trolls de Caradisiac il y a une vrai vie dans laquelle un véhicule entretenu ne claque pas son moteur toutes les 5 mns...

Les utilitaires ont des cycles de vie assez long et évoluent finalement assez peu pour qu'on sache qu''ils sont peu sujet aux casses soudaines moteur.

Bref, le temps du leasing il leur arrive peu de chose.

Et à supposer que ce soit entretenu comme des gorets il y aura matière à discuter du maintien de la garantie

C'est du n'importe de quoi! La fiabilité pour n'importe quelle société est PRIMORDIALE ! panne= egale immobilisation= perte de temps( se déplacer au garage, téléphoner etc.)= perte d'argent ! Beaucoup de corps de métiers ont des aménagements spéciaux, et/ou publicité et équipements spécifiques on ne remplace pas un véhicule comme cela !

Non, pour une entreprise, ça n'est pas la fiabilité d'un véhicule qui importe, mais le service demandé.

Si un véhicule tombe en panne, mais qu'un autre peut le remplacer, le service est alors assuré.

Si un livreur ne peut pas démarrer son utilitaire un matin, il en prend un autre, et celui problématique est envoyé en réparation/diagnostique pour être remis en service au plus vite.

De toute façon, comme je l'ai dit, tu n'es pas à l'abri d'un accident avec ton véhicule. Donc, si tu n'as pas prévu d'alternative, t'es dans la merde, et ça n'a rien à voir avec la fiabilité du véhicule.

Ben je choisis un utilitaire Renault car ils sont fiables, l'historique de mes utilisations le prouve.

Je n'ai rien mesuré au doigts mouillé comme vous le faite à chacune de vos interventions.

Je parle de mes expériences sinon je n'intervient pas.

Et un électricien il fait quoi, il change simplement de véhicule ? Vous oublier tous sont matos qu'il devra transférer dans une autre camionnette. Vous êtes complètement déconnecté.

Pour travailler en entreprise avec une belle flotte de véhicules (utilitaires et vp) je vous confirme que la fiabilité est primordiale, une panne peut certes se rattraper mais au prix d'efforts et d'un stress considérables qu'on cherche à éviter à tout prix.

Et je confirme que Master/Trafic et Kangoo sont très fiables