Commentaires - Bilan des ventes de voitures 2019 : découvrez le Top 20 des marques et le Top 100 des modèles

Le Top 20 des marques FORD 72M pas Mal ....

Si les marques Françaises sont pas fiables pourquoi elle sont les premières des ventes en France ?

La Renault Talisman s'est donc moins vendue qu'un Volkswagen Touran ou qu'un Suzuki Vitara ... ça c'est violent quand même

Et tous ceux qui parlent du bide du DS7 en sueur en le voyant devant bon nombre de modèles allemands ...

Un mois de décembre totalement truqué avec un nombre d'immatriculations gonflé avant le passage des nouvelles normes ...

Étonnant classement !

Quand on sait par exemple, que l'Octavia fait partie du top 3 de certains marchés européens et qu'elle est 79e en France... beaucoup de gens achètent français par habitude, mais savent-ils que la plupart des modèles sont assemblés en Europe de l'est et en Turquie ?

Le Ds7 Crossback a amélioré ses ventes une fois que le Q3 2 a été dévoilé. A méditer...

Peut-être un peu par "chauvinisme", non...?? De plus, 3 marques "généralistes", avec de petits modèles...cela aide également...

Si Vag n'est pas fiable, pourquoi est-il numéro 1 mondial ?

Le niveau de certains ici je te jure

Peut-être parce qu'il y a beaucoup de concessions, celui qui achète une voiture neuve ne veut pas faire 50km pour faire entretenir ça voiture. Si elles étaient si bien elle se vendraient aussi à l'étrangers

Ben comme c'est pas fiable, vous devez en racheter souvent..

Et comme personne ne veut racheter vôtre caisse pourrie, vous retournez chez le CC de votre marque pour qu'il vous l'a reprenne....une misère...

A l'inverse quand c'est fiable on garde...

Un classement intéressant et plein de surprises ...

La performance de la C3 sur l'année, la Yaris devant la Polo ou la vieille Corsa devant la Fiesta, le DS7 Crossback devant ses concurrents allemands, et Seat devant Skoda !

Attendons de voir les immatriculations du 1er trimestre pour voir qui a stocké en décembre.

15000 ventes en France et moins que ça dans le reste du monde, un mini succès franco français .

D'ailleurs c'est marrant avec deux modèles dans sa gamme dont un moins cher, la marque fait à peine mieux que en 2018 .

Le crapaud à roulettes aurait t'il de la peine à trouver son public ?

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/

Classement sans surprise si ce n'est la Twingo 3 avec 50k ventes

2019 malgré des ventes artificiellement gonflées au moins de décembre par certains constructeurs n’a pas été pour autant extraordinaire ce qui augure une année 2020 extrêmement difficile en particulier pour ceux qui vendent essentiellement des voitures particulièrement malussée.

Évoquer un décollement des VE me paraît bien excessif ( obsession de Caradisiac ? ) car passer de 1,4 à 1,9 % du marché ne démontre pas un réel engouement de la part des acheteurs.

Bien sûr que vu les nouveautés annoncées cela forcément montera, mais si déjà les gouvernements réduisent les primes, les 10% sont encore très éloignés et les 25 annoncés par certains dans 5 ans me semblent inatteignables.

Parce que c'est en France que l'on trouve le plus de garages pour les faire réparer....

Les Français achete un logo et non une voiture

purée le parc automobile français.. plus d une voiture sur deux c est du Renault ou Peugeot..

heureusement qu'il y des couleurs de carrosseries différentes sur les mêmes modèles..

quelle diversité !

Elle est quand même sur le podium des ventes de la catégorie. Dans ce top 100 des ventes, il n'y a que 4 voitures du segment avec dans l'ordre des ventes la 508, la Classe C, la Talisman et la Model 3...

Pas de Mondeo, ni de Superb, ni d'Insignia, de Giulia, d'A4 ou de Série 3 en vue...

Alors certes on parle du marché français et RENAULT vend sa berline à grands renforts de remises; reste que le segment est en pleine déconfiture et que je suis limite étonné de la voir là alors que d'autres n'apparaissent même pas dans le tableau...

Exactement comme les allemands tu voudrais dire?

La Clio V est maintenant en vente depuis plusieurs mois alors que la 208 vient juste de commencer ses livraisons...

À titre personnel j'ai vu ma première 208II largement plus vite que je n'avais vu ma première Clio V.

À moins que la faible évolution stylistique de la Clio ne l'aie faite passer sous mon radar...

Leur début de vente n'a pas démarré au même moment : cet été pour la Clio et fin novembre pour la 208

La marche française 2020. Les Clio 5 / Captur 2 / 208 2 / 2008 2 vont tout écraser !

Oui, et les 108, C1 et Aygo ont des chiffres loin d'être ridicules.

À se demander pourquoi on évoque toujours la fin des mini-citadines, alors que ce sont les parfaites alliées pour abaisser les consommations.

Bah non, c'est pas nouveau que les français sont patriotes dans leurs achats. Y'a rien de choquant.

Par contre on oubliera pas que les chiffres européens sont nettement moins favorables à ce petit DS7.

Sinon en europe (j'ai que les chiffres sur les 3 trimestres, pas l'année), le DS7 a pris bien cher.

Ok je pense que ton "a titre personnel" est plus pragmatique que les chiffres

Non, 2021. Quand la Clio et le Captur auront leur hybride rechargeable d'avenir \o/

Non l'hybride rechargeable (et même tout court) ne fonctionne pas sur des formats citadins : le surplus de poids n'entraîne aucune optimisation de consommation. Il suffit de voir une Yaris qui consomme plus que n'importe quelle citadine "classique".

Tavares a décidément bien étudié la chose...pendant que d'autres ont pris le problème à l'envers @

Tu as fait popotechnique comme école ? Tu es capable de comparer une année 2018 complète et une année 2019 où il manque encore 2 mois dans la tableau !

Mets les dates de commercialisation en face des volumes et tu paraîtras un peu plus intelligent !

Et la brosse à reluire (les pompes du patron), elle est electrique ou thermique?

En attendant, c'est sur qu'avec les 300CV d'un 3008 plugin, c'est taillé pour faire de la ville.

Et quand on sait que 200 de ses canassons viennent de cette daube de 1.6 puretech, il y a de quoi rire.

Vous avez pas honte de débiter vos anneries en toute subjectivité?

.

Au fait, ils ont congelé Roc et Gravillons?

Ca fait un bout qu'on le voit plus? Ca manque je trouve.

Captur 1 + 2 = 70.655 exemplaires. (64.050 + 6.605)

Donc devant la Sandero et juste derrière le 3008.

que les français sont patriotes

Euh rien a faire d'etre patriotes Lol , jachéte du fiable pas du CRICENPANNE ou peugeot qui a plus rien a voir ...

Et toujours le "SUV =baroudeur".. gros foutage de gueule ..Merci Caradisiac .

Marques françaises = petites voitures = au top dans un pays sans pouvoir d'achat

Quand aux SUV, ce sont des baroudeurs de zones commerciales et de centre ville (un comble).

C'est bien de voir nos marques françaises en tête. Ce n'est pas "sale" d'être patriote surtout quand les modèles proposés sont beaux et fiables dans leurs catégories. Un peu plus de patriotisme industriel et je pense qu'on aurait moins de revendicalsation à faire entendre dans la rue tous les we....

Modèle préféré des particuliers en France : Dacia

Ça remet les pendules à l'heure quant à la situation sociale....

T'as quoi à reprocher au PureTech ? J'ai jamais vu un petit moteur aussi discret et onctueux que celui là ! Dans une 308 GT pour ce que je connais vu qu'une amie en a une il est parfait.

Par curiosité t'as quoi à proposer de semblable ?

Pas mal pour Citroën, une marque cataloguée voitures de retraités sur laquelle personne ne voulait plus miser.

Calmez vous, mon ami.

Le surpoids sur un 3008 hybride rechargeable 300cv eat8 4RM est nettement moindre, en proportion, que le surpoids sur une citadine. De ce fait vous parvenez à réduire votre consommation...tout en profitant de prestations tout simplement inégalées à ce prix.

Et n'oubliez pas que la version 2RM à 225cv est déjà magnifique.

Le 1.6 puretech ne connaît plus beaucoup de problèmes, contrairement à d'autres qui surconsomment de l'huile et vous abonnent au garage régulièrement.

le même classement avec que les véhicules Elec ? ....

la TM3 est officiellement la voiture la plus vendue au monde ;-) pour l année 2019.

Non le chiffre est faussé. Les ventes aux particuliers sont des ventes au comptant, cas que le client paye cash car il a économisé ou qu'il a souscrit un prêt en dehors de la concession (à sa banque généralement). Par contre les ventes en loc comme les LLD et autres leasing (avec possibilité ou non de devenir proprio à l'issue de la durée de loc) sont comptabilisées en ventes aux entreprises. Un particulier qui loue sa Clio 200€/ mois apparaîtra comme une vente entreprise. Le même particulier qui est grillé auprès des organismes de crédit pourra peut-être obtenir un prêt auprès de sa banque qui le connait mieux et est + capable de trouver des circonstances atténuantes à un incident bancaire et dans ce cas ce sera une vente particulier. Idem bien sur si le gars est en black list et ne peut que compter sur ses économies

Pour info les locations concernent + d'une vente sur 2 en France, pratiquement les 3 sur 4 chez certains constructeurs premium (Porsche ou Jaguar par ex).

Également l'évolution économique fait que la part des salariés est de + en + faible, il y a + d'indépendants, auto-entrepreneur notamment, c'est une evolution volontaire ou subie, peu importe, mais un indépendant qui achète sa voiture (c'est mon cas) est comptabilisé comme une vente entreprise même si son métier n'a rien a voir avec l'utilisation de la voiture. Du coup les chiffres sont faussés en France et , c'est mon avis, la Sandero est la 1ere vente aux particuliers qui ne sont pas éligibles à une loc (manque d'antériorité des revenus, incident bancaire dans l'année écoulée par ex)

C'est incroyable comment la vieille Yaris fait de la résistance

Tu pourrais le suivre. Ca nous fera des vacances et relèvera le niveau.

Pas du tout ... puisque la nouvelle 208 vient d'être commercialisée alors que la nouvelle clio l'est depuis plusieurs mois !

Pour mieux situer : en octobre la 208 s'est vendue à + de 18000 unités et la clio à + de 21000 ... ( dans les deux cas je n'ai hélas pas la répartition entre la génération sortante et la nouvelle). Donc oui, le total Clio est supérieur au total 208, mais pas dans la proportion que tu indiques et qui ne veut rien dire puisque les modèles n'ont pas été commercialisés en même temps ! De plus, comme toujours il faut un peu de temps pour qu'un modèle prenne son rythme de croisière. Clio comme 208 devraient donc voir leurs scores augmenter tout au long de l'année 2020, mais bien malin celui qui peut prédire l'écart entre les deux autos sur une année pleine ! Rdv dans un an pour une lecture plus objective des chiffres ... si l'objectivité fait partie de ton analyse automobile.

N'importe quoi

Faites donc quelques recherches sur la masse des batteries d'une Yaris HSD...

La voiture elle-même fait moins de 1100kg ...

Je vous donne le poids de la batterie.... moins de 20 environ ... dingue

Les conso sont en ville sont de l'ordre de 3,5 à 4l, une citadine de 4 m avec 100 ch et une boîte auto.... avec la fiabilité en prime

Bah c'est un peu normale vue que la plupart des acheteurs de véhicules neufs sont des retraités

chiffre carsale europe 10/19 :

DS3 CB : 2855

Q2 : 6122

DS7 CB : 2229

Q5 : 4959

prendre 30% à 50% en volume Europe sur Audi, pour une marque si jeune comme DS c'est pas si mal !

Le 1.6 Puretech ex THP? Au moins 10 visites au garage dont une, le 01/01/2018, au milieu de nulle part dans le Jura... avec trajet en dépaneuse et retour en Haute Savoie en Captur de loc.

A part ça, vous en dites quoi, du 1.6 Puretech? Vous l'avez déjà eu?

Problème soit disant de bobines, 20km après la livraison. Elle tournait sur 3 cylindres sur 4.

Procedure à la con de Peugeot: avant de changer quoi que ce soit, alterner les bobines.... lol.

Resultat, retour au garage peu après.

Et ce n'était qu'un début. A cette époque là, j'étais encore optimiste...

Mais il y a eu d'autres incidents...

Concernant la Dacia, c'est aussi parce qu'elle est pas chère: pas trop d'intérêt à prendre une LOA ou de louer quand on a quelques économies. ça revient moins cher de payer cash.

Sortir 12k€ de l'Ecureuil est encore faisable pour nombre de Français. 30k€, c'est plus compliqué...

Trop drole, Mr Gardena!

Hors de France je pense pas que Ds a pris des clients a Audi mais plutôt à Peugeot .

Il y a juste un oubli dans tes chiffres, le Q 3 qui est entre deux et qui se vend mieux que le Q 2 et Q 5 .

Et ne parlons pas des ventes mondiales qui sont pathétiques pour Ds .

Merci pour les compléments d'informations

J'en conclus quoi du coup ? La situation sociale s'améliore ou se dégrade (comme je le pense en lisant ce bilan)

Q3 : 6792 sur 10/19 en Europe. Pas tant que ça donc.

Et oui on parle Europe, car pour le reste du monde, DS n'est pas encore suffisamment implanté ou connu.

Tu sais les fans de Vag il ne faut pas trop leur en demandé dans l'analyse.......En plus c'est sûr lorsqu'on arrive pas à avoir une industrie automobile viable et réelle, on se console comme on peut, à travers les autres...........

mais où sont les Mazda et Honda?

ceci dit, si elles sont médiocres, c'est que ça n'est donc pas un critère d'achat, les gens préférant alors la proximité du concessionnaire.

dans ce cas, quel est l'intérêt des constructeurs ?

car si c'est fiable, tu peux la garder 30 ans = pas besoin d'en racheter une = manque à gagner pour le constructeur.

Je pense qu'au lieu de lécher les bottes de Tavares, tu devrais te renseigner un peu sur l'intérêt réel de l'hybride rechargeable, en particulier face à l'hybridation HSD de Toyota.

Tu sais, le concept de pouvoir faire ton quotidien en tout électrique tout en étant pas coincé par 300km d'autonomie élec le WE...

je pense que le constat est bien pire en Allemagne et surtout au Japon vis à vis de leurs constructeurs nationaux.

Le jour où ils développeront leur réseau et leur stratégie marketing, peut-être...

Enormément de gens, depuis très longtemps, ne payent pas cash leur véhicule. Ils prenaient des prêts avant que la LOA ne prenne le relais.

Il me semble qu'il n'y a rien à conclure du constat donné ici:

- les voitures les moins chères sont payées cash, ou avec de petits emprunts

- les plus chères sont prises en location ou LOA,

- les retraités ou les personnes en fin de carrière, qui n'ont plus à soutenir une famille, peuvent se permettre d'acheter neuf

Rien de spécial. Si vous voulez savoir si les Français s'appauvrissent ou s'enrichissent, il faut affiner et entrer dans les chiffres. Ce n'est pas avec des constatations générales que vous pourrez tirer des conclusions.

C'est un truc qui me fascine en Allemagne : quand j'y vais j'ai l'impression de voir une bien plus grande diversité de caisses et de marques qu'en France, pourtant je vois les chiffres... C'est qu'une impression.

Il a eu de gros soucis de fiabilité et y'a encore des retours occasionnels comme quoi ça serait pas fini.

Sinon en moteur en face... Le 2.0L TSI qui, à part selon ETO, est un excellent moteur (Engine of the year 2019 dans la catégorie 150/250ch), le 2.0L de BMW, une autre perle de moteur.

Si tu veux un truc plus atypique, y'a le Skyactiv X de Mazda, certes moins nerveux mais tellement doux, agréable et économe... Mais très récent, donc impossible de le dire fiable.

Les marques françaises se vendent aussi à l'étranger, sinon il y a bien longtemps que PSA et Renault auraient plié boutique. Ils ne se battent pas pour éviter la faillite en ce moment, mais bien pour se retrouver dans le peloton de tête.

La fiabilité n'est pas forcément le premier critère que l'on regarde à l'achat d'un véhicule neuf. Si la fiabilité est jugée correcte et suffisante, et c'est le cas en général pour les marques françaises, on va plus se tourner vers d'autres paramètres: confort, praticité, plaisir de conduite, finition et... prix!

Mon amie approche les 60 000 km avec sa 308 GT sans aucun pépin. C'est une phase 3 de 225 chevaux. Pour elle que du bonheur et pour être pas mal de fois montée dedans et même l'avoir conduite plusieurs fois je dois avouer qu'elle est quasiment sans reproche. En fait à part qu'elle est sèche à faible allure je lui trouve aucun défaut.

Et les véhicules de flotte, là on n'est pas sur du retraité quand même.

C'est vrai être numéro 1 mondial pour tes constructeurs bidochons ça tient de la science fiction .

Il faut chercher après la 20 ème place pour trouver un modèle français .

Quand a mon pauvre pays sans constructeurs automobiles, vu la santé financière de notre voisin, je me dit que finalement il vaut mieux vendre des montres, du chocolat et de la pharma .

D'ailleurs les 180000 de tes compatriotes qui passent la frontière tout les jours pour gagner leur vie pensent sûrement comme moi .

Ceux qui critiquent les constructeurs français sont les mêmes à se plaindre de notre pays, les français aiment s'auto-flagellé...

Soyons fiers de nos marques et de notre pays, l'herbe est pas forcément plus verte ailleurs...En tous cas ceux qui le pense ont juste à quitter ce pays ...

Autrement chiffre important à méditer : seulement 45 % de ventes aux particuliers...

C'est bien connu, c'est ceux qui n'ont jamais posé leur c*l dans les autos qu'ils critiquent, qui en parlent le mieux !

Rien d'étonnant les français achètent français, les américains...américains, les japonais...japonais, les allemands...allemands..., les italiens...italiens...

Et certains vont nous dire que les français sont franchouillard et chauvin ...

L'Octavia est une bonne voiture mais elle est surtout vendu dans les pays de l'est, là ou a part Skoda il n'y a aucun constructeurs nationaux...

Estonie, Pologne, Slovaquie, République Tchèque, Allemagne sont les premiers marchés de l'Octavia

Ignorant, 4 mois de ventes en plus pour la Clio 5, logique ...

Honda se moque totalement de la France et de l'Europe au passage ... Eux s'intéressent d'abord aux Etats-Unis et à l'Asie.

Une gamme réduite au minimum, une Jazz et un HRV dépassés par la concurrence, une Civic clivante de part son style, reste plus que le CRV...

Un réseau de concessions réduit (95 en France).

Peu de promos, publicité quasi inexistante...

Dommage ce sont de bonnes voitures, heureusement qu'il y a de fidèles clients

Ce n'est pas de l'humour.

Je viens de passer une semaine en Suisse (Grisons), et au pied des pistes les voitures françaises se comptent sur les doigts d'une main. Venant de Belgique, ça m'a franchement surpris.

Par contre, plein d'allemandes, et de japonaises, e.a. des Subaru à la pelle...

Aussi, la plupart sont très bien motorisées (V6, V8, AMG, OPC, STI...) et la transmission intégrale est (quasi) sur chaque véhicule.

Bref, là-bas les consommateurs achètent ce qui est disponible avec motorisation "noble" et 4x4, ce qui n'existe plus au catalogue des constructeurs français.

sont très bien motorisées

Concernant la baisse sensible d'Opel, la Corsa vieillissante est une partie d'explication, l'arrêt de la Karl et de la Zafira une autre, mais pour le reste?

j'ai l'impression que les LDD prennent le dessus sur les LOA, du fait que c'est davantage lucratif pour les constructeurs.

faut dire qu'ils se rattrapent sur les frais de restitution.

ça serait oublier le niveau de vie bien supérieur d'un suisse par rapport à un français.

c'est ce qui explique en grande partie qu'ils peuvent s'offrir des caisses que beaucoup de français ne peuvent pas se permettre.

et puis, les français ayant beaucoup d'argent s'en vont bien souvent vivre en Suisse: t'as donc également beaucoup de français vivant en Suisse au volant de belles et grosses caisses.

enfin, rouler dans une belle caisse en France attise la jalousie et les emmerdes qui vont avec.

bref, une Sandero ou un Duster est davantage conseillé en France.

mais si tu prends malgré tout le risque d'une belle caisse, c'est que t'as un box ou un endroit discret où tu peux la garer.

ici en France, les belles caisses ne manquent pas : elles sont simplement toutes garées dans des endroits discrets et protégées.

Je trouve toujours très délicat de parler de "niveau de vie" Suisse. Les gens ont toujours l impression que en Suisse il y a beaucoup plus d argent que dans d autres pays. En Suisse le salaire moyen est d environ 7000 euros (bon le calcul d un salaire moyen est très aléatoire..). certaines personnes n arrivent pas à boucler leurs mois avec ce salaire... car la vie est bien plus chère également (loyer.. caisses maladies.. alimentation etc).

En Suisse un petit salaire peut se prendre une belle caisse à 70000 Euros à crédit.. et beaucoup de ces belles caisses allemandes sur les routes suisses n "appartiennent" pas au conducteur... mais à la banque..

Et on ne peut pas comparer le parc automobile suisse avec celui français... le marché français est particulier.. très"chauvin".. même plus que les Allemands si on prend en compte le choix des constructeurs allemands plus important que celui des français...

les constructeurs étrangers considèrent le marché français comme non représentatif et moins important que les marchés comme Italie Espagne Allemagne Angleterre etc...

ce n est pas en France qu on va rencontrer quotidiennement de belles caisses étrangères..

Aujourd'hui par exemple j ai croisé 2 Dodge.. dont une challenger () en Suisse..

Va falloir que tu bouge un peu de ton bled....car pour avoir habité quelques temps du côté de Cannes...c'est pas des Dodge que je croisais hein...mais des sacrés super car et autres Porsche quasi tout le temps...

La plupart le save oui. Vous devriez arrêter de croire que vous seul avez compris ce qu'il en est.

Et entre nous d'acheter une voiture fabriquée en République Tchèque ne sera pas mieux...

Mais elles s'y vende...

En gros les groupes Français vendent 25 à 30% de leur production en France... Donc entre 70 et 75% à l'étranger....

Comme quoi hein.

Pas les mêmes dates de commercialisation...

Réfléchissez à minima avant de comparer des chiffres incomparables.

Ici à La Réunion elle a fait l'objet de promos constantes. Et super intéressante. Tellement qu'une collègue de travail qui s'est fait mutée en métropole (avancement de carrière) à voulu revendre la sienne de 2016 avant de partir.... Et n'a pas trouvé preneur. Et pour cause. Pour rembourser son crédit elle ne devait pas la brader. Mais au prix qu'elle devait vendre et bien il était plus intéressant d'en prendre une neuve.

Des commandes ouvertes mais une 208 que personne ne pouvait conduire ou même se mettre derrière le volant.

Ce qui n'était pas le cas de la Clio V dont la présence effective en concession date de juin.

Toutefois il est à noté que la Clio IV est encore en vente en version de bases mais pas inintéressante tant en tarif qu'en equipement

Ils vendent mais c'est un classement des 100...pas de. 110 ou 130...

Faut-il forcément être présent dans ce classement ou être le premier mondial pour que ce soit une réussite ?

reste qu'une voiture vendue 30000€ en France ne coûte pas spécialement plus cher en Suisse.

donc avec un salaire suisse moyen de 7000€, ça reste plus facile de l'acheter qu'avec un salaire français moyen de 2000€.

même si effectivement, assistanat oblige, les français ont moins de frais annexes à côté.

mais les Suisses ont néanmoins globalement plus de facilités à s'acheter des voitures que les français, même si un loyer immobilier suisse est bien plus élevé qu'en France.

Ma Toyota C-hr est quand même 33eme avec plus de 16000 ventes. On commence à comprendre que dans l'état actuel de la technique, l'hybride est le meilleur choix, et Toyota en est le roi.

Pour ce que je vois le salaires moyen en Suisse est de 6500....frans Suisses.

Soit 6000 euros.

La dessus il serait intéressant de savoir si ils cotisent à la retraite, à la sécurité sociale....

Même si globalement je pense que le salaire en Suisse est plus intéressant que en France la différence n'est peut être pas aussi importante qu'on pourrait le croire.

j'aimerais bien connaitre le classements des ventes aux particuliers seul. Pour voir l’écart de volume et la part des française par rapport aux autres marques.

Ok merci pour l'info

Le fric qui transite dans vos honorables banques il vient de où? Du saint Esprit ? Toujours vivre à travers les autres ce n 'est jojo.....

Bonjour, on parle d'immatriculation donc si pas de livraison pas de vente, la Clio à donc plusieurs mois d'avance sur les chiffres, ca n'enlève rien à son excellente forme.