Commentaires - Bilan routier : plus de tués avec moins d'accidents en 2015

les radars, encore et toujours, mais ça sert à quoi quand vous êtes confrontés tous les jours à des gens qui ne roulent pas spécialement vite, mais plutôt n importe comment. à quoi sert les radars face à des ramollis du bulbe qui se croient sur une piste de kart, nulle besoins de vitesse, slalomer, couper la route pour rejoindre une sortie de rocade, pas de clignotants, aucun civisme etc.... la meilleure formation à la conduite n éduquera jamais les kassos du bitûme

A noter que la baisse du nombre de tués depuis quelques décennies est plus à mettre au crédit de la sécurité toujours plus renforcée de nos automobiles que de la répression tout azimut. Aucune pédagogie des forces de l'ordre considérant que les mentalités ne changeront qu'en s'attaquant uniquement au portefeuille des automobilistes.

Véridique! des tas de gens font preuve d'une absence de civisme, et plus grave, de jugeote sur la route! quand on voit un bouffon qui klaxonne et qui force face a quelqu'un qui a la priorité, y a un problème, pour ne citer que ca!

il suffit d'un accident pour foutre une famille dans un caveau ou créer des orphelins. un seul. parfois c'est par simple et pur hasard, parfois c'est par une addition de facteurs liés aux comportements hasardeux d'un conducteur. n'oubliez jamais que la vie des autres compte. adoptez une posture responsable. le monde vous le rendra bien.

Ils les sortent d'où les augmentations de 4 et 2 km/h :ptdr::ptdr::ptdr: Sérieusement, qui peut gober ça?

Avant même de lire, la Madame Irma qui sommeille en moi savait que la "vitessseeu de l'enfeeeereeuuu" serait pointée du doigt, qu'attendre d'autre des branques du gouvernement?

Plus de tués avec moins d'accidents, les véhicules sont donc plus chargés qu'à l'habitude, ce qui montre tout le succès du co-voiturage et Blablacar etc. mais trahit le revers de la médaille. À moins que la jeunesse s'empile dans de petites citadines fragiles et peu enclines à compenser la fougue du jeune conducteur épris d'invincibilité au sortir d'une boîte de nuit ou d'une cuite.

Il s'agit de la vitesse moyenne calculée sur différents axes routiers données, et selon le type de véhicule. Pour savoir comment est mesurée une vitesse moyenne sur un axe routier, rendez-vous sur votre moteur de recherche préféré avec les mot-clefs suivants : vitesses mesurées sur un échantillon de points, dispositifs de mesures par essieux, radars tronçons, Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), Observatoire des vitesses, Directions Territoriales du Cerema, etc.

Mais ou est donc la Perrichon ? et son acolyte avocate, de la secte de la vitesse.....

Marrant que "L'observatoire" n'ait pas observé l'usage qui me semble pourtant en hausse XXL de l'usage du portable et de ses multiples usages possibles au volant.....

La plupart des gens sont dorénavant incapables de s'en passer quand ils marchent, pourquoi pourraient ils y renoncer, assis peinard dans un environnement douillet et chauffé ?

Avec juste une auto à conduire quoi....

Juste pour rappel : a 50 km/h, on parcours 14 mètres en 1 seconde.

Et quand on constate l'état inattention total de ces pingoins qui pianotent en marchant, pour quel raison serait il meilleur dans leur cocon automobile.

Mais bon, on a bien idée que cet observatoire est avant tout là pour toujours observer les mêmes vieilles lunes : plus facile pour faire entrer du fric dans les caisses de mesurer une vitesse que d'apporter la preuve de l'usage d'un smartphone, possiblement en dentbleue.... mais pas forcément moins dangereux pour autant.

Ptet que la hausse des vente de esshuvé est une cause de l'augmentation du nombre de mort ?

Parce que bon, un bestiaud haut sur patte, ca dezingue un poil plus le pietons et le deux roue nan ?

Saloperies...

Si on a plus de morts pour moins d'accidents, comment peut-on décemment observer une réelle tendance ?

Fort de ce constat, on ne peut qu'applaudir les conclusions de cet éminent organisme qui veille à noter sécurité...

C'est donc que le progrès accompli par le plus grand nombre laisse plus de place aux imbéciles pour aller mourir seuls ou même en entraînant d'autres usagers bien innocents.

De plus, avec la peur lors du déploiement des radars, le conducteur pas très affuté réduisait sa vitesse bien en dessous des limitations. Aujourd'hui, presque tout le monde trouve normal de passer a 90 devant un radar qui contrôle ce 90km/h. Il y a dans ce comportement le gisement des +4km/h noté dans ce rapport.

Il y a pas eu, sauf erreur de ma part quelques accidents de bus l’année dernière qui auraient pus gréver le bilan des accidents, notamment celui des personnes âgées, 43 morts ?

+1 sur toute la ligne!

c'est très exactement ce que je constate désormais tous les jours, soit plus aucun respect du code de la route par de nombreux conducteurs. et je pense notamment aux lignes continues que beaucoup désormais n'hésitent plus à franchir. ce qui me gêne moins il est vrai qu'un con qui me colle au cul. mais on sent surtout qu'il y a un laxisme total par rapport à la conduite des gens, sauf pour ce qui est des problèmes de vitesse.

y a eu un accident mortel il y a peu sur l'a13: un camion chargé de voitures qui a soudainement traversé la séparation du milieu, occasionnant des dégats considérables et une femeture ponctuelle de l'autoroute.

après enquête, il s'avère que c'est le pneu avant gauche qui a explosé. suite donc à un pneu sous-gonflé.

comme quoi, on peut tuer suite à une simple négligence.

combien de gens roulent avec des pneus sous-gonflés?

et des pneus qui explosent sur les routes, ça arrive plus souvent qu'on ne le pense.

bref, mieux vaut rouler à 160 avec des pneus en bon état et bien gonflés qu'à 100 avec pneus pourris et/ou sous-gonflés.

mais non, on préfère encore et toujours argumenter sur la vitesse...

à quand une liste annuelle de tous les accidents mortels avec les motifs réels ayant généré ces accidents? je suis certain qu'on aurait de sacrés suprises.

bien évidemment, ça n'argumenterait plus en faveur des radars de vitesse... ce qui ferait moins d'argent dans les caisses de l'état.

Tiens ça arrange tout le monde les accidents de bus avec 40 morts d'un coup et cie. Bizarre ça on en parle plus..

Moi je respecte les limitations donc je suis forcément un bon conducteur ! Puis le danger c'est toujours les autres en plus !

L'A13 est pas mal pour balancer un peu.

Pour les causes de ces accidents, on cite des causes humaines, mais on oublie de parler de l'état du réseau routier, notamment sur les routes secondaires...

Quid également du tél au volant, de l'utilisation de son smartphone, ou encore du réglage de son GPS en roulant...

Rappelons aussi que l'attention permanente sur son compteur de vitesse crée un risque de fatigue supplémentaire qui peut aller jusqu'à l'endormissement... Et que ces radars font passer notre attention sur un risque virtuel avant celle d'un risque réel...

Rappel à la réalité également pour les personnes âgées, dont on disait avant que c'était de bons conducteurs (LOL)...

1. Importante cause d'accident, la surestimation de soi... Et donc le fait de ne rejeter la faute QUE sur les autres. Car en fait, tout le monde, sans exception, fait des erreurs de conduite.

2. Un conducteur rapide mais expérimenté sera bien moins dangereux qu'un chauffeur du dimanche. Et s'il respecte en plus les limitations,... (difficile de faire autrement de nos jours)