Commentaires - Salon de Munich 2021 - BMW dévoile la nouvelle Série 2 Coupé

Rien ne va. Next—> !

Mieux que la série 4. Plus réussie esthétiquement pareillement motorisée avec un poids plus léger et un empattement plus court.

Un peu moins de 60k le 6 cylindres de 374ch c'est presque une affaire aujourd'hui.

Malgré tout je n'aime toujours pas les intérieurs BMW, l'X-drive est moyen donc je choisirais plutôt un TT RS à ce niveau là.

La couleur purple est superbe

C'est quoi cette arrière !!!!

De pire en pire chez BMW....

Faut arrêter de chipoter c'est largement plus beau qu'une arrière d'une Megane ou d'une A3 banale

C'est plus la Z4 la concurrente de la TT

TTRS une golf rhabiller sous vireuse au chassis en carton

Très belle voiture et ma préférée

41,8k€ en ticket d'entrée

Vin Diou... j'ai acheté le mien en septembre 2018 et le ticket d'entrée était de .... 29,9k€

+12k€ en à peine 3 ans ... (pourtant il parait que c'est la crise...) alors là je suis sur le cul

Je sais pas si ça vaut le coup de le prendre du coup

Mince alors

Oui je l'entend tous les jours ce discours qui sort des pro BM qui roulent en 118d E87 quand ils voient mon Audi.

Le design extérieur j'ai vraiment du mal pour le reste c'est un sans faute

6 cylindres, propulsion, coupé... Une forme de résistance au regard de la production actuelle. Bravo BMW!

Le retour de la Béhème de Mickey...

Je vois qu'il y en a qui apprécient ce modèle caricatural... eh bien pas moi !

Coupé v6 propulsion cool ! Maintenant faut revendre les 3 enfants parce que la c'est compliqué... Sinon le prix pas extravagant je m'attendais à pire ! Bien joué BMW même si le design ne s'améliore plus.. L'ancienne était plus joli

Pas mal, les haricots ne sont pas disproportionnés !

Ça quand même une autre gueule que les séries X

Ouf la calandre

Ne dis pas ça. Tu auras des illuminés qui viendront te dire que c'est à cause des taxes en France.

La réalité, c'est que les constructeurs font payer aux derniers clients des thermiques le coût de la R&D des électriques.

Tiens, une Kia Ceed coupé !

Le bouclier arrière est rédhibitoire pour moi. Comment est il possible d'avoir des feux effilés sur la 3 (et globalement l'ensemble de la gamme) pour finir par se retrouver avec deux patés sur la 2 ?

Sa confirme des difficultés de design chez BMW, la ligne directrice n'est pas claire !

Propulsion et beaux moteurs dans le catalogue... les fondamentaux de la 2 sont là, c'est top

Par contre, je suis déçu pour le style. Ce n'est pas l'affreuse 2 Gran Coupé mais je trouve que ça manque singulièrement de classe malgré tout.

Les gouts des uns ne sont pas ceux des autres et c’est tant mieux; perso j’aime bien. Reste un coût qui devrait avoisiner les 50-55 k€ pour disposer d’un modèle assez complet; on est bien dans les prix du premium ce n’est donc pas cadeau pour un modèle à l’habitabilité assez moyenne. A voir en vrai tout de même pour ce rendre compte du modèle sous tous les profils.

Un peu étrange le design, il faut le temps je suppose que l'œil s'habitue.

En tout cas, ça fait du bien de voir autre chose que les monceaux de bouse que sont les SUV.

Je trouve que les volumes sont magnifiques.

Belle cote de prestige, porte-à-faux avant court, arrière musclé, la propulsion dans toute sa splendeur. Rien à voir avec une carrosserie de traction difforme à moteur transversal où le pare-brise termine au dessus de la roue avant. Cette voiture est faite avant tout pour le marché américain où elle va cartonner.

Pour nous européens, un collector en puissance, pour ceux qui ont les moyens de se l’offrir. Le dernier vrai coupé thermique en L6.

L'avant ca va plutôt jolie, l'arrière c'est un peu spéciale, faut voir en vrai dans la rue

6 cylindres en ligne

Le prix n'est pas exubérant pour 374 ch

Les proportions s'améliorent avec une hauteur en baisse et les largeur et longueur en hausse. Le design est dans la lignée des dernières productions, pas du meilleur goût mais on a vu pire (série 1, série 2 GC, série 4, série 7, X4, X7). Le 3/4 avant a vraiment de la gueule mais la face arrière est moins bien que la série 3 par exemple (mais la face arrière de la génération précédente était aussi son côté le moins réussi - à croire que c'est fait exprès).

Euh pas extravagant ?

Le ticket d'entrée de l'ancienne version était de 32k€ il y a une semaine sur le site et 29k€ il y a 3 ans

Là on te dit 42k€ soit +10k€

Je vois ça

Je garde donc mon "ancien" modèle 225D

Vu l'augmentation du prix du nouveau modèle pas sûr que la côte de l'ancien ne remonte pas au lieu de baisser

Pour la version d'accès en effet.

Par contre pour la version m240i : 60k euros c'est pas déconnant. (bon évidemment, en France on a le malus communiste en plus...)

Bon après qui veut d'un coupé diesel ?

Alors que pour à peine plus chère tu as une 235i qui à l'éthanol coûtera probablement moins chère en frais de roulage.

T'es parti super loin là... Tout a fait d'accord concernant les proportions MAIS le dessin de la partie arrière est totalement raté ce qui est tout de même assez génant.

La précédente 2 avait elle aussi une face arrière ratée. La partie arrière de ces petits coupés allemands pausent manifestement problème aux designer.

On se souvient des Mercedes clk avec les blocs optiques hauts perchés sur la malle de coffre, pas forcément élégant...

L'arrière est bizarre mais c'est déjà mieux que la série 4 avec sa calandre énorme

Moi je veux

La 220i est très chère ce qui laisse peu de place pour une 230i qui serait parfaite en boite manuelle propulsion.

Quel dommage ces dernières BMW... L'avant passe mais l'arrière est véritablement immonde, feux trop petits et extrapolés sur les côtés.

Une BMW agréable à regarder.... Je pensait qu'ils avaient décidé de ne plus en faire...

Et pis si personne n'en voulait les constructeurs ne proposeraient pas la motorisation

CQFD

Sauf que l'acheteur d'un véhicule neuf, n'est pas le même que celui d'un véhicule d'occasion.

De plus le diesel à de moins en moins la côte et c'est pas près de changer... L'essence (qui plus est sportive) c'est tout l'inverse puisque l'on oppose à ça des bouzes à piles.

Bref, pas besoin de débattre il suffit de regarder l'évolution des côtes.

Une 135i E82 de 2010 avec 100 mkm ça vaut encore 60% de son prix neuf par exemple.

Je ne comprend pas comment on peut préférer ce laideron à la série 4.

Pour moi il n'y a pas photo.

Les proportions des feux avant et arrières gâchent complétement la ligne générale.

Avec des feux effilés elle aurait pu être réussi mais devant de telles images je suis déçu.

La grosse calandre de la série 4 ne m'avais pas choqué autant !!

Et pour les réfractaires à la calandre "dent de lapin", allez en concessions et si vous avez de la chance de voir une nouvelle M3 vous pourrez voir a quel point cela va bien mieux à la voiture que les "haricot au botox" de la série 3 normale...

BM devrait mettre la calandre de la M3 sur les M sport tellement c'est mieux.

Moi j'achète du neuf de toute façon

Effectivement j'ai vraiment du mal avec le design extérieur

toujours plus petite, toujours plus chère.

Le violet lui donne un magnifique aspect tuning du plus bel effet pour aller le dimanche sur le parking du supermarché et laisser le capot ouvert.

Pas mal pas mal, même si je préfère l'actuelle.

L'inflation semble mesurée (en prix, car bon +10 cm !!!!! bordel !), car quand la M2 est sortie, c'était à partir de 62k€ (en boite manu en plus), la 240I aussi puissante est plus ou moins au même prix. Bon ce n'est pas une vraie M mais quand même.

C'est vrai, moi aussi, quand je compare 2 caisses, j'oublie le moteur qui est dedans (4cyl 136ch sur une BMW série 2 dont le prix de lancement officiel est déjà 10% au-dessus de ce que tu prétends).

Cette offre va s'étoffer (d'un PHEV, sûr, mais aussi d'une motorisation moins puissante et moins chere) très vite.

J'adore la face avant. Moins l'arrière, mais ce n'est pas horrible non plus.

Elle est en tout cas plus séduisante que la série 4 et ses haricots géants...

Dommage que le 6 cylindres en ligne soit uniquement disponible en xDrive. Et qu'il n'y ait pas de boîte manuelle disponible.

Les Japonais font pires que ça et bizarrement tout le monde trouve ça beau comme Lexus, cette série 2 aurait été une coupé Japonaise ou Italienne tout le monde l'aurait trouvé superbe, la lassitude des marques Allemande qui proposent des choix variés, ce que fait pas les autres, devient banale et sans surprise. Tu mets une calandre Peugeot ou Alfa les gens seraient content en la trouvant magnifique parce que tout simplement ils font très rarement des coupés propulsion.

Le profil est pourtant réussi, c'est ramassé, bien proportionné, mais dès que l'on regarde de face ou de derrière ça casse tout.

Si non il y a 20 ans avec 30000€ on avait une série 3 coupé 6 cylindres

C'est confirmé, la première série1 coupé est collector. Là c'est plus gros, plus lourd, en BVA uniquement. Et en mazout interdit de Paris dans 3 ans. Dommage, ils semblaient avoir compris que les naseaux géant faisait kéké....

Rien de transcendant, la calandre est plus discrete que sur les dernières nouveautés BM, l'avant passe plutôt bien. En revanche, c'est quoi c'est optiques arrières ? On dirait du Dacia c'est immonde. Et cet intérieur fait toujours aussi vieillot. C'est vraiment pas le point fort chez BM le design intérieur.

Si en 3ans ton salaire n'a pas évolué oui je comprend ta position. Moi ça ne me choque pas à titre personnel je ne peux juste pas me la payer car j'ai une grande famille et une S6 qui vaut 2 fois le prix de cette BMW.

Sinon franchement 45k € pour avoir un beau moteur, de la performance et de la fiabilité un design qu'on aime ou pas mais qui laisse ne laisse pas indifférent alors oui c'est un bon prix très honnêtement

Je n'arrive pas à m'y faire, les blocs optiques arrières sont vraiment grossiers.

OK pour le reste (motorisation, intérieur un peu en retard, caractère..) mais

Pas avec cet arrière !

V6 BMW ... jme suis étouffé

C'est le même intérieur que la Série 3 qui est de bonne qualité, tu préfères les écrans Mercedes mal intégré

Ça fait plaisir de trouver ici des gens qui ont vu leur rémunération progresser de 45% sur 3 ans...

T'es footeux pro avec un gros potentiel ?

Artisan dans le btp. Je me fais mon propre salaire.

Je peux être à 1500€ par mois comme a 5000€ c'est au gré de bah de beaucoup de chose on est pas là pour ça si ? Des qu'on parle argent pourquoi y'a toujours un bouseux smicard pas content ???

Ils ont réussi à faire pire que l'ancienne qui elle était sympa.

C'est juste que le design bmw est en total perdition et qu'ils ont besoin de se renouveler.

Faut pas parler d'argent en France. Ca chiffonne souvent.

Il faut dire qu'il y a tellement d'aigreur enfoui sur ce thème chez certain, que dès que le sujet remonte d'une manière ou d'une autre c'est comme leur infliger un uppercut dans l'estomac.

Non c'est juste la routine qui fait plus d'effet, et c'est normal .

Bah non je n'aime tout simplement pas alors que j'aime beaucoup le design de la Série 4 et surtout de la série 8 et que dire de leur version M

Alors que chez Lexus j'ai toujours trouvé le design extérieur de leur SUV pas top.

PS: je m'en fous pas mal du logo d'une marque quand je donne un avis.

Effectivement surtout le derrière

Bien au contraire je trouve que le design intérieur de BMW n'a pas céder à cette foutue mode du tout écran et la qualité de finition et d'assemblage est sans reproche contrairement à leur principal concurrent qui lui a cédé à cette mode d'écran partout.

L6 sacrilège

mes respects.

J'ai l'impression qu'elle est trop "dodue", comme la Z4. C'est comme si le kit large était de série...

Dommage que les 374 ch soient obligatoirement avec le Z-drive, et non pas en propulsion, ce systèmes est une catastrophe, c'est une traction avec un pont arrière qui s'enclenche un peut qu'en il en a envie, très loin de ce que Audi sait faire avec le Quattro, le vrai , pour les moteurs en ligne, car le haldex est aussi nullissime que le X-Drive

Eh bien quand c'est 1500 €, t'es pas loin du smicard... quel effet sur ton humeur ces mois là ?

On s'en fout

Sympa mais les feux arrières bof bof.

En tout cas ça reste bien mieux que le tas de merde iX.

Les coupés thermiques globalement accessibles des années 2020 ça va devenir des perles rares

Tu veux voudrais pas me dire où tu te fournis parce que apparemment c est de la bonne!

on dirait l'arrière d'une subaru brz

toutaffé

kit kéké tuning en série, c'est noel!

...elle a apparemment su conserver la magnifique ligne de sa prédécesseure malgré une légère croissance comme tout nouveau modèle de n'importe quel constructeur.

A verifier en showroom!

L'upgrade du tableau de bord avec celui de la série 4 était nécessaire car il commençait à marquer son âge...

Pour moi la plus esthétique des BMW cette série 2 coupé:

Ah également, j'espère que pour la nouvelle M2, ils auront amélioré les temps de passage de rapports de la Bva et alléger son poids total....à voir....

Je pense surtout que chaque mois il y a plus d'actus BMW que d'actu Lexus ou Alfa Romeo. Du coup, les détracteurs de BMW ont plus souvent l'occasion de déverser leurs flots de critiques que les Lexus haters ou les anti-Alfa. Après honnêtement, je n'irai pas jusqu'à dire que Lexus est une marque "ménagée" dans les coms. Les articles sur les UX, NX et co. ont bien souvent leur petit flot de coms negatifs.