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Par §atm086cY
Quand est-ce que BMW sort la Z1?
une mini Z4 low coast, ça peut intéresser du monde, ou c'est que BMW ne pense qu'aux riches?
Commentaires - BMW et Toyota avancent sur leur roadster commun
BMW et Toyota avancent sur leur roadster commun
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Par §dah740wS
En réponse à §atm086cY
Quand est-ce que BMW sort la Z1?
une mini Z4 low coast, ça peut intéresser du monde, ou c'est que BMW ne pense qu'aux riches?
A ton avis pourquoi il on prêté la plate forme du z5 pour la supra ? Le future z2 petit Roadster partagera la plate-forme du future gt86 je pense pas que subaru et son brz renouvelle le tire
Par §ron178DF
une bmw allemande et une toyota japonaise assemblée chez magna-steyr en autriche destinée a etre ecoulée dans le monde??! c'est pas un peu farfelu leur truc? sinon, vu la faiblesses des ventes du Z4, ce partenariat semble logique pour la rentabilité. hate de voir les deux résultats
Par Altrico
Donc BM sort une Z1 en plastique, puis une Z3, puis une Z4 toujours plus grosse et maintenant une Z5.
De quoi laisser de la place pour une Z3 , petit roadster, trapu mais long capot, comme la première quoi.
Par power971
Un peu de Jugeote serait pas de refus vraiment.
Vous vous croyez vous-mêmes en disant que le segment du roadster léger correspond à une Supra?
Alors même que la Supra à son époque était concurrente des Skyline, M3 et compagnie?
Réfléchissez un peu bon sang. C'est une nouvelle gamme de véhicules pour Toyota. Si vous tenez vraiment à caser ça quelque part dans la gamme actuelle, faudrai plus pensr à une relève de la MR2 Spyder.
Par power971
En réponse à power971
Un peu de Jugeote serait pas de refus vraiment.
Vous vous croyez vous-mêmes en disant que le segment du roadster léger correspond à une Supra?
Alors même que la Supra à son époque était concurrente des Skyline, M3 et compagnie?
Réfléchissez un peu bon sang. C'est une nouvelle gamme de véhicules pour Toyota. Si vous tenez vraiment à caser ça quelque part dans la gamme actuelle, faudrai plus pensr à une relève de la MR2 Spyder.
Pas moyen de simplement éditer son commentaire sur ce site. Désolé pour les fautes de frappe.
Par p.martin.pm
J'aurais aimé entendre Pagani sur cette plateforme commune BMW-Toyota.Qui sera la rebadgée de l'autre? (selon ses critères)
Par §pac681HE
En réponse à §dah740wS
A ton avis pourquoi il on prêté la plate forme du z5 pour la supra ? Le future z2 petit Roadster partagera la plate-forme du future gt86 je pense pas que subaru et son brz renouvelle le tire
Subaru préfèrera probablement faire une vraie sportive dans son coin
Par §Maî044fF
C'est chaud que ce soit Toyota qui doive créer une plateforme propulsion pour BMW...
Par §atm086cY
En réponse à §dah740wS
A ton avis pourquoi il on prêté la plate forme du z5 pour la supra ? Le future z2 petit Roadster partagera la plate-forme du future gt86 je pense pas que subaru et son brz renouvelle le tire
Quand je parles de Z1, je penses à une série 1 3p : t'enlèves les sièges et vitres arrères pour les remplacer par les capote + moteur / prolongement du coffre jusqu'à la capote / enfin, deux barrettes en alu au milieu des bas de caisse pour rigidifier et t'as un roadster biplace pour moins de 25 000 €...
Un futur best seller que même Mazda ne peut concurrencer car on garde tout de la série 1, même les moteurs bonussés.
CQFD.
Par PlasticMoussey
En réponse à power971
Un peu de Jugeote serait pas de refus vraiment.
Vous vous croyez vous-mêmes en disant que le segment du roadster léger correspond à une Supra?
Alors même que la Supra à son époque était concurrente des Skyline, M3 et compagnie?
Réfléchissez un peu bon sang. C'est une nouvelle gamme de véhicules pour Toyota. Si vous tenez vraiment à caser ça quelque part dans la gamme actuelle, faudrai plus pensr à une relève de la MR2 Spyder.
Je suis absolument d'accord, je vois pas où la Supra a à voir avec le paté ici. Comme pour la MG TF, Toyota ne va pas aller sur une exclusivité pour un marché de niche du roadster spyder et change de braquet avec BMW cette fois.
La Supra se veut plus radicale que ça, même si la logique propulsion+L6 colle aussi bien avec BMW pour le coup.
Si en plus BMW réduit la voilure sur ses boîtes à savons pour bourgeoises peroxydées, c'est deux bonnes nouvelles à la fois !
Par §atm086cY
En réponse à PlasticMoussey
Je suis absolument d'accord, je vois pas où la Supra a à voir avec le paté ici. Comme pour la MG TF, Toyota ne va pas aller sur une exclusivité pour un marché de niche du roadster spyder et change de braquet avec BMW cette fois.
La Supra se veut plus radicale que ça, même si la logique propulsion+L6 colle aussi bien avec BMW pour le coup.
Si en plus BMW réduit la voilure sur ses boîtes à savons pour bourgeoises peroxydées, c'est deux bonnes nouvelles à la fois !
C'est vrai qu'il est loin le siècle de la MR-3... Ah ben non, en fait!
Par §Fre444uA
En réponse à §atm086cY
Quand je parles de Z1, je penses à une série 1 3p : t'enlèves les sièges et vitres arrères pour les remplacer par les capote + moteur / prolongement du coffre jusqu'à la capote / enfin, deux barrettes en alu au milieu des bas de caisse pour rigidifier et t'as un roadster biplace pour moins de 25 000 €...
Un futur best seller que même Mazda ne peut concurrencer car on garde tout de la série 1, même les moteurs bonussés.
CQFD.
Oui mais la série 1 va passer à la traction avant (cf. game série 2 qui est déjà en traction). Pour améliorer sa rentabilitée, BMW va produire ses futures séries 1 sur des base de Mini (traction avant). Donc peu de chance qu'il développent une Z1 propulsion...
Par §atm086cY
En réponse à §Fre444uA
Oui mais la série 1 va passer à la traction avant (cf. game série 2 qui est déjà en traction). Pour améliorer sa rentabilitée, BMW va produire ses futures séries 1 sur des base de Mini (traction avant). Donc peu de chance qu'il développent une Z1 propulsion...
Ils pourraient garder la base prop uniquement pour la Z1, mais je ne pense pas nonplus, snif!
