Commentaires - BMW : la nouvelle M5 déjà en fuite !

"elle en dévoile quand même assez pour que l'on s'aperçoive que les évolutions de style devraient être mineures"

Bah merde alors !

La gueule de l'article .... Bon déjà 5 jours de retard sur les sites d'actu auto , à la limite on dira rien , l'évolution de style mineur basée sur le look d'un pare choc qui avait la même forme que celui d'une E92 la encore moyen moyen , ne donner aucune information quand à la puissance qu'elle pourrait atteindre ( forcement plus de 600 cv vu que c'est la puissance atteinte par 2 des séries limités de l'F10 ) combiné au fait que son châssis carbone fait perdre 100 kg au modèle de base et surement encore une baisse du poids pour la version ///M ce qui la rend plus dynamique et plus efficace que jamais ... J'suis pas journaliste , mais la passion auto chez Caradisiac deviens au fil du temps aussi perceptible que chez Turbo quand c'est Chapatte qui s'en charge ....

Ça ne va pas être du luxe de perdre au moins 100kg... l'actuelle pèse comme un Trafic...

Moteur avec injection d'eau ou de schnaps ?

Pas pareil

Avis aux ingénieurs, il semblerait qu'il y ait un poste qui vient de se libérer dans les bureaux d'étude de BMW...

Goûteur de schnaps ?

Y'a pas de ca va etre du luxe ou pas vu que c'est déjà fait , faut apprendre à lire des fois ....

Je te dirais bien de ne pas parler de ce que tu ne connais pas mais avec des constructeurs intellectuellement limités comme les vôtres qui plafonnent au V6 Biturbo Ferrari + boite 6 préhistorique pour faire avancer leur chars d'assaut en plastique bas de gamme , mais je pense qu'a force tu le sais déja ....

Le problème n'est pas de savoir lire, mais d'arriver à comprendre... 100 kg...wow ! !! L'ancienne pesait 2 tonnes, alors ce gain de poids est ridicule.... mais si je me souviens bien, c'était bien toi qui affirmait que la dernière serie 7, pesait 1 tonne et demie? Donc la serie 5 nouvelle pèse 400 kg plus que la série 7?

À comprendre tes phrases...

En attendant, un employé de la marque aurait eu (l'emploi de conditionnel est de mise, tant que nous n'avons pas confirmation qu'il s'agit bien ici de la nouvelle M5) la bonne idée de communiquer anonymement une première image de cette M5, ou plus précisément un rendu 3D d'un travail réalisé sur CAO (outil de conception assistée par ordinateur).

Non je le crois BMW possède CATIA V5 ou 6 je croyais qu'ils utilisaient uniquement la photocopieuse. :ptdr::ptdr:

1810 kg , on est loin des deux tonnes ... c'est seulement 300 kg de plus que votre Giulia en carbone équipée de ... Ah ben rien en fait

On l'a vendue la photocopieuse , elle est partie entre les mains d'Alfa maintenant , tu sais la marque pas foutue de faire un intérieur différentiable de l'autre sur Giulia et Stelvieux alors qu'ils veulent revenir sur le devant de la scène premioum ... :ptdr:

Mon pauvre Penzizi pourquoi veux tu qu'ils changent le l'intérieur il est au top on ne change pas quelque chose de parfait. Alors ce moteur à injection indirecte d'eau ou de schnaps ?

Je vois que tu ne sais pas lire, alors...

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--bmw-serie-5-f10-m5/2015/(f10)+4.4+560+m5+dkg7/

Dit juste qu'ils n'ont pas le budget nécessaire à la conception d'un nouvel intérieur vu qu'ils ont claqué leur dernier centime dans la conception de la caisse , comme un bluffeur au poker sur le point de se faire plumer .... Tu dira ce que tu veux , le monde entier sait qu'Alfa joue sa carrière en ce moment et qu'ils ne claquent pas de fric dans la conception de produits 100% nouveaux pour ne pas se retrouver sur la paille en cas d'échec , c'est un fait ...

Et bien évidement il y à une très grosse difference entre les produits BMW et les produits Alfa , "concurrence" imaginaire venant d'un constructeurs vendant des produits parfaitement prévu pour sa clientèle : un truc de raté ....