Commentaires - BMW : la Série 7 restylée en fuite

Je n'ai rien contre BM mais franchement la taille des haricots est disgracieux, cela en devient même une parodie exagérée. et l'arrière est toujours aussi disgracieux.

Franchement le design sur les dernieres productions de la marque ne sont pas du meilleur effet.

Un peu trop ma tu vue, bling bling surtout au niveau des haricots. (avant c'était un plus original, sportif, venue du passé de la marque autant là franchement c'est moche mais ce n'est que mon avis)

Vous savez si un upgrade de puissance est prévu pour la M760LI ?

Comme dit précédemment par quelqu'un d'autre , elle affiche clairement son intention de devenir plus statutaire et de venir se rapprocher lentement des références du TRÈS haut de gamme avec les Ghost et Flying Spur ( je pense qu'il y à encore un fossé pour prétendre aux Phantom et Mulsanne )

On le ressent dans les lignes , la grosse calandre , la baguette latérale chromée désormais droite , les feux arrières taillés avec plus de "sérieux" .... Elle affiche la couleur !

Toute petite critique sur le 3/4 arrière : entre l'aile avant , le haut de l'aile arrière et le coffre , elle est vraiment affublée de logos , une voiture de luxe n'a pas besoin d’être stickée de partout

J'aime beaucoup la version avant ce restylage, mais la c'est vrai que les naseaux la rendent disgracieuse...

Si ça plaît aux Chinois et aux Russes... ou comment tuer un dessin :/

Franchement avant de se rapprocher du super HDG (Rolls ou Bentley ou autre), il y a déjà un tel écart avec la Classe S ou S Maybach en terme de vente, pas de version type AMG....

Je trouve que la grille de calandre n'est pas assez grosse.

Qu'est ce qui justifie autant de différence entre les ventes de la BMW et de la Mercedes?

Ne pas oublié la coque en carbone , la M760LI soit sortir sensiblement les mêmes performances qu'une S65 AMG 20 cv plus puissante , pour les ventes la S à toujours était vue comme la référence du segment , le fait est que pour une fois niveau options , équipement et "gadgets" la série 7 la surpasse

Je pense qu'on est tous unanime, fan/pro BMW ou non pour dire que la calandre est dégueulasse. On dirait presque un photoshop =. La phase 1 était très bien comme ça, c'était déjà suffisament grand... C'est vraiment de mauvais goût.

https://www.google.com/amp/s/runnerflower.com/2018/01/28/le-trail-des-castors/amp/

D'accord avec Oresias.

L'une prend feu l'autre non.

Boff tu sais , un fan d'Italienne qui parler hier de son charmant Maserati Levrette l’espèce de baleineau avec ses fanons à l'avant , n'est pas le mieux placé pour faire ce genre de remarques ......

https://5592772ccb70adb2913a-68db0d70b18191ad4280569d1f5de99f.ssl.cf1.rackcdn.com/ZN661XUL0JX301329/9e1480be8559ce0ce9475756e41638b6.jpg

Absolument hideux, au moins bonne nouvelle le crochet pour tirer la caravane est là

Donc dans les bureaux de BMW ils se sont dit qu'avec cette énorme calandre elle se vendra plus qu'actuellement ?

Qui est la cible marketing de cette nouvelle version, les millionnaires chinois et émiratis?

Surtout que vu le mec en question il à oublié ce qu'est la calandre du cul8 qui intègre plus de capteurs que de calandre de sa marque fétiche

Attention la serie 7 surpasse la classe S de 2013.

Il faudra voir ce que va donner la S en 2020.

Faut se détendre, s'est de l'humour, décidément sur caradisiac le politiquement incorrecte n'est pas le bienvenu !

Quelle horreur...

Je parle de la G11 sortie en 2015 soit 2 ans après la classe S elles sont donc dans la même catégorie ... Je suis le premier à avouer qu'a de très rares occasions , la BMW série 7 à surpassé une classe S au niveau de l'équipement et de l'avant-gardisme ( avant cette G11 je pense que seule l'E38 face à la W140 avait réussis cela ) mais dans un cas comme dans l'autre , il faut aussi reconnaître quand ils font les choses bien

Faut se détendre, c'est de l'humour, décidément sur Caradisiac le politiquement incorrect n'est pas le bienvenu !

Groin d'or 2019, toutes catégories confondues.

Ah ben en même temps c'est pas difficile ! Tu prends la Quattroporte 5 le plus haut niveau d'équipement c'était le GPS et la banquette arrière coulissante ( ce qu'une BMW E38 avait déjà en 94 en plus de tous le reste qu'une Quattroporte MK5 n'a pas ..... )

De pire en pire...

Les naseaux sont sobres en regard des échappements. C’est relatif.

Je me demande en vrai ce que cela donne mais l’élégance semble peu de mise.

La clientèle de ce type de voitures est ( de plus en plus) majoritairement Chinoise, Russe, USA et de moins en moins européenne.

Le problème est qu’ils cherchent davantage la distinction que l’elegance ce qui justifie ( et pas que la 7!) des faces avant de plus en plus massives voire même agressives.

Franchement dommage....mais cela ne durera pas éternellement.

Étrange ces gros trous de nez.

Pas les chômeurs ici qui critiquent en tout cas c'est certain

Il faut arrêter avec la taille des haricots. Constamment critiquer avant son dévoilement, tout le monde finit par tomber sous le charme de cette inflation que j'ai toujours appeler de mes vœux. A mon avis, esthétiquement l'avantage de la classe S sur la série 7 venait justement de cette calandre BMW moins statutaire. La nouvelle BMW X5 G05 devrait normalement calmer les pourfendeurs de cette orientation esthétique. Tous les journalistes critiques sont aujourd'hui conquis.

Et dieu sait qu'il est préférable de dormir dans une voiture du prix de leur appart avec une bonne isolation thermique et phonique que tu peux démarrer et mettre à chauffer à distance tout en draguant la serveuse du Starbucks du coin de la rue , que dans leur bagnole qui met 36 minutes à dégivrer leur pare brise le matin en hiver ....

BM ou comment faire du neuf avec du vieux...

L'augmentation de taille, je n'ai rien contre, mais à un moment ça fait mal.

Ici je crains un déséquilibre. A voir en bleu nuit ou noir profond. Les sorties d'échappement en pack M, bof.

Tu penses vraiment qu'avec le temps, cette disgracieuse auto pourra plaire ? J'en doute fortement. Quand c'est vilain, c'est intemporel. Pour les prochaines générations, je suggère de greffer un portail en fer forgé plaqué or, histoire d'impressionner encore plus. Ou, si les finances ne le permettent pas, on peut se contenter de barreaux de cellules de prison. C'est gros et ça fait maousss costaud. Un petit coup de bombe par dessus, et voilà de la calandre qui claque sa mère.

Tout à fait juste. Une tronche de Castor...

C'est bien pour ça que t'aime pas , t'as un avatar de vieux et pourtant t'as la mentalité d'un jeune ( d'un TRÈS jeune .... probablement bien trop jeune par rapport à son age reel )

Les amateurs de saucisses grillées certainement.

"La nouvelle série 7 en fuite", c'est prémonitoire de parler de fuite? En tout cas, cette horreur n'a pas fini d'enflammer la toile.

Et surtout contrairement à ses italiennes , quand je vais en rasso d'ancienne , c'est pas sous les Allemandes que j'vois des fuites ......

Je ne vais pas être très original dans mon post, mais l'avant est carrément horrible, tout comme sur le X7. Le design BMW part vraiment en sucette. Entre le nouvel X4, dont l'arrière est massif et hideux, les avants des X3 et 4 qui n'ont aucune agressivité, les séries 3 et 5 d'une banalité affligeante, et les séries 7 et X7 avec leurs avants complètement ratés, BMW ne devient intéressant que sur la gamme basse X1, X2, série 1, et les coupés. BM quitte le premium

Pour être original, je trouve ça pas très beau. Groin de cochon bling bling oligarchique russe et américain réunis.

BMW c'est le musée des horreurs de Munich. On dit que Mazda c'est l'Alfa Romeo japonais, moi je dis que BMW c'est le Toyota allemand.

Apprend à écrire petite.

Heuu Mazda ne s'est jamais autoproclammé premium et ils le sont pourtant plus qu'Alfa , Mazda ne dépend d'aucunes marques , Alfa si , Mazda est une marque extrêmement fiable , Alfa non , Mazda procure un énorme plaisir de conduire sur toute sa gamme , Alfa ne dispose que d'une Giulia et une 4C au train avant moisie dans un océan de caca vieux de 20 ans ....

Premium , constructeur non racheté , fiable , plaisir de conduite .... Mazda se rapproche bien plus de BMW que d'Alfa Romano .........

J'ai une idée de génie : et si on prolongeait la calandre jusqu'à la base du pare-brise ? Un capot-calandre, ça renforcerait l'identité super premium-HDG-platinum du modèle.

Bien sûr, pourquoi pas...

Grouik grouik grouik ...

Personne dans cette boîte ne s'est demandé si lui même il aimait ce nouveau museau ?

Dommage elle a tant de qualité à faire valoir... tout comme une classe S.

Mdr.

La prochaine génération

Une* répartie. Fais un brouillon.

Fais un brouillon.

Quand la M4 sera remplacée il restera quoi comme belle BMW ?

Une sorte de gigantesque barbecue pour toute la ville

Oui en effet, je ris bien de tes commentaires.

Et le tien pour une exception.

Moi non , mais pour poster entre 23h et 03h du mat toi indéniablement soit tu dois l’être , soit tes trop fréquentes mises en PLS sur FA font que tu dors plus , tu fais des cauchemards et voit des BMW partout , tu te lèves à bout de nerf et obligé de rallumer ton ordi ....

"Mais avec moteur Fiat"

Argument absolument ridicule vu qu'au prix d'un Zafira neuf tu peux t'acheter 3 ou 4 Fiat neuves , au prix d'un d'occase tu peux toujours t'acheter une Fiat neuve ........

Il à préféré rouler "En Allemande" que d'acheter la marque qu'il défend bec et ongle ça s’arrête la ...

J'aime bien BMW mais je suis d'accord, l'avant est la caricature d'un groin de cochon et l'arrière n'a à mon sens aucune harmonie, surtout pour le prix d'un tel véhicule.