Commentaires - BMW : "louer" des équipements et des options, plutôt que les acheter

Si tu renonces à l'option "grand réservoir" au bout d'un an, que se passe-t-il ?

C'est un tel foutage de gueule que les bras m'en tombent...

Tu peux remplir ton réservoir jusqu'à la gueule mais dès que tu as utilisé les 3/4 du réservoir, la voiture tombe en panne :)

C'est quoi l'idée de fond ?

Est-ce de limiter les coûts de production en produisant des voitures toutes "full options" et chaque client choisira les options qu'il souhaite activer ?

Ca ne va pas être facile avec le cuir pleine fleur super haut de gamme : interdit de s'asseoir dessus !!!

Plus sérieusement, quand je regarde la liste interminable des options chez BMW (AUDI et MERCEDES sont pareils) je me suis toujours dits que ça devait être une usine à gaz pour organiser ça sur les chaines de production.

L'idée de fond est peut-être celle là : moins de variante donc des chaines de fabrication plus efficientes ?!?!

Et si au bout d'un an tu renonces à l'option Groin ?

Ils seraient capables en + !!!!

Ce qui me choque le plus c'est le fossé entre l'équipement de série sur les voitures allemandes et l'équipement de série sur les voitures japonaises, si on compare une Mazda 3 full options avec une Audi A3 équipée de manière similaire l'A3 va nécessiter énormément d'options et l'écart de prix est facilement de l'ordre de 10-15000€, je trouve ça choquant également de mettre un essuie glace arrière en option ce qui est monnaie courante chez les constructeurs allemands.

On te dira que c'est ça, le vrai premium. :-) Une charrette à poil vendue à prix d'or, mais que tu peux customiser à grand renfort d'options hors de prix.

Ils ne forcent personne à acheter chez eux :/ Ce sont les pigeons les fautifs...

Harald Quandt reviendra lui-même des enfers pour reboucher le groin. :-)

Le rêve, faire comme Microsoft Office et faire cracher tous les ans pour le même produit.

Tu frises le point Godwin

Me suis trompé d'emoji : *

Je pense que c'est pour réduire le nombre de versions et ainsi simplifier la chaine logistique et réduire le niveau des stocks.

Tout cela pour, non pas gagner en profitabilité (ils vont fabriquer que des caisses full option, sans les vendre en tant que tel), mais préserver le cash (= réduire le besoin en fond de roulement). Au lieu d'avoir en stock plusieurs exemplaires de chacune des 36 versions de leur série 3, ils n'auront plus que 3-4 versions et donc bien moins de stock! Et donc moins de cash immobilisé

En effet, en cette période de crise, ce qui est critique pour les boites ça n'est pas la profitabilité mais le cash pour payer les employés, fournisseurs, charges... Une boite peut mourrir en étant très profitable, si elle ne peut plus payer ce qu'elle doit a ses créanciers.

Je bosse chez un sous-traitant automobile, on vient de faire la même chose : nous avons réduit nos gammes, en ne gardant que le meilleur. Ceux qui veulent du low-cost, ils payent low-cost mais on leur livre le meilleur. On est moins profitables mais nos stocks ont été réduits de 40%, ce qui permet d'avoir assez de cash pour payer les charges et cie.. C'est assez contre-intuitif mais au final ça marche bien. Sans ça, on aurait coulé.

C'est aussi l'argument commercial le plus important pour les japonnais ou les coréens. Des voitures bien équipées pour un prix identiques aux européennes sans les options. C'est incroyable le nombre d'options qu'îl faut rajouter chez VAG, PSA, Ford, voire même Renault.

Certains ont critiqué le prix d'appel de la nouvelle Jazz. Mais elle est bien motorisée et équipée. Ce n'est pas une Skoda Fabia de 60 cv avec un équipement digne des années 80 en Europe de l'Est... Forcément le prix d'appel de cette version de la Fabia est faible, mais personne n'achètent cette version.

Ce n'est pas une mesure très écologique car elle consiste à equiper les voitures de certaines options qui ne seront peut-être jamais activées.

Du gachis.

Pourquoi ne pas louer sa femme non plus ?

ça marche très bien avec des options qui ne requierts aucun matériel, comme l'activation du stationnement automatique, l'équipement électronique étant déjà la pour l'aide au stationnement simple. Mais pour un parebrise chauffant ou autre équipement nécessitant de l'électronique en plus, ça ne marche pas économiquement, ou alors le client va le payer 2 fois sans le savoir...

Certes, mais le but ultime est de faire payer éternellement les options, cela existe depuis longtemps dans les contrats de maintenance des sociétés, comma par exemple, les fournitures des imprimantes on achète un contrat, on te fourni les consommables sans restrictions et tout les 5 ans ont te change même les imprimantes.

Ou comme dans l'informatique des gros calculs, ou tu paye un contrat de puissance a l'année, sans tenir compte de pc éventuels.

De plus les sociétés préfèrent cela des contrats annuels a la place d'achats.

L'idée à mon avis, c'est de standardiser et donc rationaliser la production.

Et ne pas oublier que les constructeurs font de plus en plus de location, et se retrouvent à "vendre" 2 fois la voiture. Avoir de la souplesse lors de la revente est un plus...

Je trouve que c est une bonne idée et j espère que cela va se faire chez tout les constructeurs une fois gnéralisé y aura pu qu a jailbreak pour une certaine somme d argent

Papa, tu veux quoi pour la fête des pères ?

L'option "climatisation" pour l'été

Chez Renault ils proposent la fiabilité en option, c'est encore un autre concept

Ça existe déjà dans le milieu médical

Avec mes associés on a un echographe que l'on utilise pour tout ce qui est digestif

Mais l'ingénieur technico commercial nous a dit que tout était déjà dans la machine et qui si on voulait activer d'autres fonction ( dont on n'a pas besoin : Doppler , obstétrique , cœur etc) y'a qu'à payer pour débloquer le programme !

je trouve l idée sympa.

après faut voir le prix du système de location et quelles options sera concerné.

ça me parait aberrant aussi...

ta voiture a les options, mais tu ne peux les utiliser que si tu payes en plus.

Après, si y'a un moyen alternatif de "déverrouiller" ces options, ca vaut peut-être le coup...

Oui, mais dans le milieu médical, tu vas payer la mise à jour une fois. Là, il s'agit bien d'un abonnement. De faire payer de manière différée une partie du service. Et comme c'est différé, c'est moins sensible, perçu comme moins cher. C'est la logique microsoft, adobe... Une logique qui convient assez bien aux entreprises qui ont un usage intensif et court des produits et ne souhaitent pas immobiliser du capital. Pour l'usager lambda qui garde sa voiture 5-10 ans, une logique absurde (à mon sens).

Pas par hasard que bmw soit "en avance" là-dessus. Beaucoup de voitures d'entreprise!

Rions de leur lou-bar-dise... !§!

En 'happe-parte-tait", pour ceux qui ont besoin d'options, je propose un rafraîchissement bien venu des méninges quand trop en auto-hypnose du faussement mobile sain :

la vite-teste sans VIE teste vraie, les cancers, le manque de santé, le manque d'argent... etc, tout est AUTO-SUGGESTION..., et DOIT être affirmé disparaître !

http://www.terrenouvelle.ca/discours-de-serapis-bey/

Belle idée du service marketing qui permettra de faire augmenter le prix de la voiture à l'achat, et de racketter le client avec des locations à ne pas en finir

Après je suis qu'il y aura des fanboys pour prendre ces locations

J'en connais qui font mieux : classification en fonction du test de qualité, low cost vendu moins cher mais processus de fabrication et coût unitaire identique au haut de gamme, et nombre de refs et stock X2

Enfin un commentaire intelligent d une personne qui sait tirer à son avantage une situation

Ca y est il ton libéré toi, oublie pas tes pillules.

BM, qui est déjà une marque qui loue l'immense majorité de ses caisses, ne compte visiblement pas changer de modèle économique. Et visiblement ils visent de plus en plus les 2nde-Xième mains...

L’idée c’est un jour de prendre une voiture sans options et de le hacker pour avoir toutes les options !!!

La par contre toutes les options pourront être utilisées donc aucun gâchis

Oui, sauf qu'à la première révision, ça ne passera pas inaperçu. Faut pas rêver.

Révision ailleurs que dans le réseau bmw ,même si j ai actuellement un x6 et eu plusieurs bmw Toujours entretenu chez eux (car leasing) il est possible de faire une révision chez norauto ou feu vert car ils ont la borne électronique.

Si tu savais tout ce que tu peux débloquer avec l’odb.

Beaucoup vont se faire plaisir car la seule chose qui ne permet pas de débloquer est l’interface physique si elle n’est pas présente ( molette regul adaptatif, caméra grand angle).

Dès lors que tout est installé et seulement bridé, ça va être la fête du slip.

Idem bien que pas assez tombés pour écrire un peu, mais la sidération guette.

Faut juste espérer qu'il n'y ait pas de tracking.

Certains instruments de mesures électroniques sont comme ça aussi (oscillo, alim de labo, ...).

Tout est en option, accessible moyennant un code pour la déverrouiller après essai éventuel.

Inutile de préciser que bien sûr, c'est craqué en moins de deux.... Fête du slip faites des économies !

Lol avec un peu de chance tu pourras meme contacter le service assistance comme windows qui n est qu un shareware a vie

Si c'est activable, c'est pirratable. Et ça veut dire qu'on pourra les avoir en payant le hack une broutille

Oui mais je pense comme beaucoup ici que si il y a de l informatique c est forcément piratable et que bmw a plus à y perdre qu à y gagner dans cette voie.

Voila le grand rêve des capitalistes, te vendre ce que tu ne possèdes jamais.

La rente à vie, vous connaissez. Et tout cela va être aidé par les kmers verts qui incitent à utiliser parking payants, prendre transports en commun, taxis, prestations diverses...

Voila comment on reprend aux classes populaires leur pouvoir d'achat, et que l'on se construit une rente.

Non mais encore une fois vous vous excitez, à raison, pour la mauvaise raison:

BMW prévoit/assume de devenir une marque "à louer".

Caÿ l'av'nir.

Encore une fois, ils ne pense pas au premier client, ils pensent à toute la lignée qui va s'échanger ses caisses.

Après bien sûr que ces stupides conneries vont se hacker, reste à voir avec une voiture si connectée quelles seront les conséquences...

Et au final, le coût d'une BMW "de base" sera forcément revue à la hausse, ainsi que le prix des LOA/LDD

Une LOA/LDD "avec options", vous en réviez? BM pense à vous

J'allais conseillé à mes beau parent un x3 mais finalement je vais les orienter vers audi..

J'ajoute que niveau location, BM ainsi que les autres ténors allemands sont sans doute heureux de voir que leur prix sont compétitifs avec "le tout venant généraliste". Vous croyez qu'ils accepteront, quelles que soient les qualités qu'ils vantent, de rester au même niveau tarifaire que les marques ayant une moins bonne côte résiduelle?

C'est exactement ce que j'ai pensé.

C'est aussi le signe que des options vendues à prix d'or et qui sont caractéristiques du "premium" sont en fait des éléments peu coûteux qu'il est finalement plus profitable d'installer en série quitte à en limiter l'accès à ceux qui ne paient pas.

Ça me rappelle le cas de ces iPhone dont les performances commençaient bizarrement à diminuer au moment où un nouveau modèle sortait.

Ou un technicien de mon fournisseur d'accès internet qui m'avait expliqué que tout le monde avait potentiellement une connection à très haut débit mais que le F.A.I. "ouvrait plus ou moins fort le robinet" à distance selon la mensualité que l'on payait.

Quelle arnaque !!!

En fait les clients paieront 2 fois.

Une première fois l'équipement physique monté sur la voiture, car faut pas se leurrer le constructeur ne va pas vous l'offrir.

Puis une seconde lors de l'activation/location de l'équipement.

Ou comment faire payer 2 fois pour un équipement que vous ne possèderez jamais si vous le louez.

Le Premioum a déjà trouvé comment se renflouer suite à la COVID 19

Visiblement chez Tesla ce système ne dérange personne, perso je trouve aussi ce système absurde, car ça dévalorise totalement le bien qu'on te "vend" en ramenant sa valeur à une simple redevance déconnectée du bien en lui-même.

Si un truc est déjà présent quand t'achète la bagnole mais juste verrouillé, c'est qu'il est déjà payé ou que ça ne vaut rien en soi : repasser à la caisse pour l'activer c'est donc dans tous les cas de l'arnaque pure et simple.

Je connais un petit atelier qui fait déjà le déblocage d'options (genre v-max ou update navigation). Ça promet de belles économies en fait. Tu achète la voiture sans les options et tu va les activer pour 2x moins cher

Tu sais vraiment pas de quoi tu parles, c'est dingue !

Typiquement ma megane, j'ai fait activer le RS Monitor pour une fraction de son prix chez Renault.

Et j'ai même mis sur le R link d'origine Android Auto qui n'est même pas disponible chez Renault sur mon modèle.

Autrement dit j'ai plus d'option que ce que propose d'origine le constructeur.

Typiquement ma megane, j'ai fait activer le RS Monitor pour une fraction de son prix chez Renault.

Et j'ai même mis sur le R link d'origine Android Auto qui n'est même pas disponible chez Renault sur mon modèle.

Autrement dit j'ai plus d'option que ce que propose d'origine le constructeur.

Vas-y alors, explique-nous le concept de l'achat de trucs que tu n'utilises pas ?

Moi c'est un responsable commercial de chez Tesla qui m'a expliqué le principe, mais probablement sais-tu mieux que lui comment ça marche...

Mon dieu, louer des options???? On en est donc là???

J'avoue ne pas comprendre la majorité des réactions. On reste libre de prendre les options à vie, mais cela permet une plus grande flexibilité pour des options dont nous avons besoin que très occasionnellement.

C'est comme expliquer la physique quantique à une huître, discuter avec toi, c'est une perte de temps !

C'est ce que fait Tesla depuis un certain temps , non ?

C'est le concept de ' as a service', le nouvel eldorado d'un peu tout.

pour les boites c'est bien plus intéressant d'avoir des rentrées d'argent 'moindres' mais régulières qu'un one shot pécunnier.

Cf les jeux vidéos entre autres.

après la location de la batterie sur une voiture achetée, la location de l'autoradio? du régulateur? du chauffage ? de la clim? de la banquette arrière ?...

assurément un bon plan pour le constructeur...

bon, après, si la clim tombe en panne et qu'on accepte finalement de s'en passer sans payer la réparation, on peut cesser de la payer.

mais ceci dit, si on la loue, n'est-ce pas au constructeur dans ce cas de la réparer à ses frais? pour le coup, ça peut être intéressant.

mais bon, on peut bien évidemment s'attendre à ce que louer telle fonction pendant 5 ans revienne finalement plus cher que de l'acheter.

oui, enfin, je n'utilise quasi jamais la banquette et les portes arrière de ma voiture.

donc rien de nouveau.

Mouais a chaud pas séduisant....faire passer la pilule du prix avec des options à la carte... Qu'on va oublier au fil du temps donc qu'on va payer sans en avoir besoin...ce qui part d'un souci d'optimisation ressemble à un attrape nouille.

ça permettra aux gens soucieux du paraître de se la raconter avec, en apparence, certaines options dont ils ne pourront pas jouir. évidemment, ça ne marchera qu avec les gadgets électroniques. les plus malins d entre nous bidouilleront la prise odb pour activer les gadgets gratos !

S'ils le proposent comme ça, c'est qu'ils sont confiants sur l'impossibilité du hack.

C'est la baise t'as les équipements installés dans ta voiture mais tu dois payer pour t'en servir :ptèdr:

Les airbags?

Sujet brûlant ? Lapin Crétin qui détale !

C'est cela, oui...

La confiance, la naïveté, la sécurité par l'obscur, incassable, ...

Autant d'éléments qui ne valent pas un clou sauf pour les crédules.

D'ailleurs, s'ils ont proposé l'accès à la bagnole keyless, c'est que c'est fiable.

Méthode Coué Inside :

Personne n'a contourné le truc

Ouais, lire le bouquin :

L'Age de l'accès. La Révolution de la nouvelle économie

Jeremy Rifkin

« Longtemps, le capitalisme s'est identifié à la propriété : le marché est d'abord ce lieu où nous échangeons les biens que nous possédons et ceux que nous désirons acquérir. Plus encore, la propriété constitue une composante essentielle, voire un "droit naturel" de l'être humain. Aujourd'hui, l'explosion des communications et des innovations technologiques est à l'origine d'une mutation sans précédent : les marchés laissent la place aux réseaux, les biens aux services, les vendeurs aux prestataires... Un essai brillant sur le capitalisme de demain. »

Ça date de la fin des années 90...

Rifkin, on l'entend en ce moment un peu partout, c'est le gourou vert qui veut tout résoudre à coups de capteurs et d'IoT, comme si ça c'était vertueux coté ressources, recyclable, durable, le réseau de prod d'énergie chez tout le monde, le transport il n'en parle pas par contre.

Il a l'oreille des décideurs pressés de ce monde, alors s'il a raison, du moins s'il arrive à leur faire perdre raison, on va se marrer un moment avec des apôtres pareils...

En tout cas, c'est un auteur change d'âge comme de liquette. Comme à chaque fois, il sort un bouquin c'est rentable, pour lui !

Je sais pas si leurs declenchement sera une option comme sur les tesla... pour details a voir avec ce professeur de l'université du Minesota.

Si BMW y songe, c'est certainement pas dans l'intérêt du client, mais dans son propre intérêt.

Entre le fait de simplifier la chaîne de production et celui de générer des abonnements réguliers, ils ont tout à y gagner !

Sujet bancale ?

Lapin qui détale !

Bon, tant pis, on n'aura pas les "explications" du Lapin Crétin qui semblait pourtant vouloir nous instruire sur un sujet touchant directement Tesla pour une fois...

en informatique, rien n'est incracquable.

donc, oui, débloquer les options reste possible.

mais rien n'empêche le constructeur de rajouter du code sournois pour repérer qui fait quoi, voire dégrader des fonctions, etc...

et puis, si on débloque soi-même, mieux vaut éviter après les visites en concession...

enfin, qui dit voiture connectée dit échanges d'informations entre la voiture et le constructeur, lequel peut donc savoir à tout moment ce qui a été débloqué de manière frauduleuse.

on peut alors tenter de couper toute connexion internet, mais rien ne dit que certaines fonctions n'ont pas été codées pour ne plus fonctionner en cas de coupure internet.

après, il y a toujours un fine une parade possible, mais ça commence alors à être pénible car contraignant.

En réalité, ce n'est pas du tout une nouveauté. BMW le fait déjà sur les versions les plus récentes.

Par exemple, sur ma série 3 G20, il y a bien des gadgets et options qui sont payables à l'année. C'est le cas pour tout ce qui est géré par électronique : feux anti-éblouissement, caméras à l'arrêt, Apple Carplay, etc. etc. Tout ce qui ne nécessite pas des équipements physiques supplémentaires est disponible à l'achat/abonnement sur leur plateforme : on paye et lorsque vous allumez votre voiture, l'option apparaît. Basiquement, tous les softwares sont déjà installés et il suffit de les "débloquer" pour des sommes plutôt coquettes d'aileurs !

En réalité, cela se négocie en concession… Moi j'ai presque toutes les options disponibles gratuites et je n'aurai pas à renouveler l'abonnement chaque année… Mais je suppose que BMW a flairé des euros supplémentaires à faire et que ce genre de trucs est voué à se démocratiser...

se fait déjà chez Renault avec la Zoé ( options diverses logiciel ) abonnement 1ans ... ou plus