Commentaires - BMW n'ira pas chercher le cobalt pour ses batteries au Congo

Pas grave, les chinois leur revendront ceux extraits du Congo

Pénurie de cobalt en 2025, on veut passer à du full electrique mais on sait déjà que d'ici 5 ans ça va commencé à être la merde pour produire des batteries, déjà qu'on sait pas les recycler si en plus il forcast déjà d'avoir des problèmes de productions d'ici 2025, nos gouvernements sont vraiment con de pousser vers ces solutions. Mais bon, ça on le savait déjà.

Ah c'est propre l'électrique … et ça donne bonne conscience

Au moins Volkswagen ils ont compris que ce n'etait plus la peine d'essayer de faire bonne figure. Après avoir gazé des singes et des étudiants on est plus à ça près.

Pardonne-moi si je ne te crois pas mais d'où t vient ce chiffre? Parce qu'au taux actuel, et d'après mes infos, c'est 2100 l'échéance...

https://www.statista.com/statistics/264930/global-cobalt-reserves/

Et tesla a réduit massivement sa conso de cobalt :

https://www.usinenouvelle.com/article/tesla-se-sevre-peu-a-peu-du-cobalt.N692844

C'est clair que le pétrole est bien plus propre.

On a pas les mains sales avec le pétrole, ça n'a jamais été un prétexte à aucune guerre, son extraction se fait tranquilou et sans impact....

Faut revoir ton pseudo y'a rien de smart dans tes propos.

Ça fait 50ans qu'on raconte que dans 50ans il n'y aura plus de pétrole.

Ça t'empêche de rouler ?

Tu te sens plus intelligent ?

Le Congo n'est pas un Etat... Il y a la République du Congo, et la République Démocratique du Congo... C'est comme parler de Corée sans préciser laquelle. De la part d'un journaliste, même si spécialisé automobile, je trouve ça très léger, ça donne une idée de la qualité de recherche des infos.

D'accord, donc on remplace une ineptie par une autre qui a les mêmes stigmates et tout va bien puisque la plus récente est estampillée verte

Ce qui m'écoeure, c'est l'omerta sur le moteur à crottin: pas de cobalt, de terres rares, émissions de CO2 entièrement compensées par la pousse des végétaux, PLUS tous les avantages des voitures sans chauffeur SANS les risques! Autrefois, un bourrin ramenait une fine équipe en bordée chez elle, et aucun pandore n'avait idée de faire souffler le canasson dans le biniou! Cerise sur le gâteau: les GJ n'avaient aucun radar à démolir!

J'oubliais: en entendant les fers des sabots, les ménagères se précipitaient hors de chez elles pour ramasser du vrai, du bon fumier pour leur courtil!

Bah non justement

On en reparlera en 2025 quand on ne pourra plus produire de batteries

Ça va qu'aujourd'hui tout le monde tourne à la pile alcaline et que les batteries on ne les trouvent que dans les voitures électriques.

L'essentiel pour l'occidental coupable de tout et rien sur cette planète est que la morale soit sauve, dusse-t-il se flageller, surtout que se flageller, c'est si bon...

Apres avoir fait une recheche qui prend 2 secondes sur google = cobalt (moi je l'ai faite depuis longtemps), ce qui evite de dire des aneries... on s'aperçoit que le cobalt est principalement utilisé pour les alliages métalurgiques et seulement apres les batteries (entre autre)...

Donc la question c plutot comment ils vont produire les moterus thermiques, pots catalytiques, etc... sans cobalt???

Parce que pour les batteries le probleme est reglé les solid state se passe de cobalt, et meme pour les lithium ion la proportion de cobalt se reduit comme peau de chagrin...

Apparement dans l'article BMW n'ira plus en RDC pour le cobalt de ses futures batteries ok c bien, uniquement les batteries? et le reste? en plus les batteries ne sont pas produites par BMW...

Donc soit l'article fait de l'anti VE à 2 balles? soit c BMW? soit BMW parle de tout le cobalt qu'ils utilisent, pas seulement celui des batteries (qu'ils ne produisent pas)...

on a jamais dit que le pétrole était propre

et toi t'es un anti pétrole à 2 balles

Tu es quoi ??? Euh pardon qui ???

Vu qu'on a pas de petrole, qu'on l'importe donc que ça nous rend dependant, que ça nous coute la peau du c... et qu'en plus ça fume, CLAIREMENT OUI...

Je passe sur la qualité de ton com à 2... neuronnes.

C’est bien la première que BMW refuse le travail forcé

Houlà ! Sujet qui fâche !

J'ai une idée

Du pétrole y'en a au moins pour 40 ans

Et en plus avec 60 litres on peut faire 1000 kms sans ravitailler

Mais quand est-ce que les constructeurs vont penser à faire un moteur thermique pour résoudre le problème de la pénurie de Cobalt ?

Est-ce que ça annonce déjà la fin des autos électriques ?

non, il y a ou aura d'autres méthodes pour produire des batteries

Le coup de la pénurie on nous le fait a chaque fois. Le cobalt a pris exactement zero dollar depuis 14 ans. Rien . Zéro. Nada. Alors oui ya des cycles mais comme toutes les matières premières. Si t'avait des tensions d'approvisionnement les prix auraient au moins augmenter comme l'inflation. En net ça veut dire que le prix du marcher est régule par l'offre ( un peu comme les diamants dont le prix est purement financier). Donc si demain la demande augmenté, la production augmentera gentillet avec.

N'oublions pas non plus que les métaux cher comme le cobalt ( c'est vrai aussi pour le cuivre l'argent le zinc le manganèse...) Ont des taux de recyclages hallucinant sans que le ministère de l'écologie ait besoin de faire son speech. Simplement qu'il est très intéressant de récupérer les métaux " précieux".

Et oui on sait récupérer les métaux d'une batterie: tu fonds la batterie tu récupères les métaux sous forme d'alliage. Un coup d'électrolyse et hop.

On fait ça depuis des années pour tout ce qui est zinc cuivre étain.

Google pour les prix du cobalt 50000 dollar la tonne ( autrement dit ça vaut rien)

Pas de pénurie de cobalt.

Le producteur de cobalt ne va pas investir dans des moyens de productions si la demande n'est pas la. C'est comme le marché des terres rares. Les terres rares sont pas rares c'est juste qu'on en avait pas trop l'utilité jusqu'il y a peu. Qui va construire une mine si ya pas de demande.

J'ai bossé avec du ruthénium il y a longtemps. Un peu. Production annuelle de ruthénium 20 tonnes!!!! Utilisation annuelle du ruthénium 0 tonnes. Ça sert presque a rien.

Nos amis journaleux aiment a se faire peur. On a jamais manqué de métal. Et c pas demain que ça va commence.

C'est vrai que pour l'électricité on la produit.

Mais pour TOUT le reste de VE c'est aussi importé.

Matière première servant à les fabriqué, matière première servant à la production électrique...tout....

Votre obsession d'être non pas un pro VE, qui déjà raconte tellement d'annerie qu'il en vient à décrédibiliser ce mode de transport, mais d'être anti pétrole (qui n'a pas QUE des désavantage...et oui) ça devient RI-DI-CU-LE.

La justification de l'avantage des VE sur le thermique par le fait du "oui mais le pétrole on l'importe" est juste un non sens.

Bon. Person "y" veut de mon moteur à crotin? Ben dame: ça ne rapporte pas assez!

Les fournitures:

1°/ ça fait plus de quarante ans qu'on nous fait le coup du pétrole qui va manquer. Le drame,; c'est que le réchauffement climatique rend accessible des réserves qui ne l'étaient pas jusque-là. En clair: il y a largement de quoi asphyxier deux ou trois fois la planète;

2°/ La propulsion électrique. Comment se fait-il qu'on n'en fasse pas le bilan énergétique pour chaque type d'utilisation? En ville, il devait être favorable, surtout si on impose des voitures spécialisées adaptées aux besoins réels, à savoir 1,2 personne(s) par véhicule particulier, une vitesse très réduite et une autonomie qui peut très bien ne pas excéder une trentaine de km. Au cumul, ça réduit spectaculairement les besoins en capacité, et donc permet de convertir le parc urbain rapidement, alors que la production n'a aucune chance de croître en qq années pour satisfaire les besoins des routières. Quand on lit qu'un modèle compact a besoin de 300kg pour avoir une autonomie inférieure à la version moteur thermique, on doit comprendre que ce surpoids pèse (!) sur le bilan global: l'électrique consomme de l'électricité pour mouvoir les batteries! Alors, l'hiver, dans un lacet de montagne, avec les essuie-glaces, le chauffage, il faut conmmencer par une recharge complète dans la vallée si on veut éviter une panne qui n'aurait rien de surprenant arrivé au sommet. Et ça, c'est du concret, pas des idées en l'air; ce que les anglophones appelllent "hard facts".

3°/ Sont aussi des hard facts la pollution engendrée par les différent types de ressource. Apparemment, d'aucuns ici ne font pas la difference entre salir le sable du désert et saloper l'eau, la terre, voire l'air dans des regions dont les habitants dépendent de la nature pour vivre. On nous dit qu'il y a du lithium au Portugal. Eh bien, tiens donc, dans ce pays, qui est un état de droit, les "indigènes" sont vent debout contre les perspectives de ravages à leur environnement.

Conclusion: finalement, les régimes autoritaires et corrompus, c'est bien pratique! Ils peuvent même empêcher tout reportage de nous montrer des "locaux" (pour le low cost) frappés d'affections horribles à cause de l'eau empoisonnée -sans compter les morts d'enfants.

Quant à notre indépendance, nous devons compter avec la plus grande dictature du monde, laquelle a amassé tellement de cash (grâce à la capitulation de nos "élites") que nous n'avons aucune chance de nous aligner.

Et comme on a supprimé la traction animale pour forcer les roumains et autres membres pauvres de l'UE à acheter des caisses (de préférence allemandes, soit dit en passant), on n'est pas sorti de l'auberge!

Mazout

Fiabilité et longévité :)

on voit que la futur de l'allemagne passe par le maroc et l'algerie...

La Tehcno de VAG a 10% cobalt (10%) La techno de Tesla a 3% de Cobalt... ( 3%).

Tesla consomme 75% de cobalt en moins que VAG.

ca c'etait avant.. faut etre née en 1960 et avoir eu une 405 diesel pour penser que c'est fiable et dans la longévité.

C'est fini les 405 diesel.. et ca fait longtemps..