Commentaires - BMW Série 5 et i5 (2023) : rupture esthétique et mécanique

Quelle horreur

Pas de rupture sur les prix par contre...

Oh une 508

j adore c est réussi je commence à voir des i4 sur les routes nul doute que cette i5 va prendre des parts de marché

vivement la mort de l'industrie automobile européenne, ils l'auront mérité, tout ces déplaçoires, fade, insipide, polluant à fabriqué

Ca fait un (long) moment que BMW se cherche sur le plan du design, apparemment ils ne se sont pas encore trouvés

Enfin BMW se renouvelle sans tomber dans l'outrance. On est encore loin de la "neue klasse" concept 2022 mais ça semble aller dans la bonne direction

Assez d'accord si la bonne direction c'est d'être complètement à l'ouest

De 3/4 arrière, on dirait une Kia Optima de précédente génération (la nouvelle, aussi appelée K5, n'est pas commercialisée en Europe).

C'est laid ... bourré de lignes de caisse inutiles (on dirait du Peugeot) et au design disproportionné (capot avant démesuré par rapport à la cellule habitacle).

Et dire qu'il faut presque les remercier de ne pas avoir foutu les groins XXL des series 4 & co.

Bien modernisée. Mais 5.06m c est dissuasif. Pour 10cm de moins, j ai un T7.

Abominable et extremement chere.

La F10 restera a jamais la dernière Beheme qui avait une vraie ligne elegante de BM, tout ce qui est venu après ce n'est que du marketing pour hockey mom ou pour caisseux sans gout...

Je trouve certains commentaires un peu injustes. Ils ont assez bien modernisé la ligne sans tomber dans les outrances de certains modèles et la voiture garde un certain cachet avec un mélange de prestance et de sportivité. J’ajouterai que l’intérieur semble pas mal et fait bien moins # plastoc# que les dernières Merco. Concernant les prix, et sous réserve de l’équipement correspondant.., je m’attendais à plus cher. Par contre, je trouve que la longueur ( encore augmentée de 9 cm!) qui atteint 5,06 m commence à faire beaucoup, et la seule motorisation non hybride rechargeable hors D est un 2L essence de seulement 205 ch. ce qui me paraît un peu juste.

ils sont tellement mauvais en design qu'ils sont 1ère marque mondiale premium en terme de volume de vente devant Mercedes, et ce pour la 2ème année consécutive

601 Cv 230kmh ? Une Opel astra opc coupe des années 2000 197cv 247kmh

Quelle horreur...surtout lorsqu'on la compare aux anciennes générations.

Vous voulez bien laisser les rageux rager??? Nous avons affaire à des sachants d'internet quand même....

toujours + gros, + large,+ lourd

230 km/h pour une électrique, c'est déjà bien, vu les consommations électriques à ces vitesses !

L'autonomie fond comme neige au soleil à ces vitesses, c'est 150 km max et ensuite recharge de 30 min obligatoire !

Le jeu n'en vaut plus la chandelle ...

Moins pire au niveau design que ce que je craignais à la vue des derniers mastodontes BMW (I7, XM, iX, calandre des séries 4, M2, ...)

La perte d'identité visuelle est navrante! Les prix aussi!

Je n'aime pas la ligne générale (surtout l'arrière). Plus de 5m de long, et surtout 1,52 de haut, autant partir sur un SUV dans ce cas là. Pour moi une berline doit être basse. Bref, je préfère cent fois plus la Tesla model S dans cette catégorie.

65K€ pour la 520d, la vache ! ce n'était pas le prix d'une M3 E46 neuve à l'époque ? Sinon la série 5, on en voit de moins en moins en France. la plupart sont des imports d'Allemagne où tu vois encore marqué sur le support de l'ancienne plaque minéralogique l' Autohaus machin bidule.

Bien curieux de voir le vide intersidérale qu'il doit y avoir dans ce long capot pour la version électrique.

Mais bon c'est le problème des plateformes multi énergie.

ou bien l'audi e-tron GT.

5m06 pas étonnant que les gens préfèrent les SUV.

Plus pratique (hayon), moins d'emprise au sol...

Arf... j'aime bien l'interieur mais extérieurement c'est particulier... un peu trop anguleux.. Après je suis d'ancienne génération, j'aime les courbes féminines et latines sur les voitures.

Ca m'agresse un peu...

Mais je vois une reprise de l'éclairage d'ambiance fabuleux de la Serie 7.

Le problème c'est que c'est trop dans l'aire du temps... donc un design qui n'est pas durable en terme de style..

Ah par contre aussi extérieurement l'effet surélevé arrière et plongeant avant me gêne visuellement.

Ok, les BAM ne produisent plus de voitures pour l'Europe mais pour les autres marchés et le design s'en ressent. Mais, là... A qui ça doit plaire?? Le double haricot n'était pas assez grossier, en plus il est désormais entouré d'un bandeau en plastique noire! Et la planche de bord comme un cadre posé sur la cheminée de ma grand-mère... Ça brûle les yeux.

Je vois pas le problème du capot long... un capot court ça fait toyota Avensis ou berline généraliste. Le capot long apporte plus de style. Ca a toujours été comme ça sur les grandes berlines premium. Moi d'ailleurs j'aimais bien ça sur les ancienne merco, de voir depuis l'habitable le capot long sentir le volume en déplacement comme une prou de navire.

Tout le problème est là ! Chez nous ( en Europe) les ventes dites # Premium# ce sont A3, BM1 et 3, et classe A. Au-dessus hors SUV, les ventes deviennent marginales.

Ou le vide sidéral sous le plancher des thermiques Car il a bien fallu caser les 84.3 kWh de la batterie i5.

Tu rames, tu rames....

Sur un VE un long capot est inutile, du coup le réduire fait économiser de la matière don réduire le poids et tu gagnes sur la consommation et donc sur l'autonomie.

Il serait peut-être temps que les constructeurs optimisent leurs véhicules

Peut-être mais à la vue de la hauteur les batteries doivent se situer dans le plancher, enfin j'espère.

Aussi gracieux que plein d'horreurs chinoises...

La Série 5 était une des dernières BM regardables.

Ce commentaire de debile

Il n'y a pas à savoir quoique ce soit: la laideur est une question de goût (encore que parfois...). Par conséquent, l'avis de ceux qui trouvent ça degueulasse ne vaut pas moins que le tiens.

Pas mal pour l'intérieur par contre l'extérieur elle fait vraiment voiture Chinoise.

L'actuelle génération reste bien meilleure.

une R12 est plus ressemblante.

... Je vais arrêter de commenter le style de cette marque, c'en est maladif.

Le deux arrières me font penser à l'infiniti Q70. Vue de côté, elles me font penser à la classe E w212. Elle est particulièrement horrible en rouge je trouve.

A lire les franchouillards deux lignes de ”reflexion” de leurs analyses : en 1 vivement la mort de l’industrie automobile européenne au profit des chinois si bons en tout et surtout en moteurs de moulins à café et batteries au cobalt sorti en RDC par des enfants esclaves, et en 2 rien ne vaut leurs Pigeot et Rineot aux superbes motorisations et finitions bien meilleurs que BMW et Mercedes.

Les BMW ont d'autres qualités (des qualités remarquables) elles n'ont pas que le design.

Etrange, on dirait qu'elle pendouille de partout, le cul semble s'affaisser. Voilà, c'est fait, le seul modèle encore regardable de cette marque est passé à la moulinette du massacre stylistique actuel. Heureusement, il y a du plastoc noir qui brille !

Définitivement plus d'angel eyes...

Des feux arrières façon jap Toyota Camry...

Des pare-chocs arrières et avant en plastique noir brillant qui montent beaucoup trop haut et manquent d'élégance (c'est du n'importe quoi dans les fameux haricots au passage).

Un intérieur cloné, aucune âme. Idem que sur les autres modèles...

Franchement à chaque nouveauté BMW c'est la déception...

https://youtu.be/tFkZiKD1qww

On ne va pas se mentir c'est bien plus élégant.

C'est certain, sauf que quand c'est laid, pas banal, hein, carrément laid, ça fait un peu mal.

Mais oui, ça n'empêchera pas de se vendre.

Aucun doute là-dessus

Hors-sujet! Faites un effort!!

Aïe ! Je ne sais que penser.

D'un côté, ça a l'air plus fin que leurs gros SUV et SUV coupés X truc. Mais, certains détails stylistiques me choquent . Tous ces appendices, ces moulures brillantes, ces plis de carrosserie qui partent de partout..pour aller nulle part.

L'ensemble pourrait être pas trop mal en ligne générale si l'on réduisait tout ces artifices stylistiques et cette calandre.

Carrément. Mais on va être qualifiés de vieux cons réac' avec ça. Tu le sais, l'avenir selon certains, c'est la tesla pour les riches et le vélo chinois pour les autres.

La découpe du pare-chocs arrière me fait penser à un break...

Le devant, ça doit être pour tenir la route au cas ou le propriétaire voudrait faire un temps sur pikes peak.

La vue d'ensemble donne l'impression que l'on a emboîté une auto dans une autre...

Pas de doute, il s'agit bien ici d'une rupture ...Du portefeuille.

Il y a la serie 5 classique qui est moins exubérante. Après, BMW fait un choix strategique de se démarquer ainsi. Alors même si je ne suis pas fan, je comprends l'idée, et à priori, les ventes semblent confirmer la bonne stratégie de la marque.

Oui, ça doit se vendre, ils ont du étudier le truc . Mais parfois, les études prospectives foirent et le client boude. A voir quel sera l'avenir de ce virage stylistique.

Enfin une BMW qui se regarde sans devenir aveugle ! Pas une reine de beauté non plus, mais c'est déja bien mieux que la production actuelle avec le haricot hypertrophié !

Question prix par contre, on est encore loin de la parité Essence (ou Diesel), électrique. Il y a encore des efforts à faire !

Ouais donc le Ve + design et proportion agréables... impossible ?

Bah ils ont qu'à en faire un coffre avant de ce long espace.

Décidément vous avez bien une obsession à soigner !

3/4 arriere c'est une 508 en plus moche

Alors la nouvelle serie 2 est aussi grande qu'une série 3 coupé e92

J'imagine que cette 5 est plus grande qu'une 7 d'il y a 2 génération ..

a quand une loi sur les dimensions car ça devient ridicule et j'ai l'impression que sans loi ils ne s'arrêteront jamais de grandir

Alors que les parking sont de plus en plus petit et les places de stationnement de plus en plus limités

Pour vous capot court voiture désagréable.

Chacun ça façon de voire les choses.

Configurateur disponible sur bmw.be

https://configure.bmw.be/fr_BE/configure/G60

C'est une blague ! Et bah je suis pas prêt de prendre une série 5 ! Il faut vire l'équipe design au plus vite avant qu'il ne soit trop tard !!

Elle est faite pour le marche chinois. On dirait une ancienne 508 tunee. De profil ce n'est pas si mal.

Aucune obsession. Je relate les dires de picard, db machin et Cie.

Terriblement banal mais c'est encore regardable. Ca me rappelle la période Bangle ou après une Série 7 immonde, on avait eu une série 5 correcte avant une série 3 banale à mort mais au moins pas moche. Mais pour moi, BMW est en train de mourir, ce qui ne l'empêchera probablement pas de vendre. Quant à l'intérieur, manifestement, mettre des écrans le plus mal intégrés possible est devenu tendance. Quantd on voit la planche de bord d'une Taycan ou d'une Panamera, on est à des années lumière. Curieux aussi de voir comment on fait des sièges en cuir vegan. Cuir de bambou ? De soja ?

Tiens, des sièges en "plastiques" pour cette BMW à 100k...je me souviens qu'on disait que BMW offrait du "vrai" cuir par rapport à d'autres marques moins "premium".

J'aimerai bien voir quelle va être le discours désormais

Sièges en cuir vegan... c'est du Skaï comme dans les Simcas ? Belle toyota camry tunee vue de derrière

j'aime bien le dessin des nouvelles bmw

elle n'est pas la premium la plus vendue au monde pour rien et pour moi, de part une personnalité très forte, elle est avec porsche, les deux seules marques capables d'aller concurrencer les chinoises premiums éléctriques. Porsche ou BMW, ça a encore de la personnalité

je suis plus pessimiste sur Audi.

Mercededs a un problème tarifaire, une fiabilité moins bonne que bmw et un design (bien qu'en amélioration) totalement raté lors de la dernière décennie.

Donc si je devais miser sur deux marques allemandes face aux chinoises éléctriques, ça sera BMW et Porsche, tout en sachant qu'elles perdront des parts. C'est inéluctable. Mais avoir 15% du marché chinoise en premium, ça ne se refuse pas non plus, il faut composer avec la concurrence, c'est la vie.

Les allemandes après guerre ont liquidé les anglaises positionnées comme elle.

Ni mieux ni pire que la précédente...

Mais pourquoi ces parties en plastique noir aux coins inférieurs? Sur une couleur de carrosserie claire, c' est affreux.

C'est vraiment ça. Pas de bol, à les lire les BM actuelles sont tellement dégueulasses à regarder que le constructeur à vendu plus de 2 millions de bagnoles l'année dernière et est 1er du classement des ventes dans la catégorie premium.

C'est pas en France que BMW fait et fera son beurre dans les années qui viennent de toute façon... Dacia a bien plus d'avenir en France et la lente descente aux enfer de votre économie et les belles promesses bidons de "ré-industrialisation" ni changeront rien

Laissez cette marque aux connaisseurs

Quel massacre

ça pique aux yeux

On évite enfin le mauvais goût, mais ça manque d'élégance et de simplicité. A l'avant, dans les phares et leur ligne de prolongement sur le capot, ya un truc qui fonctionne pas.

L'arrière fait bizarrement tombant, ça doit venir du bas de pare-chocs trop gros.

Bon, de toute façon c'est une caisse d'ultra riches qu'on ne verra quasiment pas en France.

C'est ignoble, donc ça se vend. Bienvenue en 2023.

Tu sais ce que ça veut dire en psychologie ?

La réalité est lorsqu'on peut pas acheter, on se rassure en affirmant que de toute façon c'est moche, c'est de la merde, etc.

On voit très bien ce schéma de pensée à longueur de journée sur les VE.

Eeuuh je te rassure : là tu me files 100K de budget pour une voiture j'achète sûrement pas ça

Ceci dit je ne pensais pas à critiquer la voiture électrique là

j'en connais en france qui ont changé de cremerie car n'aime pas du tout les dernieres bm avec les prix bien sympa aussi

Ne vous sentez pas visé pour les VE Sinon les chiffres de ventes BMW, VE, etc vs les commentaires ici confirment tout de même mes spéculations.

C’est malheureusement vrai. La classe dites moyenne est laminée avec une bonne partie qui se retrouve avec des moyens financiers en chute. Les prix eux, au contraire, sont en forte hausse, et cela explique que nombre de gens qui hier pouvaient acheter une # grosse# voiture ne le peuvent plus aujourd’hui. Cela explique le succès de Dacia chez les particuliers, et cela explique aussi la descente en gamme du trio BAM qui leur permet de vendre encore certains modèles chez nous.

Cela me fait quand même rire car il y a une vidéo détaillée de Carmaniac sur la i5 à plus de 100k.

Le seuil de coffre est en plastique

Le dessus de l'intérieur du coffre à la tôle apparante

Les sièges ne sont pas en vrais cuirs

Le plastique et les boutons sur les portes font hyper cheap

...

Et quand on nous bassine qu'acheter une allemande premium, c'est parce qu'on aime la finition et la qualité par rapport à une Tesla, cela me fait marrer car pour la moitié du prix, Tesla est au même niveau voir au-dessus en fait.

Bref, c'est intéressant à voir si cette stratégie va marche à long terme.

Et l'habitabilité de ce truc avec un immense tunnel central, pathétique pour une voiture de 5,06m de long !!!

J'ai rarement vu une voiture aussi laide. La ligne est le plus gros raté. J'ose espérer que BMW s'en rendra compte (et donc la clientèle).

L'arrière a un faux air de Renault 18 avec son coffre qui "pleure"

La 508 est un chef d'oeuvre de design, cette BMW est vraiment laide...

L'optimisation, elle est présente, mais technique , industrielle et financière.

Chaque produit est un compromis. Comme BMW fabrique et vends TOUJOURS des thermiques il en tient compte dans la conception.

en psychologie il y a plusieurs niveaux.

Il s'agit d'équilibre esthétique et de références historiques.

La personne qui pense au sexe est celle qui fait un complexe vu que cette personne a ça en tete en tout premier lieu.......

Après quand on voit les tesla et de toutes les voitures électriques.. les capots, dont celui de la S qui est long.... est vide....

Quand aux ustensiles à piles c'est destinée à une clientèles très frustrée et insatisfaite

Très bon commentaire seulement 5 mn après avoir affirmé "La personne qui pense au sexe est celle qui fait un complexe"

J'en connais pas mal d'autres qui sont allé voir la concurrence (Mercedes, Volvo, Tesla, etc.) et qui sont vite revenus à BMW... L'évolution des ventes de cette marque est à ce titre éloquente, malgré le raz de marée Tesla !

Ces derniers temps, il se dit (en fait c'est avéré) que la i4 ramasse de nombreux conducteurs de Tesla Model 3, malgré le tarif délirant de la BMW. Faut dire que la i4 a de sacrés aurgments ! Et les déçu des dernières Mercedes plastoc sont nombreux aussi...

Comme quoi, tous les goûts sont dans la nature ! Et si je ne suis pas un grand fan de l'évolution esthétique chez BMW, force est de constater qu'ils visent plutôt juste.

"cela me fait marrer car pour la moitié du prix, Tesla est au même niveau voir au-dessus en fait"

Celle-là il fallait l'oser ! Chaque jour davantage de crédibilité.

A 5m06 la série 5, la prochaine série 3 va faire 4m80 ? une série 5 E28 faisait 4m62...

Aucun échappement visible même sur la M !! Hallucinant de débilité pour ne pas avoir les foudres des écologistes de m... ?

Je trouve déplorable...

Vous préférez les fake exaust à l’œuvre chez les BAM depuis 15 ans ? La rouge est une M électrique ...

Faut être complètement debiles pour s'imaginer que c'est fonction des moyens financiers.

D'une, tu ne connais pas ceux de tes interlocuteurs.

De deux, si c'était vrai, les bagnoles plus coûteuses qu'une sandero seraient laide pour 80% des français.

Ici, c'est laid, immonde, degueulasse, et peu importe le tarif. La Série 5 était une des dernières. Jolies BL, c'est donc terminé.

C'est quand même sacrément prétentieux un gastor.

De ce que j'ai vu, en vidéo donc faudra voir en vrai, honnêtement, cela fait peur.

Pour moi la i4 est qualitative (et comme tu l'expliques, suivant les critères, je peux comprendre absolument l'attrait) mais la i5, je trouve que cela fait descente en gamme comme ce qu'on a vu chez Audi avec l'A4 et l'A6 par exemple d'une génération à l'autre.