Commentaires - BMW tease la nouvelle Série 3

Beurk, c'est quoi cette intégration du radar...

On ne voit que ca!

Pas top pour du Premium!

C'est vrai que ce n'est pas terrible mais avec ou sans elle se vendra comme des petits pains !

En gros c'est la même ligne que la précédente a quelques détails près.. tu parles d'un teaser

Elle sera toujours aussi laide et peu innovante comme les précédentes

aucune nouveauté comme d'habitude, étonnant de la part de BMW

Un méchant teaser et t'es déjà certain qu'il n'y aura aucune nouveauté ?

Sous certain que ce nouvel opus établira de nouveaux standards en matière d'efficience ( aéro très soignée, poids en baisse, motorisation/transmission de pointe... ).

Mais t'as raison, le genre de détails dont les gens semblent bien peu se soucier... le baroud en 2 r.m étant devenu tellement plus important.

Un peu décevant, seulement 55 kg de moins que la génération actuelle, je m'attendais à plus avec la nouvelle plate-forme.

Il en faudra plus pour passer les normes WLTP sans se faire écraser par le malus.

A voir ce qu'ils réservent niveau motorisations.

La ligne m'a l'air bien plus équilibrée que sa prédécetrice que j'ai toujours trouvé loupé. L'avant trop plongeant et les optiques trop fin en particulier.

Ou vous n'avez aucune expérience de la marque avec des véhicules récents et de longs parcours effectués, ou tout simplement vous n'aimez pas conduire et n'avez que peu de points de comparaison. On peut ne pas aimer ou trouver ça trop cher, mais ne pas se rendre compte que ces véhicules proposent une conduite et une perception de la route différente dans un environnement de qualité c'est de la mauvaise fois.

Sois certain Nicolas que nombre de propositions ne subiront aucun malus.

Enfin, si les règles restent identiques à ce qu'elles sont en l'état.

Je roule en MX-5 donc venir me dire que je n'aime pas conduire...

C'est autre chose que les BMW pas fiables au moins j'ai la conscience tranquille quand je roules et je suis pas obliger de vendre un rein à chaque entretien

Les petites gens sont très forts en effet.

Moi j'aime pas le toit orange sur la peinture bariolée ceci dit, ça fait Captur1 et aujourd'hui tous les acheteurs regrettent. Mais pour démarcher le bon peuple est-ce une technique de BMW ?

(Réponse : non)

lol :

460 000 mazda https://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm

3 000 000 de toyota https://www.caradisiac.com/toyota-annonce-un-enorme-rappel-de-3-millions-de-vehicules-dont-certains-en-europe-113506.htm

1 210 000 nissan http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/10/02/97002-20171002FILWWW00111-nissan-rappel-de-121-million-de-vehicules-au-japon.php

Certes pas de risque d'incendie, mais pas d'airbag , par exemple, c''est aussi important ...

Je roule aussi en MX5 nb depuis plus de 10 ans... Même si le plaisir est différent dans ma série 3 F31 - 320D, j'adore autant ma bmw ma bmw que mes mazda (oui, j'en ai 2. Une en 1.6 et une en 1.8 boite 6). Et je peux y transporter ma famille pour aller en vacances...

Le coût d'entretient est plus faible sur les mx5, mais le traitement de la rouille n'est pas spécialement donné...

En même temps le kebab et sa 316d, y a rien de premium

Vu comme cela, je vois l'ancienne génération pour le profil avec la partie avant/arrière de la Série 5, elle même pompé sur la Série 7.

Maintenant BMW, Mercedes et Volvo font pareils, le même design déjà vieux parfois, décliné sur tous les modèles.

Vous avez dit LAIDE... C'est pour ça que de nombreux automobilistes se retourne à mon passage avec la série 3 actuelle. Et entre-nous, pour la prochaine série 3, je risque que de craquer. Déjà pour le plaisir des yeux et surtout, le plaisir de conduire.

Autant la génération actuelle possède un design toujours aussi moderne et aussi sport, autant la version futur aura un look trop, voir très dépasser car on verra que ce sera juste une Série 7/5 en réduction et c'est bien dommage.

Se retourner sur une série 3 ? En Algérie ou au Maroc peut-être. . Lol même ton pseudo fait kakou

Justement le coût de l'entretien est élevé comme sa tu n'en sera jamais propriétaire même acheté en occaz

oué bof rien de neuf, un bon vieux fer a repasser sans originalité, next

tu devrais aller commenter les articles mazda au lieu de raconter des conneries.

C'est comme si qu'on nous disait que Mazda est meilleur que tout le monde, que les rappels n'existent pas et que la vie est tout rose chez eux, alors qu'à partir de 150k à 250k km, les problèmes s'accumulent d'un coût (parfois) , et qu'il faut dépenser un budget et puis parfois, c'est plus que le prix de revient du véhicule en lui même.

C'est pas comme si Audi ne faisait pas pareil, hein?

335i toujour mieux qu'une Renault 1.3 tce 3 fois moin puissant et qui consome autant

La presse anglaise l'a conduite sur le Nürburgring, elle… Et elle indique qu'elle sera au salon de Paris, elle...

Pourquoi vous vous cassez la tête à débattre ? Ce forum est pourri de mecs puérils qui savent uniquement critiquer la voiture qu'il n'ont pas par manque de moyens dans la majorité des cas. L'objectivité n'existe pas sur ce forum. On ne peut pas aimer Audit, BMW et Peugot par exemple, si on aime l'autre, on doit insulter (oui, insulter) l'autre pour se sentir exister. BAH MON CONSTRUCTEUR C'EST LE MEILLEUR D'ABORD !

Contrairement à ce que tu penses, on voit une différence entre A8, A6 et A4 alors que chez Mercedes et BMW le design est repris exactement pareil.

Mais bien sur... comme par hasard.

C'est justement fait pour que le mec en A3 de base et sans sigle puisse s'identifier aux gros modèles de la gamme.

C'est fait exprès comme on dit.

Et génération après génération, on se contente d'un petit lifting pour éviter que Gérard avec son A5 d'avant n'ait pas l'mpression de rouler en voiture démodée.

Résultat, 10 ans après, Audi sert toujours la même soupe...

Ils ne sont pas les seuls, j'en conviens, mais dire qu'ils ne le font pas, c'est du foutage de G..., non?

je confirme , je suis parti en vacance en Italie avec ma série 3 et mon beau frère est venu aussi avec sa clio 1.2turbo , résultat j'ai du m'arrêter trois fois 1 heures pour qu'il " se repose" et je n'étais pas fatigué , dans la bm à 120km/h pas un bruit , pas une vibration , même pas le bruit de l'air , avec un filet de gaz de 1mm à peine j'ai consommer moins que lui j'ai un 2 litres 24 soupapes il a un 1200cc et ma voiture arrive sur ses 11ans la sienne à 7 mois.

ok c'est chiant l'absence de cruise mais a part ça il a tout de même consommer plus que moi !

comme quoi avant de dire que Bmw c'est pas bon il faut parcourir de longue distance !

tout le monde sait faire 40 ou 50 km en down sizing citadine , mais une fois qu'il s'agit de vraiment rouler tu comprends mieux pourquoi bmw est une bonne marque .

et c'est pas l'intérieur cuire qui fait le confort , malgré des pneus en 45 de haut je ne ressent jamais une bosse , un trou , une vibration en gros j'entend rien par contre ça vire à plat , la direction est incisive , le freinage à du mordant , et si je veux je lui fait faire un 360° ou me ballade en confort .

je penses que la nouvelle série 3 ira nettement mieux que la mienne !!!!!

( le moteur à été remis à neuf dans un garage bmw il y a 11 ans )

290€ la révision, ton rein ne vaut pas grand chose...

Quant à la fiabilité des moteurs diesel est tout juste moyenne, celle des essences n'a en revanche absolument rien à envier aux japonais.

D'ailleurs, sache qu'aucun constructeur qui commercialise des Diesel n'a échapper aux problèmes de fiabilités.

Honda, Toyota et Mazda compris.

D'accord avec toi

Je vais finir par me desinscrire d'ici et m'inscrire sur le site blog BMW puisque c'est ma marque préférée...

La Classe C n'est qu'un modèle réduit de la Classe E qui elle même est un modèle réduit de la Classe S.

Et pourtant, elle connaît un franc succès et attire toujours autant l'œil des passants

Ça dépend quelle Série 3 mon ami

On voyait l

Véhicules bien construit, bon moteur et fiable ok, mais la photocopieuse fonctionne bien chez BM. TOUJOURS la même caisse. Incroyable qu'apres temps d'années les gens ne soient pas lassé du design exterieur! Moi c'est mon cas, j'en peux plus de BMW!!!!!

Et leurs SUV me fou la gerbe.

prenez vous une 325i à partir de 2005… c'est le pied à conduire, c'est sobre, solide et ça coûte rien en occasion. allez voir les annonces, vous aurez une voiture sympa, avec le nécessaire d'équipement et une sécurité meilleure qu'une citadine neuve avec pleins d'assistance

vous le faites exprès :ptèdr:

Comme tu as l'air de ne pas le croire, je vais aussi le dire: j'avais une série 3 et beaucoup de personnes se retournaient dans la rue. Et maintenant avec mon Insignia c'est la même chose.

La grosse blague

Les étriers bleus annoncent une hybridation

Ça existe déjà tu sais ... pas de raison que ça change.

plus haut ils se demandent comment elle va passer les normes et minimiser le malus, c'est pour ça

C'est pas ma faute si vous avez une mauvaise vue pour ne pas voir de différence notable.

Mais de quoi tu causes mec, je te parle de différence de design entre les berlines A8, A6 et A4 et tu me parles de même design et etc.

Prends tu au moins le temps de lire correctement une phrase avant de répondre.

Penses tu au moins que les premières générations des véhicules que tu cites ressemblent au dernier né, je pense que non, ce qui veut dire que l'évolution à bien été fait même si c'est continuellement et à chaque génération.

Je dit pas non, car avant de choisir l'A5 Sportback, la Classe C me faisait les yeux doux mais finalement c'est l'A5 qui m'a plus car la Classe C était trop déjà vu.

On peut voir que c'est une Béhème à 1km sans ses lunettes, même avec le camouflage. Le dôme du radar est idéalement placé pour être esquinté par un attache-remorque peu scrupuleux. Il ne faudra pas trop se fier à cet équipement surexposé aux coups et projections.

Je te confirme qu'il existera des versions non malusées sur notre marché.

Sans avoir besoin de recours à l'hybridation au rapport investissement / économie toujours peu évident.

Restent les flottes, où en effet dans certains pays, ce recours sera de plus en plus souvent un passage obligé.

Elle sera sûrement top...

Reste à voir la fiabilité sur cette nouvelle génération....

Je me re-laisserais bien tenter mais... ensuite je me rappel de ces sacrés margoulins du SAV et le Concessionnaire qui ne voulaient pas prendre en charges le problème sur la mienne (bien connus des Diesel de chez BMW.)..

Bref...une caisse de LOA...ensuite c'est "merguez party"

Une 4L RS 35ch la poutre. Une Renault 4L poutre tout.

Et on en parle de ton pseudo? Histoire de passer sous silence ton tape-cul qui te sert de charrue?

Aucun pb avec le nouveau cycle d'homologation. Depuis toujours, les BMW sont très efficientes et rejettent bien moins que les autres. Le rapport performance/consommation est une valeur établie depuis longtemps chez BM

et surtout en 325i un moteur 6 cylindres plein de couple mais multi valves ( 24 valves) sachant aussi grimper haut si tu veux.

une suspension bmw donc même en pneus taille basse tu ne ressent pas une bosse , un trou dans la route , tu n'as jamais la moindre petite vibration , une direction très incisive ( ont s'y fait vite) , un freinage un poil mieux que la moyenne , un moteur solide avec une distribution par chaîne ( et pas une chaîne de mobylette mais une chaîne bmw)

une voiture qui a garder un très beau design par rapport à aujourd'hui et dégage une certaine classe .

pour le reste je vous laisse découvrir , mais attention le 325 i va bien faudra pas vous faire mal avec et suivre avec l'essence !!!!

en plus le type est sérieux dans sa connerie

7e marché mondial mon ami... 7 ème....

Pour un pays d'autophobe c'est pas mal non ?

De toute façon la Série 3 a toujours eu le côté sportive qu'une A4 ou Classe C.

Donc, je serais pas dérangé par son côté sport même si son style évolue lentement.

La plus belle restera a jamais la E46 en 330i. Modèle très rare en occasion.

Faudrai déjà que tu sache en quoi je roule pour me dire que c'est tape cul.

Un pseudo ne veut rien dire et peut se créer à outrance.

Change d'ophtalmologie alors car la face avant des A4, A6 et A8 ainsi que les parties arrières sont specifiques à chacun.

Après on ne dispose pas tous d'une bonne différenciation entre chaque modèle.

Tu pourrais croiser une Talisman et dire que c'est une Arteon avec toi.

En vendant des Clio et des 208 downsizé à outrance, quoi de plus normal que de pas vendre, surtout quand c'est pas chère.

Bah la série 3 ressemble à la série 3 comme la clio 5 ressemblera à la clio 4 (par contre la 309 ne ressemble pas du tout à la 308 ) Si on veut du nouveau côté design il faut chercher du côté des SUVs.

Mais je serais quand même curieux de savoir combien de jour-hommes on passe sur un désign comme celui de cette voiture par rapport au design d'une voiture d'il y a 30 ans.

Avant que le modèle ne soit présenté officiellement, je lis déjà des critiques assez méchantes.

Pas fiable, laide, lourde. J’ai lu que même les Mercedes et Volvo ont un design vieillot.

Je ne roule pas en Premium car je n’en n’ai pas les moyens, mais je croie que la plupart de ceux qui publient ce genre de commentaires sont envieux de rouler en premium allemand.

Achetez donc des 508 a 45.000€….

Serais-tu un poil irritable mon cher?

Ne t'avises plus de critiquer ma voiture, petit ignare.

Critiquer ton véhicule qui n'a de sport que le nom, plus lourd que les autres avec un train avant aussi fénéant qu'efficace...non je me permettrai jamais de la critiquer .

Si je critique ce qu'il reste de Opel, tu feras quoi ?

Tu fais ce que tu veux, critique si ça te fait plaisir

Mon Insignia n'a pas le châssis incisif qu'avait ma 330i (ni d'ailleurs le moteur ) mais elle est très confortable, elle a une habitabilité arrière gigantesque et elle suffisamment agile pour se faire plaisir sur des petites routes sinueuses (je suis objectif, car j'avais une des référence du segment avant elle) grâce notamment à son poids modéré (je ne sais pas où tu es allé chercher qu'elle était plus lourde que ses rivales...). Et tout ça en proposant le prix le plus compétitif de sa catégorie .

Maintenant que j'ai vanté ma voiture, je te souhaite une bonne soirée. Et sans rancune.

Le 3008 est sur le podium des ventes en France

Regarde le top des ventes en Allemagne. C'est de la Polo, Golf, Fiesta , Astra , Focus... seule la Classe C (10ème) relève le niveau.

Aux USA, à part les trucks, il y a beaucoup de berline sedan type Corrola, Civic, focus (fusion)

Heureusement que Audi et le bas allemand Opel, ne sont concurrents, ils seraient largués sur bien des critères le pauvre. Parler d'habitabilité alors que la tronche des passagers arrières touchent le plafond c'est abusé, en cas de tonneau, bye bye passagers arrières, ensuite, tu trouve un moyen de mentir, à dire que c'est confortable alors que cela te casse les lombaires c'est pires, se faire plaisir avec avec ça, c'est comme apprendre à danser à une baleine.

Oui allez sans rancunes.

Dans le top dix 2018 Allemagne, t'as juste oublié le Tiguan ( n°2 ) la Passat ( n°3 ).... on te laissera chercher les autres chiffres ....

Bref !

Heureusement que le Tiguan est n°2 en Allemagne car il se ferait doubler par le 3008 pas loin derrière lui sur le marché européen en 2018, hein !!!!!

134.537 Quashqai -1%

129.237 Tiguan +1%

111.990 3008 +43%

Et vu les problèmes d'homologation de VW, le 2ème semestre sera moins brillant

Certainement ma BMW future en version hybride lors de sa phase 2.

Bmw et leur fiabilite... est ce que sur ce nouveau modele la chaine de distribution atteindra les 100000km sans eclater.. mistere...

En tout cas, votre orthographe ne fait aucun mystère quant à sa fiabilité...

Je n'ai menti en aucun point. Je suis content que tu sois satisfait de ton Audi et c'est clair que l'on ne peut pas comparer cette marque à Opel, je n'y penserais même pas. D'un côté tu paies presque le double pour ne pas avoir beaucoup plus. Ah mais oui, tu as a 4 anneaux, ça fait énormément pour certaines personnes. Je te laisse tranquille maintenant, je ne voudrais surtout pas te contrarier dans tes idées reçues.

Ah mais oui c'est vrai que l'on achète souvent un véhicule pour le Logo, tu réfléchis à ta connerie avant de répondre ou cela se passe comment ?

Apprends à comprendre le français et ensuite tu relis mon commentaire.

Oh que oui que j'ai compris que l'on achète une A5 Sportback pour son logo, mais du coût chez quel généraliste on peut avoir un coupé 4/5 portes avec un moteur suffisant en boîte méca et avec le contenue technologique qu'il faut, genre virtual cockpit.