Commentaires - BMW Z3 M (1997 – 2002), rodéo à l’allemande, dès 25 000 €

Belle auto (en version 'break' c'est spécial quand même) !

Après, comme toute voiture collector le prix est déraisonnable car pour une Z3m qui n'a pas fait plus de 3 fois Terre, tu as une Z4m : plus récente, plus efficace, plus performant.

L'aspect 'collector' se paye.

Le z4 est tellement moche comparé au z3 aussi

"Dès 25 k€".

Punaise, c'est cher .

Pour qui veut le plumage sans le ramage (ça se dit comme ça ?), bref la carrosserie sans le moteur, les versions non M sont aux alentours de 10 k€ (est-ce raisonnable comparé à une ancienne Miata ?).

L'époque où BM savait encore faire des caisses avec des lignes désirables.

Tu vois je trouve exactement l'inverse, je suis même très surpris qu'un z3M se trouve à 25000€!

C'est tjrs comme ça avec les versions M une fois collector.

Une BMW série 3 E30 ca se touche à 10k. Une M3 E30 c'est 70k euros.

Inversement les M pas encore assez vieille sont considérés par la plèbe comme des merguez, des caisses rincés de vilains garçon, etc...

Et dès qu'elles ont 30 ans, boom, comme par magie ca devient des mythes et l'image change radicalement dans l'opinion.

comparé au Porsche Cayman de la dernière fois moi je préfère BM ;) ... après les prix sont vraiment très élevé, un 2,8 étant déjà très désirable pour moitié moins cher, ou z 4 effectivement... mais bon ça reste très très sympa !

Une Z3M de qualité qui a été suivi par le réseau, carnet d’entretien à l’appui c’est minimum € 35.000 / € 40.000,-.

Z1 alternative youngtimer et Z3 qui arrive en collection? C'est plutôt l'inverse.

Franchement, la version M est elle vraiment la seule désirable ?

Une des plus belles BM jamais créées, même si les premières fois que je l'ai vu (en miniature), je la confondais avec une Viper! Ok j'y connaissais que pouic à l'époque, mais pour dire l'évocation.

Elle vendait du rêve même si la majorité des Z3 croisées étaient des 18, 20 rarement... Apparement la bonne version (et j'en doute pas une seconde) était la 28 (la berline étant déjà délicieuse), elle vendait apparement du cauchemar en //M.

C'est chouette que BMW ait continué une Z4 puis une Z4 "Supra" qui continuent à faire réêver, mais moins vu le poids et l'assagissement du chassis, mais effectivement difficile de se poser la question de "pourquoi est-elle collectionnable". Ca fait 20 ans qu'elle l'est!

Dans le genre entre une Z3 et une TT1, voire une SLK 1, y'a aucun doute à avoir. Au contraire je la trouve plus à comparer à une Miata voire... La Viper que je citais plus tôt.

Les journalistes n'ont d'yeux que pour les versions sportives. C'est idiot mais c'est comme ça !

Le pire c'est que dans la plupart des cas les versions sport sont moins belles ( merco amg tuning kéké, ailerons surdimensionnés ou disgracieux ( Porsches, Audi tt etc...)).

Ok, note pour moi même l aspect collector se paie plus cher que quand c'est pas collector donc

Après, il ne faut jamais hésiter à mordre la main qui ne te nourrit pas assez. Jamais.

C'est normal. C'est la vie. C'est beau.

Magnifique

Avec tes réponses incompréhensibles et hors sujets à chaque fois, tu me fais penser au personnage Kadoc de Vannes dans la série Kaamelott.

Le moteur 6 cylindres est une véritable pièce d' orfèvrerie : puissant, souple , alerte en montée en régime, pas de vibrations, joli son ...

Pourtant pas fan du tout de cette marque.

Une BMW Z3 M coupé a une sacrée gueule. J'en ai croisé sur la route et joué avec. C'est marrant de la voir gigotter du cul!

Superbe caisse.

Et dire que j'avais acheté mon Z3 2.8 à 7 000€ à l'époque... superbes roadtrips avec cette auto plaisir au look génial !

C'était avant l'inflation écologique.

Et demain, elle sera encore plus chère qu'aujourd'hui, et après demain encore plus chère que demain, etc...

25.000€ j'attends que vous me montriez l'exemplaire. La vraie alternative, vraiment trouvable en état correct à ce tarif serait plutôt la SLK 32 AMG.

Boite auto imposée sur la slk32amg.

Un ami claquait des superbes chronos lors de nos rallyes régionaux, souvent devant nos 4rm

c'est ridicule de dire à partir de 25000 j'ai plutôt envie de dire 30 car beaucoup oublient que énormément de Z3M sur le marché sont des bagnoles qui ont cartonné ou des import US, un Z3M même borné mais avec un bon historique comme certains commentaires le disent , on n'est plutôt autour de 35

Bien sûr.

Les "prix étonnamment bas" de l'auteur viennent de là. Et de l'habitacle qui vieillit mal.

De toute façon, avant de lire un guide d'achat de "collectionnables" il faudrait deja lire une fiche essai correcte. Et là, c'est le drame. Utilisation sur sec exclusivement, trop de bruit au-dessus de 160km/h, direction qui devient floue sur voies rapides, pas de coffre, coûts d'entretien, ... Soi-disant que ce sont là les défauts de toutes BMW de l'époque. Et je ne cause pas de témoignages d'anciens proprio.

" Dommage car la vitesse de pointe assez élevée de 250 km/h est relativement facile à atteindre. Sous la pluie... tout s'arrête. Plus de 320 chevaux et 36 Mkg de couple sur les roues arrières, un 1000m DA en 24,5, un châssis joueur, vous avez ici tous les ingrédients pour vous rendre directement au cimetière si vous ne faîtes pas attention. Ici le moine tibétain doit vous habiter et ne pensez même pas pousser la seconde, la voiture patine jusqu'en troisième."

" La BMW Z3M est finalement une voiture sans concession, on ne peut la considérer comme l'unique véhicule de la famille." Source: L'Automobile sportive.

T'es vraiment une petite nature.

En effet, une propulsion moteur avant sur la flotte sa glisse, sa motrice peu et c'est justement ça qui rend ce genre de voiture exceptionnellement jouissive.

Je m'amuse 10 fois plus avec ma Z sous la pluie que sur le sec ! Plus besoin de rouler vite pour s'amuser, un coup de gaz et hop la voiture est de travers.

Ensuite entre le test de cette Z3 et maintenant, il y a 20 ans d'écart et des progrès importants en terme de pneumatiques. Donc ça motricera mieux en 2023 quand même qu'à l'époque des tests.

Après, je n'ai rien contre les gens qui "aiment" (comme on dit) à collectionner ce genre de vieilleries. Au contraire.

C'est beaucoup plus respectable que ces jeunes kéké qui n'ont pas les moyens de collectionner et critiquent les prix élevés.