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Commentaires - Bonus Volkswagen : le ministre allemand des Finances fulmine

André Lecondé

Bonus Volkswagen : le ministre allemand des Finances fulmine

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Par §mou747bF

"Je n'ai pas de sympathie pour les managers qui commencent par entraîner une entreprise de premier plan dans une crise potentiellement mortelle"

Schaüble tance vévé, il est fort pépé Schaüble dans cette admirable façon d' arbitrer la ..mêlée ..!!

Par §ste156Pt

A part VW et Seat qui ont une marge opérationnel très en dessous du groupe mais font des efforts pourtant

surtout pour Seat qui devient encore négatif pour l'année 2015 mais passe de - 127 millions d'€ a -10 ( reste a l'équilibre pourtant son chiffre d'affaire a grimpé a + 6,2% a 12,5 milliard € );

Skoda reste une marque qui monte en dépassant largement la marge opérationnel de VW : 7% a 7,3% chiffre d'affaire 12,5 milliards € + 6,2% marge opérationnel 950 millions d'€ !!

Les dirigeants d'AUDI sont moins impactés par l'affaire du dieselgate en 2015 : 58,4 milliards d'€ de chiffre d'affaire +8,6% résultat opérationnel 5,1 milliards d'€ marge opérationnel de 8,8% !!

Porsche quand a lui se maintient au niveau de la marge opérationnel 15,8% !!

pourtant en 2015 le chiffre d'affaire a augmente de 25,2% a 21,5 milliards d'€ et le résultat opérationnel bondit de 25,2 % 3,4 milliards d'€ !!

Le vilain petit canard vient de VW avec une marge opérationnel passant de 2,5% a tout juste 2% en 2015 !! Pourtant son chiffre d'affaire a augmenté 6,5% a 106 milliards d'€ mais une marge opérationnel tassé de 2,5 milliards a 2,1 milliards d'€ ( - 400 millions d'€ / 2014 ), l'affaire du dieselgate débutant en fin d'année ( a partir de septembre 2015 ) cela n'avait pas impacté encore; peut être en décembre 2015...

Quand on regarde bien il avait fait encore des profits en 2015 mise a part les 16,8 milliards d'€ débloqués pour événement exceptionnel : 213 milliards d'€ de chiffre d'affaire, résultat opérationnel 12,8 milliards d'€ et marge opérationnel de 6% tout confondu.!!

C'est malheureusement les 16,9 milliards de provisions débloqués qui a plombé le groupe en 2015, il on une perte de 4,1 milliards en 2015 pour VW group certes mais leur fond propre dépasse les 24,5 milliards d'€ net en liquidité + 39 % en 2015 !!

Si on se tient a ces chiffres pourquoi attribuer tout ces millions d'€ au 12 dirigeants, ou voir cas par cas !!

http://auto-infos.fr/Une-perte-de-4-1-milliards-d-euros,8200

Par §Pag532wX

Il à une bonne tète à distribué tout son salaire à des œuvres caritatives et à aider les gens dans le besoin le mec sur la photo ... :buzz: Il doit très certainement apprécier l'humour avec un sourrir pareil :cubitus:

Par §hel645IO

En réponse à §Pag532wX

Il à une bonne tète à distribué tout son salaire à des œuvres caritatives et à aider les gens dans le besoin le mec sur la photo ... :buzz: Il doit très certainement apprécier l'humour avec un sourrir pareil :cubitus:

   

papa schulz pas content :evil::evil:

Par

Pas certain que les défenseurs des 2 grands Carlos soient aussi dithyrambiques à l'égard de ces grands hommes. :fleur:

Va comprendre... :voyons:

Et le sieur Lecondé qui nous vantait la veille le "dialogue" en Allemagne. Fameux !

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Par

Actuellement les dirigeants d'entreprises sont des salariés, ils n'ont strictement rien à faire de la pérénité de l'entreprise. La seule chose qui les intéresse c'est la course à celui qui a le plus grand ... salaire ...

tout ça c'est une vision à court terme.

Quand on voit des patrons, salariés, qui se versent des salaires mensuels correspondant à ceux de 300 salariés, je me demande si c'est bien toujours justifié. Parce qu'un patron actionnaire prend un risque en travaillant : c'est son argent qui est dans les caisses / compte courant de l'entreprise, mais un salarié ... il ne risque rien. S'il plante la boîte il risque juste d'avoir du mal à retrouver un emploi, et encore. Il suffit de regarder la mise à mort de certaines entreprises de VPC, les cadres dirigeants qui se sont plantés ont vite retrouvé du travail, ce n'est pas le cas d'une partie des salariés.

Par §zaf456sm

Ah le Wolfgang! Une vraie ordure ce type! En plus d'être un chantre de l'austérité - notamment vis à vis des pays du sud qu'il traite avec mépris - il se permet de faire la morale, notamment à la France.

http://www.marianne.net/wolfgang-schauble-france-serait-contente-que-quelqu-force-reformer-100232929.html

Par

le mec ressemble a un ancien dictateur...une petite moustache de et une coupe au bol a la ray....

Par §vio412rj

Madame monsieur je vois présente la photo de vioc et pochtron alias boby la voyance pas chere en avant premiere . :good:

Par §zem778mO

63,2 millions d'euros pour les 12 gars :smile:

Bon un simple calcul permet de voir que chacun gagne plus qu'un PDG d'une boite automobile française et ce même si celui ci fait des performances au max (quasi 99%) :oui:

pour les ouins, ouins de l'infini :ouin: je les laissent a leur calcul a base de smic et autres calculs en joules par nombre de bonhommes :lol:

Moralité vaut mieux poser son cul au conseil d'administration en Allemagne que de bosser comme PDG en France :bien:

N'oubliez jamais que c'est Nicault du Thédéhi qui rince :areuh:

Par

En réponse à §ste156Pt

A part VW et Seat qui ont une marge opérationnel très en dessous du groupe mais font des efforts pourtant

surtout pour Seat qui devient encore négatif pour l'année 2015 mais passe de - 127 millions d'€ a -10 ( reste a l'équilibre pourtant son chiffre d'affaire a grimpé a + 6,2% a 12,5 milliard € );

Skoda reste une marque qui monte en dépassant largement la marge opérationnel de VW : 7% a 7,3% chiffre d'affaire 12,5 milliards € + 6,2% marge opérationnel 950 millions d'€ !!

Les dirigeants d'AUDI sont moins impactés par l'affaire du dieselgate en 2015 : 58,4 milliards d'€ de chiffre d'affaire +8,6% résultat opérationnel 5,1 milliards d'€ marge opérationnel de 8,8% !!

Porsche quand a lui se maintient au niveau de la marge opérationnel 15,8% !!

pourtant en 2015 le chiffre d'affaire a augmente de 25,2% a 21,5 milliards d'€ et le résultat opérationnel bondit de 25,2 % 3,4 milliards d'€ !!

Le vilain petit canard vient de VW avec une marge opérationnel passant de 2,5% a tout juste 2% en 2015 !! Pourtant son chiffre d'affaire a augmenté 6,5% a 106 milliards d'€ mais une marge opérationnel tassé de 2,5 milliards a 2,1 milliards d'€ ( - 400 millions d'€ / 2014 ), l'affaire du dieselgate débutant en fin d'année ( a partir de septembre 2015 ) cela n'avait pas impacté encore; peut être en décembre 2015...

Quand on regarde bien il avait fait encore des profits en 2015 mise a part les 16,8 milliards d'€ débloqués pour événement exceptionnel : 213 milliards d'€ de chiffre d'affaire, résultat opérationnel 12,8 milliards d'€ et marge opérationnel de 6% tout confondu.!!

C'est malheureusement les 16,9 milliards de provisions débloqués qui a plombé le groupe en 2015, il on une perte de 4,1 milliards en 2015 pour VW group certes mais leur fond propre dépasse les 24,5 milliards d'€ net en liquidité + 39 % en 2015 !!

Si on se tient a ces chiffres pourquoi attribuer tout ces millions d'€ au 12 dirigeants, ou voir cas par cas !!

http://auto-infos.fr/Une-perte-de-4-1-milliards-d-euros,8200

   

Enfin un commentaire digne d intérêt merci :bien:

Tu devrais prendre exemple mon ptit @zemik....

Par

En réponse à §zem778mO

63,2 millions d'euros pour les 12 gars :smile:

Bon un simple calcul permet de voir que chacun gagne plus qu'un PDG d'une boite automobile française et ce même si celui ci fait des performances au max (quasi 99%) :oui:

pour les ouins, ouins de l'infini :ouin: je les laissent a leur calcul a base de smic et autres calculs en joules par nombre de bonhommes :lol:

Moralité vaut mieux poser son cul au conseil d'administration en Allemagne que de bosser comme PDG en France :bien:

N'oubliez jamais que c'est Nicault du Thédéhi qui rince :areuh:

   

Si j étais aussi aussi riche mon ptit @zemik tu serais plus là pour parler :areuh:

Par §zaf456sm

En réponse à §zem778mO

63,2 millions d'euros pour les 12 gars :smile:

Bon un simple calcul permet de voir que chacun gagne plus qu'un PDG d'une boite automobile française et ce même si celui ci fait des performances au max (quasi 99%) :oui:

pour les ouins, ouins de l'infini :ouin: je les laissent a leur calcul a base de smic et autres calculs en joules par nombre de bonhommes :lol:

Moralité vaut mieux poser son cul au conseil d'administration en Allemagne que de bosser comme PDG en France :bien:

N'oubliez jamais que c'est Nicault du Thédéhi qui rince :areuh:

   

N'oublies pas que dans le secteur automobile, les marques allemandes font plus de profits que les marques françaises, les répartitions des profits sont plus équitable - la France détient le triste records de redistribution des dividendes aux actionnaires (env. 75%) - et les salariés allemands sont mieux payés - et leurs primes sont plus hautes - que leurs homologues français.

Rappelons au passages que, toujours dans l'automobile, les allemands travaillent 32h/semaines contre 35 à 40h - voir plus - pour les français.

Par §zaf456sm

En réponse à §zaf456sm

N'oublies pas que dans le secteur automobile, les marques allemandes font plus de profits que les marques françaises, les répartitions des profits sont plus équitable - la France détient le triste records de redistribution des dividendes aux actionnaires (env. 75%) - et les salariés allemands sont mieux payés - et leurs primes sont plus hautes - que leurs homologues français.

Rappelons au passages que, toujours dans l'automobile, les allemands travaillent 32h/semaines contre 35 à 40h - voir plus - pour les français.

   

J'ai même lu quelque part que chez Porsche c'est 28h/semaine, mais à confirmer.

Par

" Cela montre que quelque chose ne fonctionne pas "

Marrant de causer comme ça e étant membre du parti Chrétien-Démocrate....

Oh gars, si les énormes tartuferies du système capitaliste te dérange tant que ça, poste toi juste des questions sur le sens que tu as donné à ton engagement politique.

Mais à ton âge....franchement !

Par §zem778mO

En réponse à §zaf456sm

N'oublies pas que dans le secteur automobile, les marques allemandes font plus de profits que les marques françaises, les répartitions des profits sont plus équitable - la France détient le triste records de redistribution des dividendes aux actionnaires (env. 75%) - et les salariés allemands sont mieux payés - et leurs primes sont plus hautes - que leurs homologues français.

Rappelons au passages que, toujours dans l'automobile, les allemands travaillent 32h/semaines contre 35 à 40h - voir plus - pour les français.

   

c'est quoi ce que tu racontes ?

cela ressemble à un mélange salades vendue en supermarché (tu sais la ou il y a de tout mais en fait c'est surtout du gros n'importe quoi).

Bon déjà après la France en Europe c'est L'Allemagne qui verse le plus de dividendes (juste comme ça hein sauf que cela torpille direct on intervention)

c'est quoi ces 75% ? j'ai jamais vu une entreprise verser 75% de ses bénefs aux actionnaires faudrait peut être te réveiller mon gars et savoir comment marche l'économie et les actions avant de parler.

les seuls 75% qui me viennent en tête sont une retenue de 75% quand tu rapatries te bénefs d'un pays jugé non collaboratif

Les Allemands mieux payés ? heu au pays du Lidl et Aldi on dirait pas comme ça et c'est même un pays ou tu peux toucher un sous smic français sans que cela choque personne donc à mon avis ne parle pas des salariés car ils ne gagnent pas plus qu'en France, la différence c'est que les ouvriers sont mieux payés et la différence de salaire entre ouvriers et cadres est moins grande qu'en France. (il y a sans doute des nuances qui t'échappent quand tu parles d'employés) et a coté de ça l'Allemagne pour rester compétitif possède a ses frontières des ex pays de l'est qui produisent a bas prix des composants qu'ils n'ont plus qu'a assembler (ces usines sont implantés le long des frontières allemandes) sans compter des gens de ces pays qui travaillent en Allemagne pour des sous smic (c'est d'ailleurs comme ça qu'ils concurrencent de façon déloyale l'agriculture française) donc si c'est cela que tu soutiens ...... bravo

Ah oui Porsche c'est 80% de la prod à Bratislava donc quasi 90% des bénéfices à Bratislava et ZERO centime pour ceux qui bossent à Bratislava. ah oui c'est les employés allemands qui prennent tout. sacré modèle que tu veux nous montrer en exemple. sauf que c'est juste raté

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

" Cela montre que quelque chose ne fonctionne pas "

Marrant de causer comme ça e étant membre du parti Chrétien-Démocrate....

Oh gars, si les énormes tartuferies du système capitaliste te dérange tant que ça, poste toi juste des questions sur le sens que tu as donné à ton engagement politique.

Mais à ton âge....franchement !

   

Devrait prendre bientôt sa carte : "Nouvelle donne" selon mon humble avis :wink:

Par §zaf456sm

En réponse à §zem778mO

c'est quoi ce que tu racontes ?

cela ressemble à un mélange salades vendue en supermarché (tu sais la ou il y a de tout mais en fait c'est surtout du gros n'importe quoi).

Bon déjà après la France en Europe c'est L'Allemagne qui verse le plus de dividendes (juste comme ça hein sauf que cela torpille direct on intervention)

c'est quoi ces 75% ? j'ai jamais vu une entreprise verser 75% de ses bénefs aux actionnaires faudrait peut être te réveiller mon gars et savoir comment marche l'économie et les actions avant de parler.

les seuls 75% qui me viennent en tête sont une retenue de 75% quand tu rapatries te bénefs d'un pays jugé non collaboratif

Les Allemands mieux payés ? heu au pays du Lidl et Aldi on dirait pas comme ça et c'est même un pays ou tu peux toucher un sous smic français sans que cela choque personne donc à mon avis ne parle pas des salariés car ils ne gagnent pas plus qu'en France, la différence c'est que les ouvriers sont mieux payés et la différence de salaire entre ouvriers et cadres est moins grande qu'en France. (il y a sans doute des nuances qui t'échappent quand tu parles d'employés) et a coté de ça l'Allemagne pour rester compétitif possède a ses frontières des ex pays de l'est qui produisent a bas prix des composants qu'ils n'ont plus qu'a assembler (ces usines sont implantés le long des frontières allemandes) sans compter des gens de ces pays qui travaillent en Allemagne pour des sous smic (c'est d'ailleurs comme ça qu'ils concurrencent de façon déloyale l'agriculture française) donc si c'est cela que tu soutiens ...... bravo

Ah oui Porsche c'est 80% de la prod à Bratislava donc quasi 90% des bénéfices à Bratislava et ZERO centime pour ceux qui bossent à Bratislava. ah oui c'est les employés allemands qui prennent tout. sacré modèle que tu veux nous montrer en exemple. sauf que c'est juste raté

   

Il faudrait déjà lire correctement mes commentaire avant de parler.

"Les Allemands mieux payés ? "

J'ai parlé du secteur automobile. Je sais parfaitement que dans d'autres secteurs, l'Allemagne pratique le dumping social, merci.

"Bon déjà après la France en Europe c'est L'Allemagne qui verse le plus de dividendes (juste comme ça hein sauf que cela torpille direct on intervention)"

Merci de confirmer ce que j disais : la France est le pays qui verse le plus de dividendes au actionnaires. Et si tu as encore un doute :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/08/20/la-france-championne-du-monde-des-versements-de-dividendes_4474014_3234.html (et ce n'est pas en deux ans que ça va changer).

"ah oui c'est les employés allemands qui prennent tout. sacré modèle que tu veux nous montrer en exemple."

Je suis très loin de penser que l'Allemagne est un exemple, ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. La France non plus d'ailleurs, vu que ça délocalise à tout va (je parle bien du secteur automobile). VAG (Porsche) produit en Slovaquie, Renault et PSA produisent au Maghreb, ou la main-d'oeuvre est encore moins chère.

"N'oublies pas que dans le secteur automobile, les marques allemandes font plus de profits que les marques françaises, les répartitions des profits sont plus équitable - la France détient le triste records de redistribution des dividendes aux actionnaires (env. 75%) - et les salariés allemands sont mieux payés - et leurs primes sont plus hautes - que leurs homologues français.

Rappelons au passages que, toujours dans l'automobile, les allemands travaillent 32h/semaines contre 35 à 40h - voir plus - pour les français."

Je remets mon message pour que tu te l’imprègnes bien, car, visiblement sur ce coups là, t'es un peu à coté de la plaque.

Par

" c'est quoi ces 75% ? j'ai jamais vu une entreprise verser 75% de ses bénefs aux actionnaires "

Tu devrais mieux chercher Mykeule avant de poser des trucs comme ça....

Par

En réponse à §zem778mO

Devrait prendre bientôt sa carte : "Nouvelle donne" selon mon humble avis :wink:

   

Il serait bien inspiré en effet.... surtout que le leader de ce sympathique mouvement est un bon catho comme lui....

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

" c'est quoi ces 75% ? j'ai jamais vu une entreprise verser 75% de ses bénefs aux actionnaires "

Tu devrais mieux chercher Mykeule avant de poser des trucs comme ça....

   

ah oui et c'est qu'elle entreprise ? juste une pour rigoler :wink:

Par §zem778mO

En réponse à §zaf456sm

Il faudrait déjà lire correctement mes commentaire avant de parler.

"Les Allemands mieux payés ? "

J'ai parlé du secteur automobile. Je sais parfaitement que dans d'autres secteurs, l'Allemagne pratique le dumping social, merci.

"Bon déjà après la France en Europe c'est L'Allemagne qui verse le plus de dividendes (juste comme ça hein sauf que cela torpille direct on intervention)"

Merci de confirmer ce que j disais : la France est le pays qui verse le plus de dividendes au actionnaires. Et si tu as encore un doute :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/08/20/la-france-championne-du-monde-des-versements-de-dividendes_4474014_3234.html (et ce n'est pas en deux ans que ça va changer).

"ah oui c'est les employés allemands qui prennent tout. sacré modèle que tu veux nous montrer en exemple."

Je suis très loin de penser que l'Allemagne est un exemple, ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. La France non plus d'ailleurs, vu que ça délocalise à tout va (je parle bien du secteur automobile). VAG (Porsche) produit en Slovaquie, Renault et PSA produisent au Maghreb, ou la main-d'oeuvre est encore moins chère.

"N'oublies pas que dans le secteur automobile, les marques allemandes font plus de profits que les marques françaises, les répartitions des profits sont plus équitable - la France détient le triste records de redistribution des dividendes aux actionnaires (env. 75%) - et les salariés allemands sont mieux payés - et leurs primes sont plus hautes - que leurs homologues français.

Rappelons au passages que, toujours dans l'automobile, les allemands travaillent 32h/semaines contre 35 à 40h - voir plus - pour les français."

Je remets mon message pour que tu te l’imprègnes bien, car, visiblement sur ce coups là, t'es un peu à coté de la plaque.

   

T'est encore à coté de la plaque avec ton mélange salades :oui:

soit plus précis s'il te plait

Tu veux parler juste de l'industrie automobile soit dans ce cas faut juste savoir que l'an dernier pour les dividendes c'est zéro (et même depuis quelles années) pour PSA par exemple et que Renault doit donner moiité moins que VW en dividendes par tranche de 100 euros (moitié moins)

les salaires dans l'industrie automobile pour qui car les cadres et autres gagnent moins (c'est juste la catégorie ouvriers qui gagne plus et encore faut pas qu'ils travaillent dans les services (entretien par exemple délégué souvent aux sociétes externes outre Rhin car la c'est moins))

On parle beaucoup de primes aux ouvriers allemands (sachant que il y a peu fallait aussi être allemand pour le toucher) mais le max de ces bénéfices sont faits dans les ex pays de l'est et ces gens là ne touchent rien eux, le cas de Porsche est d'ailleurs révélateur du sujet car les profits des Cayenne par exemple ne soit fait qu'a Bratislava et c'est zéro centime de primes pour ceux qui y bossent)

après pour les hors sujets que tu fait volontairement

c'est quoi c'est 75% de dividendes sur bénéfices que tu cites car je voudrais investir dans cette boite

faut pas confondre le secteur bancaire et assurances (avec Orange dans les télécoms) qui pratiquent les dividendes intéressants (pour soutenir leurs cours) avec les autres (dont ceux de l'industrie) et faut pas rêver non plus tu peux gagner quoi 3 ou 4% avec tes dividendes (au max), les banques par exemple te prêtent de l'argent bien plus cher, donc je ne vois pas pourquoi un investisseur va mettre son argent dans les entreprises et soutenir son cours si c'est pour ne rien gagner vaut mieux prêter de l'argent a quelqu'un (quelque chose à expliquer aux trotskistes)

Par

En réponse à §zem778mO

ah oui et c'est qu'elle entreprise ? juste une pour rigoler :wink:

   

Allez Mykeule...

Va donc mettre ta truffe dans cet article et débétis toi....

http://www.bastamag.net/Quand-les-actionnaires-accaparent

Calmé ?

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Allez Mykeule...

Va donc mettre ta truffe dans cet article et débétis toi....

http://www.bastamag.net/Quand-les-actionnaires-accaparent

Calmé ?

   

ah ok donc je pense que tu vas investir chez Areva ou chez EDF cher roc :oui:

va y sans moi :wink:

si t'a compris qu'il n'ont que ça pour soutenir leurs cours catastrophique et que personne ne s'intéresse à leur actions et que ils ne vaudraient pas un copeck autrement donc l'entreprise vaudrait zéro :coucou:

Après reste Mittal mais bon faut bien rapatrier les sommes investies plus tôt ..... chez nous :bien:

Sinon pour en revenir à l'automobile puisque c'est le sujet de mon pote za500 : PSA c'est 0% et Renault 19%. c'est quoi en Allemagne ?

Par

En réponse à §zem778mO

ah oui et c'est qu'elle entreprise ? juste une pour rigoler :wink:

   

Arrête de faire du gaz Myke..... t'as encore voulu causer d'un sujet que tu ne connais pas et tu as les fesses rouges....

Alors contente toi d'acheter tes action G.E à prix d'ami, laisse les dormir sur ton plan d'épargne entreprise ( combien de temps sans pouvoir y toucher ? ) et va lustrer ta Dacia.... valeur refuge des gens de peu par excellence. :bien:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Arrête de faire du gaz Myke..... t'as encore voulu causer d'un sujet que tu ne connais pas et tu as les fesses rouges....

Alors contente toi d'acheter tes action G.E à prix d'ami, laisse les dormir sur ton plan d'épargne entreprise ( combien de temps sans pouvoir y toucher ? ) et va lustrer ta Dacia.... valeur refuge des gens de peu par excellence. :bien:

   

Allez roc faut investir chez EDF et Areva ça donne un max (pendant un petit temps) avant l'augmentation du capital qui va tout diluer :ouin:

faut bien attirer quelques buses avec de la poudre de perlinpinpin

allez combien tu mets ? juste comme ça et on verra 'ton retour sur investissement"

ah oui action GE janvier 2015 : 19,80 € et Janvier 2016 28,50€ je te laisse calculer mes bénéfices, pour PSA acheté c'était moins de 5€ et une prise de bénéfices à 16€ la aussi je te laisse calculer

après tu sais dans la vie il y en a qui lisent des trucs bidons à travers leur internet ultra low cost et bouffent des paquets de Pipas et ceux qui disent combien cela va me rapporter si je mets tant sur la table.

Par

Et l'on te demande juste de nous rappeler combien de temps il convient d'y laisser les actions achetées en effet à bon compte si l'on ne veut pas subir de pénalité pour sortie anticipée.

Hors cas spécifiés, genre divorce, cas que tu connais bien il me semble....

Par

Pour le reste, on te laisser seule délirer sur tes placement imaginaires....qui accompagnent agréablement le décor onirique de ta RCZ ou de ta Ducati dans le garage....

Par §Tea183cM

pareil chez nous avec edf, sncf, peugeot, renault,.....

Par

Juste pour le cas où Myke ait quelque ait lu en diagonale les petites lignes de son P.E.E :

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2142

Reviens donc dans 5 ans nous causer de l'évolution du cours de tes actions G.E :dodo:

La retraite sera vraiment pas loin.... commence donc à former le gusses qui te succédera derrière le tel de l'Avenue de L'Europe...

Par §zem305vY

Tiens c'est marrant ici pas de commentaires du type "De toute façon en France[...]" ou "les Français (moyen)[...]" de personne pourtant bien Française, mais s'excluant de leur généralisation.

Par §cap513Av

Pas de problème, les clients européens sont là pour tout payer, les dédomagements aux américains, les amendes, les frais reportés du passage des vw au garage pour rétablir des valeurs de pollution acceptables, salaires et primes de tricheurs... des bonnes vaches à lait ces européens...

Par §zaf456sm

En réponse à §zem778mO

T'est encore à coté de la plaque avec ton mélange salades :oui:

soit plus précis s'il te plait

Tu veux parler juste de l'industrie automobile soit dans ce cas faut juste savoir que l'an dernier pour les dividendes c'est zéro (et même depuis quelles années) pour PSA par exemple et que Renault doit donner moiité moins que VW en dividendes par tranche de 100 euros (moitié moins)

les salaires dans l'industrie automobile pour qui car les cadres et autres gagnent moins (c'est juste la catégorie ouvriers qui gagne plus et encore faut pas qu'ils travaillent dans les services (entretien par exemple délégué souvent aux sociétes externes outre Rhin car la c'est moins))

On parle beaucoup de primes aux ouvriers allemands (sachant que il y a peu fallait aussi être allemand pour le toucher) mais le max de ces bénéfices sont faits dans les ex pays de l'est et ces gens là ne touchent rien eux, le cas de Porsche est d'ailleurs révélateur du sujet car les profits des Cayenne par exemple ne soit fait qu'a Bratislava et c'est zéro centime de primes pour ceux qui y bossent)

après pour les hors sujets que tu fait volontairement

c'est quoi c'est 75% de dividendes sur bénéfices que tu cites car je voudrais investir dans cette boite

faut pas confondre le secteur bancaire et assurances (avec Orange dans les télécoms) qui pratiquent les dividendes intéressants (pour soutenir leurs cours) avec les autres (dont ceux de l'industrie) et faut pas rêver non plus tu peux gagner quoi 3 ou 4% avec tes dividendes (au max), les banques par exemple te prêtent de l'argent bien plus cher, donc je ne vois pas pourquoi un investisseur va mettre son argent dans les entreprises et soutenir son cours si c'est pour ne rien gagner vaut mieux prêter de l'argent a quelqu'un (quelque chose à expliquer aux trotskistes)

   

"Tu veux parler juste de l'industrie automobile soit dans ce cas faut juste savoir que l'an dernier pour les dividendes c'est zéro (et même depuis quelles années) pour PSA par exemple"

Oui, si tu prends sur une année, ok. D'autant que PSA était déficitaire. Et les autres?

"T'est encore à coté de la plaque avec ton mélange salades :oui:"

Ou apprends plutôt à bien lire.

"c'est quoi c'est 75% de dividendes sur bénéfices que tu cites car je voudrais investir dans cette boite"

Oui, excuses moi, ce n'est pas 75%... mais 85% (chiffres 2012)! Mais bon, je t'accorde que sur d'autres sites, ils disent 60% (ce qui est déjà énorme).

http://alternatives-economiques.fr/blogs/chavagneux/2014/03/10/les-distributions-de-dividendes-plombent-l%E2%80%99investissement-des-entreprises/

Il parait que Google est ton ami.

Par §zaf456sm

"faut pas confondre le secteur bancaire et assurances (avec Orange dans les télécoms) qui pratiquent les dividendes intéressants (pour soutenir leurs cours) avec les autres (dont ceux de l'industrie) et faut pas rêver non plus tu peux gagner quoi 3 ou 4% avec tes dividendes (au max), les banques par exemple te prêtent de l'argent bien plus cher, donc je ne vois pas pourquoi un investisseur va mettre son argent dans les entreprises et soutenir son cours si c'est pour ne rien gagner vaut mieux prêter de l'argent a quelqu'un (quelque chose à expliquer aux trotskistes)"

Ne confonds pas versement de dividende et remboursement de prêt bancaire (salade indigeste au passage). D'ailleurs, je ne vois pas le rapport, les actionnaires n'étant pas forcément des banques.

Sinon, j'adore le coup du trotskistes quand on ne pense pas comme toi, ça me fait penser aux politicards néo-libéraux qui traitent de populistes ceux qui ne suivent pas leur doxa. Tu devrais te lancer en politique, toi (à droite je suppose).

Par Anonyme

En réponse à §zaf456sm

N'oublies pas que dans le secteur automobile, les marques allemandes font plus de profits que les marques françaises, les répartitions des profits sont plus équitable - la France détient le triste records de redistribution des dividendes aux actionnaires (env. 75%) - et les salariés allemands sont mieux payés - et leurs primes sont plus hautes - que leurs homologues français.

Rappelons au passages que, toujours dans l'automobile, les allemands travaillent 32h/semaines contre 35 à 40h - voir plus - pour les français.

   

J'aimerais connaître vos sources concernant le salaire des ouvriers allemands supérieurs aux français ainsi que la semaine de 32h.

Je connais bien le milieu et je vois des salaires inférieurs à ceux français (les primes compensent en général) et une semaine de travail de 40h...

Par

Un article intéressant et suffisamment récent ici...

http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/10/28/cout-du-travail-la-france-et-l-allemagne-de-plus-en-plus-proches_4798296_3234.html

En conclusion....il faudra trouver d'autres prétextes que la semaine des 35 heures et autres fadaises sur les charges insupportables pour expliquer que l'on puisse continuer à embaucher du monde là bas dans le secteur secondaire et pas chez nous....

Avec les taux de chômage respectifs qui en découlent....

Par §zaf456sm

En réponse à Anonyme

J'aimerais connaître vos sources concernant le salaire des ouvriers allemands supérieurs aux français ainsi que la semaine de 32h.

Je connais bien le milieu et je vois des salaires inférieurs à ceux français (les primes compensent en général) et une semaine de travail de 40h...

   

http://www.challenges.fr/economie/20120221.CHA3404/automobile-les-ouvriers-allemands-coutent-toujours-plus-cher-que-les-francais.html

plus précisément :

"De plus, l'Insee souligne que dans l'industrie automobile, le coût horaire allemand reste le plus élevé d'Europe (43,14 euros contre 33,38 euros). "

http://www.journaldunet.com/management/expert/56243/allemagne-france---comparons-les-feuilles-de-paye-des-salaries.shtml

Attention, je parle bien du secteur automobile, pas général. Pour la semaine de 32h, je ne l'ai pour l'instant trouvée que chez Volkswagen, donc mea culpa.

@roc et gravillon

Le coût du travail n'est qu'un prétexte du MEDEF et des ultra-libéraux pour diminuer les salaires et s'engraisser encore plus.

Par

Ton premier article date de début 2012 et le second de début 2014....

Par

Mais bon....pour le second, il ne contredit pas ce qui est posé dans mon lien récent.

Coût pour une entreprise dans ton exemple entre : seulement 2% d'écart entre les deux pays.....

mais + 26% in the pocket de l'ouvrier allemand....

Par §zaf456sm

En réponse à roc et gravillon

Ton premier article date de début 2012 et le second de début 2014....

   

Je n'ai pas trouvé plus récent. Et je ne pense pas qu'en quatre ans, il puisse y avoir un grand bouleversement.

Pour ton post de 15h02, je plussoie.

 

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