Commentaires - Bornes de recharge : le fiasco Bolloré

Il y a peut être moyen de recycler les décodeurs Canal+ pour gérer ces bornes de recharge ...

Pourquoi les installer au plus vite ces dites bornes quand la techno et les prix évoluent rapidement ?

ils ont bien raison chez Bolloré d'avoir mis ces bornes en stand by en attendant l'évolution de la situation. pour le même prix dans deux ans ils mettront des bornes plus performantes

#clickbait

Et tant qu'il n'y a pas un accord longue durée sur la norme, je ne vois pas l'intérêt pour un industriel d'investir dans un large réseau.

Bah c'est Vincent quoi

Fidéle a lui méme , combien de fois j'ai revé de le voir passer sous un de ses bus

La recharge lente n'a plus aucun intérêt... ça peut éventuellement suffire pour l'hybride plug-in, et encore un type en hybride plug-in HDG n'attendra jamais 5H pour recharger son ridicule pack de 9,2kw (série 5 BMW)... à moins qu'il le fasse au boulot ou chez lui, mais sur la voie publique impossible.

Il est temps de passer à autre chose, et Bolloré a d’autres chats à fouetter en ce moment que les bornes obsolètes depuis 3 ans...

il a un peu de mal Audric a comprendre que se lancer dedans maintenant serait coûteux et sans doute avoir un réseau obsolète en peu de temps, donc le mieux c'est d'attendre. le prix des nouvelles bornes aux normes futures des constructeurs et produits en masse baissera fortement en plus.

il aurait sans doute préféré que Bolloré se lance dedans pour pouvoir faire un article genre: le fiasco Bolloré des bornes non compatibles avec les normes des constructeurs européens

bon l'instant aucun intérêt tout le monde (Total, Bolloré, etc) est en phase d'attente et c'est en 2020 qu'il faudra mettre ses billes sur la table avant cela ne sert à rien sinon ce faire mousser pour rien

A la vitesse où évoluent ces technologies, on pourra dire la même chose des "super" bornes du consortium Vag, BMW, Ford et cie, qui le jour où elles seront intégralement installées seront largement dépassées.

Pas de prétextes pour encaisser l'argent.

Par contre comme d'habitude il y en a plein pour sortir l'argent de son portemonnaie !!

Faute d'investissement depuis 3 ans, Bolloré est en train de perdre toute l'avance qu'il avait prise dans les transports électriques. Ce n'est pas un indusriel visionnaire mais un opportuniste qui a profité d'aides publiques pour démarrer mais a tout stoppé dès qu'il s'est agit de continuer seul. Il préfère désormais aller investir son argent dans des OPA hostiles dans les médias, les jeux videos ou en Italie. Ou est la cohérence ? bah ce n'est pas la priorité d'un opportuniste. Ou est l'intéret pour l'emploi ou la création d'une activité durable ? bah aucun ce n'est visiblement pas son problème. A ce rythme la, la Blu Car et ses bornes iront bientôt rejoindre le minitel au rayon des reliques de l'industrie française.

Perso, je n'ai jamais lu d'essai de la Bollore ni de sa jumelle Citroën. Bizarre, non ?

J'aimerais bien connaître aussi les résultats au crash-test. Combien d'étoiles ?

Citroën déjà essayé un peu partout, c'est un véhicule sympa pour se balader à l'intérieur d'un centre de loisirs, camping, et être mis à disposition des clients d'un centre de thalassothérapie par exemple.

crash test comme c'est moins de 1000 exemplaires il n'y en a pas donc personne ne saura et puis avec tu dépasses rarement les 50 km/h (ville quoi)

Bolloré n'a pas vocation à concurrencer les constructeurs automobiles mais de proposer un service d'autopartage (d'ailleurs Bolloré ne veut pas vendre des BlueCar aux gens mais plutôt de les mettre à disposition) il fera la même chose demain avec des voitures qui en fait ne seront que des Zoe 2 recarrossées tout simplement (moins chers donc) avec un intérieur adapté a l'autopartage (ça souffre énormément).

Pour les bornes il est urgent d'attendre et ceux qui mettent des bornes aujourd'hui doivent s'attendre à les changer dans trois ans donc aucun intérêt a jeter de l'argent par les fenêtres

Le problème c'est bien la norme et les moyens qu'il faudra mettre.

même les Allemands avec leurs bornes de 300kw n'ont pas forcément raison.

Si on veut des véhicules électrique capable de remplacer du thermique et donc d’aligner 1 000km à 120 km/het de se charger en 15-20mn est-ce que 300 sera suffisant pour des paks de batteries qui vont faire 500 - 600kw ?

Pas sûr. Et quand ces voitures arriveront...si elles arrivent....est-ce que le réseaux électrique sera prêt à voir arriver des bornes en nombre.

Vous immaginez 20 voitures en trains de charger ? va falloir de sacrées installations.

A moins qu'on se mette à penser le déplacement autrement. Comme quelque chose de plus cool. Où la pause de 2h sera facilitée (installation d'aires de confort sur les routes et autoroutes) et dans ce cas 300kw ça passera....

500 à 600 kwh ?

Tu es un grand malade.

Combien fait une tesla avec 100 kwh ? En plus elle ne doit pas être très frugale en électricité.

Les voitures électriques vont améliorer leur kwh par 100 km.

Pour un camion ok, pour une voiture, c'est idiot, ce serai comme avoir un réservoir de 150 L - 200 L.

Bolloré n'est pas un constructeur automobile et ne pense pas devenir un Tesla à la française.

Il a collé 40m€ dans une usine de bus et embauché 150 personnes mais c'est anecdotique face à la puissance financière des autres acteurs.

40m€ quand Tesla fout 5M$ sur la table rien que pour son usine de batteries, c'est ridicule.

Charmant ce garçon dominic et très poli par dessus le marché,pas un mot plus haut qu'un autre.Des gars comme cela, s'ils n'exitaient pas faudrait surtout pas les inventer.

Bolloré avait promis 16000 bornes à une époque où personne ne se bougeait (mis à part tesla et nissan ) pour établir un réseau en Europe, maintenant que les pouvoirs publics prennent le relais, plus besoin pour cette boite de "gaspiller " son argent. Et puis il faudrait aussi que l'Europe établisse une norme la dessus, parce que les 5 standards ça fait beaucoup.

En tout cas 16000 bornes pour un si petit constructeur c'est ambitieux comparé aux 300 du conglomérat de super groupe auto.

Extrait du figaro "Si les motifs de Bolloré demeurent encore flous, les retards accumulés du plan «16K» pourraient être lourds de conséquences. Dans le cadre de ce plan, l'État accorde à l'entreprise une exonération de la redevance de l'occupation de l'espace public. Un soutien fiscal qui pourrait bien se volatiliser."

Dépassé par quoi? parce que des bornes 350kw pour l'instant je ne vois pas mieux, c pas cher et facile à installer, ça reste une prise carénée... toujours beaucoup moins cher qu'une pompe à hydrogène hors de prix.

400 bornes 350kw seront installées sur les autoroutes du nord de l'Europe d'ici 2018, c pour te dire à quel point ce facile d'installation... si tu doutes encore Tesla une petite start-up a bien réussit à en installer partout dans le monde en qqs années, même en France... alors pour un consortium des plus gros constructeurs Européens/US, c juste une formalité.

Déjà les bornes 350kw ne pourront pas tirer sur le réseau en dehors des heures creuses, ces bornes seront interdépendantes des batteries de stockage qui se chargeront en heures creuses et/ou avec du RnV.

Le seul moyen pour que ça marche c des stations services dédiées aux VE/hybrides plug-in, ou chaque place à une borne connecté à un réseau local comme pour les pompes à essence avec les cuves, là les cuves sont remplacées par des batteries de stockage grosse capacité... de plus les stations services disposent sur les autoroutes de grandes superficies pour le RnV.

Tu ne verras jamais 500 à 600kw sur des VE, peu d’intérêt, déjà pour le poids, le prix et parce que ça mettrait trop de temps à charger, vaut mieux 100/150kw voir 200kw max dans le HDG routier pour faire 500/600km réels la nuit avec chauffage à 130km/h sur autoroute, mais qui se rechargeront en 10mn avec les bornes 350kw...

Tellement vrai...

Nous voila revenu à l'époque des dilgences. Il faut du temps pour changer de chevaux.

plus sérieusement EDF es particulièrement inquiet. Le réseau dans beaucoup de communes ne pourrait supporter les chargement simultanés des VE.La solution serait d'élever des hamster trangéniques qui pourraient faire tourner les roues de leurs cages (reliées à un alternateur) la nuit pour recharger les VE.

De plus avec les "crottes" de ces super hamster il serait possible de faire du gaz pour compléter l'offre énergie verte.

Cette solution devrait plaire à certains sur le forum!

a savoir ce qui coûte le plus cher 16000 bornes ou la redevance qui de toute façon est inclus dans le contrat avec la ville concernée donc c'est la ville qui paiera la plus grosse partie si c'est pas rentable Bolloré plie bagage tout simplement et le service autopartage électrique de la ville tombe à l'eau ce qui serait catastrophique ....... pour la ville en question

Bon les petites jalouses préparez vous à maigrir

Bolloré vient de remporter l'appel d'offres pour Los Angeles

bonsoir l'analyse des pseudos intellectuels de ce site :ptdr: j'en ai pris un là mais les autres se reconnaitront

Cara et la technique, c'est toujours aussi leger... La recharge lente fonctionne pour le type de batteries qui sont utilisées par les Blue cars, car celles-ci se déchargent meme si non utilisée. Il faut donc un flux pour au moins les maintenir en charge. Aujourd'hui, ce type de technologie est adaptée pour des parcs fermé ou organismes public, par pour une utilisation privée. Sauf si il y a une large mise à disposition de ce type de chargeurs. Or aujourd'hui à part Bolloré, aucune marque faisant de l'électrique n'utilise et n' a prévu d'utiliser ce type de batterie...

Heureux de voir que même le Dreamer accepte de partager le point de vue sur ce dont je cause depuis des lustres ici...

Et merci à Audric d'avoir fait le point sur cette situation.

Maintenant....ne pas oublier ce que signifie 300 kW par borne en terme d'infrastructure et de capacité de production en un instant T en un endroit X.

Pas évident que sur notre territoire, avec des moyens de production ruinés et un producteur historique qui l'est tout autant ( voir cours de l'action ) la logistique puisse suivre si le transport électrique sponsorisé sortait de l'anecdotique...