Commentaires - Bugatti présente un moteur thermique complètement fou

Pfiou, ils ont pas froid aux yeux chez Bugatti ... v'la le monstre que ça va être !

Avec son retour sur une architecture en V, le compartiment moteur va être bien long.

Je suis sur le cul. Vraiment.

Un V16 ils ont osé ????

Au lieu d'assembler 2 W8, ils vont assemblé 2 V8. Y a des beaux restes chez Audi en V8 avec celui monter sur la RS4.

VAG est le spécialiste 2 VR6 = W12, 2 R5TDI = W10 TDI, 2 V6 TDI = V12 TDI...

V16 avec 1800cv, toutefois la présence de trois moteurs électriques plus la batterie devraient sensiblement alourdir l'ensemble et avoir des conséquences notables sur le comportement et les performances.

Ou , comment dire merde au malus.

Après 60.000€ c'est même pas le prix de la peinture métal.

De toute façon le moteur la boîte et la transmission, ça doit peser facilement 600 kg , j'espère qu'il y'a deux réservoirs de 100 L , cela permettra tout juste de faire 400 km , comme une Électrique quoi .

Je me demande si la carte privilège existe toujours chez Total, quoique le gars qui achète cela, roule finalement tellement peu qu'il n'aurait pas plus qu'une bouée à la fin de l'année.

J'espère qu'elle fera mieux que la future sportive de Tesla en accélération , car dernièrement, Élon disait que la sienne ferait le 0 à 100 km/h en seulement 1 s , histoire de faire taire tout le monde.

Je ne sais pas à combien de G cela correspond, mais c'est pas un bedonnant qui pourra la maîtriser.

Comment ne pas aimer cette marque sérieux...

Le culot qu'il faut pour oser proposer ça à l'époque full duracell.

Tout le monde partait défaitiste en mode "Oh ce sera sûrement un V8 avec de l'hybridation" Et là bim W16 !!!

Alors comme certains l'ont décrit au dessus des questions vont se poser niveau place mais on peut se rassurer les moteurs ne sont plus aussi volumineux qu'avant. Il suffit de voir ce que fait Koenigsegg avec un énorme V8 (ils arrivent à le caler dans un petit espace).

Autre question on perd les 4 turbos ???

L'hybridation reprendra le rôle d'aider le moteur thermique je suppose sur ce point.

Mais du coup un V16 atmo ça doit être terrifiant niveau sonorité !!!

La critique qui était faite sur les Chiron pour leur sonorité devrait disparaître.

Le seul V16 que je connaissais était un d'origine Cadillac et un bien vieux datant des années 30. La marque au fer à cheval nous ressort une antiquité des placards et ne fait comme personne d'autre.

"If comparable it's no longer Bugatti"

Comment ne pas aimer cette marque sérieux...

Le culot qu'il faut pour oser proposer ça à l'époque full duracell.

Tout le monde partait défaitiste en mode "Oh ce sera sûrement un V8 avec de l'hybridation" Et là bim W16 !!!

Alors comme certains l'ont décrit au dessus des questions vont se poser niveau place mais on peut se rassurer les moteurs ne sont plus aussi volumineux qu'avant. Il suffit de voir ce que fait Koenigsegg avec un énorme V8 (ils arrivent à le caler dans un petit espace).

Autre question on perd les 4 turbos ???

L'hybridation reprendra le rôle d'aider le moteur thermique je suppose sur ce point.

Mais du coup un V16 atmo ça doit être terrifiant niveau sonorité !!!

La critique qui était faite sur les Chiron pour leur sonorité devrait disparaître.

Le seul V16 que je connaissais était un d'origine Cadillac et un bien vieux datant des années 30. La marque au fer à cheval nous ressort une antiquité des placards et ne fait comme personne d'autre.

"If comparable it's no longer Bugatti"

Ou , comment dire merde au malus.

Après 60.000€ c'est même pas le prix de la peinture métal.

De toute façon le moteur la boîte et la transmission, ça doit peser facilement 600 kg , j'espère qu'il y'a deux réservoirs de 100 L , cela permettra tout juste de faire 400 km , comme une Électrique quoi .

Je me demande si la carte privilège existe toujours chez Total, quoique le gars qui achète cela, roule finalement tellement peu qu'il n'aurait pas plus qu'une bouée à la fin de l'année.

J'espère qu'elle fera mieux que la future sportive de Tesla en accélération , car dernièrement, Élon disait que la sienne ferait le 0 à 100 km/h en seulement 1 s , histoire de faire taire tout le monde.

Je ne sais pas à combien de G cela correspond, mais c'est pas un bedonnant qui pourra la maîtriser.

Ou , comment dire merde au malus.

Après 60.000€ c'est même pas le prix de la peinture métal.

De toute façon le moteur la boîte et la transmission, ça doit peser facilement 600 kg , j'espère qu'il y'a deux réservoirs de 100 L , cela permettra tout juste de faire 400 km , comme une Électrique quoi .

Je me demande si la carte privilège existe toujours chez Total, quoique le gars qui achète cela, roule finalement tellement peu qu'il n'aurait pas plus qu'une bouée à la fin de l'année.

J'espère qu'elle fera mieux que la future sportive de Tesla en accélération , car dernièrement, Élon disait que la sienne ferait le 0 à 100 km/h en seulement 1 s , histoire de faire taire tout le monde.

Je ne sais pas à combien de G cela correspond, mais c'est pas un bedonnant qui pourra la maîtriser.

A peine 3 g.... pff...

Ou , comment dire merde au malus.

Après 60.000€ c'est même pas le prix de la peinture métal.

De toute façon le moteur la boîte et la transmission, ça doit peser facilement 600 kg , j'espère qu'il y'a deux réservoirs de 100 L , cela permettra tout juste de faire 400 km , comme une Électrique quoi .

Je me demande si la carte privilège existe toujours chez Total, quoique le gars qui achète cela, roule finalement tellement peu qu'il n'aurait pas plus qu'une bouée à la fin de l'année.

J'espère qu'elle fera mieux que la future sportive de Tesla en accélération , car dernièrement, Élon disait que la sienne ferait le 0 à 100 km/h en seulement 1 s , histoire de faire taire tout le monde.

Je ne sais pas à combien de G cela correspond, mais c'est pas un bedonnant qui pourra la maîtriser.

Au lieu d'assembler 2 W8, ils vont assemblé 2 V8. Y a des beaux restes chez Audi en V8 avec celui monter sur la RS4.

VAG est le spécialiste 2 VR6 = W12, 2 R5TDI = W10 TDI, 2 V6 TDI = V12 TDI...

à coté de la plaque.

moteur obèse.

Gordon murray a sorti un bijou mecanique autrement fin...

Il est écrit que ce serait Cosworth qui assemblerai ce moteur. Sur base VAG ou pas ?

Ou , comment dire merde au malus.

Après 60.000€ c'est même pas le prix de la peinture métal.

De toute façon le moteur la boîte et la transmission, ça doit peser facilement 600 kg , j'espère qu'il y'a deux réservoirs de 100 L , cela permettra tout juste de faire 400 km , comme une Électrique quoi .

Je me demande si la carte privilège existe toujours chez Total, quoique le gars qui achète cela, roule finalement tellement peu qu'il n'aurait pas plus qu'une bouée à la fin de l'année.

J'espère qu'elle fera mieux que la future sportive de Tesla en accélération , car dernièrement, Élon disait que la sienne ferait le 0 à 100 km/h en seulement 1 s , histoire de faire taire tout le monde.

Je ne sais pas à combien de G cela correspond, mais c'est pas un bedonnant qui pourra la maîtriser.

"J'espère qu'elle fera mieux que la future sportive de Tesla en accélération , car dernièrement, Élon disait que la sienne ferait le 0 à 100 km/h en seulement 1 s , histoire de faire taire tout le monde."

Si Elon a dit ça, il devait s'adresser à un escadron de pigeons.

La limite ne sera pas la puissance mais l'adhérence : donc à moins qu'Elon prépare un pneu homologué route révolutionnaire, il descendra déjà difficilement sous les 2 secondes dans une configuration homologuée.

Ils y pensent au richôffemenclimatic ???

Un V16 comme sur les Auto Union de course d'avant guerre.

Ou la Cizeta-Moroder V16T.

Le v16 de la vieille Cadillac d'Al Capone.

Quitte à se prendre 60k€ de malus, autant y aller franco.

Pfiou, ils ont pas froid aux yeux chez Bugatti ... v'la le monstre que ça va être !

Avec son retour sur une architecture en V, le compartiment moteur va être bien long.

Ou la Cizeta-Moroder V16T.

Cela fait 2,8g sachant qu'un G correspond à 9,81 m/s/s et 100 km/h à 27,77 m/s.

Ou la Cizeta-Moroder V16T.

Chez la plupart des constructeurs, on se dit "comment faire pour baisser le prix des voitures, sans trop rogner sur nos marges ?"

Chez Bugatti, on se dit "comment faire pour augmenter le prix des voitures, en explosant nos marges ?"

Ils y pensent au richôffemenclimatic ???

Tiens au fait, une Chiron ça bouffe 30l/100km et dispose d'une autonomie de moins de 400km.

C'est une citadine?

Quitte à se prendre 60k€ de malus, autant y aller franco.

D'un autre côté ils sont sûr de les vendre.

Donc risque quasi inexistant.

"J'espère qu'elle fera mieux que la future sportive de Tesla en accélération , car dernièrement, Élon disait que la sienne ferait le 0 à 100 km/h en seulement 1 s , histoire de faire taire tout le monde."

Si Elon a dit ça, il devait s'adresser à un escadron de pigeons.

La limite ne sera pas la puissance mais l'adhérence : donc à moins qu'Elon prépare un pneu homologué route révolutionnaire, il descendra déjà difficilement sous les 2 secondes dans une configuration homologuée.

30/40l en ville,

mais même pas 18l/100 à 200km/h

Ce n'est pas la risque commercial, c'est l'immense doigt d'honneur à tous les escrolos, à toutes les normes, à toutes les règles.

Chiron c'est 26l/100km en mixte.

Et à 400km/h ça goinfre 100l en.....7mns.

1 litre tous les... 600m.

Donc dans les 60km...

Mais bon. ceux qui en ont sont proprios du puits de pétrole qui va avec.

La limite sera surtout le corps humain.

A un moment le 0-100km/h en 1s ça devient dangereux...

Pour l'occupant mais surtout pour sa maîtrise de l'engin et donc autrui.

Chiron c'est 26l/100km en mixte.

Et à 400km/h ça goinfre 100l en.....7mns.

1 litre tous les... 600m.

Donc dans les 60km...

Mais bon. ceux qui en ont sont proprios du puits de pétrole qui va avec.

Chiron c'est 26l/100km en mixte.

Et à 400km/h ça goinfre 100l en.....7mns.

1 litre tous les... 600m.

Donc dans les 60km...

Mais bon. ceux qui en ont sont proprios du puits de pétrole qui va avec.

Ouai super on fait des doigts d'honneurs en admirant des produits qu'on ne pourra jamais avoir, que seul une poignée d'individus peuvent se payer, qui bouffe comme pas deux du pétrole dont on sait à travers l'histoire toutes les saloperies qu'il traine derrière lui.

Tout cela pour quelques gogos qui veulent entendre vroum vroum...et croire qu'avec cela ils font des "doigts d'honneurs"...

sérieux....

Restez en donc au fait que ce sont des produits d'exceptions, un espèce de fantasme pour le péquin moyen qui s'offrira du rêve à travers YouTube.

Le doigts d'honneur vous ne le faite qu'à votre pauvre existence en vivant par procuration.

c'est peanuts par rapport au jet privé d'Arnault qui est utilisé pour des deplacements de 25km au dessus de Londres...

"Le doigts d'honneur vous ne le faite qu'à votre pauvre existence en vivant par procuration."

La rage des médiocres.

On voit ça tous les jours : contre Bernard Arnault, contre Bolloré, contre Total Energies, contre Depardieu, contre CNEws...etc

En fait, contre TOUT ce qui ressemble de près ou de loin à de la puissance, de la force ou de l'autorité.

Mais votre magistère moral est en train de sombrer, et ça vous rend fou.

Un peu comme le Staline au petit pied, député LFI, rapporteur de la commission parlementaire lors de l'audition de CNews : un apprenti commissaire politique, dérisoire étron bouffi de haine ne supportant pas qu'on puisse penser autrement que lui.

Attal en jet privé pour 50 km de trajet entre Rochefort et La Rochelle (7 minutes)... et qui vient juste après faire un discours sur l'écologie dans un éco-quartier "zéro carbone". Ça c'est du beau bras d'honneur !

À ce jeu-là, la macronie enterre tout le monde !

https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/la-rochelle_17300/gabriel-attal-s-est-rendu-en-charente-maritime-en-jet-prive-afin-de-visiter-un-ecoquartier_60745946.html

Attal en jet privé pour 50 km de trajet entre Rochefort et La Rochelle (7 minutes)... et qui vient juste après faire un discours sur l'écologie dans un éco-quartier "zéro carbone". Ça c'est du beau bras d'honneur !

À ce jeu-là, la macronie enterre tout le monde !

https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/la-rochelle_17300/gabriel-attal-s-est-rendu-en-charente-maritime-en-jet-prive-afin-de-visiter-un-ecoquartier_60745946.html

Dans les faits Bugatti est un gouffre financier.

Même à 2 millions d'€, une bugatti n'est pas rentable.....loin, très loin même.

Pour chaque exemplaire vendu la marque perd environ 5 millions.

Ça peut paraître hallucinant mais oui. 5 millions de pertes alors que le produit est vendu 2 millions.

Mais ce n'est pas un produit destiné à faire du volume ni à gagner de l'argent.

C'est au delà, c'est irrationnel, c'est une image, c'est tout simplement un autre monde.

Oui et non.

Jusqu'à 3G c'est gérable pour un être humain lambda. Du reste on prend 3G négatif (plus dur à encaisser que les G positifs accessoirement) à l'ouverture d'un parachute.

Les pilotes de F1 prenne autours de 6G latéraux dans les virages rapides : eux sont entrainés évidemment, mais 3G pour un lambda c'est tenable.

Tenable ne veut pas dire plaisant, agréable, ou sans impact sur le corps et en particulier l'oreille interne.

Et après, ils (politiques et journaleux) viennent culpabiliser Mme Michu qui prend sa Sandero 65 ch pour aller bosser.

Le malus, cette usine à gaz abjecte, devrait, à minima, être remanié pour exclure les absurdités roulantes telles les supercars de 700+ bourrins "malus neutre".

Le principe du pollueur / payeur (malus à la pompe) était trop simple (même si certains chouineront qu'il y a déjà trop de taxes sur le litre de carburant). Un commercial en green-hybrid-malus-neutre-meskouilles qui lime ses 40K bornes / an polluera toujours plus qu'une petite sportive du weekend qui a du mal à faire 4K bornes sur la même durée.

3 g négatifs a l'ouverture d'un parachute... Vous ouvrez la tête en bas ? Pourquoi souvent écrire n'importe quoi ? On parle de "g négatifs ou positifs" par rapport au corps : ou bien on est "écrasé", sang dans les orteils, ou bien on est "étiré", sang dans les cheveux, voile noir ou voile rouge.

Négatif car c'est un freinage violent et non une accélération. Quand tu ouvres le parachute tu es à l'horizontale (parallèle au sol) et celui ci fini par te remmener à l'horizontale.

Et c'est plus dur à supporter dans la mesure où le sang se dirige vers les pieds, donc tu peux facilement manquer de sang dans le cerveau à l'image d'un malaise vagale.

Négatif car c'est un freinage violent et non une accélération. Quand tu ouvres le parachute tu es à l'horizontale (parallèle au sol) et celui ci fini par te remmener à l'horizontale.

Et c'est plus dur à supporter dans la mesure où le sang se dirige vers les pieds, donc tu peux facilement manquer de sang dans le cerveau à l'image d'un malaise vagale.

3 g négatifs a l'ouverture d'un parachute... Vous ouvrez la tête en bas ? Pourquoi souvent écrire n'importe quoi ? On parle de "g négatifs ou positifs" par rapport au corps : ou bien on est "écrasé", sang dans les orteils, ou bien on est "étiré", sang dans les cheveux, voile noir ou voile rouge.

Négatif car c'est un freinage violent et non une accélération. Quand tu ouvres le parachute tu es à l'horizontale (parallèle au sol) et celui ci fini par te remmener à l'horizontale.

Et c'est plus dur à supporter dans la mesure où le sang se dirige vers les pieds, donc tu peux facilement manquer de sang dans le cerveau à l'image d'un malaise vagale.

"Et c'est plus dur à supporter dans la mesure où le sang se dirige vers les pieds, donc tu peux facilement manquer de sang dans le cerveau à l'image d'un malaise vagale. "

Par contre le voile rouge est dangereux pour la santé et peu entrainer des lésions.

c'est peanuts par rapport au jet privé d'Arnault qui est utilisé pour des deplacements de 25km au dessus de Londres...

C'est que dal pour un objet d’exception à l'utilisation exceptionnelle !

J'ai jamais vu une voiture aussi économique que cette Bugatti en terme de rapport prix d'achat VS consommation ou consommation VS kilométrage réel des utilisateurs.

Ce genre d'objet se sort exceptionnellement, donc in fine ça pollura moins qu'une Twingo en terme de rejet à l'échappement sur une année.

Et l'utiliser quotidiennement c'est prendre un risque totalement stupide : s'y habituer ! Or le but de ses objets c'est justement de faire en sorte de ne jamais s'y habituer pour que chaque sortie soit mémorable.

Oui et non.

Jusqu'à 3G c'est gérable pour un être humain lambda. Du reste on prend 3G négatif (plus dur à encaisser que les G positifs accessoirement) à l'ouverture d'un parachute.

Les pilotes de F1 prenne autours de 6G latéraux dans les virages rapides : eux sont entrainés évidemment, mais 3G pour un lambda c'est tenable.

Tenable ne veut pas dire plaisant, agréable, ou sans impact sur le corps et en particulier l'oreille interne.

"Le doigts d'honneur vous ne le faite qu'à votre pauvre existence en vivant par procuration."

La rage des médiocres.

On voit ça tous les jours : contre Bernard Arnault, contre Bolloré, contre Total Energies, contre Depardieu, contre CNEws...etc

En fait, contre TOUT ce qui ressemble de près ou de loin à de la puissance, de la force ou de l'autorité.

Mais votre magistère moral est en train de sombrer, et ça vous rend fou.

Un peu comme le Staline au petit pied, député LFI, rapporteur de la commission parlementaire lors de l'audition de CNews : un apprenti commissaire politique, dérisoire étron bouffi de haine ne supportant pas qu'on puisse penser autrement que lui.

Et l'image peut faire gagner du fric.

Sans quoi le patron de Rimac, tout sauf fou, et lequel fait des bénéfices, n'aurait pas acquis Bugatti.

Et l'image peut faire gagner du fric.

Sans quoi le patron de Rimac, tout sauf fou, et lequel fait des bénéfices, n'aurait pas acquis Bugatti.

"Et c'est plus dur à supporter dans la mesure où le sang se dirige vers les pieds, donc tu peux facilement manquer de sang dans le cerveau à l'image d'un malaise vagale. "

Par contre le voile rouge est dangereux pour la santé et peu entrainer des lésions.

Quoi que vous puissiez en penser Bugatti est un gouffre f8n1ncier à plusieurs milliards d'€.

Vous prétendez savoir pourquoi Rimac à acheter la marque?

Demandez vous si elle était rentable pourquoi VAG à décidé de s'en séparer....

Le fait est que VAG a même songer à tuer la marque...arrêt pur et simple.

Rimac à été contacté et y a vubune opportunité pour de l'hybrid.

Au passage Rimac ne possède pas 100% de Bugatti hein...puis que Posche (la holding pas la marque) en possède 45% de la co-entreprise fondée avec Rimac.

Mais ce type de marque passe de main en main au fil du temps.

Perdre de l'argent ça ne va qu'un temps

..

Quoi que vous puissiez en penser Bugatti est un gouffre f8n1ncier à plusieurs milliards d'€.

Vous prétendez savoir pourquoi Rimac à acheter la marque?

Demandez vous si elle était rentable pourquoi VAG à décidé de s'en séparer....

Le fait est que VAG a même songer à tuer la marque...arrêt pur et simple.

Rimac à été contacté et y a vubune opportunité pour de l'hybrid.

Au passage Rimac ne possède pas 100% de Bugatti hein...puis que Posche (la holding pas la marque) en possède 45% de la co-entreprise fondée avec Rimac.

Mais ce type de marque passe de main en main au fil du temps.

Perdre de l'argent ça ne va qu'un temps

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