Commentaires - BYD à la rescousse des constructeurs européens pour leur éviter des amendes ?

La sortie de Trump de l'accord de Paris ne remet pas en cause ce système ? Il faudrait lui souffler d'abandonner cela étant donné qu'a par tesla peux d'entreprise US touche de l'argent pour ces conneries, elles sont plutôt pénalisées.

Ils sont bien gentils chez BYD, mais quand on n'habite pas à Paris ou dans une très grande ville, on fait comment pour trouver un concessionnaire ?

Cela devient complètement aberrant ! On paye les constructeurs chinois (nb. la Chine est le plus grand émetteur d’émissions dans le monde à hauteur de 31,5 %, loin devant les USA), pour obtenir des crédits de CO2 et palier ainsi aux ventes de véhicules de nos constructeurs européens qui dépassent un seuil rédhibitoire de CO2.

Constructeurs européens qui créent de nombreux emplois directs et indirects en Europe.

Oui, je sais on va me dire que tout le monde est au courant depuis des lustres et alors ? Personne n’a les c*uilles pour remettre en question cette CAFE ou pour au moins l’adapter aux contraintes des constructeurs et des consommateurs ?

Jusqu’à preuve du contraire c’est le secteur secondaire / industriel qui a créé des emplois et la richesse en Europe. Tous les pays qui ont un secteur industriel fort, ont un PIB fort et de ce fait une société qui fonctionne.

On marche sur la tête !

disons que foutu pour foutu, il aurait mieux valu que ceux qui dépassent la norme payent des amendes à l'Europe, et que donc ce fric reste chez nous.

la ça part donc aux Us' et aussi en chine. clairement débile.

C’est génial ce système, les constructeurs européens, avec l’argent des européens vas donner à byd de l’argent, pour des voitures électriquesque les européens n’achetent pas.

Au final l’Europe vient d’inventer le malus écologique, défavorable aux consommateurs européens mais favorable aux consommateurs chinois. Puisqu’au final byd pour rendre ces voitures plus abordables en Chine accélérerle système.

Comme je l'ai déjà dit pour d'autres articles, imaginez les constructeurs chinois verser de l'argent à des constructeurs non chinois parce qu'ils ne parviennent pas à se soustraire à des contraintes fixées par leur gouvernement. Imaginez GM, Ford ou même Tesla verser de l'argent à des constructeurs chinois, japonais, ... Les administrations chinoises, américaines, japonaises, ... doivent se demander comment l'UE fonctionne, qui elle défend. Enfin, elles ne se le demandent plus, à force d'évidence.

Tiens, un second articles aujourd'hui nous expliquant que BMW est sur la voie de l'électrique avec des émissions de CO2 en berne.

Ne seraient-ils pas en train de "ratisser" (sic) la clientèle Tesla ??

Là on touche le fond de la connerie... On déshabille nos constructeurs européens pour habiller les pires concurrents étrangers (les Américains avec Tesla et les Chinois avec Byd !)

Il n'y a donc personne au parlement européen pour se dire que cet argent serait plus profitable dans les poches de l'Europe ?

Et Stellantis qui file du fric à LeapMotor et à BYD pour les batteries, ça ne vous dérange pas?

Pour moi aucun problème avec les chinois, business is business, BMW, RNLT, Stellantis ou d'autres peuvent contracter avec eux...

Mais à un moment il faudra arrêter de les montrer du doigt et de retourner sa veste lorsque on a besoin d'eux, c'est absurde comme comportement

Y a des lois comme ça pour nous, les gueux, où on peut demander à quelqu'un de prendre à notre place (avec son consentement)?

Donnons donc des milliards à la Chine parce qu'un produit non mature qui ne correspond pas aux besoins des gens ne se vend pas (1.8% du parc) des malades les élites bien pensants europeistes.

Ce système est une aberration,

Le 100% VE une utopie.

Stellantis a acheté 50% ( à peu près ) de Leapmotor, faut pas tout confondre. c'est un investissement.

ils ont investi dans cette boite chinoise. ça n'a donc rien à voir avec l'article... et c'est totalement diffèrent par ex de renault qui à vendu 50% de ses moteurs thermiques à la Chine, pour pouvoir créer AMPERE, sinon ils n'en avait tout simplement pas les moyens.

entre un investissement et une vente, déjà, ça fait 2.

et l'article parle de tout autre chose de toutes façons...

Byd ne fait pas de gros volumes en Europe, alors avant "Des milliards d'euros en jeu"

aucune comparaison possible tant en prix qu'en qualité...

Oui l'article parle de l'absurdité de l'UE et des escrolos qui la dirigent...

Ce ne sont pas constructeurs chinois qui sont pointés du doigt, c'est juste l'UE. Les constructeurs européens sont totalement libres de s'associer avec tel ou tel constructeur. Mais verser de l'argent à d'autres constructeurs hors Europe, à priori rivaux, parce que l'UE les y oblige, c'est pas tout à fait pareil... Rien à voir avec du business.

L'histoire jugera de la folie qui aura consister un jour à laisser pour alternative à une industrie européenne établie et pouvoyeuse d'emploi le choix de s'autodétruire en laissant pour alternative le plongeon vers la production d'autos dont les gens ne veulent majoritairement pas (avec pour raison première, toute basique, l'impossibilité de recharge domestique) et une offre diversifiée, les obligeant à aller donner des sommes de dingue à leurs concurrents directs, pour échapper aux prunes XXL, qui les mettraient à genoux.

Au fou !

Renault n'a pas vendu sa division moteur. Marrant de corriger quelqu'un en faisant une erreur

Ne vous plaignez pas. Avec l'argent récolté, BYD pourra se permettre quelques remises sur ses modèles, vous pourrez les payer encore moins cher

Rien est moins sûr que les fautif soient là où tu penses.

Faut pas perdre de vue que c'est à 100% dans l’intérêt des constructeurs de se retrouver dans cette situation. Si les constructeurs avaient atteint leurs objectif, ils n'auraient eu aucun argument pour changer les choses, là ils investissent pour gagner bien plus demain.

C'est pas l'info avec BYD qui me sidère, c'est que des gens tombent des nues en apprenant tout ça

Pire : y'en a ici qui mélangent tout/n'ont rien compris... (les 2 premiers commentaires, "Byd ne fait pas de gros volumes en Europe, alors avant "Des milliards d'euros en jeu"". Quant à penser à Trump sur le sujet du suicide organisé par nos maîtres en UE...

Heureusement, les autres ont capté. Donc tout n'est pas perdu pour les "Riens" (cf. macron 2017)

Après, savoir et comprendre ne sert à rien en UERSS : VDL (et ses boss) fera quand même comme "elle" aura décidé (idem contrats de milliards de vaccins décidés toute seule, etc, etc, etc). À quant des offrandes à notre déesse toute puissante ?

Et la montée de l'extrême-droite en Europe (et ailleurs) ne changera rien à l'affaire. Des dirigeants assez couillus pour redresser cette chienlit oxydentale, il n'en nait pas tous les jours...

Si les constructeurs n'atteignent pas leurs objectifs de vente de VE, c'est parce que le marché des VE a atteint son maximum en l'état de la techno actuelle. Ce n'est pas le prix des autos, qui serait surévalué par les constructeurs pour ne pas en vendre davantage, qui freine le consommateur, ce sont juste les contraintes actuelles liées à l'utilisation des VE. Si ce n'était pas le cas, certains constructeurs chinois en particulier, en vendraient comme des petits pains. Mais on en est très loin (voir les ventes en Europe).

Si d'aventure, une auto entre 20 et 30 k€ devient capable d'offrir des prestations équivalentes à un VT de 15 à 25 k€, avec un rechargement presque aussi rapide et aisé qu'un ravitaillement en carburant, le marché décollera. Je pense que les consommateurs seront dans ce cas assez enclins à dépenser 2500 à 5000 € de plus. En attendant, le marché des VE stagne. A cause d'un rapport prix/prestations défavorable pour la majorité des automobilistes.

bin oui plutot que filer le pognon a elon qui a rejoint le camp du mal..

çà sera sans doute byd qui va gratter les credit co..

on marche sur la tete avec cette europe débilos..

qui scie la branche en permanence!!

Faut vraiment arrêter ce massacre de l'UE ,maintenant ils veulent interdire le chauffage à bois

Le Roi est nu !

En effet l'histoire ou plutôt les catastrophes naturelles jugeront de ceux qui freinent depuis plusieurs années, la transition écologique avec des arguments fallacieux.

Il faut espérer que les millions de chômeurs aillent taper aux portes de l'UE.

c'est l'Etat Chinois et pas BYD...

tout est financé par la dette de ce pays en grande difficulté economique.(crise demographique, crise immobilière, cout du travail en asie...).

d'ailleurs Arnault vend mal ses pseudos sacs de luxes inutiles chez ses ex clients "pigeons"

Stellantis a acheté seulement 20% de Leapmotor, c'est la coentreprise COMMERCIAL Européenne dont il détient 50%, et c'est le gouvernement chinois qui fait la pluie et le beau temps, comme le lieu d'implantation des usines en Europe ....

Ils iront juste taper à la porte des Pôles Emplois de leurs pays respectifs.

J'ai hésité à poser un "s" à emplois.

Ce n'est pas tout à fait faux, mais de là à faire les poches des constructeurs Européen pour donner des milliards à Byd et Tesla/Musk, c'est totalement idiot et contre productif, surtout qu'à ce jour, les BYD n'arrivent qu'en import sur le sol Européen ...

Conséquences sur l'humain bien plus dues à la bétonisation outrancière, à l'afflux des populations vers les centres urbains, à la connerie des peuples lobotomisés par les religions les poussant à se reproduire sans mesure qu'à tout autre facteur...

Et aussi, à l'afflux des chaînes infos non stop, tourneboulant le cerveau des esprits crédules et faibles comme le tiens.

La mise en épingle du moindre rocher tombant sur une route ou d'une rivière qui déborde (comme ça a existé à toutes les époques) aidant à vendre les minutes de pub'.

Au final, on peut presque en déduire que les constructeurs européens donneront donc à BYD de quoi payer les taxes sur les imports de ve BYD.

Que les consommateurs européens payeront indirectement, via une surenchère tarifaire sur le prix des voitures de ces constructeurs européens.

Bref, à mourir de rire, et une très bonne affaire, pour BYD.

Comme souvent indiqué, l'exigence que tout élu européen, du stade régional à européen n'aie accès comme caisse de fonction qu'à des 100% électrique ou hydrogène aurait dû être un pré-requis d'évidence.

On apprend à des gosses à goûter à un aliment avant de le laisser dire qu'il ne l'aime pas, incroyable que le bon peuple ait été incapable d'exiger de ses élus le même principe.

BYD qui au passage vend bien autre chose que de pures voltées.

Pas fous les chinois.

Désolé mais en tant que consommateur je n'ai pas spécialement l'ambition de faire vivre des millions de travailleurs au prétexte que la nouvelle techno plus propre et agréable au quotidien est plus simple à fabriquer, nécessite moins d'entretien et est beaucoup plus durable.

Taxez les imports Chinois est déjà une réalité, augmenter les taux précipitera la chute des constructeurs occidentaux en Chine, ces derniers étaient contre au nom de l'emploi.

Si vous vous souciez de pollution atmosphérique, vous sauriez que les feux de cheminée allaient y passer tôt ou tard. Ça fait peut-être 30 ans que cette interdiction est dans les parages.

T'es juste un guignol ! Qui nie la réalité mais l'effondrement tu le subiras comme les millions chômeurs !ça va te faire tout drôle ton mépris Macroniste integriste on sent d'ici !

Je m'en tape je pense aux familles petit égoïste ! Va faire du sport tu coûteras déjà moins cher à la sécu.

Hehehe la débilitée n a vraiment aucune limite

Faut sauver le soldat Ryan et son puretech

J'ai déjà vécu des changements de carrière, lié à l'obsolescence technologique entre autre, vous en êtes encore au même emploi/même secteur à vie ?

Il ne subira rien du tout.. il est retraité depuis belle lurette le Dreamer mytho en diesel du site...

Il faut pas que Renault et VW comptent trop sur leurs ventes en électrique en 2025

C'est gentil de prendre ma défense mais je n'est vraiment pas besoin de vous la pince, surtout pour raconter n'importe quoi (qui vous arrange pour supporter votre VDM).