Commentaires - Ce n'est pas avec leur nom que les nouvelles voitures électriques feront envie

Autre clientèle, autre moeurs.

Le nom d'un produit est le fruit d'une étude marketing.

Donc le design tarabiscoté, le nom a couché dehors : tout cela est le fruit d'une étude marketing visant les primo consommateurs. (ceux qui se jettent sur la dernière techno).

Les nom qui auront la côte , c' est plutôt " Renault Leclerc " , '' Citroen T-90 '' , '' VW kalachnikov '' ...

j'ai pas souvenance que les noms des bagnoles thermiques soit plus glorieux et travaillés...

tiens, des exemples pour une marque que tu connais bien : r5, r16, r19, r21, r25. Le top du top de la recherche et du marketing non ?

ou plus récemment des choix de prénoms : clio et megane en tête. Le top on nous dit.

Tiens : la fuego, ça, ça avait du panache

Bref un article putaclic, one more !

Tu conviendras peut être que "bZ4x", c'est un peu spécial tout de même.

Article à coté de la plaque.

Pas un mot sur la Mégane électrique ? la Zoé ? le e-Niro ? Etc.

Et que dire des marques thermiques, la Porsche 911 ? toutes les Audi ? Etc ?

Comme pour les thermiques en faite...

Les nom d'une voiture n'a jamais ete pour moi un critere d'achat (et je connais personne pour qui ça l'est).

Et puis ça evite d'avoir des problèmes de traduction dans certaine langue comme les e-tron d'audi par exemple.

Oui, mais ce n'est pas tellement différent de CR-Z, HRV, HDJ80, BRZ...

j'en conviens, mais trouve à l'inverse polestar 2 plus simple et compréhensible que mercedes-amg gt 63 s 4matic+.

Qu'en dis-tu ?

C'est les spécialistes chez Mercos

BMW 530i, ça fait envie mais pas de bol la punition avec 2L 4cyl, idem chez Merco où on osera prochainement "C63" pour toujours 2L 4cyl...

Bref, il y a effectivement AUDI qui pose un problème avec leur étron, bien caca comme appellation !

on est d'accord

et je te dis en préférant d'ailleurs la teutonne que la scandinave malgré toutes les qualités que je prête à cette dernière

bah pour moi si ! quand tu dis 911 , chiffre magique pour un passionné

ni avec le reste non plus . Je garderai mon 6 cylindres en ligne le plus longtemps possible . Pour moi une voiture électrique c'est juste un appareil ménager.

ni avec le reste non plus . Je garderai mon 6 cylindres en ligne le plus longtemps possible . Pour moi une voiture électrique c'est juste un appareil ménager.

Bah, quand on enlève tous les véhicules hors de prix, il est assez simple de choisir in fine... avec ce qu'il reste.

Bon alors maintenant pour acheter une auto, il faut refléchir pour savoir si le nom vous plait et regarder le loyer mensuel pour une location de 3 ans ?

Drole d'époque !

Quand tu te tapes 3-4h de bouchon par jour en ile de France, crois-moi que tu préfères rouler en électrique.

Tout ça pour dire que tout dépend du contexte.

Pour moi aussi ce chiffre est magique ;) (je rêve d'une 993 RS ou 997 GT3)

Mais c'est les qualités de la voiture qui ont rendu ce chiffre magique, pas le nom :)

Es-tu naïf au point de penser que la segmentation de la gamme en A… chez Audi, en Série… chez BMW et en Class… chez Mercedes n’a pas fait l’objet d’études marketing ?

Crois-tu réellement que les clients des modèles ci dessus ne soient pas particulièrement près à se “jeter sur les dernières technos” ?

Inversement, et à propos de nom à coucher dehors, les Lamborghini Avantador ou Porsche Taycan visent-elles les primo consommateurs ?

Et c'est clair.

La maison n'est jamais perdante. C'est comme au casino.

Bien sûr mais tes souvenirs là euh ...

Il y a déjà les caractéristiques techniques alors pour le nom ils pourraient peut-être faire un petit effort. Mais bon, n'est pas intelligent qui veut.

Renault 5 était bcp plus recherché en effet

Bonne pioche, ils vont le resortir

Je plussoie.

Il y avait des noms simples ou tarabiscotés aussi bien pour les VT que pour le VE.

Par contre, ce que l’on constate, c’est la difficulté de quasiment tous les constructeurs à faire vivre une gamme thermique et une gamme électrique sans mettre le foutoir dans leur stratégie de dénomination. Mercedes s’en tire pas trop mal, mais la gamme BMW, par exemple, est devenue illisible.

Hors sujet, mais on voit aussi que les constructeurs sont un peu perdus côté design : pas facile de reprendre les codes de la marque pour les modèles électriques tout en se distinguant des modèles thermiques (là aussi, BMW est complètement paumé).

C'est vrai que ces noms vont amèrement nous faire regretter les exotiques C3, A4, 508, XC60, Série 3, Classe C, et autres Mini sans nom.

Vous en avez d'autres, des comme ça ?

C'est très subjectif tout ça mais il faut dissocier le fond et la forme à mon avis.

Il y a des appellations qui ne veulent rien dire ou qui sont très simples mais qui renvoient à des modèles dont on sait qu'ils sont d'un super niveau.

Exemple : une 540i ne sont que des chiffres et une lettre mais tout le monde sait que ça représente une grande berline puissante et luxueuse. Idem pour 911, c'est une voiture de sport renommée.

On peut trouver beaucoup d'autres exemples bien sûr. La R5 renvoie à une petite urbaine devenue sympathique grâce au temps qui passe, le constructeur joue sur la nostalgie uniquement.

Le seul nom ou la seule dénomination ne fera pas vendre spécialement mais il y a quand même des noms plus "vendeurs" que d'autres à mon avis.

Exemple : je préfère largement "Austral" à "Koleos" ou "Golf" à "ID3".

Pour des nouveautés, je pense qu'un nom comme Bz4x qui, non seulement n'évoque rien mais est difficile à prononcer et à retenir, n'est quand même pas un bon choix. Il y a des appellations plus simples qui marchent bien : exemple avec le Rav4 si on reste chez Toyota : le nom est sympa et évocateur.

En résumé, le nom peut aider s'il est bien choisi mais c'est surtout le fond qui compte car le nom ou l'appellation (même très simple voire difficile à prononcer) s'effaceront devant la qualité du produit et sa renommée.

Regardez Tesla et sa modèle 3, plus simple tu meurs.

Avec un mélange de lettres majuscule et minuscule, le bZ4x de Toyota ressemble à un code confidentiel sur internet. Quel romantisme !

"Par contre, ce que l’on constate, c’est la difficulté de quasiment tous les constructeurs à faire vivre une gamme thermique et une gamme électrique sans mettre le foutoir dans leur stratégie de dénomination. Mercedes s’en tire pas trop mal, mais la gamme BMW, par exemple, est devenue illisible."

Pire encore, certains constructeurs ne s’embêtent même plus a chercher de nouveau nom pour vendre leur nouveaux modèles ( coucou la Mustang)

ceux qui donnent des noms à leurs caisses c'est les mauvais qui veulent faire oublier le nom de leurs anciens modéles..

laguna qui devient talisman.. par exemple..

disparition du katjar ou scénic pour austral... etc...

avec tous ces noms on s'y retrouve plus!!

moi je préférais les chiffres... r5 par exemple puis super 5 à la limite!!!

chez peugeot...

206... 207.. 208.. çà nous parle mieux!!

aprés pour l'électrique suffit de rajouter E..

regardez tesla model 3... facile à retenir!!

Oui, je suis d'accord.

Après, chez Mazda, utiliser le même nom/numéro de voiture pour désigner à la fois la Mazda 2 d'origine Mazda et la Mazda 2 d'origine Toyota, c'est assez étrange, je trouve.

Mais c'est un peu la même chose avec Fiat et ses deux 500 ou Renault avec sa Mégane.

D'un autre côté, Avensis, Auris, Yaris, Corolla, Corona, Carina, Picnic, Cressida, Crown, Land Cruiser, Starlet, Trueno, Previa, Supra, Celica, Camry, Sequoia, Highlander, Tercel Tundra, Soarer, Paseo Tacoma ça fait pas plus rêver que Rav 4 MR2 GT86 LS400 RX350, à part chez Lexus, je crois qu'il y a jamais eu aucune consistance dans les noms Toyota.

Moi ce qui me fait pas envie c est le tarif des électriques et hybrides rechargeables minimum 10 voir 15 000 euros plus chers que leurs équivalents 100 % thermiques

Si je faisais systématiquement 3 à 4 h de bouchons par jour je commencerai sérieusement à me poser des questions sur mon mode de transport. A moins d'être VTC ou taxi lol

L'idéal est dans ce cas de changer de boulot.

Parce quand l'alternative en idf est de se taper le même temps de trajet dans des wagons à bestiaux, les uns compressés aux autres, ça n'est guère plus réjouissant.

Donc, pour ceux qui n'ont finalement pas trop le choix, prendre une électrique pour ces trajets à répétition, épuisants et qui bousillent rapidement les thermiques, c'est je pense un bon choix, que j'aurais fait sans hésiter pour ma part si j'étais dans ce cas de figure, que j'ai connu pour ma part il y a longtemps. mais à l'époque, il n'y avait pas encore de ve.

"ceux qui donnent des noms à leurs caisses c'est les mauvais"

Donc VW, Skoda, Seat, ... sont tous mauvais alors?

Tout à fait. C'est n'importe quoi. C'est exactement le genre de situation qui ne dure pas. C'est inconcevable. Mieux vaut déménager dans le but d'éviter de passer 3/4h par jour dans les bouchons. Ou bien encore changer d'horaires. Sinon bien bon courage.

Ce n'est pas vraiment ce que raconte l'article ( Toyota et VW sont leaders mondiaux). C'est même plutôt l'inverse, en 2022 cet "argument" ne tient plus. Il s'agit désormais d'appellation trompeuse illisible pour le plus grand nombre.

Le problème des noms c'est qu'il ne faut pas se planter avec les significations diverses et variées dans les langues des pays de commercialisation. Exemple avec le choix de e-tron chez Audi.

Les dénominations par lettres et/ou chiffres avaient le mérite de pouvoir tout de suite situer le modèle en termes de gamme ou de puissance. Mais les constructeurs préfèrent brouiller les pistes en donnant des noms à leurs modèles. Et plus le modèle est banal plus son nom est à coucher dehors. Ou prétentieux; Talisman, j'vous jure !

Ce n'est pas ke nom qui me seduit mais son look exterieur et interieur, la qualité des materiaux , d'assemblage, l'autonomie reelle pratique, le confort interieur et l espace pour bien mettre mes 2m01. Son niveau de performance et sa vitesse a recharher. Si elle coche tout cela elle pourrait s appeler 'grosse merde a roulettes je la prendrais quand meme.

e-tron fallait oser quand même .. y a pas un service qui regarde la transposition d’un nom dans differentes langues ? idem pour la MR2 pour rester dans le scato

Pas avec leur nom... ni avec leur batterie, qu'elles donnent envie !

On peut aussi ajouter à la liste des “mauvais” qui donnent un nom à leurs modèles: Rolls Royce, Lamborghini, Bentley, Range Rover…

Je passerai à l'électrique ou mieux si il y a(certainement), en 2030...

D'ici, là, ils peuvent faire des voitures laides aux plis de tôle réjouissant les garagistes-tôliers, et donner des noms imprononçables, je m'en fous!!!

La Renault 5 ne s'est jamais vraiment appelée "R5". La presse n'a fait que consacrer cet usage populaire, dès le début des années 1960 où la désignation des modèles par un simple nombre est apparue, en généralisant le préfixe "R-". Exception notable, la "4L" n'était en fait qu'une version parmi d'autres de la Renault 4, et ce nom a fini par s'étendre durablement à l'ensemble des variantes du modèle.

206, 207, 208. Ça parle... à condition que ça corresponde à un véritable changement de génération ! Autrefois, on pouvait parfaitement distinguer l'evolution d'un segment de gamme : 201, 202, 203, 204, 205... Mais depuis que Peugeot est resté bloqué à 8, on ne voit plus de différence. On en est maintenant à quelle édition de 208 ? Au fond, ça n'a plus trop d'importance : on ne sait même plus laquelle a remplacé l'autre, et mieux encore : on s'en contrefiche...

J' ai entendu étant enfant des noms autrement plus élégants...

Manta, Commodore, Versailles, Chambord, Dauphine, Floride, Escort, Granada...

Et voici le nouveau SUV eVxT5!

Quel calvaire vivrons-nous le jour où ils s'attaqueront aux noms des finitions ?

Le pompon si en prime l'auto est un VE cher avec une autonomie au rabais

Enfin le ponpon c'est encore E-tron et.... Chiron.

La Chiron ce n'est quand même pas pareil. C'est une classe à part.

Encore un article bien inspiré pour dénigrer gratuitement et sans fondement les VE....

Un article sans intérêts.... Caradisiac, plus ça va, plus vous tomber dans les limbes.....